一种高速公路减振防护栏

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种高速公路减振防护栏。


背景技术：

2.防护栏
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这里说的是工业用“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂 (即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。
3.现有的高速公路的道路两侧均会设置防护栏，而传统的防护栏往往只是具有一个引导指示道路作用，如果车子撞上防护栏，会直接造成巨大撞击，不具备减振效果，为此，我们提出了一种高速公路减振防护栏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路减振防护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种高速公路减振防护栏，包括第一栏体和第二栏体，所述第一栏体靠近第二栏体的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁固定有第一复位弹簧，所述第一凹槽的两侧侧壁滑动连接有移动板，第二栏体靠近第一栏体的一侧侧壁固定有对称设置的凸型板，凸型板远离第二栏体的一端延伸至移动板之间，所述凸型板与移动板之间固定有限位螺栓，所述第一栏体靠近第二栏体的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁固定的第二复位弹簧。
7.优选的，所述滑板远离第二复位弹簧的一侧侧壁开设有多个第三凹槽，所述第二栏体靠近第一栏体的一侧侧壁开设有第四凹槽，第四凹槽的两侧侧壁之间固定有连接板。
8.优选的，所述连接板的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板，固定板的一端延伸至第三凹槽内部。
9.优选的，所述滑板的一侧侧壁设置有固定螺栓，且固定板的一侧侧壁开设有螺纹槽，固定螺栓与螺纹槽之间螺纹连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过将包括第一栏体和第二栏体，所述第一栏体靠近第二栏体的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁固定有第一复位弹簧，所述第一凹槽的两侧侧壁滑动连接有移动板，第二栏体靠近第一栏体的一侧侧壁固定有对称设置的凸型板，凸型板远离第二栏体的一端延伸至移动板之间，所述凸型板与移动板之间固定有限位螺栓，所述第一栏体靠近第二栏体的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板的一侧侧壁安装有与第二凹槽侧壁固定的第二复位弹簧，防护栏具有减振效
果，在车子与防护栏发生碰撞时，能够进行有效的减震保护，减少车子与防护栏的冲击力，提高了安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种高速公路减振防护栏的结构主视图。
13.图2为本实用新型提出的一种高速公路减振防护栏的结构俯视图。
14.图3为本实用新型提出的一种高速公路减振防护栏的a部分放大结构示意图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1
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3，一种高速公路减振防护栏，包括第一栏体2和第二栏体1，所述第一栏体2靠近第二栏体1的一侧侧壁开设有对称设置的第一凹槽3，第一凹槽3的一侧侧壁固定有第一复位弹簧5，所述第一凹槽3的两侧侧壁滑动连接有移动板4，第二栏体1靠近第一栏体2的一侧侧壁固定有对称设置的凸型板6，凸型板6远离第二栏体 1的一端延伸至移动板4之间，所述凸型板6与移动板4之间固定有限位螺栓7，所述第一栏体2靠近第二栏体1的一侧侧壁开设有第二凹槽8，第二凹槽8的两侧侧壁之间滑动连接有滑板9，滑板9的一侧侧壁安装有与第二凹槽8侧壁固定的第二复位弹簧10。
17.所述滑板9远离第二复位弹簧10的一侧侧壁开设有多个第三凹槽11，所述第二栏体1靠近第一栏体2的一侧侧壁开设有第四凹槽 12，第四凹槽11的两侧侧壁之间固定有连接板13。
18.所述连接板13的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板14，固定板 14的一端延伸至第三凹槽11内部，所述滑板9的一侧侧壁设置有固定螺栓15，且固定板14的一侧侧壁开设有螺纹槽，固定螺栓15与螺纹槽之间螺纹连接。
19.工作原理：当车子与第二栏体1发生碰撞时，第二栏体1会带动凸型板6移动，凸型板6带动移动板4，移动板4挤压第一复位弹簧 5，同时第二栏体1带动固定板14，固定板14带动滑板9挤压第二复位弹簧10，在第一复位弹簧5和第二复位弹簧10的弹力作用下，缓解了第一栏体2与第二栏体1之间碰撞的冲击力，也就降低了车子与第二栏体1的碰撞力。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。