一种道路施工模板的制作方法

1.本申请涉及市政道路施工技术领域，特别涉及一种道路施工模板。


背景技术：

2.一般住宅小区道路混凝土浇筑采用木模板，但由于木模板的周转次数有限，在长期周转之后，木模板变形、损坏较为严重，且难以修复，这就造成了小区道路混凝土成型质量差，增加了后期混凝土打磨修补的费用。另外，使用木模板不经济、不环保，不符合国家建设绿色环保生活的理念。
3.因此，需要研制一种新型的道路施工模板。


技术实现要素：

4.为了改善模板木制不经济、不环保的情况，本申请提供一种道路施工模板。
5.本申请提供一种道路施工模板，采用如下方案：
6.一种道路施工模板，包括多根在长度方向上相互拼接的钢模板条，所述钢模板条的两侧一体设置有与其垂直的窄板条，两所述窄板条位于所述钢模板条的同一侧面上，且相邻的所述钢模板条之间通过连接结构相互连接，且所述钢模板条上还固定连接有多个用于保持其竖直的支撑架，所述支撑架与所述窄板条位于所述钢模板条的同一侧面上。
7.通过采用上述方案，采用钢制模板，可以多次重复使用，使用寿命长，在使用时，利用连接结构对钢模板条之间进行连接固定，并通过支撑架对钢模板条进行支撑，窄板条使得钢模板条更加容易侧立，有效解决了模板因木制不经济、不环保的问题。
8.本实用新型进一步设置为：所述钢模板条一端的端面上设置有嵌槽，另一端一体设置有与所述嵌槽对应的嵌条，相邻的所述钢模板条在拼接时对应的所述嵌条嵌设在对应的所述嵌槽内。
9.通过采用上述方案，在钢模板条的两端分别设置相匹配的嵌条和嵌槽，在钢模板条拼接时，嵌条嵌在嵌槽内，从而使得钢模板条之间精准拼接，避免钢模板条之间出现错位。
10.本实用新型进一步设置为：所述连接结构包括固定连接在所述钢模板条上的套管，所述套管沿所述钢模板条的长度方向设置，所述套管设置在所述钢模板条的端部并与所述窄板条位于同一侧面上，且所述钢模板条的端部设置有至少两根所述套管，所述连接结构还包括两根螺纹杆，所述螺纹杆与所述套管的轴向平行，两根所述螺纹杆上同时穿设有两根与其垂直的移动杆，两根所述移动杆的相面对一侧上垂直固定连接有插杆，所述插杆插嵌在所述套管内，且所述移动杆背向所述插杆的一面上抵接有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接在所述螺纹杆上。
11.通过采用上述方案，在对钢模板条进行拼接时，嵌条嵌在嵌槽内，然后移动螺纹杆上的移动杆，使得移动杆上的插杆插入到套管内，然后旋紧调节螺母，使得调节螺母抵紧移动杆，对套管起到限位作用，避免钢模板条之间相互脱离，从而有效对钢模板条进行拼接固
定。
12.本实用新型进一步设置为：所述连接结构包括固定连接在所述钢模板条上的l型杆，所述l型杆的一支杆垂直固定连接在所述钢模板条上，另一支杆沿所述钢模板条的长度方向设置，且所述钢模板条的端部设置有至少两根所述l型杆，所述连接结构还包括两根螺纹杆，所述螺纹杆沿所述钢模板条的长度方向设置，两根所述螺纹杆上同时穿设有两根与其垂直的移动杆，两根所述移动杆的相对一侧面上垂直固定连接有连接管，所述连接管套住所述l型杆的一支杆，且所述移动杆背向所述连接管的一面上抵接有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接在所述螺纹杆上。
13.通过采用上述方案，在对钢模板条进行拼接时，嵌条嵌在嵌槽内，然后移动螺纹杆上的移动杆，使得移动杆上的连接套套住l型杆的支杆，然后旋紧调节螺母，使得调节螺母抵紧移动杆，对l型杆起到限位作用，避免钢模板条之间相互脱离，从而有效对钢模板条进行拼接固定。
14.本实用新型进一步设置为：所述支撑架整体为钢制的类三角形构件，所述钢模板条上固定连接有固定套，所述固定套的轴线与所述钢模板条所处平面之间存在夹角，且所述固定套的轴线所处平面与所述钢模板条的所处平面、所述窄板条的所处平面垂直，所述支撑架套接在所述固定套内并与其铰接。
15.通过采用上述方案，支撑架摆至所处平面与钢模板条所处平面垂直时即可对钢模板条进行支撑，由于固定套倾斜设置，故支撑架能够直接支撑在地面上以保持钢模板条侧立，将支撑架摆动至与抵接在钢模板条上时，即方便钢模板条的运输和存放。
16.本实用新型进一步设置为：所述固定套上还横贯有定位插销，所述定位插销亦穿射所述支撑架，且所述支撑架的所处平面与所述钢模板条的所处平面垂直。
17.通过采用上述方案，设置定位插销即可对支撑架的位置进行固定，避免支撑架在支撑时发生摆动。
18.本实用新型进一步设置为：所述钢模板条上还固定连接有截面呈u型的弹性扣，所述支撑架于摆动至贴合所述钢模板条时扣在所述弹性扣的槽内。
19.通过采用上述方案，设置弹性扣即可在将支撑架摆动至贴合钢模板条时对支撑架进行固定，避免支撑架随意摆动。
20.本实用新型进一步设置为：所述窄板条沿所述钢模板条的长度方向自所述钢模板条的一端边沿延伸至另一端边沿处。
21.通过采用上述方案，窄板条可以对结构起到保护作用，同时方便钢模板条进行侧立设置。
22.综上所述，本申请具有以下有益效果：其一为经济环保、使用寿命长；其二为使用方便、方便运输和存放。
附图说明
23.图1是实施例1的总体结构示意图；
24.图2是实施例2的总体结构示意图。
25.附图标记：1、钢模板条；2、窄板条；3、连接结构；4、支撑架；5、嵌槽；6、嵌条；7、套管；8、螺纹杆；9、移动杆；10、插杆；11、调节螺母；12、l型杆；13、连接管；14、固定套；15、定位
插销；16、弹性扣。
具体实施方式
26.以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
27.本申请实施例公开了一种道路施工模板。
28.实施例1：如图1所示，包括多根在长度方向上相互拼接的钢模板条1，钢模板条1的两侧一体设置有与其垂直的窄板条2，两窄板条2位于钢模板条1的同一侧面上，且窄板条2沿钢模板条1的长度方向自其一端边沿延伸至另一端边沿处。
29.相邻的钢模板条1之间通过连接结构3相互连接，且钢模板条1上还固定连接有多个用于保持其竖直的支撑架4，支撑架4与窄板条2位于钢模板条1的同一侧面上。并且，在钢模板条1一端的端面上设置有嵌槽5，另一端的端面上设置有与嵌槽5相互匹配的嵌条6（图中未示出），且嵌条6远离钢模板条1的一侧窄，靠近钢模板条1的一侧宽，使得嵌条6方便嵌入嵌槽5内，通过嵌槽5和嵌条6的配合作用，使得相邻的两根钢模板条1能够快速地拼接对准。
30.连接结构3包括固定连接在钢模板条1上的套管7，套管7沿钢模板条1的长度方向设置，套管7设置在钢模板条1的端部并与窄板条2位于同一侧面上，且每根钢模板条1的每一端设置有至少两根套管7；连接结构3还包括两根螺纹杆8，螺纹杆8与套管7轴向平行，两螺纹杆8上同时穿设有两根与其垂直的移动杆9，两根移动杆9的相对一面上垂直固定连接有插杆10，插杆10插嵌在套管7内，且移动杆9背向插杆10的一面上抵接有调节螺母11，调节螺母11螺纹连接在螺纹杆8上。褪下调节螺母11，即可移动移动杆9，使得插杆10从套管7内退出。
31.支撑架4整体为钢制的类三角形构件，钢模板条1上固定连接有固定套14，固定套14的轴线与钢模板条1所处平面之间存在夹角，且固定套14的轴线所处平面与钢模板条1的所处平面、窄板条2的所处平面垂直，即固定套14倾斜设置，支撑架4的一部分套接在固定套14内并与其铰接。
32.由于固定套14倾斜设置，所以支撑架4在摆出之后能够以倾斜的角度支撑在地面上。
33.固定套14上还横向贯穿有定位插销15，定位插销15亦穿射支撑架4套接在固定套14内的部分，以此来限制支撑架4的摆动，且此时支撑架4的所处平面与钢模板条1的所处平面垂直。
34.钢模板条1上还固定连接有截面呈u型的弹性扣16，在抽出定位插销15后摆动支撑架4，使得支撑架4摆动至贴合钢模板条1，此时支撑架4的一部分可以嵌在弹性扣16内，通过弹性扣16对支撑架4进行限位，避免支撑架4随意摆动，使得钢模板条1整体方便存放和运输。
35.实施例2：如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中的连接结构3包括固定连接在钢模板条1上的l型杆12，l型杆12的一支杆垂直固定连接在钢模板条1上，l型杆12的另一支杆沿钢模板条1的长度方向设置，且钢模板条1的端部设置有至少两个根l型杆12，连接结构3还包括有两根螺纹杆8，螺纹杆8沿钢模板条1的长度方向设置，朗根螺纹杆8上同时穿设有两根与其垂直的移动杆9，两根移动杆9的相对一侧面上垂直固定连
接有连接管13，连接管13套住l型杆12的一支杆，且移动杆9背向连接管13的一面上抵接有调节螺母11，调节螺母11螺纹连接在螺纹杆8上。
36.本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。