一种安装座组的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体地说是一种能够降低组装难度、提高组装效率且能够提高发光地砖埋设之后稳定性的安装座组。

背景技术：

道路交通标识是用图案、符号、文字、发光等形式向驾驶员及行人传递道路信息的交通语言，用以管制、警示或引导交通安全，减少道路交通事故的发生率。对于架设在高处的交通标识（比如各种交通指示牌等），由于受交通环境的影响较小，故障率通常较低；而对于直接布设在路面上的交通标识，由于经常受到车辆和行人的碾压，再加上环境和天气的影响，故障率通常较高，比如用自发光涂料划的人行横道线、停止线、指示箭头，使用一段时间后磨损严重，其所起到的交通警示/指示作用明显降低，在夜间、雨天等视线较差的天气情况下，驾驶员和行人容易因无法看清这些交通标识而引发交通事故。

为此，越来越多的路面采用埋设发光设备的方式形成具有发光功能的标识，即使在夜间、雨天等视线较差的天气情况下，发光设备的发光效果仍能很醒目地被驾驶员和行人看到，从而可以更好地提高道路通行的安全性。授权公告号为cn210002190u的一份专利介绍了一种发光地砖用安装座组，该安装座组仅通过两根角铁定位底座的方案，由于在角铁上打出一排螺孔的工艺精度较低，故一排底座很难精确地排布在一直线上。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种能够降低组装难度、提高组装效率且能够提高发光地砖埋设之后稳定性的安装座组。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种安装座组，包括用于放置发光模组的底座，所述底座的底部固定设置有连接板，所述连接板伸出底座的部分固定在安装板上，所述的安装板沿多个底座的布置方向设置。

所述的连接板沿垂直于底座的布置方向设置。

所述底座的四角各布置有一块部分伸出底座的连接板、或者所述底座的两端分别设有一块端部伸出底座的连接板。

所述的连接板通过螺栓固定在底座的底板底部，且连接板伸出底座的部分焊接在安装板上。

所述的安装板采用角铁，且连接板伸出底座的部分固定在安装板的凸面侧水平面上。

所述底座的四个侧面皆设置有至少一个穿线孔。

沿着底座的布置方向设置的相邻底座的邻近穿线孔之间采用圆管连通，且未采用圆管连通的穿线孔采用封盖封闭。

所述穿线孔的底部低于底座的内底面时，在底座的内底面上至少形成一个十字形凹槽。

所述底座的空腔内壁上设有用于支承发光模组的凸台，所述凸台的底部与底座的内底面之间设有若干加强筋且在凸台的顶部设有缓冲垫。

所述底座的外壁上设有外裙边，所述的外裙边为多个裙钉。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型的安装座组通过底座、连接板、安装板组合而成，该组合在施工时，能够容易地将一排底座排布在一直线上，操作更加简便，两安装板的位置依据连接板设置，使得两安装板不追求绝对平行，降低了上述组合的组装难度、提高组装效率，确保了发光模组安装至底座后整体铺设结构的美观性。

本实用新型的安装座组通过圆管连通各底座，一方面，发光模组的电缆线可以通过圆管向外引出，以接入相应的路侧控制柜，实现对发光模组发光效果的控制；另一方面，底座内的积水可通过圆管及时排出，防止积水对线路产生影响，极大地延长了发光模组的使用寿命，并且一旦发光模组发生故障，可以直接更换，无需二次凿开路面，提高了故障维护效率，也降低了路面养护成本。

附图说明

附图1为本实用新型的安装座组的结构示意图。

其中：1—底座；2—连接板；3—安装板；4—穿线孔；5—圆管；6—封盖；7—十字形凹槽；8—凸台；9—加强筋；10—缓冲垫；11—外裙边。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种安装座组，包括用于放置发光模组的底座1，在底座1的底部固定设置有连接板2，上述连接板2伸出底座1的部分固定在安装板3上，上述的安装板3沿多个底座1的布置方向设置。在该结构中，一般连接板2沿垂直于底座1的布置方向设置，根据需要在底座1的四角各布置有一块部分伸出底座1的连接板2、或者在底座1的两端分别设有一块端部伸出底座1的连接板2，上述的连接板2通过螺栓固定在底座1的底板底部，且连接板2伸出底座1的部分焊接在安装板3上。另外需要说明的是，安装板3采用角铁时，连接板2伸出底座1的部分固定在安装板3的凸面侧水平面上。

如图1所示，多个底座1排成一排，每个底座1的底板的四个角上对应有四个定位孔，下方设两根并排的角铁作为安装板3，沿着与角铁垂直的方向设有长度固定的连接板2，角钢或扁铁制成的连接板2通过螺栓与底座1连接、连接板2的两端与角铁焊接，或者连接板2的一端与安装板3焊接固定、另一端通过螺栓与底座1固定。上述结构在施工时，更容易地将一排底座1排布在一直线上，操作更加简便，两安装板3的位置依据连接板2设置，不一定是平行的。

在底座1的四个侧面皆设置有至少一个穿线孔4，沿着底座1的布置方向设置的相邻底座1的邻近穿线孔4之间采用圆管5连通，圆管5兼具穿线和排水功能，且未采用圆管5连通的穿线孔4采用封盖6封闭；上述的圆管5的端部插入穿线孔4的深度为0.6～1.2cm或者直接将圆管5的端部焊接在穿线孔4上。当穿线孔4的底部低于底座1的内底面时，在底座1的内底面上至少形成一个十字形凹槽7，防止底座1内积水，进一步提高排水效率。

图1中仅利用了两个穿线孔4，剩余的两个穿线孔4用封盖6盖上，待浇注的混凝土凝固后即可实现密封效果，确保底座1内的积水可及时通过圆管4排出，防止对线缆造成影响。

底座1为空腔体，在底座1的空腔内壁上设有用于支承发光模组的凸台8，凸台8的底部与底座1的内底面之间设有若干加强筋9，以增强安装座组整体的承压性能；在凸台8的顶部设有缓冲垫10以起到缓冲作用；在底座1的外壁上设有外裙边11，上述的外裙边11为多个裙钉，以增加上下层混凝土之间的粘结强度。

本实用新型的安装座组的结构如图1所示，每个底座1内放置发光模组构成发光砖，每个底座1的底部固定设置有连接板2，上述连接板2伸出底座1的部分固定在安装板3上，上述的安装板3沿多个底座1的布置方向设置；相邻的底座1之间通过圆管5连通，圆管5的端部与底座1侧壁上的穿线孔4可拆卸连接，发光模组的电缆线穿过圆管5后向外引出。

本实用新型的圆管5安装在底座1侧面的穿线孔4上，其长度可以根据相邻两个底座1之间的间距以及引至涵洞的距离灵活设置，从而使各底座1之间可以通过圆管5连通，在进行线路排布时，发光模组所连接的电缆线可以直接在底座1和圆管5内进行穿接，简化了线路的排布和埋设难度。电缆线经由圆管5引出后，可以接入相应的路侧控制柜，以控制发光模组的发光效果。穿线孔4可以适当设置于底座1空腔的下部位置，从而底座1内的积水也可以通过圆管5及时排出至附近的涵洞内，防止因积水影响电缆线的电学性能，有利于延长发光模组的使用寿命。底座1可由具有一定强度且不易腐蚀的材料制成，以使底座1能够承受发光模组因车辆或行人所施加的压力，而不会发生塌陷等情况，降低铺设结构的后期维护成本。由于发光模组与底座1是一一对应的关系，故一旦某个发光模组发生故障，可以直接将发光模组从底座1上取出进行故障排查，若仅仅是线路故障，可以直接更换对应的电缆线；若发光模组内的电路板发生故障，可以直接更换该发光模组，无需二次凿开路面，提高了故障维护效率，也降低了路面养护成本。在一些可选的实施例中，发光模组由透光材料与光源线路板一体浇注而成，结构简单，也更易于施工和维护操作。

采用发光砖拼接形成的发光标线能够在夜间、雨天等天气情况下能够对驾驶员和行人起到醒目的警示效果，可以有效降低道路交通事故的发生率，并且发光砖的安装位置可以根据实际需要灵活设置。

进一步地，多个连接板2之间通过安装板3固定连接，各底座1的底部与至少两个连接板2固定连接，在安装时，可以先将连接板2固定在底座1上，然后再将安装板3与各连接板2固定住，从而构成安装座组。在一些可选的实施例中，底座1的底部采用螺栓安装连接板2，各连接板2采用焊接的方式安装在安装板3上，此时连接板2可以预先通过螺栓与底座1固定连接，待底座1放置在安装槽内后，再通过放线等方式将各底座1对齐，最后将各连接板2焊接在安装板3上构成安装座组，由于焊接及连接板2的安装对于螺孔的精度要求不高，故有效降低了安装座组的装配难度，有利于进一步提高施工效率。

进一步地，底座1侧壁上的穿线孔4为多个，且除与圆管5连接的穿线孔4外，其余的穿线孔4通过封盖6封闭，从而可以有效防止填料在施工时渗入底座1内影响其使用性能，同时，也可以防止地基的水反渗至底座1内影响圆管5的排水能力。此外，在底座1的侧壁上设置多个穿线孔4有利于底座1适应不同的排布方式，使得发光砖的适用范围更广。

进一步地，在底座1的内壁设置有凸台33，发光模组支承于凸台8上，且凸台8与发光模组的底部之间设置有橡胶制成的缓冲垫10，一方面，通过凸台8的设置，可以使底座1的内部形成具有一定空间的空腔，用于放置发光模组；另一方面通过在凸台8与发光模组之间设置缓冲垫10，可以有效缓解凸台8受到的发光模组的压力，降低凸台8形变的可能性。凸台8的形状可以有多种，图1中仅以在底座1的内壁设置回字形凸台8为例进行了示意，此外，缓冲垫10可以直接放置在凸台8上，也可以采用螺栓固定、胶水粘接等方式固定在凸台8上。

本实用新型的安装座组通过底座1、连接板2、安装板3组合而成，该组合在施工时，能够容易地将一排底座1排布在一直线上，操作更加简便，两安装板3的位置依据连接板2设置，使得两安装板3不追求绝对平行，降低了上述组合的组装难度、提高组装效率，确保了发光模组安装至底座后整体铺设结构的美观性。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。