一种公路施工用缓冲防撞桶的制作方法

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，尤其涉及一种公路施工用缓冲防撞桶。

背景技术：

伴随着车辆性能的逐步提高、汽车持有量的逐年上升、路面平整度提高一级驾驶人员的驾驶技术参差不齐等诸多因素的影响，交通事故时常发生。尤其是在道路的转弯处、上桥下桥出入口、收费站出入口以及边坡护栏处等，交通事故率近年来增长趋势明显，根据国家相关规定要求，对交通安全的性能提出更高的要求，同时也提出在较易发生交通碰撞事故的地方，应特别设置警示性防撞设施，如防撞桶等，以预防尽量降低交通事故发生率；且公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人、行车的作用，便于公路施工的正常进行。如专利号为cn201911222723.5的一种公路施工用缓冲防撞桶，包括防撞壳体、填充层、底座、顶盖、安全气囊、抓地钢钉和缓冲层，所述防撞壳体设置在底座上，所述顶盖设置在防撞壳体的顶部，所述填充层设置在防撞壳体内，所述缓冲层环绕设置在填充层外壁一侧，所述安全气囊环绕设置在缓冲层外壁一侧，所述底座底端设有抓地钢钉。本发明所述的公路施工用缓冲防撞桶，结构设计合理，有效和分散车辆的撞击力，降低车辆损坏和人员受伤的概率，将冲撞力进行分散传导，起到缓冲的作用，提高安全性能，最大程度保护车辆和乘车人员安全，有效降低人员伤亡和经济损失，满足公路安全的防护要求，适应广大市场需求。但是该种装置实际在使用的过程中，只设有有一层气囊作为缓冲，缓冲防撞效果较差，而且不便于移动搬运，使用不够方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种公路施工用缓冲防撞桶。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用缓冲防撞桶，包括支撑座和缓冲槽，所述支撑座的上表面中部开口设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁固定连接有内缓冲弹簧，所述支撑座的底端外侧开口设置有隐藏槽，所述支撑座的上表面外侧均插设有固定杆，所述固定杆的底端均固定连接有万向轮，所述支撑座的上方外侧固定安装有外气囊，所述外气囊的顶部嵌套设置有防尘盖，所述缓冲槽的内部横向嵌入设置有安装盘，所述安装盘的上方中部竖向固定安装有储沙桶，所述储沙桶的内壁固定安装有缓冲座，所述缓冲座的内部均嵌入设置有压力弹簧，所述缓冲座远离储沙桶中部的一侧均固定连接有支撑环。

优选的，所述固定杆外壁的螺纹与支撑座内壁的螺纹相啮合，所述固定杆在隐藏槽中呈水平方向上下滑动。

优选的，所述外气囊设置在储沙桶的外侧，所述缓冲座中的压力弹簧处于初始未压缩状态时，支撑环紧贴外气囊的内壁。

优选的，所述储沙桶的内部设置有四横行缓冲座，所述缓冲座围绕储沙桶的中部呈圆环状设置。

优选的，所述支撑环在缓冲座的内部呈水平方向滑动，所述储沙桶的外壁与外气囊内壁之间的间距为5-10cm。

优选的，所述安装盘的外壁与缓冲槽内壁的内缓冲弹簧之间固定连接。

优选的，所述内缓冲弹簧围绕缓冲槽的中部呈圆环状设置，所述内缓冲弹簧处于初始未压缩状态时，安装盘正好位于缓冲槽的中部。

本实用新型提供了一种公路施工用缓冲防撞桶，具有以下有益效果：

1、该种公路施工用缓冲防撞桶通过设置有安装盘和缓冲座，使得当车辆意外撞击装置时，车辆预先与装置最外侧的外气囊接触，外气囊之后挤压其内壁的支撑环，使得支撑环挤压缓冲座的压力弹簧压缩，通过压力弹簧的压缩缓冲装置受到的力，当储沙桶受力时，储沙桶下方的安装盘在缓冲槽中滑动，挤压缓冲槽中的内缓冲弹簧压缩，通过内缓冲弹簧压缩对储沙桶受到的力进行缓冲，具备多重缓冲效果，防撞性能较好。

2、该种公路施工用缓冲防撞桶通过设置有万向轮，使得当装置需要在移动时，依次拧动支撑座上的固定杆，从而当万向轮与地面接触后，支撑座整体上移不再与地面接触，即可推动较重的装置移动，使用更加方便，更加省时省力。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中储沙桶局部结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型中支撑座局部结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型中图1a处放大结构示意图。

图例说明：

1-支撑座，2-缓冲槽，3-内缓冲弹簧，4-隐藏槽，5-固定杆，6-万向轮，7-外气囊，701-防尘盖，8-安装盘，9-储沙桶，10-缓冲座，11-压力弹簧，12-支撑环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种公路施工用缓冲防撞桶，包括支撑座1和缓冲槽2，支撑座1的上表面中部开口设置有缓冲槽2，缓冲槽2的内壁固定连接有内缓冲弹簧3，支撑座1的底端外侧开口设置有隐藏槽4，支撑座1的上表面外侧均插设有固定杆5，固定杆5的底端均固定连接有万向轮6，支撑座1的上方外侧固定安装有外气囊7，外气囊7的顶部嵌套设置有防尘盖701，缓冲槽2的内部横向嵌入设置有安装盘8，安装盘8的上方中部竖向固定安装有储沙桶9，储沙桶9的内壁固定安装有缓冲座10，缓冲座10的内部均嵌入设置有压力弹簧11，缓冲座10远离储沙桶9中部的一侧均固定连接有支撑环12。

本实施例中，固定杆5外壁的螺纹与支撑座1内壁的螺纹相啮合，固定杆5在隐藏槽4中呈水平方向上下滑动，使得当装置需要在移动时，依次拧动支撑座1上方外侧的固定杆5下移，从而当固定杆5下方的万向轮6与地面接触后，支撑座1整体上移不再与地面接触，后续即可推动较重的装置移动，使用更加方便。

本实施例中，外气囊7设置在储沙桶9的外侧，缓冲座10中的压力弹簧11处于初始未压缩状态时，支撑环12紧贴外气囊7的内壁，车辆意外撞击装置时，车辆预先与装置最外侧的外气囊7接触，外气囊7之后挤压其内壁的支撑环12，使得支撑环12挤压储沙桶9中缓冲座10的压力弹簧11压缩，通过压力弹簧11的压缩缓冲装置受到的力，缓冲防撞性能更好。

本实施例中，储沙桶9的内部设置有四横行缓冲座10，缓冲座10围绕储沙桶9的中部呈圆环状设置，车辆意外撞击装置时，车辆预先与装置最外侧的外气囊7接触，外气囊7之后挤压其内壁的多个支撑环12，使得支撑环12挤压储沙桶9中缓冲座10的压力弹簧11压缩，通过压力弹簧11的压缩缓冲装置受到的力，缓冲防撞性能更好。

本实施例中，支撑环12在缓冲座10的内部呈水平方向滑动，储沙桶9的外壁与外气囊7内壁之间的间距为5-10cm，车辆意外撞击装置时，车辆预先与装置最外侧的外气囊7接触，外气囊7之后挤压其内壁的支撑环12，使得支撑环12挤压储沙桶9中缓冲座10的压力弹簧11压缩，通过压力弹簧11的压缩缓冲装置受到的力。

本实施例中，安装盘8的外壁与缓冲槽2内壁的内缓冲弹簧3之间固定连接，当储沙桶9受力时，储沙桶9下方的安装盘8在缓冲槽2中滑动，挤压缓冲槽2中的内缓冲弹簧3压缩，通过内缓冲弹簧压缩3对储沙桶9受到的力进行缓冲，缓冲防撞性能较好。

本实施例中，内缓冲弹簧3围绕缓冲槽2的中部呈圆环状设置，内缓冲弹簧3处于初始未压缩状态时，安装盘8正好位于缓冲槽2的中部，当储沙桶9受力时，储沙桶9下方的安装盘8在缓冲槽2中滑动，挤压缓冲槽2中的内缓冲弹簧3压缩，通过内缓冲弹簧压缩3对储沙桶9受到的力进行缓冲，缓冲防撞性能较好。

工作原理：使得当装置需要在移动时，依次拧动支撑座1上方外侧的固定杆5下移，从而当固定杆5下方的万向轮6与地面接触后，支撑座1整体上移不再与地面接触，后续即可推动较重的装置移动，使用更加方便，更加省时省力，当万向轮6收纳至隐藏槽4中车辆意外撞击装置时，车辆预先与装置最外侧的外气囊7接触，外气囊7之后挤压其内壁的支撑环12，使得支撑环12挤压储沙桶9中缓冲座10的压力弹簧11压缩，通过压力弹簧11的压缩缓冲装置受到的力，当储沙桶9受力时，储沙桶9下方的安装盘8在缓冲槽2中滑动，挤压缓冲槽2中的内缓冲弹簧3压缩，通过内缓冲弹簧压缩3对储沙桶9受到的力进行缓冲，具备多重缓冲效果，防撞性能较好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。