一种市政道路用防撞桶的制作方法

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体为一种市政道路用防撞桶。

背景技术：

防撞桶是一种常用的公路安全装置，广泛的应用于公路的转弯、出入口以及收费站等存在安全隐患的地方，其主要作用有两个，一是警示作用，第二个作用是当汽车与防撞桶相撞时，能大大缓冲汽车的冲击力，从而大大降低事故的严重程度，但是，现有的公路防撞桶通常都是由塑料制成，桶内灌装细沙，强度能力和缓冲性能较差，此外，现有的防撞桶重量轻，在外力的作用下其位置容易被挪移，进而被撞飞甚至损坏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用防撞桶，解决了防撞桶易损的问题。

(二)技术方案

为实现上述防撞桶易损的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用防撞桶，包括底座，所述底座的底面螺纹连接有紧固钉，所述底座的上端面滑动连接有外桶板，所述外桶板的外表面焊接固定有警示条，所述外桶板的内部开设有内沙槽，所述外桶板的侧面滑动连接有内桶板，所述底座的上端面中部焊接固定有中心轴，所述中心轴的上端面焊接固定有顶板，所述顶板的上端面焊接固定有警示灯，所述中心轴的外表面转动连接有转环，所述转环的外表面设置有缓冲装置。

优选的，所述缓冲装置包括外封板、内封板、第一气动杆、第二气动杆、弹簧和连接块，所述外封板焊接固定在外桶板的上端面，所述内封板焊接固定在内桶板的上端面，所述第一气动杆焊接固定在转环的外表面，所述第二气动杆焊接固定在转环的外表面并位于第一气动杆的上方，所述连接块焊接固定在第二气动杆远离转环的一端，所述弹簧活动套接在连接块的外表面，通过紧固钉将底座安装固定在地面上，并通过警示条和警示灯可提醒过往车辆注意避让，且当该桶体受到汽车撞击时，此时外桶板在内桶板的外表面滑动，进而弹簧受力收缩并提供一定的缓冲力，同时通过内沙槽内部的细沙再进行缓冲，并在受到撞击的同时外桶板和内桶板分别带动外封板和内封板在顶板的内部滑动，且此时外桶板和内桶板相互滑动靠近，进而外桶板和内桶板分别通过第一气动杆和第二气动杆再次进行缓冲，进而确保该装置在不易受损的同时，也可对车辆提供一定的缓冲力，从而保证人身和财产安全。

优选的，所述外封板与内封板之间滑动连接，便于外封板与内封板之间相互限位。

优选的，所述外封板和内封板分别与顶板滑动连接，通过外封板和内封板分别对外桶板和内桶板进行限位。

优选的，所述第一气动杆远离转环的一端与外桶板焊接固定，便于通过第一气动杆对外桶板进行缓冲。

优选的，所述弹簧的两端分别与其两侧的外桶板焊接固定，当两侧的外桶板分别在内桶板的外表面滑动且相互靠近时，此时弹簧受力收缩，进而可对两侧的外桶板进行缓冲，防止外桶板和内桶板瞬间受力损坏，从而提高该装置的缓冲能力。

优选的，所述内沙槽的内部放置有细沙，便于通过细沙对撞击的车辆进行缓冲。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路用防撞桶，具备以下有益效果：

1、该市政道路用防撞桶，通过紧固钉将底座安装固定在地面上，并通过警示条和警示灯可提醒过往车辆注意避让，且当该桶体受到汽车撞击时，此时外桶板在内桶板的外表面滑动，进而弹簧受力收缩并提供一定的缓冲力，同时通过内沙槽内部的细沙再进行缓冲，并在受到撞击的同时外桶板和内桶板分别带动外封板和内封板在顶板的内部滑动，且此时外桶板和内桶板相互滑动靠近，进而外桶板和内桶板分别通过第一气动杆和第二气动杆再次进行缓冲，进而确保该装置在不易受损的同时，也可对车辆提供一定的缓冲力，从而保证人身和财产安全。

2、该市政道路用防撞桶，弹簧的两端分别与其两侧的外桶板焊接固定，当两侧的外桶板分别在内桶板的外表面滑动且相互靠近时，此时弹簧受力收缩，进而可对两侧的外桶板进行缓冲，防止外桶板和内桶板瞬间受力损坏，从而提高该装置的缓冲能力。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型结构仰视图。

其中：1、底座；2、紧固钉；3、外桶板；4、警示条；5、内沙槽；6、内桶板；7、中心轴；8、顶板；9、警示灯；10、外封板；11、内封板；12、转环；13、第一气动杆；14、第二气动杆；15、弹簧；16、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种市政道路用防撞桶，包括底座1，底座1的底面螺纹连接有紧固钉2，底座1的上端面滑动连接有外桶板3，外桶板3的外表面焊接固定有警示条4，外桶板3的内部开设有内沙槽5，外桶板3的侧面滑动连接有内桶板6，底座1的上端面中部焊接固定有中心轴7，中心轴7的上端面焊接固定有顶板8，顶板8的上端面焊接固定有警示灯9，中心轴7的外表面转动连接有转环12，转环12的外表面设置有缓冲装置，缓冲装置包括外封板10、内封板11、第一气动杆13、第二气动杆14、弹簧15和连接块16，外封板10焊接固定在外桶板3的上端面，内封板11焊接固定在内桶板6的上端面，第一气动杆13焊接固定在转环12的外表面，第二气动杆14焊接固定在转环12的外表面并位于第一气动杆13的上方，连接块16焊接固定在第二气动杆14远离转环12的一端，弹簧15活动套接在连接块16的外表面，通过紧固钉2将底座1安装固定在地面上，并通过警示条4和警示灯9可提醒过往车辆注意避让，且当该桶体受到汽车撞击时，此时外桶板3在内桶板6的外表面滑动，进而弹簧15受力收缩并提供一定的缓冲力，同时通过内沙槽5内部的细沙再进行缓冲，并在受到撞击的同时外桶板3和内桶板6分别带动外封板10和内封板11在顶板8的内部滑动，且此时外桶板3和内桶板6相互滑动靠近，进而外桶板3和内桶板6分别通过第一气动杆13和第二气动杆14再次进行缓冲，进而确保该装置在不易受损的同时，也可对车辆提供一定的缓冲力，从而保证人身和财产安全，外封板10与内封板11之间滑动连接，便于外封板10与内封板11之间相互限位，外封板10和内封板11分别与顶板8滑动连接，通过外封板10和内封板11分别对外桶板3和内桶板6进行限位，第一气动杆13远离转环12的一端与外桶板3焊接固定，便于通过第一气动杆13对外桶板3进行缓冲，弹簧15的两端分别与其两侧的外桶板3焊接固定，当两侧的外桶板3分别在内桶板6的外表面滑动且相互靠近时，此时弹簧15受力收缩，进而可对两侧的外桶板3进行缓冲，防止外桶板3和内桶板6瞬间受力损坏，从而提高该装置的缓冲能力，内沙槽5的内部放置有细沙，便于通过细沙对撞击的车辆进行缓冲。

在使用时，通过紧固钉2将底座1安装固定在地面上，并通过警示条4和警示灯9可提醒过往车辆注意避让，且当该桶体受到汽车撞击时，此时外桶板3在内桶板6的外表面滑动，进而弹簧15受力收缩并提供一定的缓冲力，同时通过内沙槽5内部的细沙再进行缓冲，并在受到撞击的同时外桶板3和内桶板6分别带动外封板10和内封板11在顶板8的内部滑动，且此时外桶板3和内桶板6相互滑动靠近，进而外桶板3和内桶板6分别通过第一气动杆13和第二气动杆14再次进行缓冲，进而确保该装置在不易受损的同时，也可对车辆提供一定的缓冲力，从而保证人身和财产安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。