一种降噪隔音效果好的公路用声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及声屏障技术领域，具体为一种降噪隔音效果好的公路用声屏障。


背景技术：

2.声屏障，主要用于公路、高速公路和高架复合道路及其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
3.但是目前市场上一般的公路用声屏障降噪隔音效果不是很好，使过往车辆所产生的噪音无法的得到有效的处理，导致噪音容易传播到周围环境，给周围人们的日常生活带来了困扰，从而无法满足人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障过程中带来了不便。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种降噪隔音效果好的公路用声屏障，具备降噪隔音效果好等优点，解决了一般的公路用声屏障降噪隔音效果不是很好的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述该公路用声屏障降噪隔音效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪隔音效果好的公路用声屏障，包括外壳，所述外壳的内侧壁固定连接有隔音板，所述隔音板的一侧固定连接有隔音棉，所述隔音棉的一侧固定连接有吸音板，所述外壳的正面固定连接有固定卡块，所述外壳的背面开设有固定槽，所述外壳的顶部固定连接有阻音盖，所述阻音盖的正面固定连接有第一密封层，所述阻音盖的背面固定连接有第二密封层。
8.所述外壳的正面固定连接有第三密封层，所述外壳的背面固定连接有第四密封层，所述外壳的底部固定连接有固定板，所述固定板的正面活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁活动连接有防脱垫。
9.优选的，所述外壳的正面开设有固定腔，且隔音板的形状大小、隔音棉的形状大小和吸音板的形状大小与固定腔的形状大小均相互匹配，且外壳通过固定腔与隔音板、隔音棉和吸音板固定连接。
10.优选的，所述第一密封层的形状大小和第二密封层的形状大小与阻音盖的形状大小均相互匹配，且第一密封层和第二密封层以阻音盖的中垂线为对称轴对称设置，且第一密封层和第二密封层均为橡胶密封层。
11.优选的，所述第三密封层的形状大小与第四密封层的形状大小与外壳的形状大小均相互匹配，且第三密封层和第四密封层以外壳的中垂线为对称轴对称设置，且第三密封层和第四密封层均为橡胶密封层。
12.优选的，所述固定板的正面开设有螺纹孔，且螺纹孔的形状大小与固定螺栓的形状大小均相互匹配，且固定板通过螺纹孔与固定螺栓活动连接。
13.优选的，所述螺纹孔的数量与固定螺栓的数量均为四个，且每两个螺纹孔和每两个固定螺栓为一组，且两组螺纹孔和固定螺栓以固定板的中垂线为对称轴对称设置。
14.优选的，所述固定板的底部固定连接有防护垫，且防护垫为橡胶防护垫。
15.（三）有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种降噪隔音效果好的公路用声屏障，具备以下有益效果：
17.1、该降噪隔音效果好的公路用声屏障，通过外壳、隔音板、隔音棉、吸音板、固定腔、阻音盖、第一密封层、第二密封层、第三密封层和第四密封层的相互配合使用，达到了该公路用声屏障降噪隔音效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障降噪隔音效果不是很好的问题，有效的阻隔了过往车辆所产生的噪音，防止了噪音对周围环境带来的污染，进一步的提高周围人们日常生活的质量，从而满足了人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障的过程中更加的安心。
18.2、该降噪隔音效果好的公路用声屏障，通过固定卡块和固定槽的相互配合使用，达到了该公路用声屏障便于拼接的目的，有效的节省了安装的时间并提升了安装效率，使人们在安装该公路用声屏障更加的顺心，从而满足了人们的使用需求，给人们在操作过程中提供了便利。
19.3、该降噪隔音效果好的公路用声屏障，通过固定板、螺纹孔、固定螺栓、防脱垫和防护垫的相互配合使用，达到了该公路用声屏障稳定效果好的目的，进一步的提高了安全系数并有效的避免了地面对其所产生的侵蚀，从而延长了该公路用声屏障的使用寿命，满足了人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障更加的放心。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型正视图；
22.图3为本实用新型背视图；
23.图4为本实用新型侧视图；
24.图5为本实用新型图1中a出放大图。
25.图中：1、外壳；2、隔音板；3、隔音棉；4、吸音板；5、固定腔；6、固定卡块；7、固定槽；8、阻音盖；9、第一密封层；10、第二密封层；11、第三密封层；12、第四密封层；13、固定板；14、螺纹孔；15、固定螺栓；16、防脱垫；17、防护垫。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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5，一种降噪隔音效果好的公路用声屏障，包括外壳1，外壳1的内侧壁固定连接有隔音板2，隔音板2的一侧固定连接有隔音棉3，隔音棉3的一侧固定连接有吸音板4，外壳1的正面固定连接有固定卡块6，外壳1的背面开设有固定槽7，通过固定卡块6和固定槽7的相互配合使用，达到了该公路用声屏障便于拼接的目的，有效的节省了安装的时间并提升了安装效率，使人们在安装该公路用声屏障更加的顺心，从而满足了人们的使用需求，给人们在操作过程中提供了便利，外壳1的顶部固定连接有阻音盖8，阻音盖8的正面固定连接有第一密封层9，阻音盖8的背面固定连接有第二密封层10，第一密封层9的形状大小和第二密封层10的形状大小与阻音盖8的形状大小均相互匹配，且第一密封层9和第二密封层10以阻音盖8的中垂线为对称轴对称设置，且第一密封层9和第二密封层10均为橡胶密封层。
28.外壳1的正面固定连接有第三密封层11，外壳1的背面固定连接有第四密封层12，第三密封层11的形状大小与第四密封层12的形状大小与外壳1的形状大小均相互匹配，且第三密封层11和第四密封层12以外壳1的中垂线为对称轴对称设置，且第三密封层11和第四密封层12均为橡胶密封层，外壳1的底部固定连接有固定板13，外壳1的正面开设有固定腔5，且隔音板2的形状大小、隔音棉3的形状大小和吸音板4的形状大小与固定腔5的形状大小均相互匹配，且外壳1通过固定腔5与隔音板2、隔音棉3和吸音板4固定连接，再通过外壳1、隔音板2、隔音棉3、吸音板4、固定腔5、阻音盖8、第一密封层9、第二密封层10、第三密封层11和第四密封层12的相互配合使用，达到了该公路用声屏障降噪隔音效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障降噪隔音效果不是很好的问题，有效的阻隔了过往车辆所产生的噪音，防止了噪音对周围环境带来的污染，进一步的提高周围人们日常生活的质量，从而满足了人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障的过程中更加的安心，固定板13的正面活动连接有固定螺栓15，固定螺栓15的外壁活动连接有防脱垫16，固定板13的正面开设有螺纹孔14，且螺纹孔14的形状大小与固定螺栓15的形状大小均相互匹配，且固定板13通过螺纹孔14与固定螺栓15活动连接，螺纹孔14的数量与固定螺栓15的数量均为四个，且每两个螺纹孔14和每两个固定螺栓15为一组，且两组螺纹孔14和固定螺栓15以固定板13的中垂线为对称轴对称设置，固定板13的底部固定连接有防护垫17，且防护垫17为橡胶防护垫，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，再通过固定板13、螺纹孔14、固定螺栓15、防脱垫16和防护垫17的相互配合使用，达到了该公路用声屏障稳定效果好的目的，进一步的提高了安全系数并有效的避免了地面对其所产生的侵蚀，从而延长了该公路用声屏障的使用寿命，满足了人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障更加的放心。
29.在使用时，当需要使用该公路用声屏障时，通过固定螺栓15将固定板13固定在所需位置即可，然后将所需的公路用声屏障通过固定卡块6和固定槽7相互进行拼接固定即可，当有车辆经过此路段所产生噪音时，该公路用声屏障通过阻音盖8有效限制了噪音传播的范围，此时吸音板4、隔音棉3和隔音板2接收噪音并对其进行降噪隔音的工作，避免了噪音对外界的传播，从而完成降噪隔音的过程。
30.综上所述，该降噪隔音效果好的公路用声屏障，达到了该公路用声屏障降噪隔音
效果好的目的，解决了一般的公路用声屏障降噪隔音效果不是很好的问题，有效的阻隔了过往车辆所产生的噪音，防止了噪音对周围环境带来的污染，进一步的提高周围人们日常生活的质量，从而满足了人们的使用需求，使人们在使用该公路用声屏障的过程中更加的安心。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。