一种市政道路中间护栏的制作方法

本实用新型涉及道路技术领域，尤其涉及一种市政道路中间护栏。

背景技术：

市政道路护栏是公路中央的防护栏，可用于防止行人或者车辆不遵守交通规则，随意穿越公路设置的。市政道路护栏提高了道路交通治安，给行人与车辆的出行提供安全保障。

然而传统的安全防护栏大多是通过焊接的方式焊接在底座上，然后将底座固定在设立位置，这种防护栏在后期对其进行拆卸携带或运走时，需要进行相应的切割工序，将防护栏与底座分离，然后进行折叠摆放并运走，工程量较大，相应的增大了施工人员的劳动强度，使用不便。

因此，有必要提供一种新的市政道路中间护栏解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种安装方便、拆卸简单的市政道路中间护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的市政道路中间护栏包括：底座；放置槽，所述放置槽开设在所述底座的顶部；多个受力弹簧，多个所述受力弹簧均固定安装在所述放置槽的底部内壁上；放置板，所述放置板固定安装在多个所述受力弹簧的顶端，且所述放置板与所述放置槽的内壁滑动连接；连接座，所述连接座放置在所述放置板上；护栏本体，所述护栏本体固定安装在所述连接座的顶部；两个安放槽，两个所述安放槽均开设在所述底座的两侧外壁上；两个转动螺杆，两个所述转动螺杆分别转动安装在两个所述安放槽的顶部内壁和底部内壁上；两个方形滑杆，两个所述方形滑杆分别螺纹安装在两个所述转动螺杆上,两个所述方形滑杆相互远离的一端分别延伸至相对应的所述安放槽外，且两个所述方形滑杆均与相对应的所述安放槽的两侧内壁滑动连接；两个复位弹簧，所述两个复位弹簧分别活动套设在两个所述方形滑杆上；两个滑杆，两个所述滑杆分别滑动安装在两个方形滑杆上，且两个滑杆相互远离的一端分别与相对应的所述复位弹簧的一端固定连接；两个卡板，两个所述卡板分别固定安装在两个所述滑杆的顶端；两个第一锥形齿轮，两个所述第一锥形齿轮分别固定套设在两个所述转动螺杆上；两个电机，两个电机分别固定安装在所述底座的两侧外壁上；两个转动杆，两个所述转动杆分别转动安装在两个电机的输出轴上，且两个所述转动杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的所述安放槽内；两个第二锥形齿轮，两个所述第二锥形齿轮分别固定套设两个所述转动杆位于相对应所述安放槽内的一端上，且两个所述第二锥形齿轮分别与相对应的所述第一锥形齿轮相啮合；四个支撑杆，所述四个支撑杆均固定安装在所述底座的底部。

优选的，四个所述支撑杆的底端分别固定套设有支撑脚垫。

优选的，两个所述卡板的两侧分别固定安装有拉环。

优选的，两个所述滑杆上均开设有方形滑孔，两个所述方形滑杆均贯穿相对应个所述方形滑孔并与相对应的所述方形滑孔的内壁滑动连接。

优选的，两个所述方形滑杆相互远离的两端分别固定安装有限位板，两个所述复位弹簧相互远离的一端分别与相对应的所述限位板固定连接。

优选的，两个所述方形滑杆的顶部均开设有内螺纹孔，两个所述转动螺杆均贯穿相对应的所述内螺纹孔并与相对应的所述内螺纹孔的内壁相旋合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政道路中间护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种市政道路中间护栏，通过底座、放置槽、受力弹簧、放置板、连接座、护栏本体、安放槽、转动螺杆、方形滑杆、复位弹簧、滑杆、卡板、第一锥形齿轮、电机、转动杆、第二锥形齿轮、支撑杆等相互配合实现了对护栏的固定安装功能，使工作人员在对护栏进行安装时更加方便，大大的降低了工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的市政道路中间护栏的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a部放大示意图。

图中标号：1、底座；2、放置槽；3、受力弹簧；4、放置板；5、连接座；6、护栏本体；7、安放槽；8、转动螺杆；9、方形滑杆；10、复位弹簧；11、滑杆；12、卡板；13、第一锥形齿轮；14、电机；15、转动杆；16、第二锥形齿轮；17、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图2，其中，图1为本实用新型提供的市政道路中间护栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图。市政道路中间护栏包括：底座1；放置槽2，所述放置槽2开设在所述底座1的顶部；多个受力弹簧3，多个所述受力弹簧3均固定安装在所述放置槽2的底部内壁上；放置板4，所述放置板4固定安装在多个所述受力弹簧3的顶端，且所述放置板4与所述放置槽2的内壁滑动连接；连接座5，所述连接座5放置在所述放置板4上；护栏本体6，所述护栏本体6固定安装在所述连接座5的顶部；两个安放槽7，两个所述安放槽7均开设在所述底座1的两侧外壁上；两个转动螺杆8，两个所述转动螺杆8分别转动安装在两个所述安放槽7的顶部内壁和底部内壁上；两个方形滑杆9，两个所述方形滑杆9分别螺纹安装在两个所述转动螺杆8上，两个所述方形滑杆9相互远离的一端分别延伸至相对应的所述安放槽7外，且两个所述方形滑杆9均与相对应的所述安放槽7的两侧内壁滑动连接；两个复位弹簧10，所述两个复位弹簧10分别活动套设在两个所述方形滑杆9上；两个滑杆11，两个所述滑杆11分别滑动安装在两个方形滑杆9上，且两个滑杆11相互远离的一端分别与相对应的所述复位弹簧10的一端固定连接；两个卡板12，两个所述卡板12分别固定安装在两个所述滑杆11的顶端；两个第一锥形齿轮13，两个所述第一锥形齿轮13分别固定套设在两个所述转动螺杆8上；两个电机14，两个电机14分别固定安装在所述底座1的两侧外壁上；两个转动杆15，两个所述转动杆15分别固定安装在两个电机14的输出轴上，且两个所述转动杆15相互靠近的一端分别延伸至相对应的所述安放槽7内；两个第二锥形齿轮16，两个所述第二锥形齿轮16分别固定套设两个所述转动杆15位于相对应所述安放槽7内的一端上，且两个所述第二锥形齿轮16分别与相对应的所述第一锥形齿轮13相啮合；四个支撑杆17，所述四个支撑杆17均固定安装在所述底座1的底部。

四个所述支撑杆17的底端分别固定套设有支撑脚垫。

两个所述卡板12的两侧分别固定安装有拉环。

两个所述滑杆11上均开设有方形滑孔，两个所述方形滑杆9均贯穿相对应个所述方形滑孔并与相对应的所述方形滑孔的内壁滑动连接。

两个所述方形滑杆9相互远离的两端分别固定安装有限位板，两个所述复位弹簧10相互远离的一端分别与相对应的所述限位板固定连接。

两个所述方形滑杆9的顶部均开设有内螺纹孔，两个所述转动螺杆8均贯穿相对应的所述内螺纹孔并与相对应的所述内螺纹孔的内壁相旋合。

本实用新型提供的市政道路中间护栏的工作原理如下：

在使用本装置时，拉动拉环带动卡板12远离放置槽2，卡板12带动滑杆11移动，滑杆11移动挤压复位弹簧10，使复位弹簧10不断处于压缩状态，将护栏本体6本体和连接座5放置在放置槽2内，放开拉环，使卡板12处于自由状态，复位弹簧10由压缩状态要恢复形变，从而挤压滑杆11使卡板12向放置槽2移动，使卡板12位于连接座5的上方，启动电机14，电机14转动带动转动杆15转动，转动杆15转动带动第二锥形齿轮16转动，第二锥形齿轮16转动带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13转动带动转动螺杆8转动，转动螺杆8转动带动方形滑杆9向下移动，方形滑杆9带动卡板12向下移动，从而使卡板12向下挤压连接座5，进而达到对护栏本体6的固定效果。

与相关技术相比较，本实用新型提供的市政道路中间护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种市政道路中间护栏，通过底座1、放置槽2、受力弹簧3、放置板4、连接座5、护栏本体6、安放槽7、转动螺杆8、方形滑杆9、复位弹簧10、滑杆11、卡板12、第一锥形齿轮13、电机14、转动杆15、第二锥形齿轮16、支撑杆17等相互配合实现了对护栏的固定安装功能，使工作人员在对护栏进行安装时更加方便，大大的降低了工作人员的工作强度。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。