一种用于伸缩缝更换的临时通行装置的制作方法

本实用新型涉及一种通行装置，尤其涉及一种用于伸缩缝更换的临时通行装置。

背景技术：

在现代经济快速发展的前提下，人民生活水平显著提高，其出行的交通工具也越来越多，交通量也越来越大。曾经在19世纪末20世纪初建造的桥梁已经满足不了现在生活水平的通行要求。因此就出现了一些破坏严重急需更换的桥梁伸缩缝，对此解决的办法就是对现有的桥梁伸缩缝进行更换，而对现有的桥梁伸缩缝进行更换的过程中，保通问题尤为突出。

目前，适用于桥梁伸缩缝施工保通的主要技术为铺设钢板，通过伸缩缝槽顶铺设钢板的方法实现伸缩缝施工同时保障车辆通行，一方面不适用伸缩缝槽宽较大及伸缩缝型钢已安装的情况；另一方面会造成行车冲击荷载使承重钢板移位脱空。该装置虽然操作简便，但安全风险较大。

针对上述问题，人们需要一种用于伸缩缝更换的临时通行装置来确保伸缩缝更换过程中，桥梁的正常通行。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种用于伸缩缝更换的临时通行装置，可以避免行车冲击荷载而导致的移位脱空。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于伸缩缝更换的临时通行装置，包括伸缩缝安装槽，所述伸缩缝安装槽两侧面顶部均开设有放置槽，两个所述放置槽之间放置有承重钢板，所述承重钢板两端均放置在所述放置槽内部，所述承重钢板两端与所述放置槽侧壁之间均留有缝隙，所述承重钢板与所述放置槽底面之间设置有若干支撑支座，所述伸缩缝安装槽两侧设置有若干支撑千斤顶，所述支撑千斤顶的输出端设置有支垫组件，所述支垫组件与所述承重钢板底面接触，使所述承重钢板高于伸缩缝型钢。

进一步地，所述承重钢板两侧与所述放置槽侧壁之间设置有若干防撞垫块。

进一步地，所述防撞垫块设置在所述承重钢板靠近来车方向的一端。

进一步地，所述支垫组件包括支垫箱与支垫，所述支垫箱为顶面开口的薄壁箱体结构，所述支垫箱内放置有所述支垫。

进一步地，两个相邻所述支撑千斤顶之间的距离为45~50cm。

进一步地，两个所述放置槽靠近所述伸缩缝安装槽的两侧均设置有阻挡沿，所述阻挡沿的高度小于所述支撑支座的高度。

本实用新型的优势：

1.在将承重钢板放置在放置槽内，同时承重钢板两端与放置槽之间设置有防撞垫块，一方面可以避免行车冲击荷载导致的承重钢板移位脱空；另一方面可以减轻车辆在通过伸缩缝时，车辆对伸缩缝所造成的冲击载荷，保护桥梁的同时也保护了过往车辆。

2.通过支撑千斤顶，将伸缩缝安装槽顶部的承重钢板顶起，使承重钢板与桥梁表面基本平齐。一方面可以避免行车的冲击载荷对伸缩缝型钢造成的损坏；另一方面可以提高来往车辆行驶时的平稳性。

附图说明

图1为一种用于伸缩缝更换的临时通行装置结构示意图。

图2为一种用于伸缩缝更换的临时通行装置主视图。

图3为支垫组件结构示意图。

图4为支垫组件剖视结构示意图。

图中：1.伸缩缝安装槽、2.放置槽、3.承重钢板、4.防撞垫块、5.支撑支座、6.阻挡沿、7.支撑千斤顶、8.支垫组件、9.支垫箱、10.支垫。

具体实施方式

为了使技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供一种用于伸缩缝更换的临时通行装置。

实施例1，如图1-4所示。

一种用于伸缩缝更换的临时通行装置，包括伸缩缝安装槽1，内部用于安装相应的伸缩缝等装置。所述伸缩缝安装槽1两侧面顶部均开设有放置槽2，两个所述放置槽2之间放置有承重钢板3，所述承重钢板3根据现场测量的尺寸，在工厂加工成成品，直接运送至施工现场。所述承重钢板3两端均放置在所述放置槽2内部。所述承重钢板3放置在所述放置槽2内，限制了所述承重钢板3的移动范围。可以有效的防止行车冲击荷载导致的所述承重钢板3移位脱空。所述承重钢板3两端与所述放置槽2侧壁之间均留有缝隙，一方面可以避免所述承重钢板3由于行车的冲击载荷从所述放置槽2内脱出。另一方面避免了所述承重钢板3受热膨胀对所述放置槽2侧壁造成挤压，导致所述放置槽2侧壁压溃，从而破坏所述放置槽2。所述承重钢板3两侧与所述放置槽2侧壁之间设置有若干防撞垫块4，一方面可以吸收所述承重钢板3与所述放置槽2之间碰撞所引起的振动；另一方面可以限制所述承重钢板3在行车的冲击载荷下造成的晃动。所述防撞垫块4设置在所述承重钢板3的两侧，可以更好的限制所述承重钢板3的移动。所述承重钢板3与所述放置槽2底面之间设置有若干支撑支座5，所述支撑支座5优选橡胶材质。可以吸收行车所造成的部分冲击载荷，减轻所述承重钢板3的晃动。两个所述放置槽2靠近所述伸缩缝安装槽1的一侧均设置有阻挡沿6。所述阻挡沿6的高度小于所述支撑支座5的高度。一方面限制所述支撑支座5的移动，避免所述支撑支座5从所述放置槽2内脱出；另一方面，当某处的所述支撑支座5压溃时，所述阻挡沿6可以对所述承重钢板3起到支撑作用，避免所述承重钢板3与伸缩缝型钢接触。所述伸缩缝安装槽1两侧设置有若干支撑千斤顶7，所述支撑千斤顶7外接油泵进行供油，所述支撑千斤顶7在安装时，如果所述伸缩缝安装槽1底面凹凸不平，就先使用混凝土进行找平，再进行所述支撑千斤顶7的安装。所述支撑千斤顶7优选开封市大方预应力有限公司的扁顶，型号根据所述伸缩缝安装槽1内部空间的大小来进行选择。两个相邻所述支撑千斤顶7之间的距离为45~50cm。所述支撑千斤顶7的输出端设置有支垫组件8，所述支垫组件8包括支垫箱9与支垫10，所述支垫10优选橡胶材质。所述支垫箱9为顶面开口的薄壁箱体结构，所述支垫箱9内放置有所述支垫10，所述支垫组件8与所述承重钢板3底面接触，所述支垫组件8解决了所述承重钢板3底面不平整，在所述支撑千斤顶7的作用下，使所述承重钢板3局部受力不均的问题。通过所述支撑千斤顶7对所述承重钢板3进行顶起支撑，使所述承重钢板3高于伸缩缝型钢，同时所述承重钢板3表面与桥梁顶面基本平齐。伸缩槽型钢与所述承重钢板3之间的距离优选为2-5cm，一方面可以避免行车的冲击载荷对伸缩缝型钢造成的损坏；另一方面可以提高来往车辆行驶时的平稳性。

本实用新型在使用时：

所述承重钢板根据现场测量的尺寸，在工厂加工成成品，直接运送至施工现场。当需要确保桥梁的临时通行时，将所述支撑千斤顶安装至所述伸缩缝安装槽两侧，再将所述支撑支座与所述防撞垫块放置在所述放置槽内，最后将所述承重钢板两端放置在所述放置槽内，调整所述支撑千斤顶的高度，使所述承重钢板与所述桥梁顶面基本平齐即可。车辆开始通行。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

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