一种公路桥梁工程安全管理防撞装置的制作方法

本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁工程安全管理防撞装置。

背景技术：

现有的防撞装置是公路桥梁施工过程中一种安全防护设备，大多防撞装置是封闭式的结构，工人通过时需要将防撞装置整体挪开，使用起来存在一定的不便，影响工作效率；同时无法减小车或大型物件对防撞装置本身的撞击伤害，导致不能对施工大型建筑器械和工人起到一定保护作用，事后使得防撞装置难以修复；防撞装置缺乏照明设备，易增加夜晚事故发生率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，以解决现有技术存在的现有防撞装置是封闭式的结构，工人施工通过时需要将整体挪开的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座，所述底座的底端设置有移动机构，所过底座的项端固定连接有安装架，所述安装架内固定连接有防护框，所述防护框内均匀设置有多个防护板，所述防护板的顶端和底端均固定连接有转轴，所述底座的顶端和防护框内部的顶端均滑动连接有多个和转轴相匹配的轴承座，所述转轴和轴承座的位置相对应，所述防护框顶板和底板的内侧均开设有放置槽，所述轴承座延伸至放置槽内，所述放置槽内轴承座的后侧设置有减震装置。

优选的，所述移动机构包括t型连接座，所述t型连接座固定连接于底座的底端，所述t型连接座的一侧转动连接有车轮，所述t型连接座上远离车轮的一侧螺纹连接有定杆。

优选的，所述减震装置包括竖板，所述竖板和轴承座之间交叉设有活动杆，两组所述活动杆交叉处转动连接有轴承，所述活动杆上靠近轴承座和竖板的一头均转动连接有安装块，四组所述安装块相对分别固定连接于轴承座和竖板上。

优选的，所述竖板上远离活动杆的一侧与放置槽内壁之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上套装有弹簧。

优选的，所述防护板内部设有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层左侧和防护板内侧壁之间均匀设有多个阻尼球，所述防护板右侧和防护板内侧壁之间均匀设有多个柱形弹簧，所述防护板表面贴有荧光纸。

优选的，所述安装架的顶端均匀安装有多个照明灯。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在轴承座上旋转转轴，使防护板可以在防护框内转动，使防护框便于便工人通过防护板之间的空隙进出施工，避免挪开整体装置，提高了工作效率；

2、当防护板受到撞击时，通过多个阻尼球最大限度吸收和消耗撞击的冲击力，大大缓解了汽车撞击对该装置结构造成的冲击和破坏；透过多个阻尼球的撞击力向后扩散，通过多个柱形弹簧提供震动的阻力，耗减震动能量，使该装置震动得以快速的减小，多个柱形弹簧的张力会对橡胶缓冲层产生挤压力，从而起到缓冲作用，避免由于撞击力过大防护板断裂，减少防护板的伤害程度，节省维修费用和资源浪费。

附图说明

图1：为本实用新型公路桥梁工程安全管理防撞装置结构示意图；

图2：为本实用新型防护板内部结构示意图；

图3：为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1、底座；2、移动机构；21、t型连接座；22、车轮；23、定杆；3、安装架；31、防护框；32、防护板；321、橡胶缓冲层；322、阻尼球；323、柱形弹簧；33、转轴；34、轴承座；35、荧光纸；4、放置槽；5、减震装置；51、竖板；52、活动杆；53、安装块；54、伸缩杆；55、弹簧；6、照明灯。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图，对本实用新型提供的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1—3本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁工程安全管理防撞装置，包括底座1，底座1的底端设置有移动机构2，所过底座1的项端固定连接有安装架3，安装架3内固定连接有防护框31，防护框31内均匀设置有多个防护板32，防护板32的顶端和底端均固定连接有转轴33，底座1的顶端和防护框31内部的顶端均滑动连接有多个和转轴33相匹配的轴承座34，转轴33和轴承座34的位置相对应，防护框31顶板和底板的内侧均开设有放置槽4，轴承座34延伸至放置槽4内，放置槽4内轴承座34的后侧设置有减震装置5，通过移动机构2便于对该装置进行携带和限位固定；通过轴承座34和转轴33配合，使防护板32可以在防护框31内转动，方便工人进出施工；通过减震装置5减小车或大型物件对防护板32的撞击力，从而保护施工大型建筑器械和工人。

参阅图1，移动机构2包括t型连接座21，t型连接座21固定连接于底座的底端，t型连接座21的一侧转动连接有车轮22，t型连接座21上远离车轮22的一侧螺纹连接有定杆23，通过推动底座1使车轮22转动，从而省力的移动该装置到达指定位置；当移动到指定位置时，在定杆23对应的地面钻深孔，将定杆23转动向下插入深孔内，对该装置进行限位固定。

参阅图3，减震装置5包括竖板51，竖板51和轴承座34之间交叉设有活动杆52，两组活动杆52交叉处转动连接有轴承，活动杆52上靠近轴承座34和竖板51的一头均转动连接有安装块53，四组安装块53相对分别固定连接于轴承座34和竖板51上，当防护板32受到汽车或其他物件撞击时，撞击力会带动两端的轴承座34挤压活动杆52，同时活动杆52会向后挤压竖板51。

参阅图3，竖板51上远离活动杆52的一侧与放置槽4内壁之间固定连接有伸缩杆54，伸缩杆54上套装有弹簧55，竖板51受到挤压后，通过两组活动杆52之间的张力和伸缩杆54加弹簧55的弹性势能耗减撞击能量，起到一定缓冲作用，避免由于撞击力过大而导致该装置飞起损坏施工大型建筑器械和工人伤亡。

参阅图2，防护板32内部设有橡胶缓冲层321，橡胶缓冲层321左侧和防护板32内侧壁之间均匀设有多个阻尼球322，防护板32右侧和防护板32内侧壁之间均匀设有多个柱形弹簧323，防护板32表面贴有荧光纸35，在防护板32受到撞击时，通过多个阻尼球322最大限度吸收和消耗撞击的冲击力，大大缓解了汽车撞击对该装置结构造成的冲击和破坏；透过多个阻尼球322的撞击力向后扩散，通过多个柱形弹簧323提供震动的阻力，耗减震动能量，使该装置震动得以快速的减小，多个柱形弹簧323的张力会对橡胶缓冲层321产生挤压力，从而起到缓冲作用，避免由于撞击力过大防护板32断裂，减少防护板32的伤害程度，节省维修费用和资源浪费；通过荧光纸35夜晚发光的特性，使得该装置晚上位置醒目，提醒来往车辆注意，从而减少事故率。

参阅图1，安装架3的顶端均匀安装有多个照明灯6，通过在夜晚打开照明灯6，可以对施工环境进行照明，在工期赶时可以晚上施工，提高夜晚施工的安全性。

工作原理：推动底座1使车轮22转动，从而省力的将该装置移动到指定位置，在定杆23对应的地面钻深孔，将定杆23转动向下插入深孔内，对该装置进行限位固定，在轴承座34上旋转转轴33，使防护板32在防护框31内转动，方便工人进出施工，提高工作效率，当防护板32受到汽车或其他物件撞击时，撞击力会带动两端的轴承座34挤压活动杆52，活动杆52向后挤压竖板51，使伸缩杆54和弹簧55的受到挤压通过自身弹性势能耗减撞击能量，防护板32内部多个阻尼球322最大限度吸收和消耗撞击的冲击力，透过多个阻尼球322的撞击力向后扩散，通过多个柱形弹簧323提供震动的阻力，耗减震动能量，使该装置震动得以快速的减小，多个柱形弹簧323的张力对橡胶缓冲层321产生挤压力，从而起到缓冲作用，避免由于撞击力过大防护板32断裂。