一种铁路轨道板预制用装置

1.本实用新型涉及预制装置领域，特别涉及一种铁路轨道板预制用装置。


背景技术：

2.铁路轨道板预制用装置是用于对铁路轨道板进行预制安装使用的装置，广泛使用在铁路轨道场合，随着铁路轨道板预制用装置的使用需求逐步提高，但现有的铁路轨道板预制用装置已经无法满足人们的需求，因此需要更方便使用的铁路轨道板预制用装置；在铁路轨道板预制用装置使用时，不能够对铁路轨道板进行弹性支撑，无法更牢固的进行安装使用，同时，不能够对装置的安装进行加固，降低了装置的安装强度。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种铁路轨道板预制用装置，可以有效解决背景中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种铁路轨道板预制用装置，包括安装固定杆，所述安装固定杆的内侧固定安装有多个导轨板放置杆，所述导轨板放置杆的前表面开设有卡入放置槽，所述导轨板放置杆的后表面固定安装有两个放置杆底座，所述放置杆底座的后表面螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆远离放置杆底座的一端固定安装有底座脚垫，所述导轨板放置杆的后表面位于两个放置杆底座的中间位置活动安装有支撑钢梁，所述安装固定杆的后表面固定安装有多个固定杆铆钉，所述安装固定杆的两侧均螺纹安装有支撑螺杆，所述支撑螺杆的一端外表面固定安装有固定套环，所述固定套环的内侧活动安装有锁紧螺钉，所述安装固定杆的两侧位于支撑螺杆的外侧位置均设置有两个锁紧螺母。
6.优选的，所述安装固定杆的数量为两个，所述导轨板放置杆位于两个安装固定杆的中间位置。
7.优选的，所述导轨板放置杆的形状为长方体，多个所述导轨板放置杆之间固定安装有多个加固连接杆。
8.优选的，所述支撑钢梁为弧形结构设计，所述支撑钢梁的两端与放置杆底座贴合连接。
9.优选的，所述锁紧螺钉贯穿固定套环，所述锁紧螺钉的与固定杆铆钉呈平行放置安装。
10.优选的，所述支撑螺杆贯穿安装固定杆，所述锁紧螺母与安装固定杆螺纹连接，所述锁紧螺母围绕安装固定杆对称排列安装。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该铁路轨道板预制用装置，通过设置的导轨板放置杆、放置杆底座和支撑钢梁，能够对导轨板放置杆进行弹性支撑，提高了对铁路轨道板的支撑强度，更牢固的进行安装使用，通过设置的安装固定杆、支撑螺杆、固定套环、锁紧螺钉和锁紧螺母，能够对装置的安装进行加固，提高了装置的安装强度。
附图说明
12.图1为本实用新型一种铁路轨道板预制用装置的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种铁路轨道板预制用装置的导轨板放置杆的侧视图；
14.图3为本实用新型一种铁路轨道板预制用装置的安装固定杆的仰视图。
15.图中：1、安装固定杆；2、导轨板放置杆；3、卡入放置槽；4、加固连接杆；5、放置杆底座；6、升降螺杆；7、底座脚垫；8、支撑钢梁；9、固定杆铆钉；10、支撑螺杆；11、固定套环；12、锁紧螺钉；13、锁紧螺母。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1
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3所示，一种铁路轨道板预制用装置，包括安装固定杆1，安装固定杆1的内侧固定安装有多个导轨板放置杆2，导轨板放置杆2的前表面开设有卡入放置槽3，导轨板放置杆2的后表面固定安装有两个放置杆底座5，放置杆底座5的后表面螺纹安装有升降螺杆6，升降螺杆6远离放置杆底座5的一端固定安装有底座脚垫7，导轨板放置杆2的后表面位于两个放置杆底座5的中间位置活动安装有支撑钢梁8，安装固定杆1的后表面固定安装有多个固定杆铆钉9，安装固定杆1的两侧均螺纹安装有支撑螺杆10，支撑螺杆10的一端外表面固定安装有固定套环11，固定套环11的内侧活动安装有锁紧螺钉12，安装固定杆1的两侧位于支撑螺杆10的外侧位置均设置有两个锁紧螺母13；
20.在本实施例中，安装固定杆1的数量为两个，导轨板放置杆2位于两个安装固定杆1的中间位置。
21.在本实施例中，为了对多个导轨板放置杆2进行加固，导轨板放置杆2的形状为长方体，多个导轨板放置杆2之间固定安装有多个加固连接杆4，加固连接杆4用于对多个导轨板放置杆2的连接进行加固。
22.在本实施例中，为了进行弹性支撑，支撑钢梁8为弧形结构设计，支撑钢梁8的两端与放置杆底座5贴合连接，支撑钢梁8通过弧形结构设计进行弹性支撑。
23.在本实施例中，锁紧螺钉12贯穿固定套环11，锁紧螺钉12的与固定杆铆钉9呈平行放置安装。
24.此外，为了对锁紧螺母13进行锁紧，支撑螺杆10贯穿安装固定杆1，锁紧螺母13与
安装固定杆1螺纹连接，锁紧螺母13围绕安装固定杆1对称排列安装，锁紧螺母13用于对支撑螺杆10进行锁紧固定。
25.需要说明的是，本实用新型为一种铁路轨道板预制用装置，安装固定杆1和导轨板放置杆2构成了装置的主体结构部分，在使用时将安装固定杆1就那些铺设，通过安装固定杆1下方的多个固定杆铆钉9与地面进行安装，从而对装置整体进行固定固定，然后铁路轨道板安装时，将铁路轨道板卡在导轨板放置杆2前方的多个卡入放置槽3中，从而对铁路轨道板进行预制安装，导轨板放置杆2的后方通过放置杆底座5后方的升降螺杆6和底座脚垫7余地面进行支撑固定，在安装固定杆1进行安装时，安装固定杆1的四角通过支撑螺杆10安装了固定套环11，固定套环11内侧的锁紧螺钉12同时旋入地面进行连接，从而通过支撑螺杆10对安装固定杆1的安装进行加固，提高安装固定杆1的安装强度，锁紧螺母13用于对支撑螺杆10进行锁紧固定，锁紧螺母13同时能够通过螺纹结构在安装固定杆1的内侧旋转调节，在导轨板放置杆2与铁路轨道板进行安装支撑时，导轨板放置杆2后方安装了支撑钢梁8，支撑钢梁8能够通过弧形的结构在两个放置杆底座5的中间对导轨板放置杆2进行弹性支撑，提高了导轨板放置杆2对铁路轨道板的支撑强度，更牢固的进行安装使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。