一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有的桥梁面对车辆日常行驶或大风天气时，桥体会发生震动，由于外接环境发出帧率接近桥体固有频率，会导致桥梁振幅增大，造成压力超过它承受极限，发生断裂，造成人员伤亡与经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置，旨在解决现有技术中外接环境发出帧率接近桥体固有频率，会导致桥梁振幅增大，造成压力超过它承受极限，发生断裂的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括混泥土底座，所述混泥土底座顶部固定连接有固定柱，所述固定柱顶部固定连接有底层支撑柱，所述底层支撑柱顶部设有中层支撑柱，所述中层支撑柱顶部设有上层支撑柱，所述中层支撑柱与上层支撑柱的连接处之间设有凹槽，所述凹槽内固定连接有第二减震机构，所述上层支撑柱两侧固定连接有减震器，所述上层支撑柱顶部固定连接有第一减震机构，所述第一减震机构顶部固定连接有桥面，所述减震器顶部与桥面底部两侧固定连接。
5.为了使得桥体减少一定的承受压力，作为本实用新型一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置优选的，所述第一减震机构包括固定连接于上层支撑柱顶部的弹性钢板，所述弹性钢板顶部两侧固定连接有固定钢板，所述弹性钢板顶部设有若干弹性支撑盘，所述弹性支撑盘顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆外壁套设有减震弹簧，所述支撑杆顶部通过弹性支撑盘与固定钢板底部固定连接。
6.为了使得打乱桥体的震动同步频率，作为本实用新型一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置优选的，所述第二减震机构包括固定连接于凹槽内壁的减压玻璃纤维层，所述玻璃纤维层内壁交替设有若干缓冲结构，所述缓冲结构由凸性固定块、第一减压弹簧、第二减压弹簧组成，所述第一减压弹簧固定连接于减压玻璃纤维层顶部于顶部与底部，所述第一减压弹簧之间设有凸性固定块，所述凸性固定块一侧设有第二减压弹簧。
7.为了使得方便工作人员收集桥体的震动频率数据，作为本实用新型一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置优选的，所述减压玻璃纤维层底部固定连接有压力感应器，所
述压力感应器嵌设于中层支撑支撑柱与底层支撑柱顶部。
8.为了使得进一步改变桥体共振频率，作为本实用新型一种基于工程安全减少共振桥梁支撑装置优选的，所述底层支撑柱底部设有空腔，所述空腔内壁两侧固定连接有限位块，所述空腔顶部与底部对称设有若干阻尼块，所述阻尼块内设有钢制滚珠。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1）通过设有第一减震机构减少桥面对上层支撑柱的压力，保持桥梁的稳定性，设有的第二减震机构中的缓冲结构，缓冲结构中的凸性固定块配合第一减压弹簧与第二减压弹簧，改变桥梁共振的频率，防止桥梁因共振频率达到极限二断裂；
11.2）通过设有压力感应方便工作人员度桥梁内压力数据收集，同时底部支撑柱与固定柱之间设有的阻尼块与钢制滚珠配合，进一步改变桥梁受到的共振频率。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的a处结构示意图；
15.图3为本实用新型的第一减震机构结构示意图；
16.图4为本实用新型的第二减震机构结构示意图；
17.图5为本实用新型的缓冲结构结构示意图。
18.图中：1、固定柱；2、底层支撑柱；3、混泥土底座；4、减震器；5、桥面；6、上层支撑柱；7、中层支撑柱；8、第一减震机构；81、固定钢板；82、弹性钢板；83、支撑杆；84、减震弹簧；85、弹性支撑盘；9、第二减震机构；91、缓冲结构；911、凸性固定块；912、第一减压弹簧；913、第二减压弹簧；92、减压玻璃纤维层；93、压力感应器；10、阻尼块；11、限位块；12、钢制滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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5，本实用新型提供以下技术方案：包括混泥土底座3，混泥土底座3顶部固定连接有固定柱1，固定柱1顶部固定连接有底层支撑柱2，底层支撑柱2顶部设有中层支撑柱7，中层支撑柱7顶部设有上层支撑柱6，中层支撑柱7与上层支撑柱6的连接处之间设有凹槽，凹槽内固定连接有第二减震机构9，上层支撑柱6两侧固定连接有减震器4，上层支撑柱6顶部固定连接有第一减震机构8，第一减震机构8顶部固定连接有桥面5，减震器4顶部与桥面5底部两侧固定连接。
21.优选的，第一减震机构8包括固定连接于上层支撑柱6顶部的弹性钢板82，弹性钢板82顶部两侧固定连接有固定钢板81，弹性钢板82顶部设有若干弹性支撑盘85，弹性支撑盘85顶部固定连接有支撑杆83，支撑杆83外壁套设有减震弹簧84，支撑杆83顶部通过弹性支撑盘85与固定钢板81底部固定连接。
22.具体使用时，当桥面5有车辆行驶时，桥面5传导的压力至弹性支撑盘85处，减震弹簧84消除一部分的震动，同时减少桥面5对整体桥梁的压力，设有的弹性钢板82消除一部分压力，设有的固定钢板81与支撑杆83为桥面5与上层支撑柱6提供支撑，保持整个结构稳定。
23.优选的，第二减震机构9包括固定连接于凹槽内壁的减压玻璃纤维层92，玻璃纤维层内壁交替设有若干缓冲结构91，缓冲结构91由凸性固定块911、第一减压弹簧912、第二减压弹簧913组成，第一减压弹簧912固定连接于减压玻璃纤维层92顶部于顶部与底部，第一减压弹簧912之间设有凸性固定块911，凸性固定块911一侧设有第二减压弹簧913。
24.具体使用时，桥梁传导的压力传导至减压玻璃限位层，通过第一减压弹簧912，使凸性固定块911上下运动，同时消减桥梁的压力，设有的第二减压弹簧913分散凸性固定块911的压力，由于凸性固定块911在第一减压弹簧912与第二减压弹簧913作用下不规则运动，打破桥梁的共振平衡，从而消减桥面5对桥梁的共振频率，避免桥梁坍塌。
25.优选的，减压玻璃纤维层92底部固定连接有压力感应器93，压力感应器93嵌设于中层支撑支撑柱与底层支撑柱2顶部。
26.具体使用时，压力感应器93方便工作人员收集桥梁收到的压力频率，及时的对桥上人员进行疏散，保证桥上人员的安全。
27.优选的，底层支撑柱2底部设有空腔，空腔内壁两侧固定连接有限位块11，空腔顶部与底部对称设有若干阻尼块10，阻尼块10内设有钢制滚珠12。
28.具体使用时，当桥梁收到共振震动时，阻尼块10之间的钢制滚珠12开始不规则运动，将桥梁收到的共振频率改变，从而减少桥梁收到共振的影响。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。