一种集成导轨智能升降路桩的制作方法

1.本实用新型涉及一种集成导轨智能升降路桩，属于路障设备技术领域。


背景技术：

2.液压升降路桩越来越被普遍使用在停车场、学校、机关门口，甚至马路沿街的停车位上，液压升降路桩操控方便，外观美观，在起到屏障的同时，还能保证运行场所的有序和充分利用。目前的液压升降路桩，其结构一般是通过电机带动液压泵对液压油缸进行操控，使液压油缸的活塞杆伸出缩回，从而带动升降筒上下，实现路桩的升起降落，但现在的液压升降路桩有以下不足：结构复杂，含有多个单独的零部件，占用空间大，整体重量较重；液压装置损坏时需要进行维修很耗费时间。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集成导轨智能升降路桩，解决了现有技术中主体零部件分散，占用空间大，整体重量较重的问题。
4.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种集成导轨智能升降路桩，其特征在于，包括升降柱体、控制升降柱体运动的升降动力装置、机架组合丝杆、机架板、集成式导轨机架、预埋桶、机架底板；
6.集成式导轨机架还包括多个导向柱，导向柱镶嵌在集成式导轨机架内；
7.升降柱体还包括导向滑块，导向滑块滑动连接导向柱；
8.机架组合丝杆依次连接机架板、集成式导轨机架和机架底板，集成式导轨机架和机架底板位于预埋桶内。
9.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，升降动力装置包括液压油缸和用于向液压油缸供油的油箱，油箱连接机架底板。
10.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，油箱设有型腔，型腔内设有液压泵及用于驱动液压泵工作的电机。
11.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，集成式导轨机架有两个，且开口相对放置。
12.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，集成式导轨机架设有多个空心型腔。
13.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，导向柱数量是四根，沿圆周垂直平分设置在集成式导轨机架内。
14.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，与导向柱接触的导向滑块的数量是两个。
15.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，还包括下降传感器、温度传感器、流量传感器、油量传感器、压力传感器、转速传感器和操纵集成导轨智能升降路桩动作的微电脑控制器，下降传感器、温度传感器、流量传感器、油量传感器、压力传感器、转速传感器分别连接微电脑控制器。
16.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，还包括支撑台阶，支撑台阶连接预埋桶顶端，机架板固定支撑台阶上。
17.优选，前述的一种集成导轨智能升降路桩，还包括固定座，固定座上设有盖板，盖板活动连接升降柱体。
18.本实用新型所达到的有益效果：
19.1.本路桩设计了集成式导轨机架：将4根不锈钢圆钢镶嵌在铝合金机架圆周垂直平分位置，形成导轨和机架一体化，无需另外配置导轨，从而材料节省成本。
20.2.本路桩机架采用了铝合金材料铸造，同时设计了多个型腔，在不影响路桩强度情况下，既减轻自重，又节约材料，型腔同时为电机和多个传感器的连接电缆预留了通过和固定位置。电缆设置在型腔里可以避免被路桩的运动部件意外破坏，起到保护作用。
21.3.本路桩采用了全开方式滑动系统：导向滑块和导向柱之间只有上下8个接触点滑动，摩擦阻力很小，柱体和机架内壁之间有比较大的升降间隙，有利于垃圾通过，柱体在升降时不会被垃圾堵塞，使得升降顺畅。
22.4.本路桩液压系统配置了微电脑控制器和多个传感器配套使用，路桩控制和故障检测预警为一体，当监测到路桩运行数据异常时，会在控制器显示屏上显示报警，通知技术人员检修，可以避免路桩突然停机，影响正常使用。
23.5.本路桩设计把电机和液压泵浸入液压油工作，结构紧凑，径向尺寸较小。
附图说明
24.图1是本实用新型整体结构剖视图；
25.图2是本实用新型图1所示a
‑
a方向的剖面图。
26.图中附图标记的含义：1
‑
升降柱体；2
‑
升降动力装置；3
‑
机架组合丝杆；4
‑
机架板；5
‑
集成式导轨机架；51
‑
型腔；6
‑
导向柱；7
‑
导向滑块；8
‑
预埋桶；9
‑
机架底板；10
‑
电机；101
‑
转速传感器；11
‑
液压泵；12
‑
油箱；121
‑
温度传感器；122
‑
流量传感器；123
‑
油量传感器；124
‑ꢀ
压力传感器；13
‑
固定座；14
‑
盖板；15
‑
微电脑控制器；16
‑
支撑台阶；17
‑
下降传感器。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
28.本实施例公开了一种集成导轨智能升降路桩。
29.如图1所示，油箱12固定在机架底板9上，集成式导轨机架5通过机架组合丝杆3也连接在机架底板9上。本装置通过升降动力装置2控制升降柱体1的运动，升降动力装置2包括液压油缸和油箱12，油箱12位于集成式导轨机架5的中间型腔底部；油箱12给液压油缸供油，液压油缸的伸缩端连接升降柱体1；预埋桶8的顶端连接支撑台阶16，由于机架板4 的外径大于支撑台阶16的内径，机架板4可固定在支撑台阶16上，通过机架组合丝杆3的连接可将前述的机架底板9、油箱12和集成式导轨机架5也一体固定支撑台阶16上，当选用的集成式导轨机架5长度短于预埋桶8的深度时，机架底板9与预埋桶8之间就形成一段间隙，可以将渗入的雨水从底部排出；不锈钢圆钢制成的四根导向柱6，沿圆周垂直平分镶嵌在集成式导轨机架5内，实现导轨与机架一体化，集成式导轨机架5选用铝合金材料制成，可减轻整体
结构的重量；升降柱体1还包括导向滑块7，导向滑块7与导向柱6接触，每根导向柱6都配有两个导向滑块7。油箱12也设有型腔，型腔内设有电机10和液压泵11，给液压油缸提供动力。
30.整套装置配有微电脑控制器15，连接电机10，通过微电脑控制器15上的升降按钮即可控制液压油缸的升降和停止，无需手动操作。在升降柱体1内安有下降传感器17，油箱12 连接有温度传感器121、流量传感器122、油量传感器123、压力传感器124，电机10设有转速传感器101，上述传感器都连接至微电脑控制器15，微电脑控制器15设有显示屏，可实时显示各传感器所传数据，观察其工作状态以便于故障分析和后期修理。
31.如图2所示(隐藏了升降柱体1、液压油缸、预埋桶8)，集成式导轨机架有两个，且两个开口相对放置。集成式导轨机架5内设有多个不同形状的型腔51且型腔51沿其对称中心对称分布，上述电机10和多个传感器的连接电缆可穿过型腔51连接，避免被路桩的运动部件意外破坏；同时柱体和机架内壁之间也留有比较大的升降间隙，利于垃圾通过，不易造成运动中的卡滞。
32.实际使用中，先将预埋桶8至于地下，在预埋桶8顶端固定有支撑台阶16，盖板14用螺栓固定在固定座13上，升降柱体1与盖板14活动连接，在升降过程中，盖板14可以防止垃圾落入预埋桶8中。按控制器“升”按钮，液压系统工作，液压油缸推动路桩升起，路桩到位后自动停止，显示屏显示“升起”，车辆禁止通行。按“降”按钮，油缸拉动路桩降下，路桩到位后自动停止，显示屏显示“下降”，车辆放行。在升降过程中遇到特殊情况需要停止运行，按“停”按钮，路桩停止。
33.本路桩设计了集成式导轨机架：将四根不锈钢圆钢镶嵌在铝合金机架圆周垂直平分位置，形成导轨和机架一体化，无需另外配置导轨，从而材料节省成本。集成式导轨机架5采用了铝合金材料铸造，同时设计了多个型腔51，在不影响路桩强度情况下，既减轻自重，又节约材料，型腔51同时为电机和多个传感器的连接电缆预留了通过和固定位置。电缆设置在型腔里可以避免被路桩的运动部件意外破坏，起到保护作用。
34.本实施例采用了全开方式滑动系统：导向滑块7和导向柱6之间只有上下八个接触点滑动，具备点接触的优点，摩擦阻力很小，柱体和机架内壁之间有比较大的升降间隙，有利于垃圾通过，柱体在升降时不会被垃圾堵塞，使得升降顺畅。
35.本实施例配置了微电脑控制器和多个传感器配套使用，路桩控制和故障检测预警为一体，当监测到路桩运行数据异常时，会在控制器显示屏上显示报警，通知技术人员检修，可以避免路桩突然停机，影响正常使用；把电机和液压泵浸入液压油工作，径向尺寸较小，使得结构更紧凑。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。