一种轨道多功能接头的制作方法

1.本实用新型涉及轨道接头技术领域，尤其涉及一种轨道多功能接头。


背景技术：

2.现有的轨道接头一般都是切头对接，由于物体在热胀冷缩的物理作用下，轨道接头会产生间隙，也就产生了一定的断缝，车体经过时会因为不平稳造成振动和响声，会对车体造成一定的损坏，也会使人感到不适，由于轨道长期使用会产生弯曲变形，需要进行维修或更换，两个轨道对接处不易分离，造成费时费力，工作效率较低等问题。
3.因此，有必要提供一种新的轨道多功能接头解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有稳定性较高，较为舒适，带有减震降音的效果，带有拆卸功能，方便对两个轨道之间进行分离，提高了现场的工作效率的轨道多功能接头。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的轨道多功能接头包括：多个支撑块，多个所述支撑块上分别开设有矩形槽；多个固定块，多个所述固定块分别设置在多个所述支撑块相互靠近的一侧；两个伸缩杆，两个所述伸缩杆分别固定安装在多个所述固定块相互靠近的一侧；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个所述伸缩杆上，且两个所述第一弹簧的两端分别固定安装在多个所述固定块相互靠近的一侧；两个定位块，两个所述定位块分别固定安装在多个所述支撑块相互远离的一侧；多个安装板，多个所述安装板分别固定安装在两个所述定位块相互远离的一侧；多个交叉接头，多个所述交叉接头分别固定安装在两个所述定位块的顶部和底部；多个拆卸机构，多个所述拆卸机构分别设置在多个所述支撑块上。
6.优选的，所述拆卸机构包括腔体、第一插销、插槽、第二插销、限位板和第二弹簧，所述腔体开设在所述支撑块上，所述腔体的两侧内壁均开设有通孔，所述第一插销固定安装在所述固定块上，所述第一插销的一端延伸至所述矩形槽的一侧内壁上，所述第一插销上开设有插槽，所述第二插销滑动安装在两个所述通孔上，所述第二插销的一端延伸至所述插槽的一侧内壁上，所述限位板固定套设在所述第二插销上，所述第二弹簧滑动套设在所述第二插销上，所述第二弹簧的两端分别固定安装在所述限位板和所述腔体上。
7.优选的，多个所述安装板上开设有多个安装孔，多个所述安装孔上分别设有螺栓和螺套。
8.优选的，多个所述安装板之间设有工字型轨道。
9.优选的，多个所述第二插销的一端固定安装拉杆。
10.优选的，所述伸缩杆是由一个支撑杆和一个连接杆组成，所述支撑杆开设有腔室，所述腔室的一侧内壁开设有滑孔，所述连接杆与所述滑孔滑动连接。
11.优选的，多个所述交叉接头靠近两个所述第一弹簧的部分为平面插口，与两个所
述第一弹簧相互远离的部分为斜插口。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的轨道多功能接头具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种轨道多功能接头，当两个工字型轨道需要进行连接需要使用该轨道接头时，将两个工字型轨道的凹面分别卡在多个安装板之间，进而可以对两个轨道之间进行固定连接，当车轮经过该接头时，两个接头斜插口之间会产生相互交替接应作用，不会产生撞击，因为两个伸缩杆和两个第一弹簧可以达到支撑作用，可以使车体相对平稳，不会对车体造成损坏，也可以降低车轮经过所产生的震动和响声，提高了人的舒适性；
14.因为轨道长期使用会对轨道造成磨损或弯曲变形，需要进行维修或更换，当两个轨道之间需要分离时，使用拉杆拉动第二插销，将第一插销从矩形槽取出，进而可以对两个工字型轨道分离，分离较为方便，提高了现场的工作效率；
15.与现有的一些接头相比，该接头稳定性较高，较为舒适，带有减震降音的效果，带有拆卸功能，方便对两个轨道之间进行分离，提高了现场的工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的轨道多功能接头的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型安装在工字型轨道的结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的部分结构俯视结构示意图；
20.图5为本实用新型中伸缩杆的剖视结构示意图。
21.图中标号：1、支撑块；2、固定块；3、伸缩杆；4、第一弹簧； 5、定位块；6、安装板；7、交叉接头；8、腔体；9、第一插销；10、插槽；11、第二插销；12、限位板；13、第二弹簧；14、螺栓；15、螺套；16、拉杆；17、工字型轨道。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.请结合参阅图1
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5，其中，图1为本实用新型提供的轨道多功能接头的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型安装在工字型轨道的结构示意图；图3为本实用新型的俯视结构示意图；图4为本实用新型的部分结构俯视结构示意图；图5为本实用新型中伸缩杆的剖视结构示意图。轨道多功能接头包括：多个支撑块1，多个所述支撑块1上分别开设有矩形槽；多个固定块2，多个所述固定块2分别设置在多个所述支撑块1相互靠近的一侧；两个伸缩杆3，两个所述伸缩杆3分别固定安装在多个所述固定块2相互靠近的一侧；两个第一弹簧4，两个所述第一弹簧4分别套设在两个所述伸缩杆3上，且两个所述第一弹簧4的两端分别固定安装在多个所述固定块2相互靠近的一侧；两个定位块5，两个所述定位块5分别固定安装在多个所述支撑块1相互远离的一侧；多个安装板6，多个所述安装板6分别固定安装在两个所述定位块5相互远离的一侧；多个交叉接头7，多个所述交叉接头7分别固定安装在两个所述定位块5的顶部和底部；多个拆卸机构，多个所述拆卸机构分别设置在多个所述支撑块1 上。
24.所述拆卸机构包括腔体8、第一插销9、插槽10、第二插销11、限位板12和第二弹簧13，所述腔体8开设在所述支撑块1上，所述腔体8的两侧内壁均开设有通孔，所述第一插销9
固定安装在所述固定块2上，所述第一插销9的一端延伸至所述矩形槽的一侧内壁上，所述第一插销9上开设有插槽10，所述第二插销11滑动安装在两个所述通孔上，所述第二插销11的一端延伸至所述插槽10的一侧内壁上，所述限位板12固定套设在所述第二插销11上，所述第二弹簧 13滑动套设在所述第二插销11上，所述第二弹簧13的两端分别固定安装在所述限位板12和所述腔体8上。
25.多个所述安装板6上开设有多个安装孔，多个所述安装孔上分别设有螺栓14和螺套15。
26.多个所述安装板6之间设有工字型轨道17，进而可以通过多个所述螺栓14和多个所述螺套15对两个所述工字型轨道17进行固定。
27.多个所述第二插销11的一端固定安装拉杆16，通过所述拉杆16 可以带动所述第二插销11与所述插槽10分离。
28.所述伸缩杆3是由一个支撑杆和一个连接杆组成，所述支撑杆开设有腔室，所述腔室的一侧内壁开设有滑孔，所述连接杆与所述滑孔滑动连接，通过所述伸缩杆3可以方便将所述第一插销9从所述矩形槽取出。
29.多个所述交叉接头7靠近两个所述第一弹簧4的部分为平面插口，与两个所述第一弹簧4相互远离的部分为斜插口，进而可以有效的降低车轮的撞击程度和车体的损坏程度。
30.本实用新型提供的轨道多功能接头的工作原理如下：
31.当两个工字型轨道17需要进行连接需要使用该轨道接头时，将两个工字型轨道17的凹面分别卡在多个安装板6之间，在使用多个螺栓14和多个螺套15对两个工字型轨道17进行固定连接，当车轮经过该接头时，两个接头斜插口之间会产生相互交替接应作用，不会产生撞击，因为两个伸缩杆3和两个第一弹簧4可以达到支撑作用，可以使车体相对平稳，不会对车体造成损坏，也可以降低车轮经过所产生的震动和响声，提高了人的舒适性；
32.因为轨道长期使用会对轨道造成磨损或弯曲变形，需要进行维修或更换，当两个轨道之间需要分离时，使用拉杆16拉动第二插销11，第二插销11带动限位板12将第二弹簧13压缩，运动到相应位置时，此时的第二插销11的一端与插槽10完全分离，分离后，将第一插销 9从矩形槽取出，进而可以对两个工字型轨道17分离，分离较为方便，提高了现场的工作效率；
33.与现有的一些接头相比，该接头稳定性较高，较为舒适，带有减震降音的效果，带有拆卸功能，方便对两个轨道之间进行分离，提高了现场的工作效率。
34.与相关技术相比较，本实用新型提供的轨道多功能接头具有如下有益效果：
35.本实用新型提供一种轨道多功能接头，当两个工字型轨道17需要进行连接需要使用该轨道接头时，将两个工字型轨道17的凹面分别卡在多个安装板6之间，进而可以对两个轨道之间进行固定连接，当车轮经过该接头时，两个接头斜插口之间会产生相互交替接应作用，不会产生撞击，因为两个伸缩杆3和两个第一弹簧4可以达到支撑作用，可以使车体相对平稳，不会对车体造成损坏，也可以降低车轮经过所产生的震动和响声，提高了人的舒适性；
36.因为轨道长期使用会对轨道造成磨损或弯曲变形，需要进行维修或更换，当两个轨道之间需要分离时，使用拉杆16拉动第二插销11，将第一插销9从矩形槽取出，进而可以对两个工字型轨道17分离，分离较为方便，提高了现场的工作效率；
37.与现有的一些接头相比，该接头稳定性较高，较为舒适，带有减震降音的效果，带有拆卸功能，方便对两个轨道之间进行分离，提高了现场的工作效率。
38.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。