上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法与流程

文档序号:26142488发布日期:2021-08-03 14:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,包括如下步骤:

一、施工准备

架桥机从5#墩向0#墩方向架设,在第4孔位置就位,前支腿及横移轨道已提起并加固牢固,中支腿及横移轨道移至第4孔梁端位置,1#、2#天车作为配重移至中托上方,收起后支腿,做好过孔准备工作,待跨孔为3#墩与2#墩之间的孔;架桥机配有前支腿、中支腿、后支腿、中托、1#、2#天车;

二、架桥机过孔

第一步:1#、2#天车作为配重,位于中托、中支腿上方,架桥机通过自平衡过孔,操作启动中支腿反扣轮驱动,推动架桥机主梁前移20m时停下;

第二步:支起后支腿,插拔钢销;启动1#天车将中托前移25米并支垫稳固;启动2#天车移至中托位置,采用已架好的箱梁为配重梁,1#、2#天车通过钢丝绳与配重梁连接;

第三步:架桥机启动中支腿反扣轮驱动,推动架桥机主梁前移20m,前支腿过孔后到达2#墩;

第四步:完成前支腿支垫,每50cm铺设枕木,手拉葫芦下落横移轨道,调整前支腿横移轨道水平及与中支腿横移轨道平行;

三、喂梁作业

运输平车运梁至距离中支腿横移轨道前5米位置,解除运梁车上箱梁临时固定措施;

四、箱梁架设

(1)架梁顺序

根据架桥机走行方向先架边梁后架中梁;

(2)箱梁架设

第一步:1#天车将待架箱梁前端吊起离开运梁车,1#天车和运梁车同步前行25m,下落2#天车吊具,将钢丝绳挂在待架箱梁后端;

第二步:1#、2#天车同时起吊载梁前行15m;

第三步:架桥机同时下落1#、2#天车钢丝绳,同步横移,待梁快就位时,架桥机通过中支腿和前支腿横移,微调使箱梁就位;

第四步:架桥机操作人员操作1#、2#天车退回,1#天车退回至中托位置,2#天车退回至4孔梁端5m位置,就位等待架设第二片梁;

第五步:重复以上步骤完成剩余箱梁架设。

2.如权利要求1所述的上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,喂梁作业中,运输平车运梁至距离中支腿横移轨道前5米位置,监护人员负责运梁车车轮,前后采用木楔固定,防止运输车出现溜车现象;

挂钢丝绳作业人员解除运梁车上箱梁临时固定措施,确保解除固定措施后箱梁的稳定,架桥机司机启动1#天车将40m箱梁前段提起20cm高度处,空中停留10分钟,保持高度不变,前后支腿监护各4人对各自监管区域重要受力部位和关键处进行检查,检查吊点是否平衡,有无异常,监护人检查完成后通知架桥机司机,保证箱梁吊装时平稳。

3.如权利要求1所述的上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,架梁顺序步骤中,第2跨由大里程向小里程架设。

4.如权利要求1所述的上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,箱梁架设的第三步,待梁体调整好位置后,安放临时支座,确保临时支座压实,待临时支座压实后进行临时支撑,确保梁体稳定,解除钢丝绳。

5.如权利要求1所述的上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,采用架桥机进行安装作业时,具抗倾覆覆系数位不小1.3;架桥机过孔时,应将天车置于对稳定最有利的位置,且抗倾覆稳定系数应不小于1.5。

6.如权利要求1所述的上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法,其特征在于,安装在同一孔跨的梁,其预制施工的龄期差不超过10d,梁板上有预留孔道的,其中心应在同一轴线上,偏差应不大于4mm。


技术总结
本发明涉及公跨铁立交桥的施工,适用于上跨营业线大跨度箱梁或T梁架设施工,具体为一种上跨营业线铁路架桥机架设大跨度箱梁施工方法。解决了目前公路跨铁路桥梁施工中对铁路运营影响较大且采用吊装技术易受自然环境影响的技术问题。本方法根据所架设箱梁或T梁最大重量,选用双导梁架桥机型号,在充分计算安全系数和抗倾覆系数后,选择合适的架桥机进行过孔架设。架桥机架梁与提梁、运梁、喂梁紧密结合,通过封锁点前各项准备及点内安全措施,充分利用铁路营业线II级封锁115min进行喂梁、捆梁、走行、就位、支撑、横联等工序,确保箱梁安全平稳就位于桥墩盖梁顶面的临时支座顶面。

技术研发人员:樊陈科;王全亮;刘俊宏;刘海峰;张智忠;陈俊华;李明;李军
受保护的技术使用者:中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
技术研发日:2021.04.08
技术公布日:2021.08.03
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