一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置的制作方法

本发明涉及道路施工设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置。

背景技术：

在路桥施工过程中，为提高混凝土路面施工质量、进度和减少劳动力，以克服基料不平整的问题，常需要人工使用抹平板进行荡平。

而目前基本采用路面抹平机代替人工对路面的抹平，如专利申请书cn201910152383.7中一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，通过设置连接槽和连接块，能够根据路面的长度对轨道板进行组装连接，方便轨道板的存储和运输，相比于使用一个较长的轨道板，采用组装连接的这种方式更加方便操作人员内的使用；通过设置电动推杆、活塞杆和抹平板，操作人员可控制电动推杆，从而控制抹平板和混凝土面的接触程度，保证了抹平板不会与混凝土面过分接触，影响混凝土内部凝固效果；通过设置连接孔、凹槽、固定孔和卡块，利用榫块穿过固定孔将抹平板固定在活塞杆端部，能够根据混凝土面的宽度更换不同的抹平板，方便使用。

通常，在进行基料抹平时，固化的突起和低凹的凹孔在经过抹平机抹平后仍然易残留痕迹，固化的突起易因高速飞转的抹平轮而将周边的基料带起，使得破坏面积增大，而低凹处则完全不能消除，导致始终存留。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，以解决在进行基料抹平时，固化的突起和低凹的凹孔在经过抹平机抹平后仍然易残留痕迹，固化的突起易因高速飞转的抹平轮而将周边的基料带起，使得破坏面积增大，而低凹处则完全不能消除，导致始终存留的问题。

本发明轨道式路桥工程建设施工抹平装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括车架体；所述车架体为水平放置的凹状结构，左右两个车架体的后端之间固定安装有推杆箱，车架体外侧的前后两端分别对称转动安装有行走轮，车架体的上端分别垂直向上固定安装有调整架；所述调整架为“口”字状结构，四个调整架之间的上端之间固定安装有配重架；所述配重架为门架状结构，配重架的左右两端底部分别与对应一端的前后两个调整架的上端固定相连接；所述驱动座架安装在前端的行走轮位置处的车架体上；所述承载托盘为水平的“回”字状结构，承载托盘的左右两端分别与对应的调整架滑动相连接；所述抹平板为矩形板状结构，抹平板的四角上端与承载托盘四角处固定相卡接。

进一步的，所述配重架包括物料箱，所述配重架的上端固定安装有长方体状的物料箱，物料箱的开口端朝上，物料箱中用于盛放混凝土，还用于盛放配重块。

进一步的，所述驱动座架包括轴座、驱动轴、驱动盘、第一销柱、第二销柱、从动臂、驱动臂和端轴，所述驱动座架的上端垂直向上固定安装有轴座，轴座的上端中部横向转动安装有驱动轴，驱动轴的外端与对应位置处的行走轮固定相连接，而驱动轴的内端则固定安装有驱动盘，驱动盘的内端侧壁上则垂直固定安装有第一销柱，第一销柱安装在靠近驱动盘的环边边缘位置处，轴座内端外壁的驱动盘下方位置处垂直固定安装有端轴，端轴的外端位置转动安装有垂直的驱动臂，驱动臂中部为条孔结构，第一销柱的外端则滑动卡接在条孔结构中，驱动臂的另一端则转动安装有第二销柱，第二销柱的另一端则转动安装有从动臂。

进一步的，所述调整架包括调整竖孔、调整螺杆和调整横杆，所述调整架前后两个竖板中部均开设有竖向的调整竖孔，调整横杆则纵向滑动安装在前后两个调整竖孔之间，调整横杆的中部开设有左右贯穿的条孔，承载销柱则滑动置于该处条孔中，调整螺杆的垂直螺接安装在调整架的顶板中部，调整螺杆的下端通过轴承环与调整横杆的上端中部转动相连接。

进一步的，所述承载托盘包括安装槽口、清理铲头、铲唇和承载销柱，所述承载托盘的前端棱边处和后端棱边处的左右两端分别对称开设有安装槽口，挂柱的上端则垂直卡接在安装槽口中，清理铲头固定安装在承载托盘的前端，清理铲头为扇形状的弧板结构，清理铲头外端弧壁的下端棱边处固定安装有倾斜向下的铲唇，清理铲头的下端与抹平板的底部平面相平齐，承载托盘的左右两端侧壁上分别垂直固定安装有承载销柱，承载销柱的外端滑动卡接在调整横杆的条孔中，且承载销柱又与从动臂的另一端转动相套接。

进一步的，所述抹平板包括挂柱，所述抹平板顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有四根挂柱，挂柱的上端分别对应插接在安装槽口中，挂柱通过上下两个螺帽与安装槽口相卡接，抹平板的前端和后端均为向上翘起的弧板结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、由于物料箱中用于盛放混凝土，还用于盛放配重块，一方面，可用物料箱承载混凝土或者配重块为整体车体提供增重，以便于在进行抹平时能够更加稳定，当遇到比较硬的突起时也能够进行抹平，可提高抹平效果，同时，当发现有低凹处时，可利用物料箱的混凝土进行填平。

2、由于驱动臂以端轴为中心进行转动，进而能够通过第二销柱使得从动臂带动承载托盘进行前后移动，驱动臂和端轴的特殊结构，相比于普通的曲柄滑杆机构可推动行程更大，使得往复动作更大，进而当行走轮转动时，便可进行抹平，环保节能，省时省力。

3、由于调整螺杆的下端通过轴承环与调整横杆的上端中部转动相连接，当需要根据路基高度进行调整时，可通过旋转调整螺杆，使得调整横杆带动承载托盘上下位置进行调整，而由于承载销柱与调整横杆之间为滑动连接方式，因此并不会影响传动机理，不产生干涉。

4、由于清理铲头为扇形状的弧板结构，清理铲头外端弧壁的下端棱边处固定安装有倾斜向下的铲唇，清理铲头将会预先将前进道路上高于抹平基准的基料进行清理，被清理的基料会沿清理铲头外扩，避免对行走轮产生阻碍，提高了抹平效率。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。

图2是本发明的左后上方轴视结构示意图。

图3是本发明的主视结构示意图。

图4是本发明的右视结构示意图。

图5是本发明的配重架向上分离状态轴视结构示意图。

图6是本发明的图5中a放大部分结构示意图。

图7是本发明的承载托盘和抹平板与车架体相分离状态轴视结构示意图。

图8是本发明的驱动座架和调整架部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、车架体；2、配重架；201、物料箱；3、驱动座架；301、轴座；302、驱动轴；303、驱动盘；304、第一销柱；305、第二销柱；306、从动臂；307、驱动臂；308、端轴；4、行走轮；5、调整架；501、调整竖孔；502、调整螺杆；503、调整横杆；6、承载托盘；601、安装槽口；602、清理铲头；603、铲唇；604、承载销柱；7、抹平板；701、挂柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括车架体1；车架体1为水平放置的凹状结构，左右两个车架体1的后端之间固定安装有推杆箱，车架体1外侧的前后两端分别对称转动安装有行走轮4，车架体1的上端分别垂直向上固定安装有调整架5；调整架5为“口”字状结构，四个调整架5之间的上端之间固定安装有配重架2；配重架2为门架状结构，配重架2的左右两端底部分别与对应一端的前后两个调整架5的上端固定相连接；驱动座架3安装在前端的行走轮4位置处的车架体1上；承载托盘6为水平的“回”字状结构，承载托盘6的左右两端分别与对应的调整架5滑动相连接；抹平板7为矩形板状结构，抹平板7的四角上端与承载托盘6四角处固定相卡接。

其中，配重架2包括物料箱201，配重架2的上端固定安装有长方体状的物料箱201，物料箱201的开口端朝上，物料箱201中用于盛放混凝土，还用于盛放配重块，一方面，可用物料箱201承载混凝土或者配重块为整体车体提供增重，以便于在进行抹平时能够更加稳定，当遇到比较硬的突起时也能够进行抹平，可提高抹平效果，同时，当发现有低凹处时，可利用物料箱201的混凝土进行填平。

其中，驱动座架3包括轴座301、驱动轴302、驱动盘303、第一销柱304、第二销柱305、从动臂306、驱动臂307和端轴308，驱动座架3的上端垂直向上固定安装有轴座301，轴座301的上端中部横向转动安装有驱动轴302，驱动轴302的外端与对应位置处的行走轮4固定相连接，而驱动轴302的内端则固定安装有驱动盘303，驱动盘303的内端侧壁上则垂直固定安装有第一销柱304，第一销柱304安装在靠近驱动盘303的环边边缘位置处，轴座301内端外壁的驱动盘303下方位置处垂直固定安装有端轴308，端轴308的外端位置转动安装有垂直的驱动臂307，驱动臂307中部为条孔结构，第一销柱304的外端则滑动卡接在条孔结构中，驱动臂307的另一端则转动安装有第二销柱305，第二销柱305的另一端则转动安装有从动臂306，当推动车架体1，行走轮4转动时，驱动轴302可同步带动驱动盘303转动，驱动盘303再通过第一销柱304，使得驱动臂307以端轴308为中心进行转动，进而能够通过第二销柱305使得从动臂306带动承载托盘6进行前后移动，而驱动臂307和端轴308的特殊结构，相比于普通的曲柄滑杆机构可推动行程更大，使得往复动作更大，进而当行走轮4转动时，便可进行抹平，环保节能，省时省力。

其中，调整架5包括调整竖孔501、调整螺杆502和调整横杆503，调整架5前后两个竖板中部均开设有竖向的调整竖孔501，调整横杆503则纵向滑动安装在前后两个调整竖孔501之间，调整横杆503的中部开设有左右贯穿的条孔，承载销柱604则滑动置于该处条孔中，调整螺杆502的垂直螺接安装在调整架5的顶板中部，调整螺杆502的下端通过轴承环与调整横杆503的上端中部转动相连接，当需要根据路基高度进行调整时，可通过旋转调整螺杆502，使得调整横杆503带动承载托盘6上下位置进行调整，而由于承载销柱604与调整横杆503之间为滑动连接方式，因此并不会影响传动机理，不产生干涉。

其中，承载托盘6包括安装槽口601、清理铲头602、铲唇603和承载销柱604，承载托盘6的前端棱边处和后端棱边处的左右两端分别对称开设有安装槽口601，挂柱701的上端则垂直卡接在安装槽口601中，清理铲头602固定安装在承载托盘6的前端，清理铲头602为扇形状的弧板结构，清理铲头602外端弧壁的下端棱边处固定安装有倾斜向下的铲唇603，清理铲头602的下端与抹平板7的底部平面相平齐，承载托盘6的左右两端侧壁上分别垂直固定安装有承载销柱604，承载销柱604的外端滑动卡接在调整横杆503的条孔中，且承载销柱604又与从动臂306的另一端转动相套接，抹平板7的上端安装在安装槽口601中，可拆卸进行更换，而在使用过程中，清理铲头602将会预先将前进道路上高于抹平基准的基料进行清理，被清理的基料会沿清理铲头602外扩，避免对行走轮4产生阻碍，提高了抹平效率。

其中，抹平板7包括挂柱701，抹平板7顶部平面的四角处分别垂直向上固定安装有四根挂柱701，挂柱701的上端分别对应插接在安装槽口601中，挂柱701通过上下两个螺帽与安装槽口601相卡接，抹平板7的前端和后端均为向上翘起的弧板结构，可通过抹平板7前后往复移动进行抹平。

在另一实施例中，一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置中的调整螺杆502可替换为减震缓冲柱，使得承载托盘6具有自适应减震缓冲调整的功能，可适应凹凸不平的路基，以便于达到更加理想的抹平效果。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，当推动车架体1，行走轮4转动时，驱动轴302可同步带动驱动盘303转动，驱动盘303再通过第一销柱304，使得驱动臂307以端轴308为中心进行转动，进而能够通过第二销柱305使得从动臂306带动承载托盘6进行前后移动，而驱动臂307和端轴308的特殊结构，相比于普通的曲柄滑杆机构可推动行程更大，使得往复动作更大，进而当行走轮4转动时，便可进行抹平，环保节能，省时省力；

当需要根据路基高度进行调整时，可通过旋转调整螺杆502，使得调整横杆503带动承载托盘6上下位置进行调整，而由于承载销柱604与调整横杆503之间为滑动连接方式，因此并不会影响传动机理，不产生干涉；

而抹平板7的上端安装在安装槽口601中，可拆卸进行更换，而在使用过程中，清理铲头602将会预先将前进道路上高于抹平基准的基料进行清理，被清理的基料会沿清理铲头602外扩，避免对行走轮4产生阻碍，提高了抹平效率。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。