防御地质灾害的桥梁设施及施工方法与流程

1.本发明属于桥梁技术领域，涉及防御地质灾害的桥梁设施，还涉及防御地质灾害的桥梁设施的施工方法。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的，对人类生命财产造成的损失、对环境造成破坏的地质作用或地质现象。比如滑坡、泥石流等。地质灾害具有突发、广泛、区域性、不可避免等特点。近年来，随着人类自然和社会活动的深入，桥梁的建设越来越多，对于不良地质的桥梁来说，遭遇地质灾害的可能性较大，发生次数较大，这给居民生命财产和国家财产均带来了巨大损失，也对交通运输业造成了破坏性影响。因此，提供能够防御地质灾害的桥梁设施显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
4.本发明还有一个目的是提供防御地质灾害的桥梁设施。
5.本发明另有一个目的是提供防御地质灾害的桥梁设施的施工方法。
6.为此，本发明提供的技术方案为：
7.防御地质灾害的桥梁设施，包括：
8.桥梁本体；
9.防御层，其铺设在所述桥梁本体的上表面，所述防御层包括多个顺次连接的防御分段；
10.摆动部，其设置在所述桥梁本体和所述防御层之间，当有外力冲击时，所述防御层可相对所述桥梁本体发生摆动。
11.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施中，所述摆动部包括转动轴；
12.所述桥梁本体的上表面设置有第一凹陷，所述防御层的下表面设置有第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷对应设置形成容纳所述转动轴的摆动空间；
13.且，所述摆动空间与所述转动轴之间设置有密封层。
14.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施中，所述摆动空间呈球形，所述转动轴也呈球形，所述转动轴通过所述密封层与所述摆动空间紧连接。
15.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施，还包括：
16.驱动机构，其设置在所述桥梁本体的边缘，所述驱动机构与所述摆动部连接，且同一防御分段下的摆动部连接至同一驱动机构，不同的所述防御分段下的摆动部连接至不同的驱动机构。
17.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施，还包括：
18.压力检测装置，其设置于所述防御层的各个防御分段上。
19.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施，还包括：
20.控制器，其与压力检测装置和所述驱动机构通讯连接。
21.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施中，相邻的防御分段之间均有缝隙，所述缝隙处填充有混凝土。
22.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施中，所述防御层为钢筋混凝土结构。
23.优选的是，所述的防御地质灾害的桥梁设施，还包括：
24.栏杆，其固定在所述桥梁本体的两侧边缘。
25.防御地质灾害的桥梁设施的施工方法，包括如下步骤：
26.铺设桥梁本体，并在其上表面开设第一凹陷；
27.预制多个防御分段，并在每个防御分段的下表面开设第二凹陷，所述第二凹陷与所述桥梁本体上的第一凹陷对应设置；
28.将摆动部安装于所述桥梁本体的第一凹陷内，并在其上铺设防御分段，形成防御层。
29.本发明至少包括以下有益效果：
30.本发明的桥梁设施，在遭遇抵制灾害时，由于铺设有防御层，防御层可通过摆动部相对所述桥梁本体发生摆动，从而缓解对桥梁本体结构的大力冲击。同时，防御层的各个防御分段能够随受力大小做不同的摇摆动作或姿态，从而能够进一步将应力释放。本发明的桥梁结构对已有桥梁设置的改造小，能够应用于多种桥梁结构中，且防御层便于更换，可广泛推广使用。
31.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
32.图1为本发明其中一个实施例中的防御地质灾害的桥梁设施的结构示意图；
33.图2为本发明其中一个实施例中的防御地质灾害的桥梁设施的控制器的通讯连接示意图。
具体实施方式
34.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
35.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
36.如图1和图2所示，本发明提供一种防御地质灾害的桥梁设施，包括：
37.桥梁本体1；
38.防御层2，其铺设在所述桥梁本体1的上表面，所述防御层2包括多个顺次连接的防御分段；作为优选，防御层2与桥梁本体1设置为紧密贴着，最好是无缝隙。这样，在无地质灾害时，平稳性更好。
39.摆动部3，其设置在所述桥梁本体1和所述防御层2之间，当有外力冲击时，所述防御层2可相对所述桥梁本体1发生摆动。
40.本发明的桥梁设施，在遭遇抵制灾害时，由于铺设有防御层2，防御层2可通过摆动部3相对所述桥梁本体1发生摆动，从而缓解对桥梁本体1结构的大力冲击。同时，防御层2的各个防御分段能够随受力大小做不同的摇摆动作或姿态，从而能够进一步将应力释放。本发明的桥梁结构对已有桥梁设置的改造小，能够应用于多种桥梁结构中，且防御层2便于更换，可广泛推广使用。
41.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述摆动部3包括转动轴；
42.所述桥梁本体1的上表面设置有第一凹陷，所述防御层2的下表面设置有第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷对应设置形成容纳所述转动轴的摆动空间；对桥梁本体1的改动很小。
43.且，所述摆动空间与所述转动轴之间设置有密封层。作为优选，密封层可设置为弹性密封层。密封层的设置使得摆动空间与转动轴之间的连接紧密，与桥梁本体1和防御层2间的连接也更为紧密。并且，在受到外力冲击时，也能够发生相对移动。
44.在上述方案中，作为优选，所述摆动空间呈球形，所述转动轴也呈球形，所述转动轴通过所述密封层与所述摆动空间紧连接。球形转动轴便于防御层2更好地摆动和释放应用。
45.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
46.驱动机构，其设置在所述桥梁本体1的边缘，所述驱动机构与所述摆动部3连接，且同一防御分段下的摆动部3连接至同一驱动机构，不同的所述防御分段下的摆动部3连接至不同的驱动机构。在地质灾害多发区或多发时段，驱动机构可主动带动摆动部3旋转，提高桥梁的防御地质灾害的能力。
47.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
48.压力检测装置，其设置于所述防御层2的各个防御分段上。可用于检测桥梁受到的压力大小，从而在压力过大时，也可主动启动驱动机构通过摆动释放压力。
49.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
50.控制器，其与压力检测装置和所述驱动机构通讯连接。控制器不仅有利于主动监测，而且能够实时根据摸索到的情况在地质灾害多发期到来之前做好防御方案，启动驱动机构驱动摆动部3旋转，且可控制摆动的力度，从而防御更好得地质灾害。
51.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，相邻的防御分段之间均有缝隙4，所述缝隙4处填充有混凝土。缝隙4一是起到缓冲作用，释放压力，二是若缝隙4处混凝土破裂，即使修补再次灌注即可，养护方便。
52.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，所述防御层2为钢筋混凝土结构。更优选的是，防御层2为预制钢筋混凝土结构。
53.在本发明的其中一个实施例中，作为优选，还包括：
54.栏杆，其固定在所述桥梁本体1的两侧边缘。
55.本发明还提供了防御地质灾害的桥梁设施的施工方法，包括如下步骤：
56.铺设桥梁本体1，并在其上表面开设第一凹陷；
57.预制多个防御分段，并在每个防御分段的下表面开设第二凹陷，所述第二凹陷与
所述桥梁本体1上的第一凹陷对应设置；
58.将摆动部3安装于所述桥梁本体1的第一凹陷内，并在其上铺设防御分段，形成防御层2。
59.本发明的施工方法简单、快捷，在桥梁本体1上开设第一凹陷、铺设防御层2即可实现防御地质灾害，且防御层2被破坏严重时，也便于更换，适合推广使用。
60.为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，现提供如下的实施例进行说明：
61.实施例1
62.如图1和图2所示，防御地质灾害的桥梁设施，包括：
63.桥梁本体1；
64.防御层2，其铺设在所述桥梁本体1的上表面，所述防御层2包括多个顺次连接的防御分段；相邻的防御分段之间均有缝隙4，所述缝隙4处填充有混凝土。所述防御层2为预制钢筋混凝土结构。
65.摆动部3，其设置在所述桥梁本体1和所述防御层2之间，当有外力冲击时，所述防御层2可相对所述桥梁本体1发生摆动。所述摆动部3包括转动轴；所述桥梁本体1的上表面设置有第一凹陷，所述防御层2的下表面设置有第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷对应设置形成容纳所述转动轴的摆动空间；且，所述摆动空间与所述转动轴之间设置有密封层。所述摆动空间呈球形，所述转动轴也呈球形，所述转动轴通过所述密封层与所述摆动空间紧连接。
66.栏杆，其固定在所述桥梁本体1的两侧边缘。
67.实施例2
68.如图1和图2所示，防御地质灾害的桥梁设施，包括：
69.桥梁本体1；
70.防御层2，其铺设在所述桥梁本体1的上表面，所述防御层2包括多个顺次连接的防御分段；相邻的防御分段之间均有缝隙4，所述缝隙4处填充有混凝土。所述防御层2为钢筋混凝土结构。
71.摆动部3，其设置在所述桥梁本体1和所述防御层2之间，当有外力冲击时，所述防御层2可相对所述桥梁本体1发生摆动。所述摆动部3包括转动轴；所述桥梁本体1的上表面设置有第一凹陷，所述防御层2的下表面设置有第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷对应设置形成容纳所述转动轴的摆动空间；且，所述摆动空间与所述转动轴之间设置有密封层。所述摆动空间呈球形，所述转动轴也呈球形，所述转动轴通过所述密封层与所述摆动空间紧连接。
72.驱动机构，其设置在所述桥梁本体1的边缘，所述驱动机构与所述摆动部3连接，且同一防御分段下的摆动部3连接至同一驱动机构，不同的所述防御分段下的摆动部3连接至不同的驱动机构。
73.压力检测装置，其设置于所述防御层2的各个防御分段上。
74.控制器，其与压力检测装置和所述驱动机构通讯连接。
75.栏杆，其固定在所述桥梁本体1的两侧边缘。
76.实施例3
77.防御地质灾害的桥梁设施的施工方法，包括如下步骤：
78.铺设桥梁本体1，并在其上表面开设第一凹陷；
79.预制多个防御分段，并在每个防御分段的下表面开设第二凹陷，所述第二凹陷与所述桥梁本体1上的第一凹陷对应设置；
80.将摆动部3安装于所述桥梁本体1的第一凹陷内，并在其上铺设防御分段，形成防御层2
81.本发明的桥梁设施，在遭遇抵制灾害时，由于铺设有防御层2，防御层2可通过摆动部3相对所述桥梁本体1发生摆动，从而缓解对桥梁本体1结构的大力冲击。同时，防御层2的各个防御分段能够随受力大小做不同的摇摆动作或姿态，从而能够进一步将应力释放。相邻的防御分段之间均有缝隙4，所述缝隙4处填充有混凝土。缝隙4一是起到缓冲作用，释放压力，二是若缝隙4处混凝土破裂，即使修补再次灌注即可，养护方便。摆动空间与转动轴之间设置有密封层，密封层的设置使得摆动空间与转动轴之间的连接紧密，与桥梁本体1和防御层2间的连接也更为紧密。并且，在受到外力冲击时，也能够发生相对移动。所述摆动空间呈球形，所述转动轴也呈球形，所述转动轴通过所述密封层与所述摆动空间紧连接。球形转动轴便于防御层2更好地摆动和释放应用。驱动机构与所述摆动部3连接，且同一防御分段下的摆动部3连接至同一驱动机构，不同的所述防御分段下的摆动部3连接至不同的驱动机构。在地质灾害多发区或多发时段，驱动机构可主动带动摆动部3旋转，提高桥梁的防御地质灾害的能力。设置于所述防御层2的各个防御分段上的压力检测装置，可用于检测桥梁受到的压力大小，从而在压力过大时，也可主动启动驱动机构通过摆动释放压力。控制器与压力检测装置和所述驱动机构通讯连接。控制器不仅有利于主动监测，而且能够实时根据摸索到的情况在地质灾害多发期到来之前做好防御方案，启动驱动机构驱动摆动部3旋转，且可控制摆动的力度，从而防御更好得地质灾害。本发明不仅可通过防御层防御地质灾害，而且在长期经验下，可在地质灾害发生前启动防御层摆动，主动抵御地质灾害。
82.这里说明的模块数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明的防御地质灾害的桥梁设施及施工方法的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
83.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。