一种智能管控的升降柱的制作方法

1.本发明涉及升降柱领域，特别涉及一种智能管控的升降柱。


背景技术：

2.升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱的应用对于城市的通道管制有着十分重要的作用，不但可以有效地控制车辆的行进方向、路线，同时对各出入口的通行也起到了管理与管制作用，大大减少了人力投入成本，保障了社会公共安全的稳定性。
3.路人在等待红路灯时，路人会越过升降柱靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到，安全性不足。


技术实现要素：

4.为克服目前的路人在等待红路灯时，会越过升降柱站在靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到的技术问题，本发明提供了一种智能管控的升降柱。
5.本发明提供了一种智能管控的升降柱，其包括第一升降件、第二升降件，所述第一升降件与所述第二升降件扣合连接；所述第一升降件包括两气囊与气泵，所述气囊相对地设置于所述第一升降件远离所述第二升降件的一端，所述气泵设置于所述第一升降件内部，所述气泵与所述气囊连接；所述气泵为所述气囊持续充气或抽取所述气囊内的空气。
6.优选地，所述第一升降件远离所述第二升降件的一端设置有通孔，所述气泵上设置有伸缩管，所述伸缩管通过所述通孔伸出所述第一升降件外，所述气囊设置于所述伸缩管内。
7.优选地，所述第一升降件与所述第二升降件的开口相对且相互卡持。
8.优选地，所述第一升降件包括齿条，所述第二升降件包括齿轮、螺杆，所述齿轮与所述齿条啮合，所述螺杆与所述齿轮啮合，所述螺杆驱动所述齿轮转动。
9.优选地，所述第一升降件包括支撑件，所述支撑件与所述齿条固定连接，所述气泵与所述齿条分别设置于所述支撑件相背的两端。
10.优选地，所述第二升降件进一步包括固定件，所述齿轮与所述固定件固定连接，所述螺杆与所述固定件连接。
11.优选地，所述智能管控的升降柱进一步包括预埋筒，所述第二升降件设置于所述预埋筒内，所述第一升降件长度小于所述预埋筒内部长度。
12.优选地，所述智能管控的升降柱进一步包括法兰盘，所述法兰盘设置于预埋筒开口处，且所述法兰盘与预埋筒的开口持平。
13.优选地，所述智能管控的升降柱进一步包括所述控制系统，所述预埋筒进一步包括电机，所述电机设置于所述螺杆远离所述齿轮的一端，所述控制系统与所述电机电性连接，所述电机驱动所述螺杆转动。
14.优选地，所述预埋筒包括出水口，所述第二升降件包括开口与出水管，所述出水管
与所述开口连通，且所述出水管穿透所述出水口设置。
15.与现有技术相比，本发明提供的一种智能管控的升降柱，具有以下优点：
16.1、一种智能管控的升降柱，第一升降件可远离或靠近第二升降件，令智能管控的升降柱可升起或降下，以阻挡机动车进入人行道上，同时提示行人前方为人行横道，另外，通过在第一升降柱上设置气囊，在气泵的充气下，气囊膨胀变大，在升降柱的两侧外挂持，当前处于绿灯时，气泵将气囊内的空气抽取，智能管控的升降柱处于收缩的状态，当前为红灯时，气泵充气，气囊处于膨胀的状态，道路上两相邻的智能管控的升降柱之间的气囊，遮挡两相邻的智能管控的升降柱之间的空隙，气泵持续地为气囊持续充气，从而提示行人避免直接越过升降柱，防止行人越过升降柱被路过的车辆撞倒，提高道路的安全性。
17.2、伸缩管可伸出通孔或从通孔处缩回第一升降件内，气囊的开口与伸缩管连接，气泵泵出气体将气囊充满，或抽取气囊的气体，气囊膨胀，可将智能管控的升降柱之间的空间遮挡，提示行人避免直接越过智能管控的升降柱，提高道路的安全性，进一步地，气囊可收纳于伸缩管内，当第一升降件降下，可避免气囊被卡在外部，防止气囊被扯坏，对气囊达到保护的作用。
18.3、第一升降件与第二升降件开口相对，两者的开口相互卡持，可避免第一升降件从第二升降件脱落，保持两者连接的关系，防止第一升降件升起高度过高导致脱离第二升降件，提高智能管控的升降柱的使用稳定性。
19.4、齿条与齿轮啮合，螺杆与齿轮啮合，螺杆转动驱动齿轮转动，使齿条运动，齿条与第一升降件连接，齿条的运动，使第一升降件升起或降下，通过控制螺杆可控制第一升降件的升降，简化设计。
20.5、支撑件在第一升降件内部分隔出一个容置空间，气泵设置于该容置空间内，使气囊、气泵处于一个独立的空间，避免气囊被齿条上的齿刮破，提高气囊使用的寿命。
21.6、固定件将齿轮固定，螺杆连接固定件，避免螺杆在第二升降件内部晃动与齿轮掉落，使螺杆、齿轮的传动带动齿条沿第二升降件方向上移动，避免齿轮与齿条、螺杆与齿轮之间脱离，保持智能管控的升降柱稳定性。
22.7、法兰盘扣合于预埋筒开口处，在第一升降件降下后，第一升降件与法兰盘持平，法兰盘可避免智能管控的升降柱突出地面，可以防止智能管控的升降柱绊倒行人或者影响车辆行驶，提高道路行驶的安全性。
23.8、出水管穿透预埋筒与第二升降件，将内部的水排向智能管控的升降柱的外部，避免内部被水长时间覆盖，防止内部机构被损坏，延长使用寿命。
24.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。
附图说明
25.图1是本发明第一实施例提供的一种智能管控的升降柱的侧面剖图；
26.图2是本发明第一实施例提供的一种智能管控的使用状态图一；
27.图3是本发明第一实施例提供的一种智能管控的使用状态图二；
28.图4是图1的p处放大图。
29.附图标记说明：
30.1、智能管控的升降柱；11、第一升降件；12、第二升降件；13、预埋筒；14、法兰盘；15、控制系统；
31.111、气囊；112、气泵；1121、伸缩管；113、通孔；114、齿条；115、支撑件；
32.121、齿轮；122、螺杆；123、固定件；124、开口；125、出水管；
33.131、电机；132、出水口；
具体实施方式
34.为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
35.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
36.升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱的应用对于城市的通道管制有着十分重要的作用，不但可以有效地控制车辆的行进方向、路线，同时对各出入口的通行也起到了管理与管制作用，大大减少了人力投入成本，保障了社会公共安全的稳定性。
37.发明人在现有技术中发现以下问题：路人在等待红路灯时，路人会越过升降柱靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到，安全性不足。
38.请参阅图1
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4，本发明第一实施例提供了一种智能管控的升降柱1，用于阻拦人行横道的行人，以及阻挡机动车驶入机动车，包括第一升降件11、第二升降件12，第一升降件11与第二升降件12扣合连接；第一升降件11包括两气囊111与气泵112，气囊111相对地设置于第一升降件11远离第二升降件12的一端，气泵112设置于第一升降件11内部，气泵112与气囊111连接；气泵112为气囊111持续充气或抽取气囊111内的空气。
39.具体地，第一升降件11与第二升降件12的开口124相对且相互卡持。第一升降件11与第二升降件12开口124相对，两者的开口124相互卡持，可避免第一升降件11从第二升降件12脱落，保持两者连接的关系，防止第一升降件11升起高度过高导致脱离第二升降件12，提高智能管控的升降柱1的使用稳定性。
40.具体地，第一升降件11设置气囊111与气泵112，气囊111可通过持续充气，膨胀可向远离第一升降件11的两端延伸，两相邻的智能管控的升降柱1之间，通过两相邻的气囊111可阻拦行人越过智能管控的升降柱1，给予行人提示当前为红灯状态或有机动车经过的状态，避免行人直接越过智能管控的升降柱1，提高道路的安全。
41.可以理解，通过升起第一升降柱，可以阻挡机动车进入人行道上，同时提示行人前方为人行横道，在第一升降柱上设置气囊111，在气泵112的充气下，气囊111膨胀变大，向智能管控的升降柱1的两侧外延伸，在气泵112抽气下，气囊111收缩变小。
42.在有红绿灯的人行横道上，当前处于绿灯时，气泵112将气囊111内的空气抽取，智能管控的升降柱1处于收缩的状态，当前为红灯时，气泵112充气，气囊111处于膨胀的状态，道路上两相邻的智能管控的升降柱1之间的气囊111，将两相邻的智能管控的升降柱1之间
的空隙进行遮挡，避免行人直接通过空隙站在智能管控的升降柱1前。气泵112持续地为气囊111持续充气，阻拦在行人前，从而提示行人避免直接越过升降柱，防止行人越过智能管控的升降柱1被路过的车辆撞倒，提高道路的安全性。
43.第一升降件11远离第二升降件12的一端设置有通孔113，气泵112上设置有伸缩管1121，伸缩管1121通过通孔113伸出第一升降件11外，气囊111设置于伸缩管1121内。
44.具体地，伸缩管1121为通过气泵112的抽气收缩，通过气泵112的泵气伸长。伸缩管1121可伸出通孔113或从通孔113处缩回第一升降件11内，气泵112泵出气体将气囊111充满，或抽取气囊111的气体，气囊111膨胀，可将智能管控的升降柱1之间的空间遮挡，提示行人避免直接越过智能管控的升降柱1，提高道路的安全性，进一步地，气囊111可收纳于伸缩管1121内，当第一升降件11降下，可避免气囊111被卡在外部，防止气囊111被扯坏，对气囊111达到保护的作用。
45.可以理解，气囊111设置在伸缩管1121里，通过伸缩管1121可将气囊111伸出第一升降件11外，然后通过对气囊111充气，使气囊111向第一升降件11两侧延伸，用以阻拦行人直接越过智能管控的升降柱1，避免行人被穿越人行横道的车辆撞到。气泵112抽取气囊111的气体，并将气囊111收回到伸缩管1121内，第一升降件11降下时，气囊111避免被漏在升降柱外，防止气囊111被损坏。
46.可以理解，在第一升降件11升起的时候，气泵112对气囊111进行持续充气，从而进行对行人的阻拦，当处于绿灯时，第一升降件11降下，气泵112对气囊111抽气，使气囊111被抽进第一升降件11内，避免气囊111外露在第一升降件11外。也即，升降柱的升降与红绿灯相关联，在红灯时，升降柱升起并将气囊111充气，绿灯时，气囊111被抽气收进第一升降件11内，且升降柱降下，在便于行人的通行，还可对行人进行阻拦提示，避免出现机动车撞到行人酿成车祸，提高道路的安全。
47.可选地，气囊111的数量为一对、两对、三对或三对以上，增设气囊111数量，可更好地对两相邻的智能管控的升降柱1之间的空隙进行遮挡，更好地阻拦行人，可避免行人直接越过智能管控的升降柱1，提高道路通行安全性。
48.可选地，气囊111通过粘贴、热熔、磁吸任一种连接方式与伸缩管1121固定连接，伸缩管1121的开口124与气囊111连接，气囊111在被持续充气，气囊111的开口124与伸缩管1121连接，可避免气囊111被气体将其从伸缩管1121脱离，保证气囊111的正常工作。
49.第一升降件11包括齿条114，第二升降件12包括齿轮121、螺杆122，齿轮121与齿条114啮合，螺杆122与齿轮121啮合，螺杆122驱动齿轮121转动。
50.具体地，齿条114与齿轮121啮合，螺杆122与齿轮121啮合，螺杆122转动驱动齿轮121转动，使齿条114运动，齿条114与第一升降件11连接，齿条114的运动，使第一升降件11升起或降下，通过控制螺杆122可控制第一升降件11的升降，简化设计。
51.第一升降件11包括支撑件115，支撑件115与齿条114固定连接，气泵112与齿条114分别设置于支撑件115相背的两端。
52.具体地，支撑件115为气泵112提供支撑的位置，支撑件115在第一升降件11内部分隔出一个容置空间，气泵112设置于该容置空间内，使气囊111、气泵112处于一个独立的空间，避免气囊111被齿条114上的齿刮破，提高气囊111使用的寿命。
53.第二升降件12进一步包括固定件123，齿轮121与固定件123固定连接，螺杆122与
固定件123连接。
54.具体地，固定件123将齿轮121固定，螺杆122连接固定件123，避免螺杆122在第二升降件12内部晃动与齿轮121掉落，使螺杆122、齿轮121的传动带动齿条114沿第二升降件12方向上移动，避免齿轮121与齿条114、螺杆122与齿轮121之间脱离，保持智能管控的升降柱1稳定性。
55.可以理解，齿轮121固定在固定件123上，固定件123向螺杆122的方向延伸出一挂环，将螺杆122固定，可避免螺杆122在第二升降件12内晃动与掉落，避免内部结构脱离，保持智能管控的升降柱1内部的稳定运行。
56.智能管控的升降柱1进一步包括预埋筒13与法兰盘14，第二升降件12设置于预埋筒13内，第一升降件11长度小于预埋筒13内部长度。法兰盘14设置于预埋筒13开口124处，且法兰盘14与预埋筒13的开口124持平。
57.具体地，法兰盘14扣合于预埋筒13开口124处，在第一升降件11降下后，第一升降件11与法兰盘14持平，法兰盘14可避免智能管控的升降柱1突出地面，可以防止智能管控的升降柱1绊倒行人或者影响车辆行驶，提高道路行驶的安全性。
58.智能管控的升降柱1进一步包括控制系统15，控制系统15与气泵112电性连接。预埋筒13进一步包括电机131，电机131设置于螺杆122远离齿轮121的一端。控制系统15与电机131电性连接，电机131驱动螺杆122转动。
59.具体地，控制系统15用于控制气泵112与电机131的运行，通过对控制系统15进行控制，可进行控制电机131的转速，通过改变电机131的转速，可改变智能管控的升降柱1的升降速度，令其认为地进行操作，控制系统15内设置有无线连接模块，通过无线连接模块，可接受人发送的指令信息，通过指令信息，控制升降柱的升降及其升降速度，使升降柱的可认为操作，提高升降柱的实用性。
60.预埋筒13包括出水口132，第二升降件12包括开口124与出水管125，出水管125与开口124连通，且出水管125穿透出水口132设置。
61.具体地，出水管125穿透预埋筒13与第二升降件12，将内部的水排向智能管控的升降柱1的外部，避免内部被水长时间覆盖，防止内部机构被损坏，延长使用寿命。
62.工作原理：
63.技术问题：路人在等待红路灯时，路人会越过升降柱靠近斑马线站立，容易被路过车辆碰撞到，安全性不足。
64.第一升降件11上设置有气囊111与气泵112，气泵112上设置有伸缩管1121，伸缩管1121通过第一升降件11伸出外面，气泵112对气囊111进行充气，气囊111从伸缩管1121内伸出，在气泵112持续的充气下，气囊111保持膨胀的状态，将两相邻的智能管控的升降柱1之间的空隙遮挡，避免行人直接越过智能管控的升降柱1，防止行人站立在斑马线上被路过的车辆碰撞到，提高道路通行的安全性。
65.智能管控的升降柱1在红灯时升起，在绿灯时降下，可便于行人的过马路，以及避免在绿灯时被智能管控的升降柱1阻拦过马路。
66.第一升降件11与第二升降件12开口124相对且相互卡持，避免第一升降件11升起脱离第二升降件12，保持两者连接关系，提高智能管控的升降柱1使用时的稳定性。
67.螺杆122与齿轮121啮合，齿轮121与齿条114啮合，螺杆122驱动齿轮121转动，螺杆
122转动可带动齿条114在第一升降件11的方向上进行移动，而齿条114与第一升降件11固定连接，使第一升降件11在齿条114的带动下，升起或降下。
68.预埋筒13设置于地面上，第二升降件12设置在预埋筒13内，第一升降件11可缩进第二升降件12内。且在预埋筒13的开口124位置处设置一法兰盘14，法兰盘14与地面持平，在第一升降件11降下后，第一升降件11与法兰盘14持平或低于法兰盘14的位置，可避免绊倒路过的行人，提高道路通行的安全性。
69.电机131与螺杆122连接，电机131可带动螺杆122的转动，螺杆122可驱动第一升降件11的升降，控制系统15与电机131电性连接，通过控制系统15可对电机131进行控制，进而得以控制电机131的转动，通过控制系统15可对智能管控的升降柱1的升降进行控制，控制系统15包括无线连接模块，通过无线连接模块，智能管控的升降柱1可进行无线连接控制台，同时两相邻的智能管控的升降柱1之间也可以进行无线连接，用户通过控制台无线控制智能管控的升降柱1的升降，进而阻拦机动车进入人行道，同时可提示行人避免直接进入人行横道。
70.第二升降件12底部设置开口124，且开口124处向外部延伸出水管125，预埋筒13上设置出水口132，出水管125从出水口132延伸至外部，出水管125可将智能管控的升降柱1内的积水排向外部，避免内部累积液体，防止对内部机构损伤，延长智能管控的升降柱1的使用寿命。
71.与现有技术相比，本发明提供的一种智能管控的升降柱，具有以下优点：
72.1、一种智能管控的升降柱，第一升降件可远离或靠近第二升降件，令智能管控的升降柱可升起或降下，以阻挡机动车进入人行道上，同时提示行人前方为人行横道，另外，通过在第一升降柱上设置气囊，在气泵的充气下，气囊膨胀变大，在升降柱的两侧外挂持，当前处于绿灯时，气泵将气囊内的空气抽取，智能管控的升降柱处于收缩的状态，当前为红灯时，气泵充气，气囊处于膨胀的状态，道路上两相邻的智能管控的升降柱之间的气囊，遮挡两相邻的智能管控的升降柱之间的空隙，气泵持续地为气囊持续充气，从而提示行人避免直接越过升降柱，防止行人越过升降柱被路过的车辆撞倒，提高道路的安全性。
73.2、伸缩管可伸出通孔或从通孔处缩回第一升降件内，气囊的开口与伸缩管连接，气泵泵出气体将气囊充满，或抽取气囊的气体，气囊膨胀，可将智能管控的升降柱之间的空间遮挡，提示行人避免直接越过智能管控的升降柱，提高道路的安全性，进一步地，气囊可收纳于伸缩管内，当第一升降件降下，可避免气囊被卡在外部，防止气囊被扯坏，对气囊达到保护的作用。
74.3、第一升降件与第二升降件开口相对，两者的开口相互卡持，可避免第一升降件从第二升降件脱落，保持两者连接的关系，防止第一升降件升起高度过高导致脱离第二升降件，提高智能管控的升降柱的使用稳定性。
75.4、齿条与齿轮啮合，螺杆与齿轮啮合，螺杆转动驱动齿轮转动，使齿条运动，齿条与第一升降件连接，齿条的运动，使第一升降件升起或降下，通过控制螺杆可控制第一升降件的升降，简化设计。
76.5、支撑件在第一升降件内部分隔出一个容置空间，气泵设置于该容置空间内，使气囊、气泵处于一个独立的空间，避免气囊被齿条上的齿刮破，提高气囊使用的寿命。
77.6、固定件将齿轮固定，螺杆连接固定件，避免螺杆在第二升降件内部晃动与齿轮
掉落，使螺杆、齿轮的传动带动齿条沿第二升降件方向上移动，避免齿轮与齿条、螺杆与齿轮之间脱离，保持智能管控的升降柱稳定性。
78.7、法兰盘扣合于预埋筒开口处，在第一升降件降下后，第一升降件与法兰盘持平，法兰盘可避免智能管控的升降柱突出地面，可以防止智能管控的升降柱绊倒行人或者影响车辆行驶，提高道路行驶的安全性。
79.8、出水管穿透预埋筒与第二升降件，将内部的水排向智能管控的升降柱的外部，避免内部被水长时间覆盖，防止内部机构被损坏，延长使用寿命。
80.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。