具有断电自动开门功能的省力型翼闸的制作方法

1.本发明涉及闸门设备技术领域。更具体地说，本发明涉及一种具有断电自动开门功能的省力型翼闸。


背景技术：

2.翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理，具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。针对消防，要求翼闸具有断电通道自动敞开的功能，避免造成人员堵塞。现有的断电开闸机构通常采用将闸门开启时的力转化给弹性装置(扭簧或拉簧等)，而后当断电时通过弹性装置的回复力实现闸门开启，其存在闸门关闭的过程中以及关闭时均需要提供克服弹性装置的功，相对于未设置断电开闸机构的翼闸存在关闭闸门费力的问题。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
4.本发明还有一个目的是提供一种具有断电自动开门功能的省力型翼闸，通过大重力块配合牵引绳、电磁铁、电磁铁吸合片的设置，解决现有满足断电闸门开启功能的翼闸，存在闸门关闭的过程中以及关闭时需要提供克服现有弹性装置做功的问题。
5.为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种具有断电自动开门功能的省力型翼闸，包括：
6.机箱，其内沿宽度方向竖直设置有机架，所述机架正侧设有圆弧状导轨；
7.翼板，其可转动设置于所述机架正侧，所述翼板与所述机架相对的一侧固接有导轮，所述导轮包括轮轴、滚动设于轮轴两端的滚轴，所述滚轴沿着导轨滚动；
8.驱动机构，其设于机箱内，用于驱动所述翼板向外摆出所述机箱或向内缩回；
9.断电开闸机构，其包括牵引绳、电磁铁吸合片、设于电磁铁吸合片上的大重力块、安装于所述导轨底端下方的电磁铁，所述电磁铁通电时可吸附电磁铁吸合片，所述大重力块中心贯穿具有使牵引绳穿过的通孔，所述牵引绳一端固接于所述导轮中部，另一端穿过所述导轨端面后穿过所述大重力块的通孔，穿出端固接有小重力块；
10.其中，当翼闸断电后通电，所述翼板向外摆出所述机箱，同步通过牵引绳带动所述电磁铁吸合片上移至与所述电磁铁接触，所述电磁铁通电，当翼闸通电后断电，所述电磁铁断电，大重力块通过牵引绳带动所述翼板向内缩回至所述机箱。
11.优选的是，所述的具有断电自动开门功能的省力型翼闸，还包括：导向筒，其竖直设于所述机架上，具有使大重力块上下滑动的通道，所述导向筒靠近电磁铁的一侧具有使电磁铁展现的缺口。
12.优选的是，所述通道底端设有弹性支撑板，当所述电磁铁通电，所述翼板向内缩回
至所述机箱时，所述小重力块下移至与所述支撑板接触，当所述电磁铁断电，所述大重力块通过牵引绳带动所述翼板向内缩回至所述机箱时，所述小重力块下移至与所述支撑板接触。
13.优选的是，所述驱动机构包括设于所述机架上的动力源、与所述动力源的输出轴固接的曲柄、铰接于所述曲柄自由端的连杆，所述连杆与所述翼板与所述机架相对的一侧铰接，其中，所述动力源的输出轴转动至使所述曲柄与连杆共直线且不重合时，所述翼板向外摆出所述机箱；所述动力源的输出轴转动至使所述曲柄与连杆共直线并重合时，所述翼板向内缩回所述机箱。
14.优选的是，所述动力源包括设于所述机架背侧的电机、设于电机输出端的减速机，其中，所述减速机的输出轴伸至机架前侧并与所述曲柄一端固定。
15.优选的是，所述翼板通过转轴转动安装于所述机架正侧，所述转轴穿过所述翼板，穿出端同轴固接主动大齿轮，与所述主动大齿轮啮合设置有小齿轮，与所述小齿轮同轴固接设置有从动大齿轮，与所述从动大齿轮啮合设置有齿条，所述齿条沿其长度方向滑动设于所述机架正侧且位于所述翼板下方，其中，当所述翼板向外摆出所述机箱时，所述齿条穿出所述机箱，当所述翼板向内缩回至所述机箱时所述齿条缩回所述机箱。
16.优选的是，所述齿条与水平面的夹角为0
‑
15
°
。
17.优选的是，所述齿条沿远离通道的方向倾斜向上设置。
18.优选的是，所述齿条底端沿靠近通道的方向依次设置第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮均包括中心轴、固接于中心轴中部与齿条底端间的支撑杆、滚动设于中心轴两侧的滚动轴承；
19.所述机架位于所述齿条底端设置滑杆，所述滑杆顶端凹陷设置有与第一滑轮匹配的第一滑槽，所述第一滑槽底端凹陷具有容纳第一滑轮的滚动轴承的第一滚槽，所述滑杆顶端设有容纳第二滑轮的滚动轴承的第二滚槽；
20.其中，当所述齿条穿出所述机箱时，所述第一滑轮滚至所述第一滑槽低端，所述第二滑轮滚至所述第二滑槽低端；当所述齿条缩回所述机箱时，所述第一滑轮滚至所述第一滑槽高端，所述第二滑轮滚至所述第二滑槽高端。
21.优选的是，所述第二滑槽外周边向上凸出形成支撑座，所述齿条底端滑动支撑于所述支撑座上。
22.本发明至少包括以下有益效果：
23.第一、通过大重力块配合牵引绳、电磁铁、电磁铁吸合片的设置，在正常使用过程中，满足断电闸门开启功能的同时，不存在闸门关闭的过程中以及关闭时需要提供克服现有弹性装置做功的问题，即相对于未设置断电开闸机构的翼闸不存在关闭闸门费力的问题；
24.第二、通过小重力块配合大重力块的设置，在闸门正常使用过程中，有效避免牵引绳缠绕的问题；
25.第三、通过曲柄和连杆的设置，实现在一个曲柄转动的一个圆周内翼板的伸出和缩回，且当处于伸出和缩回状态时，所述曲柄与动力源伸出端的连接点、所述连杆与所述翼板的连接点、所述翼板与机架的连接点之间构成三角形的稳固结构，提高翼板定位的稳定性；
26.第四、通过主动大齿轮、从动大齿轮、小齿轮配合齿条的设置，提高翼闸阻挡面积，特别是常规翼闸对下方阻挡的缺乏。
27.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
28.图1为本发明的其中一种技术方案所述具有断电自动开门功能的省力型翼闸的结构示意图；
29.图2为本发明的其中一种技术方案所述断电开闸机构的结构示意图；
30.图3为本发明的其中一种技术方案所述具有断电自动开门功能的省力型翼闸的结构示意图；
31.图4为本发明的其中一种技术方案所述齿条和所述滑杆的结构示意图。
32.附图标记具体为：机架1；导轨10；翼板2；导轮3；轮轴30；滚轴31；牵引绳4；电磁铁吸合片40；大重力块41；电磁铁42；小重力块43；导向筒5；支撑板50；曲柄6；连杆60；主动大齿轮7；小齿轮70；从动大齿轮71；齿条72；第一滑轮80；第二滑轮81；支撑杆82；滑杆9；第一滑槽90；第二滚槽91；支撑座92。
具体实施方式
33.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
34.应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
35.如图1
‑
4所示，本发明提供一种具有断电自动开门功能的省力型翼闸，包括：
36.机箱，其内沿宽度方向竖直设置有机架1，所述机架1正侧设有圆弧状导轨10；
37.翼板2，其可转动设置于所述机架1正侧，所述翼板2与所述机架1相对的一侧固接有导轮3，所述导轮3包括轮轴30、滚动设于轮轴30两端的滚轴31，所述滚轴31沿着导轨10滚动；
38.驱动机构，其设于机箱内，用于驱动所述翼板2向外摆出所述机箱或向内缩回；
39.断电开闸机构，其包括牵引绳4、电磁铁吸合片40、设于电磁铁吸合片40上的大重力块41、安装于所述导轨10底端下方的电磁铁42，所述电磁铁42通电时可吸附电磁铁吸合片40，所述大重力块41中心贯穿具有使牵引绳4穿过的通孔，所述牵引绳4一端固接于所述导轮3中部，另一端穿过所述导轨10端面后穿过所述大重力块41的通孔，穿出端固接有小重力块43；
40.其中，当翼闸断电后通电，所述翼板2向外摆出所述机箱，同步通过牵引绳4带动所述电磁铁吸合片40上移至与所述电磁铁42接触，所述电磁铁42通电，当翼闸通电后断电，所述电磁铁42断电，大重力块41通过牵引绳4带动所述翼板2向内缩回至所述机箱。
41.在上述技术方案中，所述机箱构成翼闸的外壳，使用过程中，相邻两个机箱间构成用于使形成通过的通道，机架1用于提供翼板2、驱动结构等装置安装的支撑，所述机架1固设于机箱内，所述机箱的宽度方向垂直于所述通道的流通方向，所述导轨10凸出于所述机
架1正侧面设置，所述导轨10朝向翼板2的一端面相对缩合形成使轮轴30穿过的条状开口(实现使轮轴30穿过的同时，定位导轮3在导轨10内(图示未示出)，所述牵引绳4具体可为钢丝绳，所述轮轴30的中部凹陷，所述牵引绳4的一端固定于凹陷处，所述导轨10远离通道的一端为低端，其低端贯穿具有使牵引绳4穿过的穿孔，牵引绳4穿过穿孔后经过第一引导轮3底端后经过第二引导轮3顶端而后下移至穿过大重力块41的通孔，其中，第一引导轮3、第二引导轮3起到引导进而导向的作用，所述第一引导轮3底端的高度低于穿孔的顶端高度，高于穿孔的底端高度，所述第一引导轮3的底端高度略低于第二引导轮3的顶端高度，所述第一引导轮3底端、第二引导轮3顶端具有使牵引绳4穿过的引导环，进一步，在不影响翼板2活动的同时，可根据实际情况设置引导轮3，以使牵引绳4更自然的过渡；所述大重力块41、小重力块43均带动牵引绳4沿竖直方向运动，所述大重力块41配合电磁体吸合片的重力大小设置为满足当所述电磁铁42断电，大重力块41通过牵引绳4带动所述翼板2向内缩回至所述机箱需要力的大小，所述电磁铁42设于所述大重力块41沿竖直方向运动的一侧，所述电磁铁吸合片40设于所述大重力块41底端靠近电磁铁42的一侧，为使牵引平衡，所述大重力块41底端未设置电磁体吸合片的部分通过板体补齐，且板体与电磁铁吸合片40的单位体积重量相等，所述电磁铁吸合片40与所述板体配合构成过渡板，所述过渡板、大重力块41、小重力块43同轴设置，当翼闸断电后通电，所述翼板2向外摆出所述机箱，同步通过牵引绳4带动所述电磁铁吸合片40上移至与所述电磁铁42接触，所述电磁铁42通电，以使所述电磁铁42与所述电磁铁吸合片40吸合，固定大重力块41，当翼闸通电后断电，所述电磁铁42断电，重力块通过牵引绳4带动所述翼板2向内缩回至所述机箱；所述小重力块43的重力大小设置为当翼闸通电，所述翼板2向内缩回至所述机箱时，所述小重力块43带动所述牵引绳4竖直移动；使用过程中，包括以下情况：
42.正常使用过程：在设备完成上电自检过程后，所述驱动机构接收信号，带动翼板2转动至向外摆出；此时，若设备一直处于通电状态，所述电磁铁42与电磁铁吸合片40处于吸合固定的状态，翼板2的转动不影响电磁铁42与电磁铁吸合片40之间的连接关系，包括，当驱动机构接收信号，带动翼板2转动至向外摆出时，同步通过牵引绳4带动小重力块43上移；当驱动机构接收信号，带动翼板2转动至向内摆进时，同步小重力块43带动牵引绳4下移；
43.正常使用过程中断电时，所述电磁铁42断电，大重力块41通过牵引绳4带动所述翼板2向内缩回至所述机箱；而后通电，驱动机构带动所述翼板2向外摆出所述机箱，同步通过牵引绳4带动所述电磁铁吸合片40上移至与所述电磁铁42接触，吸合固定；采用这种技术方案，首先，通过大重力块41配合牵引绳4、电磁铁42、电磁铁吸合片40的设置，在正常使用过程中，满足断电闸门开启功能的同时，不存在闸门关闭的过程中以及关闭时需要提供克服现有弹性装置做功的问题，即相对于未设置断电开闸机构的翼闸不存在关闭闸门费力的问题；其次，通过小重力块43配合大重力块41的设置，在闸门正常使用过程中，有效避免牵引绳4缠绕的问题。
44.在另一种技术方案中，所述的具有断电自动开门功能的省力型翼闸，还包括：导向筒5，其竖直设于所述机架1上，具有使大重力块41上下滑动的通道，所述导向筒5靠近电磁铁42的一侧具有使电磁铁42展现的缺口。优选的，大重力块41的相对两侧(不包括设有缺口的一侧)与所述通道之间上下滑动连接，所述电磁铁42安装于机架1上，且通过导向筒5的一侧缺口展现，即导向筒5与电磁铁42之间相对固定，电磁铁42的设置在物理空间上不影响大
重力块41带动电磁铁吸合片40的上下移动，且当电磁铁吸合片40移动至与电磁铁42同一高度时，两者相对侧面滑动接触，采用这种方案，通过导向筒5的设置，提供一个导向实现大重力块41的初步限位移动，便于在移动使电磁铁吸合片40移动至与电磁铁42同一高度时，提高电磁铁吸合片40与电磁铁42之间的吸合效果。
45.在另一种技术方案中，所述通道底端设有弹性支撑板50，当所述电磁铁42通电，所述翼板2向内缩回至所述机箱时，所述小重力块43下移至与所述支撑板50接触，当所述电磁铁42断电，所述大重力块41通过牵引绳4带动所述翼板2向内缩回至所述机箱时，所述小重力块43下移至与所述支撑板50接触。采用这种方案，提供一个弹性支撑，缓解大重力块41下移冲击力对位于其下方的电磁铁吸合片40的损伤，同时，所述导轨10配合翼板2的移动设有限位装置，具体可为一块设于导轨10内的限位板(图示为示出)，当所述翼板2向内缩回且与所述限位板抵接时，所述小重力块43下移至与所述支撑板50接触。
46.在另一种技术方案中，所述驱动机构包括设于所述机架1上的动力源、与所述动力源的输出轴固接的曲柄6、铰接于所述曲柄6自由端的连杆60，所述连杆60与所述翼板2与所述机架1相对的一侧铰接，其中，所述动力源的输出轴转动至使所述曲柄6与连杆60共直线且不重合时，所述翼板2向外摆出所述机箱；所述动力源的输出轴转动至使所述曲柄6与连杆60共直线并重合时，所述翼板2向内缩回所述机箱。采用这种方案，所述动力源带动曲柄6旋转至第一位置时(如图1所示)，所述曲柄6与连杆60共直线且不重合，此时所述翼板2向外摆出所述机箱；所述动力源带动曲柄6旋转至第二位置时(如图3所示)，所述曲柄6与连杆60共直线且重合，此时所述翼板2向内缩回所述机箱；通过曲柄6和连杆60的设置，实现在一个曲柄6转动的一个圆周内翼板2的伸出和缩回，且当处于伸出和缩回状态时，所述曲柄6与动力源伸出端的连接点、所述连杆60与所述翼板2的连接点、所述翼板2与机架1的连接点之间构成三角形的稳固结构，提高翼板2定位的稳定性。
47.在另一种技术方案中，所述动力源包括设于所述机架1背侧的电机、设于电机输出端的减速机，其中，所述减速机的输出轴伸至机架1前侧并与所述曲柄6一端固定。采用这种方案，所述电机具体可为伺服电机，运用伺服电机可精确控制翼板2行程，配合减速机的使用过，提高翼板2的自锁力，防止在正常模式下人工推开翼板2。
48.在另一种技术方案中，所述翼板2通过转轴转动安装于所述机架1正侧，所述转轴穿过所述翼板2，穿出端同轴固接主动大齿轮7，与所述主动大齿轮7啮合设置有小齿轮70，与所述小齿轮70同轴固接设置有从动大齿轮71，与所述从动大齿轮71啮合设置有齿条72，所述齿条72沿其长度方向滑动设于所述机架1正侧且位于所述翼板2下方，其中，当所述翼板2向外摆出所述机箱时，所述齿条72穿出所述机箱，当所述翼板2向内缩回至所述机箱时所述齿条72缩回所述机箱。所述主动大齿轮7、从动大齿轮71的外周半径大于所述小齿轮70的外周半径，所述小齿轮70位于所述主动大齿轮7下方，所述主动大齿轮7、从动大齿轮71、小齿轮70规格的设置目的在于满足当所述翼板2向外摆出所述机箱时，所述齿条72穿出所述机箱，且穿出长度达到预设长度，相对两个齿条72满足对下方人员的阻挡，当所述翼板2向内缩回至所述机箱时所述齿条72缩回所述机箱，所述机箱上具有使齿条72穿出的孔，采用这种方案，通过主动大齿轮7、从动大齿轮71、小齿轮70配合齿条72的设置，提高翼闸阻挡面积，特别是常规翼闸对下方阻挡的缺乏。
49.在另一种技术方案中，所述齿条72与水平面的夹角为0
‑
15
°
。采用这种方案，增强
阻挡效果。
50.在另一种技术方案中，所述齿条72沿远离通道的方向倾斜向上设置。采用这种方案，增强阻挡效果。
51.在另一种技术方案中，所述齿条72底端沿靠近通道的方向依次设置第一滑轮80、第二滑轮81，所述第一滑轮80、第二滑轮81均包括中心轴、固接于中心轴中部与齿条72底端间的支撑杆82、滚动设于中心轴两侧的滚动轴承，所述第一滑轮80位于所述齿条72远离通道的一端，所述支撑杆82用于连接中心轴与齿条72，以将第一滑轮80/第二滑轮81固定于齿条72底端，滚动轴承与中心轴之间可转动连接，第一滑轮80、第二滑轮81的规格大小根据实际情况确定；
52.所述机架1位于所述齿条72底端设置滑杆9，所述滑杆9顶端凹陷设置有与第一滑轮80匹配的第一滑槽90，所述第一滑槽90底端凹陷具有容纳第一滑轮80的滚动轴承的第一滚槽，所述滑杆9顶端设有容纳第二滑轮81的滚动轴承的第二滚槽91，所述滑杆9顶面为平面；
53.其中，当所述齿条72穿出所述机箱时，所述第一滑轮80滚至所述第一滑槽90低端，所述第二滑轮81滚至所述第二滑槽低端；当所述齿条72缩回所述机箱时，所述第一滑轮80滚至所述第一滑槽90高端，所述第二滑轮81滚至所述第二滑槽高端。所述第二滚槽91的设置依据实际情况确定，若第二滚槽91与所述第一滚槽在滑杆9长度方向有重叠，所述第二滚槽91可设置于第一管槽顶端开口的两侧，第二辊轮做对应的调整，若第二滚槽91与所述第一滚槽在滑杆9长度方向无重叠，所述第二滚槽91设置于所述滑杆9的顶面，第二辊轮做对应的调整，采用这种方案，通过第一滚轮、第二滚轮配合第一滑槽90、第二滑槽的设置，实现对齿条72的支撑滑动的同时，支撑所述齿条72相对于所述滑杆9抬高一定的高度，减少齿条72底端与滑杆9之间的相对摩擦力。
54.在另一种技术方案中，所述第二滑槽外周边向上凸出形成支撑座92，所述齿条72底端滑动支撑于所述支撑座92上。采用这种方案，减少齿条72底端与滑杆9之间的相对摩擦力的同时，提高支撑稳定性。
55.这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本发明的说明的。对本发明具有断电自动开门功能的省力型翼闸的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
56.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。