一种减冲中央护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种减冲中央护栏。


背景技术：

2.为了防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，造成对向车道上的交通事故，道路通常会在中央分隔带处设置护栏。
3.现有授权公告号为cn211312188u的实用新型专利公开了一种新型可移动单元式两根圆形横梁中央护栏，包括两根圆管横梁、钢立柱、钢底座，钢立柱由钢板焊接围成封闭的立柱外壳，在钢立柱的两个侧面设有可供圆管横梁通过的圆孔，圆管横梁通过圆孔穿过钢立柱的两个侧面，钢底座由钢板焊接围成钢底座槽，方形钢板盖焊接于钢底座槽上方使钢底座成为封闭底座，钢立柱竖直穿过方形钢板盖插入钢底座中，钢立柱与钢底座的底面焊接在一起，铸钢底座内浇灌有混凝土。
4.上述方案中两根圆管横梁作为主要的防护结构，对失控车辆进行防护，但是当圆管横梁因碰撞发生断裂后，失控车辆仍会有很大的概率冲过中央分隔带闯入到对向车道中，可靠性较低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种减冲中央护栏，通过在横梁中加设拉结钢索进而防止横梁断裂后失控车辆冲过中央分隔带，保证该减冲中央护栏的可靠性。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种减冲中央护栏，包括立杆，所述立杆下端固定设置有固定板，所述固定板上成型有若干连接孔，所述立杆沿道路的延伸方向成对均布，同一对所述立杆沿道路的宽度方向排布，道路延伸方向上相邻的两个所述立杆之间固定连接有两个横梁，所述横梁沿其长度方向贯穿开设有拉结孔，所述拉结孔内穿设有拉结钢索，所述拉结钢索的两端均与立杆固定连接。
8.通过采用上述技术方案，利用预先埋设在混凝土基体内的地锚螺栓将所述立杆固定于中央隔离带处。当失控车辆撞上所述减冲中央护栏后，首先所述横梁将发生形变吸收失控车辆的冲击能，当失控车辆的能量过大致使所述横梁发生断裂后，所述拉结钢索将避免横梁被撞开，继续对所述横梁进行拉结并拦截失控车辆，同时两侧的横梁对失控车辆进行分级拦截，有效提高拦截效果。上述方案中所述减冲中央护栏对于失控车辆的拦截效果显著，有效保证所述减冲中央护栏的可靠性与安全性。
9.本实用新型进一步设置为：所述中央护栏的宽度方向两侧的横梁之间设置有上侧开口的种植箱，所述种植箱下侧成型有漏水孔，所述种植箱内装有种植基料，所述种植基料中种植有能够挡光的绿植。
10.通过采用上述技术方案，顺序依次为横梁、种植基材、横梁的夹层结构能够对失控车辆冲击能进行有效吸收，降低失控车辆的损坏程度，提高所述减冲中央护栏的安全性。同
时所述种植箱提高绿植的生长高度，所述绿植能够在夜间遮挡对向车道车辆的灯光，避免道路上的车辆驾驶员受到对向车辆灯光的干扰而影响驾驶过程。
11.本实用新型进一步设置为：每对所述立杆之间均固定连接有两根相互交叉的连接杆。
12.通过采用上述技术方案，所述连接杆有效提高立杆的强度，避免所述减冲中央护栏受到失控车辆的冲撞以后立杆发生倾倒。
13.本实用新型进一步设置为：同侧的上下两个所述横梁之间固定连接有若干加强杆。
14.通过采用上述技术方案，所述加强杆将同侧的两个横梁连接起来，避免小型车辆从横梁之间钻过，进一步提高所述减冲中央护栏的可靠性。
15.本实用新型进一步设置为：所述横梁与其长度方向垂直的截面形状为c形，所述种植箱的中部与下部均固定设置有与横梁开口处嵌设配合的安装板。
16.通过采用上述技术方案，将所述安装板插接入横梁的开口处后，所述种植箱为悬空状态，便于种植箱内多余的灌溉水排出，同时所述种植箱能够与两侧的横梁进行充分的接触，从而在所述横梁受到失控车辆的冲撞后种植箱能够及时传递冲击力并吸收冲击能。
17.本实用新型进一步设置为：所述种植箱下方设置有排水沟。
18.通过采用上述技术方案，所述排水沟能够及时将种植箱内流出的多余灌溉水排走，避免污染环境。
19.本实用新型进一步设置为：所述种植箱宽度方向的两侧上部均固定设置有集水板，其中一个所述集水板上固定设置有喷淋管。
20.通过采用上述技术方案，所述喷淋管接通高压水源后能够对中央隔离带范围内进行喷淋，既能为所述绿植提供水分，又能够达到降温除尘的效果。
21.本实用新型进一步设置为：所述立杆上端固定设置有若干反光条。
22.通过采用上述技术方案，所述反光条能够在夜间对道路上驾驶车辆的驾驶员进行提示，提高所述减冲中央护栏的安全性。
23.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
24.(1)通过在横梁中加设拉结钢索进而防止横梁断裂后失控车辆冲过中央分隔带，保证该减冲中央护栏的可靠性；
25.(2)利用顺序依次为横梁、种植基材、横梁的夹层结构对失控车辆冲击能进行有效吸收，降低失控车辆的损坏程度；
26.(3)绿植和种植箱能够在夜间遮挡对向车道车辆的灯光，避免道路上的车辆驾驶员受到对向车辆灯光的干扰而影响驾驶过程。
附图说明
27.图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
28.图2是沿图1中a
‑
a线的剖视图，主要体现横梁的结构。
29.附图标记：1、立杆；2、反光条；3、固定板；4、连接孔；5、连接杆；6、横梁；7、加强杆；8、拉结孔；9、拉结钢索；10、种植箱；11、集水板；12、喷淋管；13、漏水孔；14、安装板；15、排水沟。
具体实施方式
30.下面将结合实施例对本实用新型进行清楚、完整地描述。
31.参见附图，一种减冲中央护栏，包括方形中空结构的立杆1，立杆1上端的每一侧面上均固定设置有反光条2，立杆1下端固定设置有方形的固定板3，固定板3上成型有若干连接孔4。利用预先埋设在混凝土基体内的地锚螺栓将立杆1固定于中央隔离带处。立杆1沿道路的延伸方向成对均布，同一对立杆1沿道路的宽度方向排布，每对立杆1之间均固定连接有两根相互交叉的连接杆5。道路延伸方向上相邻的两个立杆1之间固定连接有上下分布的两个横梁6，横梁6与其长度方向垂直的截面形状为c形且开口朝向中央隔离带的内侧，同侧的上下两个横梁6之间固定连接有多个竖向设置的加强杆7。
32.横梁6沿其长度方向贯穿开设有拉结孔8，拉结孔8内穿设有拉结钢索9，拉结钢索9的两端均与对应立杆1固定连接。该减冲中央护栏两侧的横梁6之间设置有上侧开口的种植箱10，种植箱10宽度方向的两侧上部均固定设置有倾斜的集水板11，其中一个集水板11上固定设置有喷淋管12。种植箱10下侧成型有漏水孔13，种植箱10内装有种植基料，种植基料中种植有能够挡光的绿植。种植箱10的中部与下部均固定设置有与横梁6开口处嵌设配合的安装板14，安装板14与横梁6通过螺栓固定连接，种植箱10下方设置有排水沟15。
33.本实施例的工作原理是：利用预先埋设在混凝土基体内的地锚螺栓将立杆1固定于中央隔离带处。当失控车辆撞上减冲中央护栏后，首先横梁6将发生形变吸收失控车辆的冲击能，当失控车辆的能量过大致使横梁6发生断裂后，拉结钢索9将避免横梁6被撞开，继续对横梁6进行拉结并拦截失控车辆，同时两侧的横梁6对失控车辆进行分级拦截，有效提高拦截效果。顺序依次为横梁6、种植基材、横梁6的夹层结构能够对失控车辆冲击能进行有效吸收，降低失控车辆的损坏程度，提高减冲中央护栏的安全性。上述方案中减冲中央护栏对于失控车辆的拦截效果显著，有效保证减冲中央护栏的可靠性与安全性。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。