一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路市政工程技术领域，具体为一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置。


背景技术：

2.桥梁养护有两层含义。狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作。广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，比如针对桥梁裂缝处理，桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，而现有加固措施过于复杂，可能长时间不能正常使用桥梁工作，因此，提出一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置的实用新型案例。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，包括抗压板，所述抗压板的一侧固定连接有三角块，所述抗压板的内部开设有膨胀螺丝孔，所述膨胀螺丝孔的内部螺纹连接有膨胀螺丝，所述抗压板的上表面开设有螺丝孔，所述抗压板的内部开设有灌浆槽，所述灌浆槽的内壁固定连接有隔热条，所述抗压板的上表面活动连接有压浆板，所述压浆板的内部开设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部螺纹连接有一字螺丝，所述压浆板的一侧开设有滑动槽，所述压浆板的一侧活动连接有弹力板，所述弹力板的一侧固定连接有滑块，所述压浆板的一侧固定连接有密封条，所述弹力板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端活动连接有隔热条。
7.可选的，所述抗压板的长度为二十厘米，所述抗压板的宽度为四十厘米且高度为五厘米。
8.可选的，所述膨胀螺丝孔的数量为四个，四个所述膨胀螺丝孔以矩形阵列的形式开设有在抗压板的内部。
9.可选的，所述膨胀螺丝孔的内壁设置有内螺纹，所述膨胀螺丝的外表面设置有外螺纹。
10.可选的，所述螺丝孔的数量为四个，四个所述螺丝孔以矩形阵列的形式开设在压浆板的内部。
11.可选的，所述抗压板的另一侧固定连接有反光条，所述反光条的数量为两个。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，具备以下有益效果：
14.1、该道路桥梁多轴向裂缝加固装置，通过三角块的设置，方便桥梁上的来往的车俩碾压装置，防止装置划伤过往车辆，通过反光条的设置，可以有效提醒来往车辆装置位置，防止发生交通意外，装置的安放简单，操作方便，装置放置完成后，就可以直接使用，不会影响交通堵塞，通过隔热条的设置，防止灌入的浆体热量过大损坏装置主体。
15.2、该道路桥梁多轴向裂缝加固装置，通过弹簧的设置，来往的车辆碾压弹力板，弹力板向内挤压灌浆槽内部的浆体，可以让浆体缓慢的深入桥梁的裂缝中，既可以修补桥梁裂缝防止裂缝扩大开裂，又可以利于车辆自身压力帮助浆体渗入，防止裂缝出现空裂的情况，增加了装置的节能多样性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型弹力板与抗压板连接结构示意图；
18.图3为本实用新型压浆板和弹力板连接结构示意图。
19.图中：1、抗压板；2、三角块；3、膨胀螺丝孔；4、膨胀螺丝；5、螺丝孔；6、灌浆槽；7、隔热条；8、压浆板；9、一字螺丝；10、滑动槽；11、弹力板；12、滑块；13、密封条；14、弹簧；15、反光条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，包括抗压板1，抗压板1的一侧固定连接有三角块2，抗压板1的内部开设有膨胀螺丝孔3，膨胀螺丝孔3的内部螺纹连接有膨胀螺丝4，抗压板1的上表面开设有螺丝孔5，抗压板1的内部开设有灌浆槽6，灌浆槽6的内壁固定连接有隔热条7，抗压板1的上表面活动连接有压浆板8，压浆板8的内部开设有螺丝孔5，螺丝孔5的内部螺纹连接有一字螺丝9，压浆板8的一侧开设有滑动槽10，压浆板8的一侧活动连接有弹力板11，弹力板11的一侧固定连接有滑块12，压浆板8的一侧固定连接有密封条13，弹力板11的底部固定连接有弹簧14，弹簧14的一端活动连接有隔热条7；
22.抗压板1的长度为二十厘米，抗压板1的宽度为四十厘米且高度为五厘米，膨胀螺丝孔3的数量为四个，四个膨胀螺丝孔3以矩形阵列的形式开设有在抗压板1的内部，膨胀螺丝孔3的内壁设置有内螺纹，膨胀螺丝4的外表面设置有外螺纹，螺丝孔5的数量为四个，四个螺丝孔5以矩形阵列的形式开设在压浆板8的内部，抗压板1的另一侧固定连接有反光条15，反光条15的数量为两个。
23.使用说明：
24.确定桥梁开裂位置，将装置放置在开裂部位，将膨胀螺丝4打入桥梁表面固定位置，在抗压板1的内部灌入混凝土浆或其它液体加固材料，将压浆板8放置在抗压板1上表面，扭入一字螺丝9固定压浆板8，固定完成后重新寻找其它裂缝口，装置工作一段时间后，将装置拆解，把桥面上的凝固后的混凝土块利于其它工具破坏清理，完成桥面裂缝修补。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，包括抗压板(1)，其特征在于：所述抗压板(1)的一侧固定连接有三角块(2)，所述抗压板(1)的内部开设有膨胀螺丝孔(3)，所述膨胀螺丝孔(3)的内部螺纹连接有膨胀螺丝(4)，所述抗压板(1)的上表面开设有螺丝孔(5)，所述抗压板(1)的内部开设有灌浆槽(6)，所述灌浆槽(6)的内壁固定连接有隔热条(7)，所述抗压板(1)的上表面活动连接有压浆板(8)，所述压浆板(8)的内部开设有螺丝孔(5)，所述螺丝孔(5)的内部螺纹连接有一字螺丝(9)，所述压浆板(8)的一侧开设有滑动槽(10)，所述压浆板(8)的一侧活动连接有弹力板(11)，所述弹力板(11)的一侧固定连接有滑块(12)，所述压浆板(8)的一侧固定连接有密封条(13)，所述弹力板(11)的底部固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端活动连接有隔热条(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，其特征在于：所述抗压板(1)的长度为二十厘米，所述抗压板(1)的宽度为四十厘米且高度为五厘米。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，其特征在于：所述膨胀螺丝孔(3)的数量为四个，四个所述膨胀螺丝孔(3)以矩形阵列的形式开设有在抗压板(1)的内部。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，其特征在于：所述膨胀螺丝孔(3)的内壁设置有内螺纹，所述膨胀螺丝(4)的外表面设置有外螺纹。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，其特征在于：所述螺丝孔(5)的数量为四个，四个所述螺丝孔(5)以矩形阵列的形式开设在压浆板(8)的内部。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，其特征在于：所述抗压板(1)的另一侧固定连接有反光条(15)，所述反光条(15)的数量为两个。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁多轴向裂缝加固装置，包括抗压板，所述抗压板的一侧固定连接有三角块，所述抗压板的内部开设有膨胀螺丝孔，所述膨胀螺丝孔的内部螺纹连接有膨胀螺丝，所述抗压板的上表面开设有螺丝孔，所述抗压板的内部开设有灌浆槽，所述灌浆槽的内壁固定连接有隔热条。该道路桥梁多轴向裂缝加固装置，通过三角块的设置，方便桥梁上的来往的车俩碾压装置，防止装置划伤过往车辆，通过反光条的设置，可以有效提醒来往车辆装置位置，防止发生交通意外，装置的安放简单，操作方便，装置放置完成后，就可以直接使用，不会影响交通堵塞，通过隔热条的设置，防止灌入的浆体热量过大损坏装置主体。量过大损坏装置主体。量过大损坏装置主体。


技术研发人员：曹顺平 金龙 纪永久 王小亮
受保护的技术使用者：中国石油天然气集团公司
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/10/15