一种快速组合的声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及隔声屏障技术领域，具体而言，涉及一种快速组合的声屏障。


背景技术：

2.吸隔声屏障是用于吸收和隔离噪声源直达声的传播，在噪声源与接受者之间设置的吸声和隔声屏蔽系统，它使接收者被置于声影区内，对其中噪声的传播有较好的隔离效果。现在高速铁路的迅速发展，产生大量的噪声污染，声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投资适宜，已成为交通噪声污染控制的重要措施。
3.在本领域内，技术人员着力研究声屏障的模块，想通过对模块结构的研究改进能够达到进一步降噪吸声的效果，如专利200820109162.9公开的一种声屏障，又如专利cn00263317.5公开的折板式复合吸声屏障，这些专利对模块的研究取得很好的效果和进步。
4.但是，声屏障是由多个单个模块组合而成，通常安装在高速铁路两侧，高风速引起的声屏障内侧和外侧气压不平衡导致拼接后的声屏障被破坏，并且传统的组装声屏障方式过程复杂，施工效率低下。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种快速组合的声屏障，其针对现有技术的不足，达到能够保证组合后的声屏障具有高强度的抗压能力，又能快速组合和拼接，提高施工速度，降低施工周期的目的。
6.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种快速组合的声屏障，包括多块模块和多个用于安装模块的组合架，所述组合架由底座、左侧板和右侧板构成，所述左侧板和右侧板的内侧均设有与模块宽度尺寸相匹配的安装槽，所述模块依次重叠的放置于安装槽之间；所述左侧板的外侧设有卡台，所述右侧板的外侧设有卡槽，所述卡台的几何尺寸与卡槽的几何尺寸相匹配；所述左侧板和右侧板的顶部均可拆卸固定连接有连接板，所述连接板的一端与放置于安装槽顶部的模块可拆卸固定连接，所述连接板的另一端与相邻的组合架内的模块可拆卸固定连接；该声屏障由多个已经安装模块的组合架拼接而成。
7.进一步地，所述模块底部设有榫槽，所述模块顶部设有凸榫，所述凸榫的几何尺寸与榫槽的几何尺寸相匹配。
8.进一步地，所述模块底部沿截面轮廓铺设有橡胶弹性垫。
9.进一步地，所述模块顶部设有两组螺钉孔，所述两组螺钉孔分别位于模块两端，所述连接板的两端设有通孔，所述连接板通过螺钉穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。
10.进一步地，所述底座上设有减震装置，所述减震装置的高度与模块底部的榫槽深度相匹配；在组合模块后，所述减震装置位于最底端模块的榫槽内。
11.进一步地，所述卡台底部设有缺口，所述卡槽底部设有凸台，所述凸台的几何尺寸与缺口的几何尺寸相匹配。
12.进一步地，所述安装槽的间距与模块的长度相匹配，所述模块的一端嵌入左侧板的安装槽内，所述模块的另一端嵌入右侧板的安装槽内。
13.进一步地，所述左侧板和右侧板的高度相等并且均为模块高度的整数倍。
14.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
15.1、本实用新型设计合理、结构简单，通过设置安装槽，可以快速组合声屏障模块，提高组合模块的速度；
16.2、本实用新型通过将组合架的左侧板和右侧板上分别设置卡台和卡槽，能够快速拼接组合架，并且通过卡台与卡槽的配合，保证组合架能够拼接成一块整体的声屏障，保证了声屏障的抵抗不平衡气压的强度；
17.3、本实用新型通过连接板连接相邻组合架内的模块并且将模块与组合架通过连接板固定连接，增加声屏障的强度。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型提供的声屏障部分结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的组合架的俯向剖视结构示意图；
21.图标：1
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连接板；2
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右侧板；3
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安装槽；4
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卡槽；5
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橡胶弹性垫；6
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底座；7
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减震装置；8
‑
模块；801
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榫槽；802
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凸榫；9
‑
卡台；10
‑
左侧板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“左”、“右”、“顶部”、“底部”、“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。
25.如图1和图2所示，一种快速组合的声屏障，包括多块模块8和多个用于安装模块8的组合架，所述组合架由底座6、左侧板10和右侧板2构成，所述左侧板10和右侧板2的内侧均设有与模块8宽度尺寸相匹配的安装槽3，所述模块8依次重叠的放置于安装槽3之间，实现模块8的快速组合。
26.在本实施例中，所述左侧板10的外侧设有卡台9，所述右侧板2的外侧设有卡槽4，所述卡台9的几何尺寸与卡槽4的几何尺寸相匹配，一个组合架的左侧板10上的卡台9卡入相邻组合架的右侧板2上的卡槽4，实现组合架的快速拼接，并且保证组合架能够拼接成一块整体的声屏障，提高了声屏障的抵抗不平衡气压的强度。
27.在本实施例中，所述左侧板10和右侧板2的顶部均可拆卸固定连接有连接板1，所述连接板1的一端与放置于安装槽3顶部的模块8可拆卸固定连接，所述连接板1的另一端与相邻的组合架内的模块8可拆卸固定连接；连接板1连接相邻组合架内的模块8并且将模块8与组合架通过连接板1固定连接，增加声屏障的强度。
28.在本实施例中，该声屏障由多个已经安装模块8的组合架拼接而成。
29.在本实施例中，为了保证模块8与模块8之间的组合强度，所述模块8底部设有榫槽801，所述模块8顶部设有凸榫802，所述凸榫802的几何尺寸与榫槽801的几何尺寸相匹配；通过位于下方的模块8上的凸榫802与相邻的且位于该模块8上方的模块8的榫槽801相互卡位，实现模块8与模块8之间相互限位，从而增加模块8间的组合强度。
30.在本实施例中，根据实际情况，将该声屏障运用在高速铁路上，由于火车的经过会引起周边地面产生振动，为了降低该振动对模块8组合的影响，所述模块8底部沿截面轮廓铺设有橡胶弹性垫5，选用橡胶弹性垫5还能有效的增加模块8与模块8之间的摩擦力，防止模块8与模块8发生相对位移。
31.为了保证模块8与连接块之间的连接稳定，有能达到可拆卸效果，在本实施例中，所述模块8顶部设有两组螺钉孔，所述两组螺钉孔分别位于模块8两端，所述连接板1的两端设有通孔，所述连接板1通过螺钉穿过通孔与螺纹孔螺纹连接。
32.在本实施例中，所述底座6上设有减震装置7，所述减震装置7的高度与模块8底部的榫槽801深度相匹配；在组合模块8后，所述减震装置7位于最底端模块8的榫槽801内；减震装置7能够降低模块8对底座6的冲击。
33.在本实施例中，为了增加组合架组合后的稳定，所述卡台9底部设有缺口，所述卡槽4底部设有凸台，所述凸台的几何尺寸与缺口的几何尺寸相匹配。
34.在本实施例中，所述安装槽3的间距与模块8的长度相匹配，所述模块8的一端嵌入左侧板10的安装槽3内，所述模块8的另一端嵌入右侧板2的安装槽3内。
35.在本实施例中，为了能够保证连接板1能够稳定与模块8连接，所述左侧板10和右侧板2的高度相等并且均为模块8高度的整数倍。
36.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。