一种道路救援警戒装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通安全技术领域，尤其涉及一种道路救援警戒装置。


背景技术：

2.随着我国道路里程数的不断攀升，道路交通事故的发生频率也在逐年递增，道路救援已成为消防、路政等部门的一项艰巨且重要的任务。在进行道路救援时，救援人员会在道路上设置警戒装置，以告知后方车辆前方道路有交通事故发生。
3.但是，现有警戒装置的警示效果差，且搬运移动起来不方便。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种道路救援警戒装置，包括：警示部，设有灯光警示组件；底座，连接在所述警示部的一侧，设有声音警示组件；其中，所述警示部可转动地连接在所述底座的一侧，以实现所述警戒装置的打开或闭合。
5.采用该技术方案后所达到的技术效果：结合灯光警戒和声音警戒，使得后方车辆能够清晰地获取前方道路的警戒车道、警戒距离和放行车道等信息；通过所述警示部与所述底座的可转动连接，使得所述警戒装置可以打开或者闭合，提高了所述警戒装置的便携性。
6.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：两个锁定组件，设于所述警戒装置相对的两侧；其中，所述锁定组件设置在所述警示部与所述底座之间，当所述警戒装置打开时，所述锁定组件用以锁定所述警示部相对于所述底座处于打开位置。
7.采用该技术方案后所达到的技术效果：通过在所述警戒装置相对的两侧设置锁定组件，在所述警戒装置打开时，能够对所述警戒部相对所述底座的打开位置进行限定，使得所述警戒部能够始终维持在最佳警戒角度，进而提高了所述警戒装置的运行稳定性。
8.在本实用新型的一个实施例中，所述锁定组件包括：第一连接杆，铰接在所述警示部侧部；第二连接杆，一端与所述第一连接杆铰接，另一端与所述底座铰接，且位于所述第一连接杆与所述底座之间；其中，当所述警戒装置打开时，所述锁定组件为伸展状态。
9.采用该技术方案后所达到的技术效果：当所述警戒装置闭合时，所述第一连接杆和所述第二连接杆为收缩状态；当所述警戒装置打开时，所述第一连接杆和所述第二连接杆为伸展状态。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述灯光警示组件包括：多个警示灯，等间距分布于所述警示部上部；警示屏幕，设于所述警示部下部，且与所述警示灯位于所述警示部的同一侧；且所述警示屏幕与所述多个警示灯的轴线相互平行。
11.采用该技术方案后所达到的技术效果：多个所述警示灯对应多个车道，通过设置不同的警示灯颜色，以区分放行车道与警戒车道。所述警示屏幕可通过移动端控制输入内容，以提醒后方车辆当前位置与事故现场之间的距离。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述声音警示组件包括：至少一个警示喇叭，设于
所述底座；其中，当所述警戒装置处于打开状态时，所述声音警示组件与所述灯光警示组件位于同一侧。
13.采用该技术方案后所达到的技术效果：所述警示喇叭能够在后方车辆未注意到前方警戒道路设置的灯光警示组件时，起到补充警示的作用；将所述警示喇叭与所述灯光警示组件设置在同一侧，能够进一步提高警戒效果。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：手持部，设于所述底座，且与所述锁定组件位于同一侧。
15.采用该技术方案后所达到的技术效果：当所述警戒装置闭合时，握住所述手持部即可搬运移动所述警戒装置。通过在所述警戒装置的侧面设置所述手持部，提高了所述警戒装置的便携性。
16.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：警示灯开关，设于所述底座，且与所述锁定组件位于同一侧；其中，所述警示灯开关与所述手持部位于同一侧。
17.采用该技术方案后所达到的技术效果：所述警示灯开关用于控制所述警示灯的开关；将所述警示灯开关设置在所述手持部的同一侧，使得所述警戒装置的结构更加紧凑。
18.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：电源安装空间，设于所述底座远离设有所述声音警示组件的一侧；电源，可拆卸地设于所述电源安装空间。
19.采用该技术方案后所达到的技术效果：所述警戒装置上设有电源安装空间，使得电源可拆卸地装配在所述电源安装空间，无需外接供电，进一步地提高了所述警戒装置的便携性。
20.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：主机，设于所述底座，夹设于所述电源安装空间与所述声音警示组件之间。
21.采用该技术方案后所达到的技术效果：所述主机用于控制所述声音警戒装置；将所述主机设置在所述电源安装空间与所述声音警示装置之间，使得所述底座内部的线路布局更加合理。
22.在本实用新型的一个实施例中，所述警戒装置还包括：第一连接件，设于所述警示部；第二连接件，设于所述底座；其中，所述警戒装置处于闭合状态时，所述第一连接件与所述第二连接件扣合，以实现所述警戒装置的锁定。
23.采用该技术方案后所达到的技术效果：通过所述第一连接件与所述第二连接件扣合，实现所述警戒部与所述底座的扣合，进而实现所述警戒装置的扣合。
24.综上所述，本技术上述各个实施例可以具有如下一个或多个优点或有益效果：
25.(1)所述警戒装置采用灯光警戒和声音警戒结合的方式，能够清晰地提醒后方车辆前方道路的警戒道路、警戒距离、放行车辆等信息，警戒效果好。
26.(2)通过所述警戒装置的所述锁定组件，能够将所述警戒部相对所述底座的打开位置进行锁定；通过所述警戒装置上的所述第一连接件和所述第二连接件，实现所述警戒部与所述底座的扣合。
27.(3)通过所述警戒装置上的所述手持部，使得所述警戒装置便于搬运和移动，提高了所述警戒装置的便携性。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本实用新型提供的一种道路救援警戒装置100的结构示意图。
30.图2为图1中锁定组件30展开时的结构示意图。
31.图3为图2中a处的具体结构示意图。
32.图4为图1中锁定组件30收缩时的结构示意图。
33.图5为图1中警示部10的结构示意图。
34.图6为图1中底座20的结构示意图。
35.主要元件符号说明：
36.100
‑
道路救援警戒装置；10
‑
警示部；11
‑
灯光警示组件；12
‑
警示灯；13
‑
警示屏幕；20
‑
底座；21
‑
声音警示组件；22
‑
警示喇叭；30
‑
锁定组件；31
‑
第一连接杆；311
‑
卡钩；32
‑
第二连接杆；321
‑
凸起件；33
‑
铰接轴；40
‑
手持部；50
‑
电源安装空间；60
‑
警示灯开关；70
‑
主机。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.参见图1，其为本实用新型实施例提供的一种道路救援警戒装置100的结构示意图。警戒装置100例如包括：警示部10和连接在警示部10一侧的底座20。其中，警示部10设有灯光警示组件11；底座20设有声音警示组件21。
39.灯光警示组件11能够清晰告知后方车辆前方道路的警戒车道、警戒距离以及放行车道；声音警示组件21则通过语音播报的方式对后方车辆进行警戒。结合声音和灯光两种警戒方式，提高了警戒装置100的警戒效果。
40.进一步的，警示部10可转动地连接在底座20的一侧。举例来说，当道路需要警戒时，将警戒装置100放置在警示车道上，转动警示部，以将闭合的警戒装置100打开至合适角度，再通过灯光警示组件11和声音警示组件21对后方车辆进行警戒。
41.进一步的，警戒装置100相对的两侧设有两个锁定组件30。其中，锁定组件30设置在警示部10和底座20之间，当警戒装置100打开时，锁定组件30能够锁定警示部10相对底座20的打开位置，使得警示部10始终锁定在最佳俯仰角度，提高了警戒装置100的运行稳定性。
42.进一步的，参见图2至图4，锁定组件30例如包括：第一连接杆31、第二连接杆32和铰接轴33。其中，第一连接杆31铰接在警示部10的侧部；第二连接杆32的第一端与第一连接杆31铰接，第二连接杆32的第二端与底座20铰接。
43.具体的，第一连接杆31和第二连接杆32通过铰接轴33铰接；第一连接杆31上设有
凸起件321，第二连接杆32上设有凸起件321。当警戒装置100闭合时，第一连接杆31和第二连接杆32相对铰接轴33转动，凸起件321从凸起件321上脱离，此时锁定组件30处于收缩状态。当警戒装置100打开时，第一连接杆31和第二连接杆32相对铰接轴33转动，凸起件321卡设至凸起件321处，此时锁定组件30处于伸展状态。
44.进一步的，参见图5，灯光警示组件11例如包括：多个警示灯12和警示屏幕13。其中，多个警示灯12等间距地分布在警示部10的上部；警示屏幕设置在警示部10的下部。具体的，警示屏幕13与警示灯12位于警示部10的同一侧，且警示屏幕13与多个警示灯12的轴线相互平行。警示灯12的不同颜色对应前方道路的不同状态，后方车辆可根据警示灯12的颜色区分警戒车道与放行车道。警戒装置100能够接收移动端发出的无线信号，并根据所述无线信号在警戒屏幕13上显示当前位置与事故现场之间的距离。
45.举例来说，警示部10的上部设有四个警示灯12，每个警示灯12设有红色和绿色两种颜色。四个警示灯12分别对应四个车道，当警示灯12为红色时，表示该车道警戒不得通行；当警示灯12为绿色时，则表示该车道允许通行。
46.进一步的，参见图6，声音警示组件21包括：至少一个警示喇叭22。其中，警示喇叭22设置在底座20上。当警戒装置100处于打开状态时，声音警示组件21与灯光警示组件11位于同一侧。通过设置声音警示组件21，能够在后方车辆未注意到灯光警示组件11时，起到补充警戒的作用。
47.进一步的，警戒装置100还包括手持部40。其中，手持部40设置在底座20上，且手持部40与锁定组件30位于同一侧。当警戒装置100闭合时，握住手持部40即可搬运和移动警戒装置100。
48.进一步的，警戒装置100还包括：电源安装空间50和电源。其中，电源安装空间50设置在底座20远离设有声音警示组件21的一侧；所述电源可拆卸地设置在电源安装空间50内，无需外接供电。当电量不足时，只需更换一块电源即可，操作简便，进一步提高了便携性。
49.进一步的，警戒装置100还包括：警示灯开关60和主机70。其中，警示灯开关60设置在底座20上，且与手持部40位于同一侧；主机70设置在底座20上。具体的，主机70夹设在电源安装空间50和声音警示组件21之间。
50.进一步的，警戒装置100还包括：设置在警示部10上的第一连接件和设置在底座上的第二连接件(图中未示出)。其中，当警戒装置100处于闭合状态时，所述第一连接件与所述第二连接件扣合，从而实现警戒装置100的锁定。
51.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。