一种道路桥梁裂缝加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁加固领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁主要作用是为了给车辆和行人提供方便，但是，再实际的使用过程中，经常会因为外界因素的影响，导致公路桥梁出现裂缝，从而影响正常的使用，所以在裂缝未出现进一步扩大之前，维护人员需要裂缝进行加固施工。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括安装座和固定螺栓，所述安装座的顶部两侧均固设有防护壳，所述防护壳通过固定螺栓与顶盖连接固定，所述安装座的顶部两侧均螺纹插接有钢钉一、钢钉二和钢钉三，所述安装座的顶部两侧均开设有调节孔，两个所述调节孔的内部均插接有调节螺栓，两个所述调节螺栓上均套设有套环一，两个所述套环一的表面均固设有钢丝绳，两个所述钢丝绳的末端均固设有套环二，两个所述调节螺栓上均螺纹连接有限位环一，所述安装座的顶部螺纹插接有固定桩，所述固定桩上套设有限位环二。
7.优选地，所述所述安装座的顶部两侧均设置有凸块。
8.优选地，所述钢钉一、钢钉二和钢钉三的顶部位于防护壳的内部。
9.优选地，所述限位环一位于套环一的下方。
10.优选地，所述限位环二位于套环二的上方。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型在结构上有所改进，在使用的过程中，使用者，首先通过将安装座放置在裂缝左右两侧的路面或者桥面上，然后通过钢钉一、钢钉二和钢钉三分别对两侧的路面或者桥面进行固定，当固定结束后，根据裂缝的宽度和深度，先调整好两个调节螺母在调节孔上的位置，再调整好两个套环一在调节螺母上的位置，再通过两个限位环对分别对两个套环一进行限位固定，使用者，通过转动固定桩，让固定桩的底部与裂缝的底部固定，当固定桩向安装座的底部运动时，使得限位环顶着套环二向下运动，并使得钢丝绳处于绷紧状态；此结构在固定后，通过两个钢丝绳的连接，能够让两个套环一和一个套环二之间构成一个三角形状，并且对安装座的中间部分向下进行拉伸固定，避免裂缝两侧的路面或者桥面继续下陷，而导致安装座中间部分断裂，提高了结构的稳定性和牢固性。
14.2、本实用新型在结构上有所改进，在固定结束后，向裂缝内部灌入水泥，使得安装座底部的凸块与水泥的顶部充分接触，能够增强水泥与安装座底部的接触面积，增加牢固性；通过顶盖对防护壳进行密封，能够避免安装座两侧螺纹连接的钢钉一、钢钉二和钢钉三受到雨水的侵蚀，而导致连接处被腐蚀，使得固定强度减弱。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的部分连接结构示意图；
17.图3为本实用新型安装座的整体结构示意图；
18.图中标号说明：1、安装座；2、防护壳；3、固定螺栓；4、顶盖；5、钢钉一；6、钢钉二；7、钢钉三；8、调节孔；9、调节螺栓；10、套环一；11、钢丝绳；12、套环二；13、限位环一；14、限位环二；15、固定桩；16、凸块。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括包括安装座1和固定螺栓3，安装座1的顶部两侧均固设有防护壳2，防护壳2通过固定螺栓3与顶盖4连接固定，安装座1的顶部两侧均螺纹插接有钢钉一5、钢钉二6和钢钉三7，安装座1的顶部两侧均开设有调节孔8，两个调节孔8的内部均插接有调节螺栓9，两个调节螺栓9上均套设有套环一10，两个套环一10的表面均固设有钢丝绳11，两个钢丝绳11的末端均固设有套环二12，两个调节螺栓9上均螺纹连接有限位环一13，安装座1的顶部螺纹插接有固定桩15，固定桩15上套设有限位环二14，此结构在固定后，通过两个钢丝绳11的连接，能够让两个套环一10和一个套环二12之间构成一个三角形状，并且对安装座1的中间部分向下进行拉伸固定，避免裂缝两侧的路面或者桥面继续下陷，而导致安装座1中间部分断裂，提高了结构的稳定性和牢固性。
24.具体的，安装座1的顶部两侧均设置有凸块16，在固定结束后，向裂缝内部灌入水泥，使得安装座1底部的凸块与水泥的顶部充分接触，能够增强水泥与安装座1底部的接触面积，增加牢固性。
25.进一步的，钢钉一5、钢钉二6和钢钉三7的顶部位于防护壳2的内部，通过顶盖4对防护壳2进行密封，能够避免安装座1两侧螺纹连接的钢钉一5、钢钉二6和钢钉三7受到雨水的侵蚀，而导致连接处被腐蚀，使得固定强度减弱。
26.再进一步的，限位环一13位于套环一10的下方，起到对套环一10的限位作用。
27.更进一步的，限位环二14位于套环二12的上方，起到对套环二12限位作用。
28.工作原理：在使用的过程中，使用者，首先通过将安装座1放置在裂缝左右两侧的路面或者桥面上，然后通过钢钉一5、钢钉二6和钢钉三7分别对两侧的路面或者桥面进行固定，当固定结束后，根据裂缝的宽度和深度，先调整好两个调节螺母9在调节孔8上的位置，再调整好两个套环一10在调节螺母9上的位置，再通过两个限位环13对分别对两个套环一10进行限位固定，使用者，通过转动固定桩15，让固定桩15的底部与裂缝的底部固定，当固定桩15向安装座1的底部运动时，使得限位环14顶着套环二12向下运动，并使得钢丝绳11处于绷紧状态，固定结束后，向裂缝内部灌入水泥，使得安装座1底部的凸块与水泥的顶部充分接触，最后，通过顶盖4对防护壳2进行密封即可。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。