无砟轨道轨距挡板下调整垫板及扣件系统的制作方法

1.本实用新型涉及铁路轨道交通领域，尤其涉及一种无砟轨道轨距挡板下调整垫板及扣件系统。


背景技术：

2.wj
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12型扣件系统由中国铁道科学研究院研制，是原中国铁路总公司在瓦日线推广使用的扣件系统，适用于铺设双块式或长枕埋入式无砟轨道，最小曲线半径不小于400m，最大轴重25～30t。
3.但是，原有的wj
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12型扣件的设计调整量为
‑
4mm～+16mm，调整量远不能满足轨道板上拱地段的轨道平顺性。


技术实现要素：

4.为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种无砟轨道轨距挡板下调整垫板及扣件系统，为现场使用创造有利条件，扩大无砟轨道线路高低调整量，使一线职工作业方便，降低职工劳动强度，最大限度减小对线下结构的破坏，确保行车安全。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：
6.一种无砟轨道轨距挡板下调整垫板，包括垫板本体以及垫板本体左右两端边缘竖直向上的轨距限位板，所述垫板本体的左右两端开设有预埋铁座穿孔，所述预埋铁座穿孔位于轨距限位板内侧。
7.进一步的是，所述垫板本体、轨距限位板和预埋铁座穿孔均为矩形结构。
8.进一步的是，所述垫板本体和轨距限位板一体成型，材料均为钢材。
9.基于上述轨距挡板下调整垫板，本实用新型还提供了一种无砟轨道扣件系统，包括安装在混凝土上的左右两预埋铁座，所述两预埋铁座间从下至上依次安装有预设调高垫板、轨距挡板下调整垫板、铁垫板下弹性垫板、铁垫板和轨下垫板，所述预埋铁座上安装有螺栓、轨距挡板和弹条，所述轨距挡板内侧安装有绝缘轨距块。
10.进一步的是，所述轨距挡板下调整垫板和螺栓均包括多种不同高度规格。
11.进一步的是，所述螺栓为t型螺栓，其头部安装在所述预埋铁座上，并向上依次穿过轨距挡板、弹条和平垫圈后与螺母连接。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型提供的无砟轨道轨距挡板下调整垫板及扣件系统，结构简单，安装方便，对既有轨道的调高效果明显，且可极大地节省拆除无砟轨道的施工成本；同时为现场使用创造有利条件，扩大无砟轨道线路高低调整量，使一线职工作业方便，降低职工劳动强度，最大限度减小对线下结构的破坏，确保行车安全；另外减少了养护维修的工作量，消除了铁路大量作业的安全隐患。
附图说明
14.图1为本实用新型轨距挡板下调整垫板的俯视图；
15.图2为本实用新型轨距挡板下调整垫板的正视图；
16.图3为本实用新型无砟轨道扣件系统的爆炸图；
17.图4为本实用新型无砟轨道扣件系统组装后的示意图；
18.图中：1、垫板本体；2、轨距限位板；3、预埋铁座穿孔；01、预埋铁座；02、预设调高垫板；03、轨距挡板下调整垫板；04、铁垫板下弹性垫板；05、铁垫板；06、轨下垫板；07、螺栓；08、轨距挡板；09、弹条；010、绝缘轨距块；011、平垫圈；012、螺母。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例1
22.一种无砟轨道轨距挡板下调整垫板，如图1和2所示，包括垫板本体1以及垫板本体1左右两端边缘竖直向上的轨距限位板2，垫板本体1的左右两端开设有预埋铁座穿孔3，预埋铁座穿孔3位于轨距限位板2内侧。垫板本体1用于增加钢轨与混凝土间的距离，调高钢轨的高度，轨距限位板2用于轨距挡板的安装；预埋铁座穿孔3用于供预埋铁座穿过。
23.垫板本体1、轨距限位板2和预埋铁座穿孔3均为矩形结构。垫板本体1和轨距限位板2一体成型，材料均为球墨铸铁。
24.实施例2
25.一种无砟轨道扣件系统，如图3和4所示，包括安装在混凝土上的左右两wj
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12预埋铁座01，两预埋铁座01间从下至上依次安装有wj
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12预设调高垫板02、实施例1的wj
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12轨距挡板下调整垫板03、wj
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12铁垫板下弹性垫板04、wj
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12铁垫板05和wj
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12轨下垫板06，预埋铁座01上安装有螺栓07、wj
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12轨距挡板08和w5型弹条09，轨距挡板08内侧安装有wj
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12绝缘轨距块010。
26.本实施例中，预埋铁座01用于安装上部扣件系统；预设调高垫板02用于调整轨道高度；轨距挡板下调整垫板03用于调整轨道高度；铁垫板下弹性垫板04用于安放铁垫板；铁垫板05用于承载轨下垫板06；轨下垫板06用于承载钢轨；螺栓07用于安装固定弹条09；轨距挡板08用于限制铁垫板下弹性垫板04、铁垫板05、轨下垫板06和绝缘轨距块010，同时承载弹条09；弹条09用于压实钢轨；绝缘轨距块010用于固定钢轨。
27.螺栓07为t型螺栓，其头部安装在预埋铁座01上，并向上依次穿过轨距挡板06、弹
条09和平垫圈011后与螺母012连接。
28.本实施例的预设调高垫板02、轨距挡板下调整垫板03、铁垫板下弹性垫板04、铁垫板05和轨下垫板06，可进行不同规格的组合，以调整钢轨高度。同时，轨距挡板下调整垫板03和螺栓07均包括多种不同高度规格，轨距挡板下调整垫板03增加10mm为一个等级(g20、g30、g40、g50、g60)，螺栓增加10mm为一个等级。
29.本实施例的扣件系统(调整量+17mm～+69mm)，是在wj
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12型扣件基础上，对轨距挡板下调整垫板03进行特殊设计，增设轨距限位板2，解决了预埋铁座01对轨距挡板08的限制问题。利用了轨距挡板下调整垫板03的轨距限位板2控制轨距挡板08，原有的轨下垫板06(6
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11mm)、铁垫板05(16mm)、铁垫板下弹性垫板04(10mm)和预设调高垫板02(4mm)保持不变，可实现钢轨高低调整+17mm～+69mm，如下表所示：
30.表1本扣件系统钢轨高低调整配置表
31.32.[0033][0034]
上表中，钢轨高低调整量为合计厚度与正常扣件调整量(36mm)的差值。
[0035]
本实施例扣件系统具体的安装流程如下：
[0036]
1.清除两预埋铁座01间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座01内的砂浆。
[0037]
2.在承轨面上安放预设调高垫板02。
[0038]
3.在预设调高垫板02上安装轨距挡板下调整垫板03。
[0039]
4.在预埋铁座01中间位置安放铁垫板下弹性垫板04。
[0040]
5.将铁垫板05安放在铁垫板下弹性垫板04上。
[0041]
6.将t型螺栓07安装在预埋铁座01上。
[0042]
7.将合适规格的轨距挡板08安装在预埋铁座01上，并固定t型螺栓07。
[0043]
8.将轨下垫板06安放在轨距挡板08之间。
[0044]
9.清除轨底泥污，铺设钢轨。
[0045]
10.安放合适规格的绝缘轨距块010。
[0046]
11.将t型螺栓07螺纹部分涂油，安装弹条09、平垫圈011和螺母012，拧紧螺母012以紧固弹条09，紧固扭矩约为130n
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m。
[0047]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。