一种路面沥青铺设装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种路面沥青技术领域，具体为一种路面沥青铺设装置。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
3.但是现有的路面沥青铺设装置在实际使用过程中，不能灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而造成装置在铺设沥青时容易出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，需要工作人员在铺设完成后再次通过人工进行二次铺设，不仅造成工期延长而且增加了成本损耗，且沥青受压后路面两边容易出现沥青堆积的情况，而装置不能在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而导致沥青风干后需要耗费大量时间进行处理，不利于实际使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面沥青铺设装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的路面沥青铺设装置在实际使用过程中，不能灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而造成装置在铺设沥青时容易出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，需要工作人员在铺设完成后再次通过人工进行二次铺设，不仅造成工期延长而且增加了成本损耗，且沥青受压后路面两边容易出现沥青堆积的情况，而装置不能在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而导致沥青风干后需要耗费大量时间进行处理，不利于实际使用的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种路面沥青铺设装置，包括发动机、照明灯和底盘机构，所述发动机的正面左右两端均固定连接有照明灯，所述发动机的底部固定有底盘机构；
7.所述发动机的后端固定有后桥机构，所述后桥机构的底部固定有底盘机构，所述后桥机构的顶部固定连接有座椅，所述发动机的表面下端固定连接有大梁，所述大梁的左右两端均固定有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有搅拢，所述搅拢的前端固定连接有振动板，所述搅拢的后端固定连接有刮板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机的左右两侧均设有矩形散热网，所述底盘机构的左右两侧均设有呈嵌入状衔接的车轮轴，且车轮轴的一端均固定有车轮，并且底盘机构呈一体化设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后桥机构的顶部左右两端分别设有档杆和方向盘，且档杆和方向盘分别与发动机和底盘机构串联，所述后桥机构的顶部固定有油箱盖，且后桥机构与发动机的衔接处设有联动杆。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述搅拢的左右两端均设有马达机，且马
达机的顶部均设有连接线束，所述搅拢的顶部左右两端均固定有凸起状的方形固定块，且搅拢的整体与地面保持相互平行。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆的底部与固定块衔接，所述液压杆的顶部均固定有横切面呈l形的支架，且支架的一端固定有接收器，所述接收器的表面下端设有传导线束，且传导线束的一端与马达机串联。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述振动板的顶部左右两端均设有固定臂，且固定臂与搅拢固定，所述振动板的前端左右两端均固定有呈斜面状的修边板，且振动板的顶部中间固定有电机，所述电机的左侧设有导电线束，且导电线束与发动机呈串联状衔接。
13.本实用新型实施例提供了一种路面沥青铺设装置，具备以下有益效果：装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且沥青受压后路面两边不容易出现沥青堆积的情况，装置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理，有利于实际使用。
14.1、通过后桥机构设置档杆、方向盘、油箱盖以及联动杆，通过将油箱盖打开的方式能够对装置添加柴油，为发动机工作提供动力源，当装置启动后通过拨动档杆以及转动方向盘的方式能够调整发动机的输出功率和底盘机构两侧车轮的滚动方向，使得装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且后桥机构通过联动杆与发动机衔接固定。
15.2、通过振动板设置固定臂、修边板、电机以及传导线束，使得振动板能够通过将固定臂安装于搅拢前端的方式进行固定，并能够与搅拢保持平行，而振动板能够通过导电线束将发动机产生的动能导入电机的方式将电机启动，当电机启动后通过带动振动板工作，通过振动板产生的振动能够将地面沥青振散便于后续铺设，而置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青通过修边板进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型图1中a处结构放大示意图；
19.图3是本实用新型振动板结构示意图。
20.图中：1、发动机；101、散热网；2、照明灯；3、底盘机构；301、车轮轴；302、车轮；4、后桥机构；401、档杆；402、方向盘；403、油箱盖；404、联动杆；5、座椅；6、大梁；7、搅拢；701、马达机；702、连接线束；703、固定块；8、振动板；801、固定臂；802、修边板；803、电机；804、导电线束；9、刮板；10、液压杆；1011、支架；1012、接收器；1013、传导线束。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-3所示，一种路面沥青铺设装置，包括发动机1、照明灯2和底盘机构3，发动机1的正面左右两端均固定连接有照明灯2，发动机1的底部固定有底盘机构3；
23.发动机1的后端固定有后桥机构4，后桥机构4的底部固定有底盘机构3，后桥机构4的顶部固定连接有座椅5，发动机1的表面下端固定连接有大梁6，大梁6的左右两端均固定有液压杆10，液压杆10的底部固定连接有搅拢7，搅拢7的前端固定连接有振动板8，搅拢7的后端固定连接有刮板9。
24.其中，发动机1的左右两侧均设有矩形散热网101，底盘机构3的左右两侧均设有呈嵌入状衔接的车轮轴301，且车轮轴301的一端均固定有车轮302，并且底盘机构3呈一体化设置；
25.本实施例中，通过此种设计，使得发动机1长时间工作产生的温度能够通过散热网101进行降温，有效避免发动机1出现温度过高的情况，确保发动机1能够持续保持高效的工作效率，且车轮302能够通过嵌入车轮轴301内部的方式进行安装，并通过车轮轴301滚动产生的动能进行滚动，使得装置能够进行灵活的移动。
26.其中，后桥机构4的顶部左右两端分别设有档杆401和方向盘402，且档杆401和方向盘402分别与发动机1和底盘机构3串联，后桥机构4的顶部固定有油箱盖403，且后桥机构4与发动机1的衔接处设有联动杆404；
27.本实施例中，通过此种设计，通过将油箱盖403打开的方式能够对装置添加柴油，为发动机1工作提供动力源，当装置启动后通过拨动档杆401以及转动方向盘402的方式能够调整发动机1的输出功率和底盘机构3两侧车轮302的滚动方向，使得装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且后桥机构通过联动杆与发动机衔接固定。
28.其中，搅拢7的左右两端均设有马达机701，且马达机701的顶部均设有连接线束702，搅拢7的顶部左右两端均固定有凸起状的方形固定块703，且搅拢7的整体与地面保持相互平行；
29.本实施例中，通过此种设计，使得搅拢7能够通过马达机701顶部的连接线束702接收指令，并通过马达机701将指令导入搅拢7的方式启动工作，而搅拢7通过持续滚动的方式能够将铺设地面的沥青进行搅拌，有利于减少沥青之间的空气隔层，增加沥青铺设后的紧密度，有利于实际使用。
30.其中，液压杆10的底部与固定块703衔接，液压杆10的顶部均固定有横切面呈l形的支架1011，且支架1011的一端固定有接收器1012，接收器1012的表面下端设有传导线束1013，且传导线束1013的一端与马达机701串联；
31.本实施例中，通过此种设计，将液压杆10的底部嵌入固定块703的方式将液压杆10与搅拢7进行衔接，通过液压杆10进行伸缩的方式能够控制搅拢7的升降功能，而且装置通过液压杆10顶部的接收器1012接收工作人员发出的工作指令，并通过传导线束1013将工作指令进行传输，提高装置工作时的流程性。
32.其中，振动板8的顶部左右两端均设有固定臂801，且固定臂801与搅拢7固定，振动板8的前端左右两端均固定有呈斜面状的修边板802，且振动板8的顶部中间固定有电机803，电机803的左侧设有导电线束804，且导电线束804与发动机1呈串联状衔接；
33.本实施例中，通过此种设计，使得振动板8能够通过将固定臂801安装于搅拢7前端的方式进行固定，并能够与搅拢7保持平行，而振动板8能够通过导电线束804将发动机1产生的动能导入电机803的方式将电机启动，当电机803启动后通过带动振动板8工作，通过振动板8产生的振动能够将地面沥青振散便于后续铺设，而置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青通过修边板802进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理。
34.工作原理：通过将油箱盖403打开的方式能够对装置添加柴油，为发动机1工作提供动力源，当装置启动后通过拨动档杆401以及转动方向盘402的方式能够调整发动机1的输出功率和底盘机构3两侧车轮302的滚动方向，使得装置能够灵活更换装置铺设速度以及根据路面实际状况进行转向，从而避免装置在铺设沥青时出现铺设不均匀以及铺设面倾斜的情况，不需要工作人员在铺设完成后进行二次铺设，不仅缩减了工期而且节约了成本损耗，且后桥机构通过联动杆与发动机衔接固定，且振动板8能够通过将固定臂801安装于搅拢7前端的方式进行固定，并能够与搅拢7保持平行，而振动板8能够通过导电线束804将发动机1产生的动能导入电机803的方式将电机启动，当电机803启动后通过带动振动板8工作，通过振动板8产生的振动能够将地面沥青振散便于后续铺设，而置能够在铺设沥青的过程中将堆积的沥青通过修边板802进行清理，从而避免需要耗费大量时间对风干的堆积沥青进行处理。
35.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。