一种可进行自动检测的智能道闸的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种可进行自动检测的智能道闸。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站和停车场系统，用于管理车辆的出入，现在的道闸功能多样，可以实现车辆的自动检测并作出相应的反应。
3.目前的道闸在防撞功能上的设计比较差，当有车辆冲撞到闸杆上时，闸杆本身就会出现弯曲弯折甚至折断的现象，从而使得其实际的使用效果差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可进行自动检测的智能道闸，解决了目前的道闸在防撞功能上的设计比较差，当有车辆冲撞到闸杆上时，闸杆本身就会出现弯曲弯折甚至折断的现象的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体与设置在道闸主体上的闸杆，所述道闸主体的旋转轴端部固定有活动座，所述活动座的一端面开设有凹槽，且凹槽的内部固定安装有固定轴，所述闸杆的一端固定有连接板，所述连接板上开设有通孔，所述固定轴贯穿通孔，且固定轴通过轴承转动安装在通孔的内部，所述固定轴上套接有两个扭力弹簧，两个所述扭力弹簧分别位于连接板的上下两侧，所述扭力弹簧的两端分别与连接板和凹槽的内表面固定连接。
6.采用上述方案，通过将闸杆利用固定轴的作用与活动座转动连接，使得闸杆受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧的复位作用，使得受到冲撞的闸杆能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求。
7.优选的，所述连接板的上下两侧均固定有若干固定台，位于所述连接板同一侧的若干固定台以固定轴为圆心呈环形分布，所述固定台的一端固定有万向球，所述万向球的滚球与凹槽的内表面相接触。
8.采用上述方案，通过设置固定台和万向球，能够在连接板旋转过程中为连接板提供支撑力，使得连接板能够平稳的旋转。
9.优选的，所述连接板与闸杆之间固定有若干加强筋一，且加强筋一为直角三角形结构，所述加强筋一的两个直角边分别与连接板和闸杆固定连接。
10.采用上述方案，通过设置加强筋一，能够显著的增强连接板与闸杆之间的连接强度，防止连接板与闸杆的连接位置出现折断的情况，延长了该装置的使用寿命。
11.优选的，所述闸杆上设置有橡胶套，所述闸杆贯穿橡胶套，且闸杆与橡胶套固定连接。
12.采用上述方案，通过设置橡胶套，能够在闸杆受到冲撞时对撞击力进行缓冲，从而达到保护闸杆的目的。
13.优选的，所述闸杆的内部固定有加强筋二，所述加强筋二包括两个互相交叉设置的薄片。
14.采用上述方案，通过设置加强筋二，可以增强闸杆的结构强度，提高其抗弯折性能。
15.优选的，所述橡胶套包括缓冲套一、缓冲套二与若干连接柱，所述缓冲套一套接在缓冲套二的外侧，且缓冲套二套接在闸杆上，所述缓冲套一和缓冲套二之间形成有缓冲腔，若干所述连接柱均匀固定在缓冲腔的内部，所述缓冲套一的底部开设有若干通气孔。
16.采用上述方案，通过将橡胶套拆分成缓冲套一与缓冲套二的双层结构，再配合连接柱的连接固定，使得橡胶套对冲击力的缓冲和吸收能力更强，达到更好的保护作用；通气孔的设置，使得连接柱内的气体既能够排放到外部环境中，也可以利用气压的作用对冲击力进行缓冲，结构巧妙，使用性强。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.该可进行自动检测的智能道闸，通过将闸杆利用固定轴的作用与活动座转动连接，使得闸杆受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧的复位作用，使得受到冲撞的闸杆能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求；
19.该可进行自动检测的智能道闸，通过将橡胶套拆分成缓冲套一与缓冲套二的双层结构，再配合连接柱的连接固定，使得橡胶套对冲击力的缓冲和吸收能力更强，达到更好的保护作用。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构图；
21.图2为本实用新型活动座的局部剖视图；
22.图3为本实用新型橡胶套的截面图。
23.图中：1、道闸主体；2、闸杆；3、活动座；4、凹槽；5、连接板；6、固定轴；7、扭力弹簧；8、固定台；9、万向球；10、加强筋一；11、橡胶套；12、加强筋二；13、缓冲套一；14、缓冲套二；15、缓冲腔；16、连接柱；17、通气孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1
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3，一种可进行自动检测的智能道闸，包括道闸主体1与设置在道闸主体1上的闸杆2，道闸主体1的旋转轴端部固定有活动座3，活动座3的一端面开设有凹槽4，且凹槽4的内部固定安装有固定轴6，闸杆2的一端固定有连接板5，连接板5上开设有通孔，固定轴6贯穿通孔，且固定轴6通过轴承转动安装在通孔的内部，固定轴6上套接有两个扭力弹簧7，两个扭力弹簧7分别位于连接板5的上下两侧，扭力弹簧7的两端分别与连接板5和凹槽4的内表面固定连接；通过将闸杆2利用固定轴6的作用与活动座3转动连接，使得闸杆2受到冲撞时不回出现弯折或折断的现象，再利用扭力弹簧7的复位作用，使得受到冲撞的闸杆2
能够迅速复位，结构简单合理，满足了实际的使用需求。
26.连接板5的上下两侧均固定有若干固定台8，位于连接板5同一侧的若干固定台8以固定轴6为圆心呈环形分布，固定台8的一端固定有万向球9，万向球9的滚球与凹槽4的内表面相接触；通过设置固定台8和万向球9，能够在连接板5旋转过程中为连接板5提供支撑力，使得连接板5能够平稳的旋转。
27.连接板5与闸杆2之间固定有若干加强筋一10，且加强筋一10为直角三角形结构，加强筋一10的两个直角边分别与连接板5和闸杆2固定连接；通过设置加强筋一10，能够显著的增强连接板5与闸杆2之间的连接强度，防止连接板5与闸杆2的连接位置出现折断的情况，延长了该装置的使用寿命。
28.闸杆2上设置有橡胶套11，闸杆2贯穿橡胶套11，且闸杆2与橡胶套11固定连接；通过设置橡胶套11，能够在闸杆2受到冲撞时对撞击力进行缓冲，从而达到保护闸杆2的目的。
29.闸杆2的内部固定有加强筋二12，加强筋二12包括两个互相交叉设置的薄片；通过设置加强筋二12，可以增强闸杆2的结构强度，提高其抗弯折性能。
30.橡胶套11包括缓冲套一13、缓冲套二14与若干连接柱16，缓冲套一13套接在缓冲套二14的外侧，且缓冲套二14套接在闸杆2上，缓冲套一13和缓冲套二14之间形成有缓冲腔15，若干连接柱16均匀固定在缓冲腔15的内部，缓冲套一13的底部开设有若干通气孔17；通过将橡胶套11拆分成缓冲套一13与缓冲套二14的双层结构，再配合连接柱16的连接固定，使得橡胶套11对冲击力的缓冲和吸收能力更强，达到更好的保护作用；通气孔17的设置，使得连接柱16内的气体既能够排放到外部环境中，也可以利用气压的作用对冲击力进行缓冲，结构巧妙，使用性强。
31.综上所述，该可进行自动检测的智能道闸在实际使用过程中，当有车辆需要通过道闸主体1时，道闸主体1会利用自身的车牌识别系统对车辆的车牌进行识别，如通过就会抬起闸杆2放行，反之就不会抬起闸杆2，一旦有车辆冲撞闸杆2时，汽车对闸杆2产生的冲撞力会首先经过缓冲套一13、缓冲套二14与若干连接柱16缓冲，同时缓冲腔15内部的气压瞬间变大，通气孔17无法瞬间排出多余的气体，因此缓冲腔15内部的气压也会对冲撞力进行缓冲，此后闸杆2会以固定轴6为圆心旋转，扭力弹簧7产生复位的推力，待车辆完全通过后，闸杆2就可以在扭力弹簧7的作用下恢复至原位，从而显著提升了闸杆2的防撞性能，满足了实际的使用需求。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。