一种道路护栏用横杆连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及道路防护栏领域，具体而言，涉及一种道路护栏用横杆连接机构。


背景技术：

2.道路护栏网是最重要的交通基础设施，是高速公路重要的维护和安全保障设施。道路护栏网包括与底座固定连接的立柱、设置在相邻两个立柱之间的连接单元，连接单元包括上下两组的连接部件。
3.在实际使用的时候，护栏的使用位置大多是起伏不定、高矮不等的路段。这样的条件下护栏的安装是一个大问题，很难保证立柱的保护高度，以及立柱之间的牢固连接大大增加了施工难度，工作效率较低。
4.鉴于此，本领域技术人员开发了一种道路护栏用横杆连接机构，可以实现快速的拆卸和方便安装，且可以实现横杆连接的弯曲，角度实现调节，不需其他操作即可实现安装，保障护栏的防护作用，适于实用，同时也提升了工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种道路护栏用横杆连接机构，解决了上述技术存在的缺陷。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种道路护栏用横杆连接机构，包括若干依次排列的护栏立柱，其特征在于：所述护栏立柱之间设置有横杆连接机构；所述横杆连接机构包括分别连接在相邻的护栏立柱之间的左横杆和右横杆，左横杆和右横杆之间设置有可调节角度和连接方向的活动连接轴，活动连接轴分别与左横杆和右横杆通过螺栓连接；所述相邻的左横杆和右横杆之间设置有链条式连接组件。
8.优化的方案，所述相面对的左横杆和右横杆的端面上设置有左腔室和右腔室；所述左腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的左螺纹孔，右腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的右螺纹孔；连接活动轴的两端侧面上分别设置有若干轴螺纹孔，轴螺纹孔与对应的左螺纹孔或者右螺纹孔之间通过螺栓连接。
9.优化的方案，所述左横杆或者右横杆上安装有若干竖向板，每一个竖向板上安装有若干个磁吸块。
10.优化的方案，所述左螺纹孔和右螺纹孔的数目为四个，且呈半圆形排列。
11.优化的方案，所述竖向板的数目为两块，且每一个竖向板上有两个磁吸块。
12.优化的方案，所述链条式连接组件包括设置在左横杆或者右横杆下部的弧形挂钩，两个弧形挂钩之间悬挂有链条。
13.优化的方案，所述活动连接轴的中部设置有若干中螺纹孔，中螺纹孔竖向排列；其中一个中螺纹孔上通过螺栓安装有下固定钩。
14.优化的方案，所述下固定钩包括设置有固定螺纹通孔的横向板，横向板的外侧端
部设置有竖向向下的钩部板。
15.由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型设计合理，方便运输，可以进行模块化的生产，组装也方便快捷，并且本实用新型的产品可以实现快速的拆卸和方便安装，且可以实现横杆连接的弯曲，角度实现调节，不需其他操作即可实现安装，保障护栏的防护作用，适于实用，同时也提升了工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种实施例中左横杆的结构示意图；
19.图3为本实用新型一种实施例中活动连接轴的结构示意图；
20.图4为本实用新型一种实施例中下固定钩的结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例
23.如图1-4所示，一种道路护栏用横杆连接机构，包括若干依次排列的护栏立柱。所述护栏立柱之间设置有横杆连接机构。
24.所述横杆连接机构包括分别连接在相邻的护栏立柱之间的左横杆1和右横杆，左横杆1和右横杆之间设置有可调节角度和连接方向的活动连接轴3，活动连接轴3分别与左横杆和右横杆通过螺栓连接。所述相邻的左横杆和右横杆之间设置有链条式连接组件。
25.所述相面对的左横杆和右横杆的端面上设置有左腔室和右腔室。所述左腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的左螺纹孔2，右腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的右螺纹孔。连接活动轴3的两端侧面上分别设置有若干轴螺纹孔，轴螺纹孔与对应的左螺纹孔或者右螺纹孔之间通过螺栓连接。具体的设计是：所述左螺纹孔和右螺纹孔的数目为四个，且呈半圆形排列。
26.所述左横杆或者右横杆上安装有若干竖向板8，每一个竖向板8上安装有若干个磁吸块7。所述竖向板的数目为两块，且每一个竖向板上有两个磁吸块。
27.所述链条式连接组件包括设置在左横杆或者右横杆下部的弧形挂钩10，两个弧形挂钩10之间悬挂有链条。
28.所述活动连接轴的中部设置有若干中螺纹孔6，中螺纹孔6竖向排列。其中一个中螺纹孔上通过螺栓5安装有下固定钩4。所述下固定钩包括设置有固定螺纹通42孔的横向板41，横向板41的外侧端部设置有竖向向下的钩部板43。
29.安装的时候，先将左右横杆安装在护栏立柱上，接下来将活动连接轴插入到左右腔室内，然后通过弧形排列的左右螺纹孔连接，弧形排列的螺纹孔可以实现角度的微调，针对路面的起伏做出相对应的位置的调节，保证防护的效果。
30.本实用新型设计合理，方便运输，可以进行模块化的生产，组装也方便快捷，并且
本实用新型的产品可以实现快速的拆卸和方便安装，且可以实现横杆连接的弯曲，角度实现调节，不需其他操作即可实现安装，保障护栏的防护作用，适于实用，同时也提升了工作效率。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路护栏用横杆连接机构，包括若干依次排列的护栏立柱，其特征在于：所述护栏立柱之间设置有横杆连接机构；所述横杆连接机构包括分别连接在相邻的护栏立柱之间的左横杆和右横杆，左横杆和右横杆之间设置有可调节角度和连接方向的活动连接轴，活动连接轴分别与左横杆和右横杆通过螺栓连接；所述相邻的左横杆和右横杆之间设置有链条式连接组件。2.根据权利要求1所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述相面对的左横杆和右横杆的端面上设置有左腔室和右腔室；所述左腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的左螺纹孔，右腔室的外壁上设置有若干呈弧形排列的右螺纹孔；连接活动轴的两端侧面上分别设置有若干轴螺纹孔，轴螺纹孔与对应的左螺纹孔或者右螺纹孔之间通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述左横杆或者右横杆上安装有若干竖向板，每一个竖向板上安装有若干个磁吸块。4.根据权利要求3所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述左螺纹孔和右螺纹孔的数目为四个，且呈半圆形排列。5.根据权利要求4所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述竖向板的数目为两块，且每一个竖向板上有两个磁吸块。6.根据权利要求5所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述链条式连接组件包括设置在左横杆或者右横杆下部的弧形挂钩，两个弧形挂钩之间悬挂有链条。7.根据权利要求6所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述活动连接轴的中部设置有若干中螺纹孔，中螺纹孔竖向排列；其中一个中螺纹孔上通过螺栓安装有下固定钩。8.根据权利要求7所述的一种道路护栏用横杆连接机构，其特征在于：所述下固定钩包括设置有固定螺纹通孔的横向板，横向板的外侧端部设置有竖向向下的钩部板。

技术总结
本实用新型公开了一种道路护栏用横杆连接机构，包括若干依次排列的护栏立柱，所述护栏立柱之间设置有横杆连接机构；所述横杆连接机构包括分别连接在相邻的护栏立柱之间的左横杆和右横杆，左横杆和右横杆之间设置有可调节角度和连接方向的活动连接轴，活动连接轴分别与左横杆和右横杆通过螺栓连接；所述相邻的左横杆和右横杆之间设置有链条式连接组件。本实用新型设计合理，方便运输，可以进行模块化的生产，组装也方便快捷，并且本实用新型的产品可以实现快速的拆卸和方便安装，且可以实现横杆连接的弯曲，角度实现调节，不需其他操作即可实现安装，保障护栏的防护作用，适于实用，同时也提升了工作效率。同时也提升了工作效率。同时也提升了工作效率。


技术研发人员：巢志强
受保护的技术使用者：常州市万隆节能交通科技有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2022/1/28