一种路面基层摊铺的边部支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路路面施工领域，具体是一种路面基层摊铺的边部支撑结构。


背景技术：

2.现有的路面在基层摊铺施工过程中，摊铺边缘需要用封边条进行封边，以保证摊铺料的均匀和稳定，一般还需要利用方木固定在封边与原路面边缘之间，保证封边的稳固性，现有的方木在施工时，由于路面的宽度不一致，因此在使用时常常需要对方木进行切割，以满足对封边的支撑需求，导致施工的工作量增大，方木切割后的可重复利用率低，对木材资源造成较大的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种路面基层摊铺的边部支撑结构，它能够重复使用的同时，满足不同宽度路面的使用需求，大大降低了施工的工作量。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种路面基层摊铺的边部支撑结构，包括封边杆、支杆，所述支杆阵列分布在封边杆上，所述支杆与封边杆可拆卸连接，所述支杆上滑动连接有调节杆，所述调节杆的端部设有端杆，所述支杆上设有驱动调节杆滑动的动力部，所述支杆上设有配合调节杆使用的定位柱。
6.进一步的，所述封边杆的一侧阵列分布有多个插槽，所述支杆的端部与插槽活动插接。
7.进一步的，所述支杆的端部设有插块，所述插块与插槽活动插接，所述插槽与插块的对应位置均设有定位孔，所述定位孔内活动插接有定位块。
8.进一步的，所述动力部包括齿轮、齿条，所述齿轮转动连接在支杆上，所述齿条固定在调节杆上，所述齿轮与齿条啮合。
9.进一步的，所述支杆的纵截面为回字形，所述调节杆滑动连接在支杆的内部，所述支杆上设有通孔，所述齿轮穿过通孔后与齿条啮合。
10.进一步的，所述调节杆的顶部设有凹槽，所述齿条固定在凹槽内，所述齿条的顶部不高于调节杆的顶部。
11.进一步的，所述定位柱与支杆螺纹连接，所述定位柱的底端贯穿支杆后与调节杆相接触。
12.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.1、本实用新型利用封边杆对基层的边缘进行封闭，在封边杆上设置支杆，带有端杆的调节杆通过滑动连接在支杆上，实现端杆与封边杆之间距离的改变，端杆与原路面边缘相接触，这样就能通过调节杆与支杆共同对封边杆进行支撑，保证其封边时的稳固性，且在路面宽度不一致时，通过滑动调节杆就能使支杆与调节杆的总长度变化，从而适用于不同路面宽度的施工需求，调节起来非常方便，施工强度大大降低，降低了对材料的浪费；
14.2、封边杆一般具备较长的长度，因此支杆通过可拆卸连接的方式与封边杆固定，可以方便封边杆的搬运和使用，且支杆阵列分布在封边杆上，能够保证对封边杆进行支撑的同时降低支杆的使用量，节省原材料的用量，还能够根据封边杆的长度选择使用的支杆数量，保证对封边杆的支撑效果，简化装置的结构，提高支杆的利用率。
附图说明
15.附图1是本实用新型的立体结构示意图。
16.附图2是本实用新型的前视图。
17.附图3是本实用新型的附图2中a
‑
a方向的剖视图。
18.附图4是本实用新型的支杆的结构示意图。
19.附图中所示标号：
20.1、封边杆；2、支杆；3、调节杆；4、端杆；5、定位柱；6、插槽；7、插块；8、定位孔；9、定位块；10、齿轮；11、齿条；12、通孔；13、凹槽。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
22.本实用新型所述是一种路面基层摊铺的边部支撑结构，主体结构包括封边杆1、支杆2，封边杆1具备一定的长度，用于对基层摊铺的边缘进行支撑，保证路面施工的边界完整，提供摊铺的质量，所述支杆2阵列分布在封边杆1上，可以通过封边杆1的长度决定支杆2的使用数量，从而降低原材料使用率的同时保证对封边杆1的支撑效果，所述支杆2与封边杆1可拆卸连接，这样的设置可以使封边杆1在运输和搬运时更加方便，且使支杆2的安装施工更加快速高效，提高施工效率，所述支杆2上滑动连接有调节杆3，使支杆2与调节杆3的总长度能够改变，从而适用于不同宽度路面的施工使用，所述调节杆3的端部焊接或者一体成型的固定有端杆4，端杆4与路面的边缘相接触，支杆2与调节杆3位于封边杆1与端杆4之间进行支撑，所述支杆2上设有驱动调节杆3滑动的动力部，利用动力部改变调节杆3在支杆2上的位置，从而便捷的改变支杆2与调节杆3的总长度，能够实现快速的支撑使用，大大提高了安装施工的效率，所述支杆2上设有配合调节杆3使用的定位柱5，利用定位柱5对调节杆3相对于支杆2的位置进行定位，保证支杆2及调节杆3在使用时的稳定性，使对封边杆1的支撑更加牢固，保证路面基层摊铺施工的质量。
23.优选的，所述封边杆1的一侧阵列分布有多个插槽6，插槽6可以使用槽钢结构，通过焊接或者螺栓固定在封边杆1的一侧，所述支杆2的端部与插槽6活动插接，这样的可拆卸结构，使支杆2与封边杆1的安装非常方便，且安装效率高，支撑结构稳定。
24.优选的，所述支杆2的端部焊接或者一体成型的固定有插块7，所述插块7与插槽6活动插接，优选的插块7的横截面为t型，插槽6的侧面设有配合t型结构使用的安装口，插槽6的上下两端敞口设置，使用时将插块7直接从插槽6的顶部敞口处插入即可，安装更加简单便捷，所述插槽6与插块7的对应位置均设有定位孔8，所述定位孔8内活动插接有定位块9，
安装后将定位块9插入插槽6与插块7的定位孔8内实现两者位置的相对固定，提高支杆2与封边杆1连接的稳固性，提高装置整体的牢固性。
25.优选的，所述动力部包括齿轮10、齿条11，所述齿轮10通过转轴转动连接在支杆2上，所述齿条11通过焊接或者一体成型的固定在调节杆3上，所述齿轮10与齿条11啮合，转动齿轮10就能驱动与其啮合的齿条11移动，从而使与齿条11固定的调节杆3沿着支杆2滑动，这样的调节结构调节方式非常简单，使调节杆3相对于支杆2的滑动更加方便，且能够利用齿轮10与齿条11的啮合对调节杆3的位置进行一定的限位，提高了装置调节使用的效率。
26.优选的，所述支杆2的纵截面为回字形，即支杆2为空心管状结构，所述调节杆3滑动连接在支杆2管状结构的内部，能够使两者滑动时的配合更加牢固，不易产生倾斜或晃动，所述支杆2上设有通孔12，通孔12贯穿管状结构的侧壁，所述齿轮10穿过通孔12后与齿条11啮合，保证了调节杆3与支杆2之间连接结构稳定性的同时，使齿轮10与齿条11的配合更加紧密，驱动调节的效果更顺畅。
27.优选的，所述调节杆3的顶部设有凹槽13，凹槽13由调节杆3的顶部向内凹陷形成，所述齿条11焊接或者一体成型的固定在凹槽13内，所述齿条11的顶部不高于调节杆3的顶部，齿条11的位置能够不高于调节杆13的顶部，使调节杆3与支杆2之间的连接结构不受影响，还能保证齿轮10与齿条11之间的啮合传动，结构更加合理，调节杆3与支杆2组成的整洁结构运行更加流畅，保证整体结构的稳固。
28.优选的，所述定位柱5与支杆2螺纹连接，所述定位柱5的底端贯穿支杆2后与调节杆3相接触，通过转动定位柱5就能使其端部与调节杆3接触，从而对调节杆3相对于支杆2的位置进行定位，使用起来非常方便，定位操作简单高效。
29.工作原理：本实用新型利用封边杆1对基层的边缘进行封闭，在封边杆1上设置支杆2，带有端杆4的调节杆3通过滑动连接在支杆2上，实现端杆4与封边杆1之间距离的改变，端杆4与原路面边缘相接触，这样就能通过调节杆3与支杆2共同对封边杆1进行支撑，保证其封边时的稳固性，且在路面宽度不一致时，通过滑动调节杆3就能使支杆2与调节杆3的总长度变化，从而适用于不同路面宽度的施工需求，调节起来非常方便，施工强度大大降低，降低了对材料的浪费；封边杆1一般具备较长的长度，因此支杆2通过可拆卸连接的方式与封边杆1固定，可以方便封边杆1的搬运和使用，且支杆2阵列分布在封边杆1上，能够保证对封边杆1进行支撑的同时降低支杆2的使用量，节省原材料的用量，还能够根据封边杆1的长度选择使用的支杆2数量，保证对封边杆1的支撑效果，简化装置的结构，提高支杆的利用率。