一种公路用裂缝填补装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程领域，尤其是一种公路用裂缝填补装置。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，公路在使用过程中会产生裂缝，裂缝需要及时修复，保障路面的平整。
3.传统的公路裂缝填补装置在进行使用时缺乏材料的加热及搅拌措施，导致修补材料在修补过程中温度降低流动性降低，导致裂缝填补不密实，而且多数裂缝填补装置缺乏调节机构，不便操作人员进行推动操作。因此，针对上述问题提出一种公路用裂缝填补装置。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种公路用裂缝填补装置，用于解决补缝材料在修补过程中温度降低流动性降低，导致裂缝填补不密实的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
6.一种公路用裂缝填补装置，包括平板小车，平板小车的一侧设有推杆装置，平板小车上相邻固接上方开口的容置筒一和容置筒二，容置筒一内的底部环设设若干个支腿，支腿的中部设有燃气灶，支腿的上方固接料罐，料罐内设有搅拌杆，搅拌杆由设置在料罐顶部的搅拌电机驱动，料罐顶部设有进料口，料的底部设有出料管，出料管上设有出料泵，容置筒二内的底部设有罐座，罐座与容置筒二的底面之间设有减震装置，罐座内放置煤气罐，煤气罐与燃气灶通过导气管连接。
7.容置筒一的底部外壁上设有点火口，容置筒一外周设有若干个通气孔。
8.减震装置包括上管、下管、弹簧，上管套接在下管内，上管和下管的外部套接弹簧，上管与罐座的底面固接，下管与容置筒二的底面固接，弹簧的上下分别与罐座的外底面和容置筒二的内底面固接。
9.推杆装置包括推杆座、推杆外管、推杆内管、连接轴、接头、横杆，推杆座对称设置，两推杆座之间转动连接连接轴，连接轴的两端分别通过接头固接推杆外管，推杆外管内滑动连接推杆内管，并通过螺栓紧固，两推杆内管之间固接横杆，推杆座上环设多个限位孔一，接头的外侧设有限位孔二，插销插接在限位孔一、限位孔二内调节推杆外管位置。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型对补缝材料进行加热，保证材料温度稳定，避免材料流动性下降，通过搅拌杆保证材料受热均匀。在移动过程中通过减震装置对煤气罐进行减震保护。推杆装置高度和角度可调节，便于操作者使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型的内部示意图。
14.图3为减震装置示意图。
15.图4为推杆装置的插销连接结构示意图。
16.图中：平板小车1、容置筒一2、容置筒二3、支腿4、料罐5、搅拌杆6、搅拌电机7、燃气灶8、罐座9、减震装置10、煤气罐11、推杆装置12、进料口13、出料管14、出料泵15、点火口16、通气孔17、螺栓18；
17.上管101、下管102、弹簧103、推杆座121、推杆外管122、推杆内管123、连接轴124、接头125、横杆126、限位孔一127、限位孔二128、插销129。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
19.如图1-图4，一种公路用裂缝填补装置，包括平板小车1，平板小车1的一侧设有推杆装置12，平板小车1上相邻固接上方开口的容置筒一2和容置筒二3，容置筒一2内的底部环设设若干个支腿4，支腿4的中部设有燃气灶8，支腿4的上方固接料罐5，料罐5内设有搅拌杆6，搅拌杆6由设置在料罐5顶部的搅拌电机7驱动，料罐5顶部设有进料口13，料的底部设有出料管14，出料管14上设有出料泵15，容置筒二3内的底部设有罐座9，罐座9与容置筒二3的底面之间设有减震装置10，罐座9内放置煤气罐11，煤气罐11的开闭器上连接导气管20与燃气灶8连接。
20.容置筒一2的底部外壁上设有点火口16，容置筒一2外周设有若干个通气孔17。
21.减震装置10包括上管101、下管102、弹簧103，上管101套接在下管102内，上管101和下管102的外部套接弹簧103，上管101与罐座9的外底面固接，下管102与容置筒二3的内底面固接，弹簧103的上下分别与罐座9的外底面和容置筒二3的内底面固接。
22.推杆装置12包括推杆座121、推杆外管122、推杆内管123、连接轴124、接头125、横杆126，推杆座121对称设置，两推杆座121之间转动连接连接轴124，连接轴124的两端分别通过接头固接推杆外管122，推杆外管122内滑动连接推杆内管123，并通过螺栓18紧固，两推杆内管123之间固接横杆126，
23.推杆座121上环设多个限位孔一127，接头125的外侧设有限位孔二128，插销129插接在限位孔一127、限位孔二128内调节推杆外管122位置。
24.上述装置使用时，将补缝材料通过进料口13放入料罐9内部，通过燃气灶8对料罐9加热，避免料罐9内部的材料温度降低影响其流动性，导致对裂缝填充不密实，在对料罐9进行加热时同时打开搅拌电机7，通过搅拌电机7带动搅拌杆6转动对补缝材料进行搅拌，保证材料受热均匀。
25.出料管5导出补缝材料对裂缝进行填充修补。在移动过程中通过减震装置10对煤气罐11进行减震保护。推杆装置12高度和角度可调节，便于操作者使用。
26.以上实用新型，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行改进与修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护
范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路用裂缝填补装置，其特征在于，包括平板小车，平板小车的一侧设有推杆装置，平板小车上相邻固接上方开口的容置筒一和容置筒二，容置筒一内的底部环设设若干个支腿，支腿的中部设有燃气灶，支腿的上方固接料罐，料罐内设有搅拌杆，搅拌杆由设置在料罐顶部的搅拌电机驱动，料罐顶部设有进料口，料的底部设有出料管，出料管上设有出料泵，容置筒二内的底部设有罐座，罐座与容置筒二的底面之间设有减震装置，罐座内放置煤气罐，煤气罐与燃气灶通过导气管连接。2.根据权利要求1所述的一种公路用裂缝填补装置，其特征在于，所述的容置筒一的底部外壁上设有点火口，容置筒一外周设有若干个通气孔。3.根据权利要求1所述的一种公路用裂缝填补装置，其特征在于，所述的减震装置包括上管、下管、弹簧，上管套接在下管内，上管和下管的外部套接弹簧，上管与罐座的底面固接，下管与容置筒二的底面固接，弹簧的上下分别与罐座的外底面和容置筒二的内底面固接。4.根据权利要求1所述的一种公路用裂缝填补装置，其特征在于，所述的推杆装置包括推杆座、推杆外管、推杆内管、连接轴、接头、横杆，推杆座对称设置，两推杆座之间转动连接连接轴，连接轴的两端分别通过接头固接推杆外管，推杆外管内滑动连接推杆内管，并通过螺栓紧固，两推杆内管之间固接横杆，推杆座上环设多个限位孔一，接头的外侧设有限位孔二，插销插接在限位孔一、限位孔二内调节推杆外管位置。

技术总结
本实用新型涉及一种公路用裂缝填补装置，包括平板小车，平板小车的一侧设有推杆装置，平板小车上相邻固接上方开口的容置筒一和容置筒二，容置筒一内的底部环设设若干个支腿，支腿的中部设有燃气灶，支腿的上方固接料罐，料罐内设有搅拌杆，搅拌杆由设置在料罐顶部的搅拌电机驱动，料罐顶部设有进料口，料的底部设有出料管，出料管上设有出料泵，容置筒二内的底部设有罐座，罐座与容置筒二的底面之间设有减震装置，罐座内放置煤气罐，煤气罐与燃气灶通过导气管连接。本实用新型对补缝材料进行加热，保证材料温度稳定，避免材料流动性下降，通过搅拌杆保证材料受热均匀。在移动过程中通过减震装置对煤气罐进行减震保护。过减震装置对煤气罐进行减震保护。过减震装置对煤气罐进行减震保护。


技术研发人员：安蔓妙 张大鹏 宋秀成 孔耀
受保护的技术使用者：中国三冶集团有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2022/3/8