技术特征：
1.一种市政道路桥梁限高龙门架，包括支杆(1)，其特征在于：所述支杆(1)的底部固定有限位柱(2)，且限位柱(2)通过螺栓固定安装在地面上，所述限位柱(2)和支杆(1)均设置有两组，两组限位柱(2)之间固定连接有传动组件(3)，两组所述支杆(1)之间固定有横杆(5)；所述传动组件(3)包括矩形框架(31)，所述矩形框架(31)的两端分别与两组限位柱(2)的侧壁相固定，所述矩形框架(31)顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动杆(32)，所述活动杆(32)的顶部设置有斜面，且斜面的下方贴合有传动杆(34)，所述活动杆(32)与限位弹簧(33)的一端相固定，所述限位弹簧(33)的另一端与矩形框架(31)的内壁相固定，所述横杆(5)的顶部固定有警示牌(8)，所述警示牌(8)的表面上贴合有清洁杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述横杆(5)的外壁上还固定有方框(9)，所述方框(9)的顶部和底部的内壁上均开设有滑槽(10)，两组所述滑槽(10)分别与清洁杆(12)的两端滑动连接，所述滑槽(10)的内壁上呈阵列状排布有凸块(11)。3.根据权利要求2所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述清洁杆(12)的右侧与复位弹簧(13)的一端相固定，所述复位弹簧(13)的另一端与方框(9)的内壁相固定。4.根据权利要求3所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述清洁杆(12)的左侧与拉绳(7)的一端相固定，所述拉绳(7)的另一端绕设在收卷轮一(6)上，所述收卷轮一(6)与收卷绳(37)的一端相固定，所述收卷绳(37)的另一端贯穿横杆(5)和支杆(1)并绕设在收卷轮二(36)上。5.根据权利要求4所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述收卷轮二(36)转动连接在支杆(1)的内壁上，所述收卷轮二(36)的轴心处的侧壁与传动齿轮(35)的侧壁相固定，所述传动齿轮(35)的底部啮合有传动齿条，所述传动齿条与传动杆(34)的侧壁相固定。6.根据权利要求5所述的一种市政道路桥梁限高龙门架，其特征在于：所述限位柱(2)的内壁上开设有通槽，且通槽的内壁上开设有限位槽，所述限位槽与传动齿条的内壁滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种市政道路桥梁限高龙门架，涉及市政道路建设技术领域。包括支杆，所述支杆的底部固定有限位柱，且限位柱通过螺栓固定安装在地面上，所述限位柱和支杆均设置有两组，两组限位柱之间固定连接有传动组件，两组所述支杆之间固定有横杆，所述传动组件包括矩形框架，所述矩形框架的两端分别与两组限位柱的侧壁相固定，所述矩形框架顶部的侧壁上贯穿且活动连接有活动。该市政道路桥梁限高龙门架，通过设置有传动组件，当有车辆经过传动组件的上方时，通过按压活动杆，能够带动清洁杆进行左右移动，从而实现对警示牌进行清洁，从而无需工作人员对警示牌进行清洁，能够提升警示牌的使用效率。警示牌的使用效率。警示牌的使用效率。
技术研发人员：梁玮
受保护的技术使用者：梁玮
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2021/11/30