一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统。


背景技术：

2.随着交通基础设施建设的不断完善，交通网线更密集，桥梁跨线交叉、城市桥梁施工空间受限，老桥拆除移位等等问题日益突出，对桥梁上部结构施工带来了巨大挑战，桥梁平移顶推施工技术成为解决有限条件下施工的重要研究方向。
3.桥梁上部结构在桥位外预制或现浇，上部结构底面下方布设滑道和滑移装置，再通过千斤顶、卷扬机等顶推或者拖拉设备，将已成型的上部结构沿指定路线平移至相应桥位处，然后拆除辅助设施，移正上部结构，落梁就位。
4.现有的桥梁顶推技术主要针对桥梁纵向的顶推平移，对变高度桥梁上部结构往往采用抄垫顶推的方式，存在抄垫过高，受力集中等缺点，对变截面桥梁的适应性较差。如能实现一种适用范围更广，设备简单，易于操作的桥梁平移装置，必将带来极大的经济效益。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统，旨在解决现阶段桥梁顶推技术结构复杂，对变截面桥梁适应性差的技术问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
7.一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统，包括临时钢构墩、滑道梁、滑块、顶推机构；
8.所述临时钢构墩包括过渡墩和支撑墩；多个所述过渡墩设在桥梁墩柱的一侧；所述支撑墩分别设在所述桥梁墩柱的两侧边；
9.所述滑道梁通过砂筒支座定位设在所述临时钢构墩上；
10.所述滑块定位设在所述滑道梁上；
11.所述顶推机构的支座定位设在所述滑道梁上；所述顶推机构的牵引索端与梁体尾端拉锚板定位连接；梁体通过调平托架放置在所述滑块上，并通过所述顶推机构的牵引索带动所述梁体在所述滑块上移动到所述桥梁墩柱上。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述滑块上涂有减阻材料；同时滑道梁与临时钢构墩固接。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述顶推机构包括固定在滑道梁上的多组水平穿心千斤顶；所述穿心千斤顶通过定位块固定设在所述滑道梁上，且所述穿心千斤顶上的钢绞线外端与所述拉锚板定位连接，来实现所述穿心千斤顶通过钢绞线来拉动所述调平托架上的梁体。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述拉锚板固定卡合设在所述梁体尾端；所述调平托架的上缘与所述梁体底部下缘贴合；所述调平托架底部水平。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述拉锚板为l型板体结构；所述拉锚板包括槽钢、角钢和预埋件；所述角钢的一侧板与所述槽钢的下端侧边固定连接，并形成l状钢结构；所述预埋件分别于所述l状钢结构的内侧板上，并通过预埋件与所述梁体锚接。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述调平托架的引导端还设有钢导梁。
17.作为本实用新型的进一步改进，在顶推梁体两侧设置横向移动限位装置。
18.作为本实用新型的进一步改进，所述桥梁墩柱和支撑墩之间还设有纵横联。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
20.1.本技术结构简单，且采用调平托架，将梁底高度补齐进行水平平移，解决了传统顶推抄垫过高，受力过于集中等问题，体现了对变截面梁的适应能力，保证了平移过程的安全性。
21.2.本实用新型既可用于梁体的常规纵向平移，也可适用于梁体的横向平移，既可用于钢梁，也可用于混凝土梁，不限上部结构形式，适用范围更广。
22.3.本实用新型采用多轨道同步拖拉，分散了梁体锚固和临时墩的受力，采用多条滑道改善了梁体在平移过程中受到的弯矩，较传统顶推，增大了可平移梁体的体量范围。
23.4.本实用新型梁体平移所需设备和工艺均较为简单，一次性投入少，托架和锚板结构可根据需要调整，采用调平托架的形式有利于节省材料，降低平移体重量。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型的宽度方向结构示意图；
26.图2为本实用新型的宽度方向结构示意图；
27.图3为本实用新型的长度方向安装结构示意图；
28.图4为本实用新型的拉锚板结构示意图；
29.图中标号说明：
30.1、钢构墩；11、过渡墩；12、支撑墩；2、滑道梁；3、滑块；4、顶推机构；41、穿心千斤顶；411、钢绞线；42、定位块；5、桥梁墩柱；6、梁体；61、拉锚板；611、槽钢；612、角钢；613、预埋件；7、调平托架；8、钢导梁；9、砂筒支座；10、纵横联。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.结合附图1至图4，本实用新型提供了一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统，旨在解决现阶段桥梁顶推技术结构复杂，对变截面桥梁适应性差的技术问题。
33.具体地，一种桥梁上部结构多轨道平移施工系统，包括临时钢构墩1、滑道梁2、滑块3、顶推机构4；
34.所述临时钢构墩1包括过渡墩11和支撑墩12；多个所述过渡墩11设在桥梁墩柱5的一侧；所述支撑墩12分别设在所述桥梁墩柱5的两侧边；
35.所述滑道梁2通过砂筒支座9定位设在所述临时钢构墩1上；
36.所述滑块3定位设在所述滑道梁2上；
37.所述顶推机构4的支座定位设在所述滑道梁2上；所述顶推机构4的牵引索端与梁体6尾端拉锚板61定位连接；梁体6通过调平托架7放置在所述滑块3上，并通过所述顶推机构4的牵引索带动所述梁体6在所述滑块3上移动到所述桥梁墩柱5上。
38.本技术结构简单，且采用调平托架，将梁底高度补齐进行水平平移，解决了传统顶推抄垫过高，受力过于集中等问题，体现了对变截面梁的适应能力，保证了平移过程的安全性。
39.需要说明的是，本实用新型既可用于梁体的常规纵向平移，也可适用于梁体的横向平移，既可用于钢梁，也可用于混凝土梁，不限上部结构形式，适用范围更广。
40.在一实施例中，所述滑块3上涂有减阻材料，可实现梁体6滑过可减少摩擦阻力；同时滑道梁2与临时钢构墩1固接，将平移拖拉时的摩擦阻力传递至临时钢构墩1上。
41.在一实施例中，所述顶推机构4包括固定在滑道梁2上的多组水平穿心千斤顶41；所述穿心千斤顶41通过定位块42固定设在所述滑道梁2上，且所述穿心千斤顶41上的钢绞线411外端与所述拉锚板61定位连接，来实现所述穿心千斤顶41通过钢绞线411来拉动所述调平托架7上的梁体6。
42.在一实施例中，所述拉锚板61固定卡合设在所述梁体6尾端；所述调平托架7的上缘与所述梁体6底部下缘贴合；所述调平托架7底部水平。
43.需要说明的是，每个穿心千斤顶41对应一个调平托架7，垂直平移方向上设置多组调平托架7共同承载上方梁体6，保证平移物体底部高度一致。所述调平托架7承载在滑块3上，通过张拉钢绞线411实现托架整体的水平滑动平移。调平托架7可以采用补齐杆件，焊接托梁，钢梁+混凝土调平等多种结构形式。对于拖拉跨度较大的梁体6，可进一步采用多段托架的形式，有利于节省材料，减轻拖拉重量。
44.进一步地，所述拉锚板61为l型板体结构；所述拉锚板61包括槽钢611、角钢612和预埋件613；所述角钢612的一侧板与所述槽钢611的下端侧边固定连接，并形成l状钢结构；所述预埋件613分别于所述l状钢结构的内侧板上，并通过预埋件613与所述梁体6锚接。
45.进一步地，所述预埋件613与所述梁体6上的混凝土箱梁固定连接。
46.在一实施例中，所述调平托架7的引导端还设有钢导梁8。
47.具体地，所述钢导梁8采用变截面工字形板梁，横向用型钢连接，通过缀板栓接与调平托架7相连。
48.在一实施例中，在顶推梁体6两侧设置横向移动限位装置，确保横向位置正确。
49.进一步地，所述横向移动限位装置为纵向千斤顶，所述纵向千斤顶定位设在梁体6的滑道两侧边，通过所述纵向千斤顶的活塞杆末端的限位，来实现对梁体6的抵接推动来对梁体横向移动方向的调整。
50.具体地，所述纵向千斤顶定位设在所述临时钢构墩1上。
51.在一实施例中，所述桥梁墩柱5和支撑墩12之间还设有纵横联10；在桥梁墩柱5两侧或根据需要，在平移方向设置前后两根为一组的多组支撑墩12，上置砂筒支座9，承载滑道梁2传来的水平及竖向荷载。根据支撑墩12长短，相应设置z型纵横联10，保证支撑墩12之间的整体性，受力稳固，钢结构稳定。
52.在一实施例中，在垂直平移方向可设置多组平行滑道梁2作为滑移轨道，其上相应设置千斤顶和滑块3，多根钢绞线411束均匀分散锚固在后拉锚板61上，实现多轨道多点平移，分散受力，进一步地可以平移更大重量梁体6。
53.本实用新型采用多轨道同步拖拉，分散了梁体锚固和临时墩的受力，采用多条滑道改善了梁体在平移过程中受到的弯矩，较传统顶推，增大了可平移梁体的体量范围。需要说明的是，对于不同的上部结构(钢梁、混凝土梁)和平移方式(横向平移、纵向平移)，相应装置的结构形式可以有适当变化。
54.一种桥梁上部结构多轨道平移施工方法，包括以下步骤：
55.s1、施工准备：安排好施工所要的材料和机械设备，准备好待平移的梁体6，固定焊接拉锚板61，安装调平托架7和钢导梁8；
56.s2、支墩搭设：根据方案需要施工好对应的临时钢构墩1，同时安装管桩间的纵横联10，在每个管桩顶部安装好砂筒支座9，构成拖拉平移的临时支墩；
57.s3、滑道设置：在每个临时钢构墩1上焊接滑道梁2，安置并固定穿心千斤顶41，设置相应滑块3和横向移动限位装置；
58.s4、张拉就绪：根据拖拉阻力估算，选取相应钢绞线411，一端锚于梁体6末端的拉锚板61上，另一端锚于穿心千斤顶41，校正穿心千斤顶油缸，准备张拉；
59.s5、拖拉平移：多轨道多穿心千斤顶41同步张拉，使穿心千斤顶41行程一致，并使托架梁体6在滑道上水平移动，由前一个临时钢构墩1逐步推进至下一个临时钢构墩1，期间注意调整滑块3；如出现横向偏移，在横向移动限位装置与梁体6之间塞进钢楔、钢板进行横向限位，或者设置纵向千斤顶进行纠偏；
60.s6、落梁：对梁体6依照设计中线位移情况进行全面检查合格后，利用砂筒支座9进行落梁，落梁后拆除滑道和临时钢构墩1。
61.本实用新型的梁体6平移所需设备和工艺均较为简单，一次性投入少，托架和锚板结构可根据需要调整，采用调平托架7的形式有利于节省材料，降低平移体重量；且整体结构简单，安装操作便捷，经济实用，设计合理，结构紧凑，适合广泛推广。
62.需要说明的是，本实用新型中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。
63.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
64.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
65.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
66.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
67.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
68.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。