技术特征：
1.一种市政道路减速带，其特征在于：包括若干单元式的减速块（2），所述减速块（2）包括固定垫板（3），所述固定垫板（3）固定连接于路面上，所述固定垫板（3）上还固定连接有保护板（4），所述保护板（4）上固定连接有橡胶垫（5），若干所述减速块（2）两两依次相连构成长条状的减速带（1）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述保护板（4）与所述固定垫板（3）之间设置有支撑肋（6），所述支撑肋（6）沿所述减速带（1）长度方向设置，所述支撑肋（6）一侧紧抵于所述保护板（4），所述支撑肋（6）背离所述保护板（4）的一侧固定连接于所述固定垫板（3）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述支撑肋（6）上开设有l形通槽（61），所述l形通槽（61）沿所述减速带（1）的长度方向开设，所述保护板（4）上设置有l形卡块（41），所述l形通槽（61）与所述l形卡块（41）相嵌合。4.根据权利要求3所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述l形通槽（61）的内壁上开设有盲孔（7），所述盲孔（7）的孔底固定设置有压缩弹簧（71），所述压缩弹簧（71）远离所述盲孔（7）孔底的一端固定连接有弹性块（72），所述弹性块（72）具有可形变性，所述弹性块（72）一侧与所述盲孔（7）开孔端处的内侧壁固定连接，所述弹性块（72）紧抵于所述l形卡块（41）一侧。5.根据权利要求2所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述保护板（4）与所述固定垫板（3）之间设置有弹簧软垫（8），且所述弹簧软垫（8）紧抵于所述保护板（4）与所述固定垫板（3），所述保护板（4）与所述支撑肋（6）之间也设置有所述弹簧软垫（8），该所述弹簧软垫（8）也紧抵于所述保护板（4）和所述支撑肋（6）。6.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述固定垫板（3）上设置有两垂直于所述减速带（1）长度方向的侧面，且在两侧面上分别设置有定位卡槽（31）和定位卡块（32），一所述固定垫板（3）的定位卡块（32）与另一所述固定垫板（3）的定位卡槽（31）相嵌合，两相邻的所述固定垫板（3）之间固定连接，若干所述固定垫板（3）首尾依次连接。7.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述减速块（2）上的所述橡胶垫（5）设置有两垂直于所述减速带（1）长度方向的侧面，且两侧面上皆开设有燕尾槽（51），两相邻的所述橡胶垫（5）的所述燕尾槽（51）相嵌合，若干所述橡胶垫（5）首尾依次连接。8.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述减速带（1）的两端皆固定连接有限位板（9），所述限位板（9）紧贴于所述减速带（1）的两端端面。
技术总结
本申请涉及道路建设领域，尤其是涉及一种市政道路减速带，其一种市政道路减速带，包括若干单元式的减速块，所述减速块包括固定垫板，所述固定垫板固定连接于路面上，所述固定垫板上还固定连接有保护板，所述保护板上固定连接有橡胶垫，若干所述减速块两两依次相连构成减速带。本申请具有减少减速带更换时固定件与地面反复拆卸次数效果。与地面反复拆卸次数效果。与地面反复拆卸次数效果。
技术研发人员：潘霞 沈德龙 胡允齐 唐新
受保护的技术使用者：德清县亿胜建设有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/18