技术特征：
1.一种市政道路护栏，其特征在于：包括固定连接于地面的立柱单元体（1），相邻所述立柱单元体（1）之间可拆卸连接有多根阻挡线（10）；相邻所述阻挡线（10）之间相互平行；所述立柱单元体（1）包括钢铸底座（2）和立柱（3），所述钢铸底座（2）固定连接于地面；所述立柱（3）转动连接于钢铸底座（2），当立柱（3）受到外力，立柱（3）绕立柱（3）和钢铸底座（2）的连接点做背向外力的圆周运动；所述阻挡线（10）可拆卸连接于相邻立柱（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述钢铸底座（2）包括螺栓连接于地面的底板（21）和一体形成于底板（21）上表面的导向板（22），导向板（22）上表面一体成型有导向弧面（23）；当立柱（3）受外力可贴合导向弧面（23）转动。3.根据权利要求2所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述立柱（3）包括转动球体（31）和立柱杆主体（32），立柱杆主体（32）外侧面沿立柱杆主体（32）的轴向固定连接有多个第一连接环（34）；相邻第一连接环（34）的间距相等；所述阻挡线（10）扣接于第一连接环（34）；立柱杆主体（32）一端固定连接有弧形连接片（33）；弧形连接片（33）的内径等于转动球体（31）的外径；弧形连接片（33）螺栓连接于转动球体（31）；转动球体（31）贯穿球形开设有第一通孔（311）；第一通孔（311）的中轴线与立柱杆主体（32）的高度方向一致；底板（21）表面中心贯穿开设有第二通孔（211）；第一通孔（311）的竖直投影与第二通孔（211）的竖直投影相重合；转动球体（31）和底板（21）之间可拆卸连接有弹性件（4）；弹性件（4）位于第一通孔（311）和第二通孔（211）内；弹性件（4）一端可拆卸连接于转动球体（31）顶部且另一端可拆卸连接于底板（21）的下表面中心。4.根据权利要求3所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述弹性件（4）包括第一固定板（41）、连接弹簧（42）和第二固定板（43），连接弹簧（42）一端穿设第一通孔（311）和第二通孔（211）固定连接于第一固定板（41）且另一端固定连接于第二固定板（43）；第二固定板（43）螺栓连接于底板（21）的下表面中心；转动球体（31）一体形成有安装平面（310）；安装平面（310）与立柱杆主体（32）的下端面相平行；第一固定板（41）螺栓连接于安装平面（310）。5.根据权利要求4所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述弹性件（4）还包括高强弹性绳（40），高强弹性绳（40）一端固定连接于第一固定板（41）且另一端固定连接于第二固定板（43）。6.根据权利要求3所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述导向板（22）上表面固定连接有多个第二连接环（221）；第二连接环（221）均匀环绕立柱杆主体（32）的中轴线设置，且相邻第二连接环（221）之间的间距相等；立柱杆主体（32）底端侧壁固定连接有多个配接环（320）；配接环（320）均匀环绕立柱杆主体（32）的中轴线设置，且相邻配接环（320）之间的间距相等；第二连接环（221）和配接环（320）之间可拆卸连接有弹性连接绳（5）。7.根据权利要求3所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述阻挡线（10）两端皆固定连接有安全扣（11）；安全扣（11）扣接于第一连接环（34）。8.根据权利要求7所述的一种市政道路护栏，其特征在于：所述阻挡线（10）外壁涂覆形成有荧光警示层（100）。
技术总结
本申请涉及道路安全设备技术领域，尤其是一种市政道路护栏。一种市政道路护栏，包括固定连接于地面的立柱单元体，相邻立柱单元体之间可拆卸连接有多根阻挡线；相邻阻挡线之间相互平行；立柱单元体包括钢铸底座和立柱，钢铸底座固定连接于地面；立柱转动连接于钢铸底座，当立柱受到外力，立柱绕立柱和钢铸底座的连接点做背向外力的圆周运动；阻挡线可拆卸连接于相邻立柱之间。本申请可降低自身的受损程度，降低维修成本，可降低机动车受损程度，保证机动车驾驶人员的安全。机动车驾驶人员的安全。机动车驾驶人员的安全。
技术研发人员：张孙胜 唐新 康佳虹 潘霞
受保护的技术使用者：德清县亿胜建设有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/1/14