路面切割机的举升构造的制作方法

1.本实用新型涉及路面切割机，特别是有关于一种可以任意升降调整切刀高度及更换切刀的路面切割机。


背景技术：

2.目前一般用于路面切割使用的切割机构造，如公元2020年9月22日中国大陆所公告的实用新型第cn211547245号「一种沥青路面用切缝装置」专利案，其系揭露：包括机架、发动机和切割机构组成的路面切割机主体，所述机架左侧的中部设置有旋把，所述第一锥形齿轮的右侧设置有第二锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的右侧设置有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮中心轴的右端焊接有转杆，所述机架底部左侧的前后两端皆焊接有固定轮架，所述机架的下方设置有活动轮架，所述机架底部的左侧设置有第一轮轴，所述第一轮轴的两端皆安装有第一车轮，所述活动轮架右侧的中部贯穿有第二轮轴，所述转杆的中部套设有滑套。可对切割机构的高度进行调整，调整方式操作简单，控制精确，工作人员可准确控制切割机构切缝的深度，切缝质量好。
3.该专利前案系通过复数锥形齿轮的带动，以达到升降切割机构的作用，惟其相当的耗力及耗费时间。
4.因此有如公元2015年10月28日中国大陆所公告的实用新型第cn204728185号「切缝机机头升降装置」专利案，其系揭露：包括设有行走轮的机架，在机架下方设有带转轴的翘板，翘板一端设有滚轮，转轴一端设有连接臂，连接臂活动连接有升降杆，所述升降杆向上穿过机架底板后与一螺杆螺纹连接，螺杆顶端设有摇臂。所述升降杆上还设有刻度。通过升降杆对翘板实现杠杆作用，并且可以精确控制切缝机机头抬起的高度，保证切割深度，提高切割质量和工作效率，在抬起机头时还可实现更换刀片的操作，省时省力。
5.该专利前案通过螺杆旋转以达到升降的作用，但是仍然具有耗力及耗时的缺点存在，使用上不尽理想。
6.为此，本技术人曾申请有如公元2021年1月29日中国大陆的实用新型第cn 202120170288.2号「路面切割机的动力举升构造」专利申请案，其系揭露：该机体的底部，该升降单元设有一压缸及一支撑架。该压缸设有可伸缩移动的一压杆。借由该压杆向内缩回，可带动支撑轮支撑于地面。又当该压杆向外伸出，受到该压杆的推力，使得该支撑架产生杠杆作用，则带动支撑轮向下撑抵于地面，该机体端倾斜离地，同时使得该切刀离地，以停止切割路面或更换该切刀。
7.但是，该专利前案采用一横式(卧式)压缸，该压缸平行设于该机体的底部，而该压杆向内缩回时，收起支撑轮，而该压杆向外伸出时，伸出该支撑轮，如此，当控制该压杆向外伸出，撑起该切刀离地时，则需要较大的施力，因此该压缸的容积及压杆的直径相对的变大，整体的体积变大，成本较高，故适合大型的路面切割机，而不适合中小型的路面切割机使用。


技术实现要素：

8.本实用新型为解决习知的路面切割机具有上述缺点。故本实用新型提供一种路面切割机的举升构造，包含有：机体，设有动力源，该动力源设有一动力端，借以输出动力，又该机体设有轮子，又该机体设有轮子及支杆，该动力端通过一传动皮带带动一切刀旋转；减速机，固定于该机体上，该减速机设有减速输出端；离合器，固定于该机体上，该离合器设有传动轴，该传动轴的一端与该减速输出端连接，该传动轴的另一端则与所述轮子连接，借以带动该机体前进移动；升降单元，固定于该机体上，该升降单元设有直立式的该压缸直立固定于该机体的上方位置处，并垂直于该机体的底部，压缸、支撑架及控制开关，该压缸的一端固定于该机体，该压缸的另一端设有伸缩移动的一压杆，该支撑架枢接于该支杆，该支撑架设有二端，其中一端为施力端，另一端为抗力端，该施力端与该抗力端位于该支撑架的同一直线，该施力端枢接于该压杆，该抗力端枢接有一支撑轮，该压杆向内缩回，可伸出该支撑轮，以撑起该切刀离地，该压杆向外伸出，可收起该支撑轮。
9.进一步该减速机设有一减速输入端，还设有一变速单元固定于该机体上，该变速单元设有动力输入端、动力输出端及变速控制端，该动力输入端与该动力端连接，以供输入该动力，该动力输出端与该减速输入端连接，并将该动力加速输出；一加速控制组，固定于该机体上，该加速控制组设有连动杆、第一连杆、第二连杆及控制杆，该连动杆的一端与该变速单元连接，借以控制该动力输出端将该动力加速输出，该第一连杆与该连动杆的另一端连接，该第一连杆与该第二连杆连接，又该控制杆与该第二连杆连接。
10.上述动力输入端通过一动力皮带与该动力端相连接，以供输入该动力。
11.上述向前推动该控制杆，控制该动力输出端将该动力加速输出，又向后扳动该控制杆，控制该动力输出端将该动力停止输出。
12.上述减速输入端通过一减速链条与该动力输出端连接。
13.上述传动轴的一端借由一第一传动链条与该减速输出端连接。
14.上述传动轴离合控制的另一端则借由一第二传动链条与该轮子连接。
15.上述离合器设有一离合推杆，可供推移控制该离合器传动。
16.上述动力源为一发动机。
17.上述技术特征具有下列的优点：
18.1.可供配合不同的路面高度，利用压缸的压杆可伸出不同的长度，以任意的升降调整切刀的高度，而能控制切割路面的深度。
19.2.利用支撑架以支杆做为支点，该支撑架产生杠杆作用，带动支撑轮向下撑抵于地面，并使该机体以轮子做为支撑，该车体前端倾斜，同时使得切刀离地，借以可停止切割路面，并且可供方便的更换切刀。
20.3.只需要较小的力量，即可控制该压杆向内缩回，以撑起切刀离地，故整体的体积较小，成本相对较低，适合中小型的路面切割机使用。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的立体外观图；
22.图2为本实用新型实施例的侧视图；
23.图3为本实用新型实施例变速单元构造的示意图；
24.图4为本实用新型实施例机体的底视图；
25.图5为本实用新型实施例加速控制组的构造示意图；
26.图6为本实用新型实施例向前推动控制杆的示意图；
27.图7为本实用新型实施例减速机构造的示意图；
28.图8为本实用新型实施例离合器构造的示意图；
29.图9为本实用新型实施例升降单元撑起切刀的示意图；
30.图10为本实用新型实施例升降单元放下切刀的示意图。
31.【符号说明】
32.1:机体
33.11:动力源
34.12:动力端
35.13:轮子
36.2:变速单元
37.21:动力输入端
38.211:动力皮带
39.22:动力输出端
40.23:变速控制端
41.3:加速控制组
42.31:连动杆
43.32:第一连杆
44.33:第二连杆
45.34:控制杆
46.4:减速机
47.41:减速输入端
48.42:减速输出端
49.43:减速链条
50.5:离合器
51.51:传动轴
52.52:第一传动链条
53.53:第二传动链条
54.54:离合推杆
55.6:升降单元
56.61:压缸
57.611:压杆
58.62:支撑架
59.621:施力端
60.622:抗力端
61.623:支撑轮
62.63:控制开关。
具体实施方式
63.请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型实施例包含有：机体1、变速单元2、加速控制组3、减速机4、离合器5及升降单元6，其中：
64.机体1，设有一动力源11，该动力源11为一发动机。该动力源11设有一动力端12，借以输出一动力。又该机体1的底部设有一轮子13及一支杆14〔如图4所示〕。该动力端12通过一传动皮带15带动一切刀16旋转，借以可切割路面。
65.变速单元2，固定于该机体1上，设有一动力输入端21、一动力输出端22及一变速控制端23。该动力输入端21通过一动力皮带211与该动力端12相连接，以供输入该动力。该变速单元2供将该动力加速输出。
66.加速控制组3，固定于该机体1上，如图5及图6所示，设有一连动杆31、一第一连杆32、一第二连杆33及一控制杆34。该连动杆31的一端与该变速单元2的该变速控制端23连接，借以控制该动力输出端22的动力加速输出。该第一连杆32与该连动杆31的另一端连接，该第二连杆33与该第一连杆32连接，又该控制杆34则与该第二连杆33连接。借以向前推动该控制杆34，以控制该动力输出端22将该动力加速输出；又向后扳动该控制杆34，以控制该动力输出端22将该动力停止输出。
67.减速机4，固定于该机体1上，如图3及图7所示，设有一减速输入端41及一减速输出端42，该减速输入端41通过一减速链条43与该动力输出端22连接。
68.离合器5，固定于该机体1上，如图7及图8所示，设有一传动轴51，该传动轴51的一端借由一第一传动链条52与该减速输出端42连接，该传动轴51离合控制的另一端则借由一第二传动链条53与该轮子13连接，借以通过该轮子13带动该机体1前进移动。又该离合器设有一离合推杆54，可供推移控制该离合器5传动。
69.升降单元6，固定于该机体1上。如图4及图9所示，该升降单元6设有直立式的一压缸61、一支撑架62及一控制开关63。该压缸61直立固定于该机体1的上方位置处，并垂直于该机体1的底部。又该压缸61的另一端设有可伸缩移动的一压杆611。该支撑架62枢接于该支杆14，该支撑架62设有二端，其中一端为一施力端621，另一端为一抗力端622，该施力端621与该抗力端622位于该支撑架62的同一直线，该施力端621枢接于该压杆611的端部，该抗力端622枢接有一支撑轮623。借由该压缸61的该压杆611向内缩回，该支撑架62以该支杆14做为支点，而该施力端621受到该压杆611的拉力，使得该支撑架62产生杠杆作用，该抗力端622则带动该支撑轮623向下撑抵于地面，并朝向该轮子13靠拢，该机体1则以该轮子13做为支撑点，而使得该机体1的前端倾斜离地，同时使得该切刀16离地，以停止切割路面或更换该切刀16。如图10所示，又当该压缸61的该压杆611向外伸出，该支撑架62以该支杆14做为支点，该施力端621受到推力，该抗力端622则带动该支撑轮623收合于该机体1的底部内，该支撑轮623并与该轮子13平行于地面，使该机体1前端放下该切刀16，用于开始切割路面。因此，该压杆611向内缩回时，可伸出该支撑轮623，而该压杆611向外伸出时，可收起该支撑轮623。故本发明只需要较小的力量，即可控制该压杆611向内缩回，以撑起该切刀16离地。故整体的体积较小，成本相对较低，适合中小型的路面切割机使用。
70.使用时，如图2及图3所示，启动该机体1上的该动力源11的启动开关使其运作，该动力源11通过该动力端12输出一动力。该动力端12通过该动力皮带211将该动力传递到该变速单元2的该动力输入端21。当将该加速控制组3的该控制杆34向前推动〔如图6所示〕，此
时，该控制杆34带动该第二连杆33位移，然后连动该第一连杆32位移，并传动该连动杆31以带动该变速控制端23控制该变速单元2输出动力。如图3及图7所示，该动力输出端22将该动力输出后，通过该减速链条43将该动力传递至该减速输入端41，再经由该减速输出端42通过该第一传动链条52传递到该传动轴51，再经由该传动轴51的该第二传动链条53，将该动力传动到该轮子13，借以通过该轮子13带动该机体1前进移动。
71.当需要停止切割路面或更换切刀时，如图4及图9所示，扳动该控制开关63，则控制该压缸61的该压杆611向内缩回，该支撑架62以该支杆14做为支点，而该施力端621受到该压杆611的拉力，该支撑架62产生杠杆作用，使该抗力端622则带动该支撑轮623向下撑抵于地面，并使该机体1以该轮子13做为支撑，而该车体1的前端倾斜离地，同时使得该切刀16离地，借以可停止切割路面，而且可供方便的更换该切刀16。
72.又当需要开始切割路面时，如图4及图10所示，只要反向扳动该控制开关63，以控制该压缸61的该压杆611向外伸出，该支撑架62以该支杆14做为支点，而该施力端621受到该压杆611的推力，该支撑架62产生杠杆作用，而该抗力端622则带动该支撑轮623收合于该机体1的底部内，该支撑轮623并与该轮子13平行于地面行走。此时，该机体1行走移动，该动力端12并通过该传动皮带15带动该切刀16旋转，则可利用该切刀16开始切割路面。借由持续扳动该控制开关63，可控制该压缸61的该压杆611伸出不同的长度，以供任意的升降调整该切刀16的高度，借以能控制切割路面的深度。
73.综合上述实施例的说明，当可充分了解本实用新型的操作、使用及本实用新型产生的功效，惟以上所述实施例仅系为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作简单的等效变化与修饰，皆属本实用新型涵盖的范围内。