用于交通标志牌的立柱的制作方法

1.本实用新型涉及交通标志牌领域，尤其涉及用于交通标志牌的立柱。


背景技术：

2.交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。交通标志牌大小按实际环境而定，交通标志牌的材料一般都是用：方管，角钢，等焊接而成。可有三维板，灯布，吸塑，汽车烤漆，扣板，铝塑板等等，在交通标志牌的安装中，立柱是重要的组成部分。
3.在中国专利公开了(公开号为cn210239296u)一种高炮广告牌立柱，其立柱虽然可以有效避免封板因雨水积存而出现腐蚀情况，但是，其所述的立柱在进行安装的过程中，通常直接利用其底部法兰配合螺丝固定连接在地面上，其底部连接结构简单，导致其立柱的底部稳定性有所欠缺，并且存在一定安全隐患的问题。
4.现提供用于交通标志牌的立柱解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于交通标志牌的立柱。
6.本实用新型的技术方案为：用于交通标志牌的立柱，包括立柱体，其特征在于：所述立柱体外侧套设有环形架，环形架内壁上固定有四个限位块，所述立柱体外壁开设有对应限位块的四个导向槽，限位块卡接在导向槽内且能沿导向槽滑动，所述环形架的外壁固定连接有两个侧块，所述侧块的一端通过第一销轴铰接有定位架，所述定位架的底端通过第二销轴铰接有连接头，且连接头的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有安装板，所述立柱体的底端焊接有固定法兰。
7.进一步的，所述立柱体底端的外壁开设有若干个螺纹孔，螺纹孔沿立柱体长度方向竖直设置，所述环形架的外壁螺纹连接有紧固螺丝，紧固螺丝择一连接在其中一个螺纹孔内。
8.进一步的，所述支撑杆的顶端螺纹连接在连接头的底端内。
9.进一步的，所述环形架的中轴线与固定法兰的中轴线相重合，所述环形架的内壁设置有防滑纹。
10.进一步的，所述立柱体的外壁固定连接有若干个防滑箍，所述立柱体的顶端外壁焊接有两个固定柱。
11.进一步的，所述固定柱包括管体，且管体的一端贯穿立柱体，所述管体的外壁焊接有两个侧板。
12.进一步的，所述固定柱与立柱体异向。
13.进一步的，所述立柱体的顶端内壁螺纹连接有支撑网盘。
14.进一步的，导向槽沿立柱体长度方向竖直设置。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点是通过在立柱体的底端外壁设置环形架作
用，可以让环形架外壁设置的定位架在第一销轴的连接下能够进行旋转张开，并且通过安装板将定位架与地面相连接，能够增大立柱体的安装支撑点和支撑面，使其底部结构稳定，其次，通过限位块与导向槽的配合，使环形架升降调节时能够更稳定的移动，该结构便于根据安装场地情况进行调节使用，通过其设计，可以在安装立柱时为其底部提供良好的稳定性，且便于操作使用。
附图说明
16.以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于说明背景技术和解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的环形架立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型的固定柱立体结构示意图；
21.图5为本实用新型的立柱体俯视剖面结构示意图。
22.图中：1、立柱体；2、固定法兰；3、侧块；4、环形架；5、定位架；6、第一销轴；7、限位块；8、导向槽；9、第二销轴；10、连接头；11、支撑杆；12、安装板；13、防滑箍；14、固定柱；141、管体；142、侧板；15、支撑网盘；16、螺纹孔；17、紧固螺丝。
具体实施方式
23.以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
24.应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.本实施例主要对用于交通标志牌的立柱进行阐述，具体如下：
27.如图1-3所示，用于交通标志牌的立柱，包括立柱体1，所述立柱体1的底端焊接有固定法兰2，能通过固定法兰2将立柱体1固定安装在地面或其他物体上。
28.所述立柱体1外侧套设有环形架4，所述环形架4能沿立柱体1长度延伸方向上下升降活动。进一步，所述环形架4内壁上固定有四个限位块7，所述立柱体1外壁上开设有对应限位块7的四个导向槽8，优选的，所述导向槽8沿立柱体1长度方向竖直设置，限位块7卡接在导向槽8内且能沿导向槽8滑动，所述导向槽8具有竖直的延伸长度，所述限位块7配合导
向槽8限制所述环形架4相对立柱体1转动，使环形架4升降活动时能更稳定的移动。
29.所述环形架4的外壁固定连接有两个侧块3，所述侧块3的一端通过第一销轴6铰接有定位架5，所述定位架5底部的自由端通过第二销轴9铰接有连接头10，所述连接头10的另一端固定设有支撑杆11，所述支撑杆11的底端固定连接有安装板10，所述安装板10上设有用于安装的安装孔。
30.进一步的，所述立柱体1底端的外壁开设有若干个螺纹孔16，所述螺纹孔16沿立柱体1长度方向竖直设置，所述环形架4上设有贯穿内外侧壁的螺孔，设有紧固螺丝17与螺孔连接，旋转紧固螺丝17使紧固螺丝17穿过环形架4，并择一插入到其中一个螺纹孔16内与螺纹孔16连接，定位所述环形架4的高度。
31.安装交通标志牌立柱时，利用固定法兰2将立柱体1固定在需要固定的物体上，例如地面、石墩、基座等，对立柱体1进行初步固定，然后沿立柱体1移动所述环形架4，调节环形架4进行升降，升降到合适位置后，通过紧固螺丝17连接到对应的螺纹孔16中对其进行固定，接着，再将定位架5旋转张开，调节好安装板12的位置后，将安装板12与周围安装结构进行固定，增大交通标志牌立柱的底部的安装支撑点和支撑面，使其结构稳定。
32.进一步，所述支撑杆11的顶端螺纹连接在连接头10的底端内，由于支撑杆11与连接头10之间为螺纹连接，使其之间可以进行拆卸，方便将安装板12进行拆卸，便于后期更换维护。
33.环形架4的中轴线与固定法兰2的中轴线相重合，环形架4的内壁设置有防滑纹，通过在环形架4内壁设置有防滑纹，能够增大环形架4与立柱体1接触面的摩擦力，进而可以起到防滑的作用，便于操作进行调节。
34.立柱体1的外壁固定连接有若干个防滑箍13，通过设置防滑箍13的作用，能够在转运立柱体1时，方便对其进行绑定。
35.如图4所示，立柱体1的顶端外壁焊接有两个固定柱14，所述固定柱14包括管体141，且管体141的一端贯穿立柱体1，管体141的外壁焊接有两个侧板142，通过侧板142的作用，让固定柱14与立柱体1之间结构稳定，便于安装交通标志牌。
36.所述固定柱14与立柱体1异向。
37.如图5所示，立柱体1的顶端内壁螺纹连接有支撑网盘15，可以增大立柱体1的结构强度，并且可以起到遮挡作用。
38.以上对本实用新型所提供的用于交通标志牌的立柱进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。