一种高速公路隧道内机电安装安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及防护装置技术领域，具体为一种高速公路隧道内机电安装安全防护装置。


背景技术：

2.高速公路隧道内通常需要安装诸多机电设备，高速公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞，隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。
3.目前，工作人员在对高速公路隧道内的机电进行安装时，没有足够的防护装置，当有车辆经过隧道失控时，车子碰撞到工作人员，会对工作人员造成严重的伤害。


技术实现要素：

4.1、本实用新型要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道内机电安装安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题：
6.现有的工作人员在对高速公路隧道内的机电进行安装时，没有足够的防护装置，当有车辆经过隧道失控时，车子碰撞到工作人员，会对工作人员造成严重伤害的问题。
7.2、技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种高速公路隧道内机电安装安全防护装置，包括防护框板、缓减板以及防护机构二，所述防护框板设置有两个，两个所述防护框板下表面前后侧均设置有万向轮，两个所述防护框板内侧表面前后两端均设置有铰接块，四个所述铰接块上均开设有铰接槽，四个所述铰接槽内均铰接有支撑杆，四个所述支撑杆远离铰接块的一端均设置有紧定板，四个所述紧定板上表面均开设有紧固孔，四个所述紧固孔内均设置有紧固螺钉，两个所述防护框板上表面前后两端均设置有固定杆，每个所述防护框板上的两个固定杆上端面均设置有挡板，两个所述挡板内侧表面均开设有滑槽，所述连接板的两端滑动设置在两个滑槽内，两个所述防护框板上表面中间均设置有闪烁灯，两个所述防护框板内部内侧表面均设置有防护机构二，两个所述防护机构二外侧表面均设置有固定板，两个所述固定板远离防护机构二的一面上下两侧均设置有防护机构一，两个所述固定板中间均开设有矩形孔，每个所述防护框板内两个防护机构一的外侧表面均设置有缓减板，两个所述缓减板的内侧表面中间均设置有顶块，两个所述缓减板内侧表面上下两侧均开设有滑槽，两个所述缓减板外侧表面均设置有两个反光条。
10.优选的，所述防护机构一包括有铰接杆一，所述铰接杆一与缓减板固定连接，所述铰接杆一前后两端均铰接有连杆，两个所述连杆远离铰接杆一的一端分别与铰接杆二的前后两端铰接，所述铰接杆二上端面设置有移动板，所述铰接杆二靠近固定板的一面设置有滑板，所述滑板活动设置在固定板上的滑槽内，所述移动板远离铰接杆二的一面分别设置
有三个弹簧一与三个液压缓冲器一，三个所述液压缓冲器一与三个弹簧一远离移动板的一端与防护框板固定连接，三个所述液压缓冲器一分别设置在三个弹簧一内侧表面。
11.优选的，所述防护机构二包括有钢板弹簧，所述钢板弹簧的凸起面面朝固定板，所述钢板弹簧远离固定板的一面上下两端均设置有多个弹簧二与多个液压缓冲器二，多个所述弹簧二与多个液压缓冲器二远离钢板弹簧的一端与防护框板固定连接，多个所述液压缓冲器二分别设置在多个弹簧二的内侧表面。
12.优选的，所述连杆的两端与铰接杆一以及铰接杆二之间均通过定位销铰接，所述支撑杆与铰接块上的铰接槽之间通过圆柱销铰接。
13.3、有益效果
14.本实用新型通过设置的防护机构一与防护机构二能够对失控撞击过来的车辆进行冲撞的减缓，从而减少工作人员受到的伤害，通过设置的挡板与连接板，能够防止隧道顶端有东西掉落砸到工作人员，通过设置的反光条与闪烁灯，对隧道内来往车辆进行提醒，从而保护工作人员的安全。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的三维视图；
17.图3为本实用新型的防护机构一的结构图；
18.图4为本实用新型的a处放大图。
19.图中标号说明：
20.1、防护框板；2、铰接块；3、支撑杆；4、紧定板；5、紧固螺钉；6、固定杆；7、挡板；8、连接板；9、闪烁灯；10、反光条；11、缓减板；12、防护机构一；1201、铰接杆一；1202、铰接杆二；1203、连杆；1204、定位销；1205、液压缓冲器一；1206、弹簧一；1207、移动板；1208、滑板；13、固定板；14、防护机构二；1401、钢板弹簧；1402、弹簧二；1403、液压缓冲器二；15、顶块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参考图1-4，一种高速公路隧道内机电安装安全防护装置，包括防护框板1、缓减板11以及防护机构二14，防护框板1设置有两个，两个防护框板1下表面前后侧均设置有万向轮，两个防护框板1内侧表面前后两端均设置有铰接块2，四个铰接块2上均开设有铰接槽，四个铰接槽内均铰接有支撑杆3，四个支撑杆3远离铰接块2的一端均设置有紧定板4，四个紧定板4上表面均开设有紧固孔，四个紧固孔内均设置有紧固螺钉5，两个防护框板1上表面前后两端均设置有固定杆6，每个防护框板1上的两个固定杆6上端面均设置有挡板7，两个挡板7内侧表面均开设有滑槽，连接板8的两端滑动设置在两个滑槽内，两个防护框板1上表面中间均设置有闪烁灯9，两个防护框板1内部内侧表面均设置有防护机构二14，两个防
护机构二14外侧表面均设置有固定板13，两个固定板13远离防护机构二14的一面上下两侧均设置有防护机构一12，两个固定板13中间均开设有矩形孔，每个防护框板1内两个防护机构一12的外侧表面均设置有缓减板11，两个缓减板11的内侧表面中间均设置有顶块15，两个缓减板11内侧表面上下两侧均开设有滑槽，两个缓减板11外侧表面均设置有两个反光条10。
24.防护机构一12包括有铰接杆一1201，铰接杆一1201与缓减板11固定连接，铰接杆一1201前后两端均铰接有连杆1203，两个连杆1203远离铰接杆一1201的一端分别与铰接杆二1202的前后两端铰接，铰接杆二1202上端面设置有移动板1207，铰接杆二1202靠近固定板13的一面设置有滑板1208，滑板1208活动设置在固定板13上的滑槽内，移动板1207远离铰接杆二1202的一面分别设置有三个弹簧一1206与三个液压缓冲器一1205，三个液压缓冲器一1205与三个弹簧一1206远离移动板1207的一端与防护框板1固定连接，三个液压缓冲器一1205分别设置在三个弹簧一1206内侧表面。
25.防护机构二14包括有钢板弹簧1401，钢板弹簧1401的凸起面面朝固定板13，钢板弹簧1401远离固定板13的一面上下两端均设置有多个弹簧二1402与多个液压缓冲器二1403，多个弹簧二1402与多个液压缓冲器二1403远离钢板弹簧1401的一端与防护框板1固定连接，多个液压缓冲器二1403分别设置在多个弹簧二1402的内侧表面。
26.连杆1203的两端与铰接杆一1201以及铰接杆二1202之间均通过定位销1204铰接，支撑杆3与铰接块2上的铰接槽之间通过圆柱销铰接。
27.使用时，推动防护装置，防护装置通过万向轮可进行移动，将防护装置移动到机电安装地点后，将两个防护框板1往相反方向移动，两个防护框板1通过固定杆6分别带动两个挡板7往相反两侧移动，两个挡板7向相反方向滑动打开，可调节两个防护框板1之间的间距，便于工作人员根据需求进行调整，从而能够站在两个防护框板1之间进行机电安装，将紧固螺钉5与地面固定连接，从而能够通过支撑杆3将防护框板1顶住，然后工作人员站在两个防护框板1之间进行机电的安装，挡板7与连接板8能够防止隧道顶端有东西掉落砸到工作人员，给闪烁灯9接通电源，闪烁灯9开始闪烁，通过反光条10与闪烁灯9的闪烁，对隧道内来往车辆进行提醒，使得车辆远离防护装置，当有车辆失控撞向防护框板1时，车辆对缓减板11进行冲撞挤压，缓减板11对铰接杆一1201与连杆1203进行挤压，连杆1203与铰接块2铰接的一端向内转动，连杆1203与铰接杆二1202铰接的一端，推动铰接杆二1202与滑板1208往弹簧一1206方向移动，滑板1208在滑槽内滑动，通过移动板1207对弹簧一1206与液压缓冲器一1205进行挤压，通过弹簧一1206与液压缓冲器一1205将车辆撞击的力进行缓解，缓减板11在对铰接杆一1201挤压的同时，顶块15往钢板弹簧1401方向移动，从而通过固定板13上开设的矩形孔与钢板弹簧1401进行接触，使得钢板弹簧1401进行挤压变形，从而对弹簧二1402与液压缓冲器二1403进行挤压，通过钢板弹簧1401、弹簧二1402以及液压缓冲器二1403，将车辆撞击的力进行进一步的缓解，能够对工作人员进行保护，减少工作人员受到的伤害；本实用新型有效的解决了工作人员在对高速公路隧道内的机电进行安装时，没有足够的防护装置，当有车辆经过隧道失控时，车子碰撞到工作人员，会对工作人员造成严重伤害的问题。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。