一种公路养护用碎冰装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种公路养护领域，具体是一种公路养护用碎冰装置。


背景技术：

[0002]“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。冬季在对公路进行碎冰操作也是公路养护的工作之一，以保证冬季车辆能在公路上正常安全的行驶。
[0003]
本技术针对现有技术进行改进，现有的碎冰装置就是通过碎冰钉不断的对顶层进行敲击破碎，但是冰层的厚度是不一致的，无法对碎冰钉与冰层的接触深度进行调节，则会出现对较薄冰层破坏时，则易对路面造成损毁，对较厚冰层破坏时，易出现无法完全破碎的局面。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种公路养护用碎冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种公路养护用碎冰装置，包括设备箱，所述设备箱内部的一侧固定安装有竖向导杆，所述设备箱内部的另一侧转动安装有螺纹杆，所述设备箱内壁的顶部固定安装有驱动电机一，且驱动电机一的驱动端与螺纹杆的顶端固定连接，所述竖向导杆与螺纹杆的外壁均套接安装有倒l型板，两个所述倒l型板的底部之间焊接连接有悬空板，所述悬空板通过其顶部开设的滑孔滑动连接有t型导向柱，且t型导向柱的数量有两个，两个所述t型导向柱的底部之间固定连接有碎冰钉安装板，所述碎冰钉安装板的底部固定安装有一组碎冰钉结构，所述设备箱底部的中部贯穿开设有出入口二，所述悬空板的顶部固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的驱动端固定连接有圆形板，所述碎冰钉安装板顶部的中部固定安装有u型架，所述u型架与圆形板之间转动连接有驱动条，且悬空板的顶部开设有供驱动条活动的通道。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案：一侧所述倒l型板的顶部贯穿开设有与竖向导杆相适配的滑孔，且倒l型板通过滑孔与竖向导杆滑动连接，另一侧所述倒l型板的顶部贯穿开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，且倒l型板通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。
[0008]
作为本实用新型再进一步的方案：另一侧所述倒l型板的一侧焊接安装有指针板，所述设备箱另一侧的下方镶嵌安装有透明刻度板，且透明刻度板上设置有刻度线。
[0009]
作为本实用新型再进一步的方案：所述设备箱内壁底部的两侧均焊接安装有两个伸缩杆安装架，所述伸缩杆安装架的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活动端固定连接有撑块，所述设备箱底部的两侧均贯穿开设有两个与撑块相适配的出入口一。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案：所述碎冰钉结构包括套筒，所述套筒通过其顶部开设的滑孔滑动安装有工型件，所述工型件的顶部与套筒内壁的顶部之间固定安装有弹簧，所述工型件的底部固定安装有破冰钉。
[0011]
作为本实用新型再进一步的方案：所述破冰钉的顶部固定安装有螺杆，所述工型件的底部开设有与螺杆相适配的螺纹凹槽，且螺杆与螺纹凹槽螺纹连接，所述破冰钉外壁的上方固定安装有凸杆。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用，使设备箱处于悬空状态，将设备箱撑起后设备箱的底部与地面之间的间距拉大，从而便于对碎冰钉结构上的破冰钉进行安装或拆卸，破冰钉由其顶部的螺杆与工型件底部螺纹凹槽螺纹连接进行固定，通过破冰钉外壁的凸杆即可将破冰钉从工型件的刺不进行拆卸，或安装到工型件的底部，进一步便于对破冰钉进行安装与拆卸，破冰钉的可拆式安装，便于对损毁的破冰钉进行更换，从而保证了破冰钉对冰层的破碎效果。
[0014]
2、本实用，控制螺纹杆的旋转即可控制碎冰钉结构上破冰钉与冰层的距离，由于破冰钉的活动范围是固定的，当冰层较薄时，使破冰钉与冰层距离远一点，当冰层较厚时，使破冰钉与冰层距离近一点，通过控制破冰钉与冰层的之间的间距，即可对不同厚度的冰层均可进行碎冰的同时，也不会使破冰钉在碎冰后与马路接触，对马路与破冰钉均起到保护作用，且通过指针板在透明刻度板上的指示，便于对破冰钉进行调节。
附图说明
[0015]
图1为一种公路养护用碎冰装置的结构示意图；
[0016]
图2为一种公路养护用碎冰装置的图1中a处放大结构示意图；
[0017]
图3为一种公路养护用碎冰装置中套筒的剖视图。
[0018]
图中：设备箱1、碎冰钉结构2、倒l型板3、竖向导杆4、悬空板5、t型导向柱6、碎冰钉安装板7、驱动电机一8、指针板9、电动伸缩杆10、螺纹杆11、透明刻度板12、伸缩杆安装架13、撑块14、出入口一15、出入口二16、u型架17、驱动条18、驱动电机二19、圆形板20、弹簧21、套筒22、工型件23、破冰钉24。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1～3，本实用新型提出一种技术方案，一种公路养护用碎冰装置，包括设备箱1、设备箱1底部安装的行走轮以及设备箱1一侧安装的连接架，设备箱1内部的一侧固定安装有竖向导杆4，设备箱1内部的另一侧转动安装有螺纹杆11，设备箱1内壁的顶部固定安装有驱动电机一8，且驱动电机一8的驱动端与螺纹杆11的顶端固定连接，竖向导杆4与螺纹杆11的外壁均套接安装有倒l型板3，两个倒l型板3的底部之间焊接连接有悬空板5，悬空板5通过其顶部开设的滑孔滑动连接有t型导向柱6，且t型导向柱6的数量有两个，两个t型导向柱6的底部之间固定连接有碎冰钉安装板7，碎冰钉安装板7的底部固定安装有一组碎
冰钉结构2，设备箱1底部的中部贯穿开设有出入口二16，悬空板5的顶部固定安装有驱动电机二19，驱动电机二19的驱动端固定连接有圆形板20，碎冰钉安装板7顶部的中部固定安装有u型架17，u型架17与圆形板20之间转动连接有驱动条18，且悬空板5的顶部开设有供驱动条18活动的通道。
[0021]
一侧倒l型板3的顶部贯穿开设有与竖向导杆4相适配的滑孔，且倒l型板3通过滑孔与竖向导杆4滑动连接，另一侧倒l型板3的顶部贯穿开设有与螺纹杆11相适配的螺纹孔，且倒l型板3通过螺纹孔与螺纹杆11螺纹连接。
[0022]
另一侧倒l型板3的一侧焊接安装有指针板9，设备箱1另一侧的下方镶嵌安装有透明刻度板12，且透明刻度板12上设置有刻度线。
[0023]
设备箱1内壁底部的两侧均焊接安装有两个伸缩杆安装架13，伸缩杆安装架13的顶部固定安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的活动端固定连接有撑块14，设备箱1底部的两侧均贯穿开设有两个与撑块14相适配的出入口一15。
[0024]
碎冰钉结构2包括套筒22，套筒22通过其顶部开设的滑孔滑动安装有工型件23，工型件23的顶部与套筒22内壁的顶部之间固定安装有弹簧21，工型件23的底部固定安装有破冰钉24。
[0025]
破冰钉24的顶部固定安装有螺杆，工型件23的底部开设有与螺杆相适配的螺纹凹槽，且螺杆与螺纹凹槽螺纹连接，破冰钉24外壁的上方固定安装有凸杆。
[0026]
本实用新型的工作原理是：
[0027]
使用时，电动伸缩杆10伸长带动撑块14向下移动，并使撑块14与地面进行抵触，此时电动伸缩杆10的不断伸长可将设备箱1撑起，使设备箱1处于悬空状态，将设备箱1撑起后设备箱1的底部与地面之间的间距拉大，从而便于对碎冰钉结构2上的破冰钉24进行安装或拆卸，破冰钉24由其顶部的螺杆与工型件23底部螺纹凹槽螺纹连接进行固定，通过破冰钉24外壁的凸杆即可将破冰钉24从工型件23的刺不进行拆卸，或安装到工型件23的底部，进一步便于对破冰钉24进行安装与拆卸，破冰钉24的可拆式安装，便于对损毁的破冰钉24进行更换，从而保证了破冰钉24对冰层的破碎效果；
[0028]
驱动电机二19带动圆形板20进行旋转，在u型架17、驱动条18与圆形板20的联动作用下，圆形板20的旋转通过驱动条18往复的推拉碎冰钉安装板7，使碎冰钉安装板7呈往复上下移动，实现碎冰钉结构2上破冰钉24往复向下移动，当破冰钉24向下与冰层接触时，通过破冰钉24向下的冲击力实现对冰层的破碎操作，并由于弹簧21的设置，在破冰钉24与冰层撞击时，弹簧21可对撞击力起到一定的缓冲作用，而破冰钉24往复上下移动的距离是一定的，在进行碎冰时，驱动电机一8带动螺纹杆11进行旋转，螺纹杆11与倒l型板3支架的竖向传动，可将碎冰钉结构2通过出入口二16移出设备箱1的内部，此时控制螺纹杆11的旋转即可控制碎冰钉结构2上破冰钉24与冰层的距离，由于破冰钉24的活动范围是固定的，当冰层较薄时，使破冰钉24与冰层距离远一点，当冰层较厚时，使破冰钉24与冰层距离近一点，通过控制破冰钉24与冰层的之间的间距，即可对不同厚度的冰层均可进行碎冰的同时，也不会使破冰钉24在碎冰后与马路接触，对马路与破冰钉24均起到保护作用，且通过指针板9在透明刻度板12上的指示，便于对破冰钉24进行调节。
[0029]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。