一种滑移小车组的液压平行推行装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工中钢桁梁顶推辅助设备领域，更具体地，涉及一种滑移小车组的液压平行推行装置。


背景技术：

2.在桥梁的钢桁梁顶推就位过程中，使用滑移小车作为钢桁梁底部的滑移行走装置，并在滑移过程中为钢桁梁提供支撑。通常在每个滑移点处设置两个同步行进的滑移小车，构成滑移小车组；两个滑移小车分别位于轨道两侧，以使钢桁梁在行进过程中保持平衡。
3.在滑移小车组行进的过程中，由于每个滑移小车依靠其与钢桁梁的摩擦力行进，因此普遍存在轨道两侧的滑移小车向靠近或远离轨道的方向侧向偏移，或者滑移小车前后错位的现象，使滑移小车与轨道卡死、滑移小车脱轨或者使钢桁梁受力不均衡；因此需要对滑移小车的同步行进进行控制，使两个滑移小车在钢桁梁顶推的过程中沿轨道平行移动。
4.在实际操作中，通常在钢桁梁顶推滑移之前将滑移小车定位，然后每滑移一段距离，即对所有滑移小车进行调整，使其行进方向与轨道平行；然而现有技术中通常采取单个滑移小车定位的方式，使得滑移小车的定位并不准确，且整个定位过程费时费力。
5.基于上述缺陷和不足，本领域亟需一种滑移小车组的辅助装置，以使在滑移之前辅助滑移小车组准确定位，在滑行过程中使滑移小车组能够抵抗侧向偏移，同时在滑移小车前后错位后能够对滑移小车进行调整，以解决滑移小车组在钢桁梁顶推过程中发生侧向偏移和前后错位的问题，同时解决滑移小车组定位或调整时费时费力的问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种滑移小车组的液压平行推行装置，其中结合滑移小车组的结构，设置了夹轨器和液压油缸，使夹轨器和液压油缸与滑移小车组的两个滑移小车相连，以在滑移之前辅助滑移小车组准确定位，同时使滑移小车在滑移过程中能够抵抗侧向偏移，并在滑移小车组前后错位后能够对其调整；同时本实用新型设置了测量线盒，通过测量线所显示的刻度以帮助及时发现滑移小车的错位，因而该装置尤其适用于滑移小车在钢桁梁顶推过程中的应用场合。
7.为实现上述目的，本实用新型提出了一种滑移小车组的液压平行推行装置，以用于在钢桁梁顶推施工时连接轨道和滑移小车组，该种液压平行推行装置包括夹轨器、液压油缸、前挡板、后挡板以及测量线盒；
8.滑移小车组包括位于轨道两侧且平行于轨道滑移的两个滑移小车；
9.夹轨器用于设置在滑移小车的尾端，且用于使其可滑动连接于轨道并沿轨道与滑移小车同向滑移，还用于在夹紧轨道时停止移动；
10.液压油缸设置有两个，其一端均连接于夹轨器，另一端分别用于连接于两个滑移小车的前端；液压油缸平行于夹轨器滑移的方向，以使在夹轨器滑移时，液压油缸能够缩短
以带动夹轨器滑移；并在夹轨器夹紧轨道时，液压油缸能够伸长以分别推动两个滑移小车沿平行于轨道方向前移；
11.前挡板设置有两块，两块前挡板的一端均分别连接于两个液压油缸远离夹轨器的一端，另一端均分别用于可拆卸固定于两个滑移小车的前端，以实现液压油缸与两个滑移小车的连接；
12.后挡板连接于两个液压油缸靠近夹轨器的一端，并可拆卸连接于夹轨器，以实现液压油缸与夹轨器的连接；
13.测量线盒设置有两个，均固定于后挡板；测量线盒内部卷曲有带刻度的测量线；测量线的前端能够从测量线盒中拉出并分别固定于两个前挡板，且所拉出的两根测量线分别平行于两个液压油缸，以使两根测量线拉出部分的刻度变化能够分别显示两个液压油缸的长度变化。
14.通过以上构思，一方面，通过将两个液压油缸的长度设置为相等，能够使两个滑移小车的前端平齐，以在滑移之前辅助滑移小车组定位；另一方面，通过将滑移小车与夹轨器相连，并将夹轨器连接于轨道，以使抵抗滑移过程中滑移小车向靠近或远离轨道方向偏移；再一方面，当两个滑移小车前后错位时，能够通过夹轨器夹紧轨道，同时液压油缸推动落后的滑移小车，以纠正滑移小车的错位，使两个滑移小车平齐，且其调节方式简单快捷；进一步的，通过读取测量线的刻度变化，能够判断两个滑移小车是否错位。
15.作为优选的，夹轨器为液压式夹轨器，能够和液压油缸共用液压设备，使装置更为简洁。
16.作为优选的，夹轨器为小型的伸缩型夹轨器，其与轨道紧贴的面设置有滚筒，利于其沿轨道滑动。
17.作为优选的，后挡板通过螺栓实现其可拆卸固定于所述夹轨器，拆装方便。
18.作为优选的，液压油缸通过螺栓实现与后挡板的连接，拆装方便，并使液压油缸能够重复利用。
19.作为优选的，前挡板为电磁铁，通过磁力实现其可拆卸固定于滑移小车，电磁铁的磁性强，且断电即可拆卸，拆装方便；同时，可以使两块电磁铁的同极相对，有助于使两个滑移小车保持一定距离，防止滑移小车向靠近轨道的方向偏向。
20.作为进一步优选的，前挡板通过磁力实现与液压油缸的连接。
21.作为优选的，该种液压平行推行装置还包括传感器和接收器；传感器能够检测两根测量线的长度变化，并在两根测量线的长度变化不一致时向接收器发出信号；接收器能够接收传感器发出的信号并发出警报。
22.作为进一步优选的，传感器和接收器固定于夹轨器。
23.作为进一步优选的，该种液压平行推行装置还包括控制器，其能够接收传感器发出的信号，并控制夹轨器和液压油缸动作；通过控制器对夹轨器和液压油缸进行控制，实现装置的自动化。
24.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：
25.1.通过将两个液压油缸的长度设置为相等，使两个滑移小车的前端平齐，实现辅助滑移小车组定位；通过将滑移小车与夹轨器相连，能够抵抗滑移过程中滑移小车向靠近
或远离轨道方向偏移；通过液压油缸推动落后的滑移小车，实现纠正滑移小车的错位，且其调节方式简单快捷；通过读取测量线的刻度变化，实现判断两个滑移小车是否错位。
26.2.通过使用液压式夹轨器，使其和液压油缸共用液压设备，使装置更简洁。
27.3.通过使用螺栓或电磁铁，使该装置拆装方便，并使其能够重复利用。
28.4.通过传感器、接收器和控制器，实现错位报警，并实现装置的自动化。
附图说明
29.图1是本实用新型实施例在工作时的布置图。
30.在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其分别为：
31.滑移小车1，夹轨器2，液压油缸3，前挡板4，后挡板5，测量线盒6，测量线61，传感器7，接收器8。
具体实施方式
32.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
33.在钢桁梁施工过程中，使用滑移小车作为钢桁梁底部的滑移行走装置，并在滑移过程中为钢桁梁提供支撑；通常在每个滑移点处设置两个同步行进的滑移小车，构成滑移小车组。在钢桁梁顶推的过程中，由于每个滑移小车依靠其与钢桁梁的摩擦力行进，因此普遍存在轨道两侧的滑移小车侧向偏移，或者小车前后错位的现象。基于此，本实用新型实施例提出了一种滑移小车组的液压平行推行装置，旨在辅助滑移小车组准确定位，在滑行过程中使滑移小车组能够抵抗侧向偏移，同时在滑移小车错位后能够对滑移小车进行调整，以解决滑移小车组在钢桁梁顶推过程中发生侧向偏移和前后错位的问题，同时解决滑移小车组定位或调整时费时费力的问题。
34.图1中示出了本实用新型实施例提供的滑移小车组的液压平行推行装置在工作时的布置图；如图1所示，本实用新型实施例提供的液压平行推行装置，用于连接轨道和滑移小车组；其包括夹轨器2、液压油缸3、前挡板4、后挡板5以及测量线盒6；
35.如图1中所示，滑移小车组包括位于轨道两侧且平行于轨道滑移的两个滑移小车1；
36.如图1中所示，该液压平行推行装置在其工作时，夹轨器2设置在滑移小车1的尾端，其可滑动连接于轨道并能够沿轨道与滑移小车1同向滑移，且在夹紧轨道时停止移动；
37.如图1中所示，液压油缸3设置有两个，其一端均连接于夹轨器2，另一端分别连接于两个滑移小车1的前端，且液压油缸3平行于轨道，以使在其缩短时能够带动夹轨器2滑移，在其伸长时能够分别推动两个滑移小车1沿平行于轨道方向前移；
38.如图1中所示，前挡板4设置有两块，两块前挡板4的一端均分别连接于两个液压油缸3远离夹轨器2的一端，另一端均分别可拆卸固定于两个滑移小车1的前端，以实现液压油缸3与两个滑移小车1的连接；
39.如图1中所示，后挡板5连接于两个液压油缸3靠近夹轨器2的一端，并可拆卸连接
于夹轨器2，以实现液压油缸3与夹轨器2的连接；
40.如图1中所示，测量线盒6设置有两个，均固定于后挡板5；测量线盒6内部卷曲有带刻度的测量线61；测量线61的前端从测量线盒6中拉出并分别固定于两个前挡板4，且所拉出的两根测量线61分别平行于两个液压油缸3，以使两根测量线61拉出部分的刻度变化能够分别显示两个液压油缸3的长度变化；在本实施例中，两根测量线61拉出部分长度设置为分别与两个液压油缸长度相等，读取两根测量线61拉出部分的刻度，即可得到两个液压油缸的长度值。
41.在钢桁梁顶推前，将滑移小车组放置于滑移初始位置并将本实用新型实施例的液压平行同步装置安装于滑移小车组；具体的，每个滑移小车组的两个滑移小车1分别放置于轨道两侧，两个滑移小车1均与轨道平行并与轨道的距离相等；本实用新型实施例的夹轨器2设置于滑移小车1组沿其滑移方向的后端，且使其可滑动连接于轨道；两个前挡板4分别可拆卸固定于两个滑移小车1沿滑移方向的前端；
42.通过上述部件的连接，在钢桁梁顶推前，夹轨器2夹紧轨道，两个液压油缸3长度调整为相等，由于两个液压油缸3分别与两个滑移小车1的前端连接，因此能够使两个滑移小车1的前端平齐，辅助滑移小车组定位；在滑移小车组滑行过程中，由于两个滑移小车均与夹轨器2相连，且夹轨器2连接于轨道，使两个滑移小车1侧向运动受限，防止其侧向偏移；当两个滑移小车1前端平齐时，两个液压油缸3的长度相等；由于两根测量线61的拉出部分长度分别与两个液压油缸3长度相等，因此两根测量线61显示的刻度相同；当两个滑移小车1前后错位时，两个液压油缸3的长度不相等，两根测量线61显示的刻度不同；因此通过读取两根测量线61上的刻度即可判断两个液压油缸3的长度是否相等，进而判断两个滑移小车1是否错位；在一些实施例中，两根刻度线61拉出部分的长度与两个液压油缸3的长度不相等，而是分别具有固定的差值，可以通过读取两根测量线61上的刻度变化以得到两个液压油缸3的长度变化，进而判断两个滑移小车1是否错位；当两个滑移小车1前后错位后，夹轨器2夹住轨道，长度短的液压油缸3伸长，推动其连接的滑移小车1前移，直至两根测量线61上的刻度相等，两个滑移小车1前端平齐，实现对滑移小车1错位的调节。
43.下面将对各个部件逐一进行更为具体的说明。
44.本实用新型实施例的夹轨器2为液压式夹轨器，能够和液压油缸3共用液压设备，使装置更为简洁；且本实施例的夹轨器2为小型的伸缩型夹轨器，其与轨道紧贴的面设置有滚筒，利于其沿轨道滑动。
45.在本实施例中，后挡板5通过螺栓实现其可拆卸固定于夹轨器2，拆装方便，在一些实施例中，后挡板5还可以通过t型销钉等方式实现可拆卸固定于夹轨器2。
46.在本实施例中，液压油缸3通过螺栓实现与后挡板5的连接，拆装方便，并使液压油缸3能够重复利用；在一些实施例中，还可以使用焊接等方式将液压油缸3与后挡板5固定连接。
47.在本实施例中，前挡板4为电磁铁，通过磁力实现其可拆卸固定于滑移小车1，并实现与液压油缸3的连接，电磁铁的磁性强，且断电即可拆卸，拆装方便；同时，可以使两块电磁铁的同极相对，有助于使两个滑移小车1保持一定距离，防止滑移小车1向靠近轨道的方向偏向；在一些实施例中，前挡板4可以为钢板，并通过螺栓连接等方式实现与滑移小车1和液压油缸3的连接；在另一些实施例中，还可以使用焊接等方式将液压油缸3与前挡板4固定
连接。
48.在本实施例中，如图1中所示，还包括传感器7和接收器8；传感器7能够检测两根测量线61的长度变化，并在两根测量线61的长度变化不一致时向接收器8发出信号；接收器8能够接收传感器7发出的信号并发出警报；本实施例中的传感器7和接收器8均固定于夹轨器2。
49.在本实施例中，还包括控制器；该控制器能够接收传感器7发出的信号，并能够控制夹轨器2和液压油缸3动作；通过控制器对夹轨器2和液压油缸3进行控制，实现装置的自动化。
50.利用本实用新型实施例提供的液压平行推行装置对滑移小车组进行定位和调整的具体操作步骤为：
51.1.在钢桁梁顶推之前，将滑移小车组放置于滑移点并使两个滑移小车1分别位于轨道两侧，且使两个滑移小车1均与轨道平行并与轨道的距离相等；将液压平行推行装置的夹轨器2设置于滑移小车的尾端并夹紧轨道；两个前挡板4分别固定于两个滑移小车1的前端；调节两个液压油缸3使其长度相等，两个滑移小车1的前端平齐，滑移小车1完成定位；
52.2.在钢桁梁顶推过程中，滑移小车组位于钢桁梁下方，用于支撑钢桁梁并随钢桁梁滑移；滑移时，首先使夹轨器2夹紧轨道，滑移小车组在与钢桁梁之间摩擦力的驱动下沿轨道滑移，并拉长两个液压油缸3；液压油缸3拉伸至设定长度时，夹轨器2松开，液压油缸3收缩，带动夹轨器2沿轨道滑动，至液压油缸3完成收缩；液压油缸3收缩结束，滑移小车组完成一次滑移；此时若滑移小车1无错位，夹轨器2再次夹紧轨道，开始下一次滑移；
53.3.当两个滑移小车1错位时，夹轨器2夹紧轨道，液压油缸3推动落后的滑移小车1向前滑移，使其与位于其前方的滑移小车1平齐，纠正滑移小车1的错位。
54.综上，按照本实用新型的滑移小车组的液压平行推行装置整体结构简单、效果好、使用方便，因而尤其适用于在钢桁梁顶推中的应用场合。
55.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。