技术特征：
1.公路修补用压平装置，包括两根支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的一端相互靠近一侧外壁转动连接有压路结构(2)，且支架(1)另一端相互靠近一侧外壁安装有压平组件(5)，所述支架(1)靠近压路结构(2)一端顶部外壁安装有清除组件(3)，且支架(1)的一端外壁安装有排出组件(4)，所述支架(1)的另一端焊接有连接块(26)。2.根据权利要求1所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述压路结构(2)包括圆筒(6)、焊接在圆筒(6)两端内壁固定有配重块(7)、开设在配重块(7)中心处的转动孔、通过轴承和转动孔转动连接在配重块(7)中心处的转轴(8)、套接在转轴(8)中心处的离心块(9)、开设在一根支架(1)一侧外壁的驱动槽(14)、安装在驱动槽(14)中的驱动电机(11)、焊接在配重块(7)相互远离一侧外壁中心处的转动环(10)和套接在转轴(8)位于驱动槽(14)一端的蜗轮(12)，且驱动槽(14)的一侧外壁安装有盖板(25)。3.根据权利要求2所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述转动环(10)的另一端转动连接在支架(1)的一侧外壁，且支架(1)的一侧开设有与转轴(8)相适配的圆孔，所述转轴(8)通过圆孔延伸至驱动槽(14)中，且驱动电机(11)的输出轴焊接有蜗杆(13)，蜗杆(13)与蜗轮(12)啮合。4.根据权利要求1所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述清除组件(3)包括焊接在支架(1)一端顶部外壁的支撑杆(15)、铰接在支撑杆(15)顶端的铰接杆(16)、安装在铰接杆(16)相互靠近一侧外壁的固定杆、固定在固定杆底部的钢刷(18)和焊接在铰接杆(16)一端底部外壁的贴合弹簧(17)，且贴合弹簧(17)的另一端与支撑杆(15)的一侧外壁焊接。5.根据权利要求1所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述排出组件(4)包括焊接在支架(1)一端外壁的连接杆(19)和转动连接在连接杆(19)相互靠近一侧外壁的辊轮(20)，且圆筒(6)的外壁开设有等距离分布的凹槽，辊轮(20)的外壁焊接有等距离分布的凸起，凸起与凹槽相适配。6.根据权利要求1所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述压平组件(5)包括转动连接在支架(1)一端相互靠近一侧外壁的压平杆(21)、焊接在支架(1)相互靠近一侧外壁位于压平杆(21)顶部处的限位板(22)、焊接在限位板(22)靠近压平杆(21)一端的缓冲弹簧(23)和转动连接在压平杆(21)另一端的压平辊轮(24)，且缓冲弹簧(23)的另一端与压平杆(21)外壁焊接。7.根据权利要求2所述的公路修补用压平装置，其特征在于，所述驱动电机(11)通过导线连接开关，开关通过导线连接电源。
技术总结
本实用新型涉及公路工程领域，尤其是涉及公路修补用压平装置，包括两根支架，所述支架的一端相互靠近一侧外壁转动连接有压路结构，且支架另一端相互靠近一侧外壁安装有压平组件，所述支架靠近压路结构一端顶部外壁安装有清除组件，且支架的一端外壁安装有排出组件，所述支架的另一端焊接有连接块。本实用新型转轴带这离心块转动，离心块转动产生的力对路面进行施压，车辆推动圆筒移动，在配重块和离心块的作用下对进行压平，压过的路面经过压平辊轮的二次碾压，铰接杆上的钢刷将圆筒表面的杂质扫下，辊轮清理较大的杂质，相比于传统方式，有利于提搞压平效率，便于保持结构表面清洁，便于移动和运输。便于移动和运输。便于移动和运输。
技术研发人员：李嘉
受保护的技术使用者：李嘉
技术研发日：2021.10.30
技术公布日：2022/4/6