一种市政道路用警示装置的制作方法

1.本技术涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种市政道路用警示装置。


背景技术：

2.在市政道路工程中，经常会用到警示牌；由于市政道路繁多，故需要用到的警示牌也较多。
3.目前的警示装置包括用于支撑在地面上的底座，底座的上表面通过连接杆连接有安装架，安装架上安装有警示牌。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：目前的警示装置占用空间较大，车辆的装载空间有限，导致警示装置的运输颇为不变，因此需要改进。


技术实现要素：

5.为了改善目前的警示装置不方便运输的问题，本技术提供一种市政道路用警示装置。
6.本技术提供的一种市政道路用警示装置，采用如下的技术方案：一种市政道路用警示装置，包括底座和安装架，安装架上安装有警示牌，还包括伸缩杆，伸缩杆的两端分别转动连接于底座和安装架，伸缩杆上设有用于将安装架限位固定的第一限位机构；底座上设有用于将伸缩杆限位固定的第二限位机构，底座的上侧设有供伸缩杆和安装架翻转放置的放置区。
7.通过采用上述技术方案，工人通过调节伸缩杆的长度，即可改变警示牌所处的高度，提高了警示装置的适用性；当警示装置需要运输时，工人将把伸缩杆向下翻转靠近于底座，并将安装架以相反的翻转方向翻转靠近于底座，使得伸缩杆和安装架在水平面上的投影均位于放置区，减小了警示装置的占用空间，改善了目前的警示装置不方便运输的问题。
8.可选的，所述伸缩杆包括转动连接于底座上表面中心处的内杆和滑动套设在内杆上的外筒，第二限位机构用于将内杆限位固定，内杆通过第一连接绳连接于外筒。
9.通过采用上述技术方案，外筒可在内杆上滑动，实现了警示牌高度的调节；当外筒滑动脱离于内杆后，工人可将内杆向下翻转靠近于底座，并将外筒以相反的翻转方向翻转靠近于底座，使得内杆和外筒在水平面上的投影均位于放置区，提高了伸缩杆可伸长的最大长度。
10.可选的，所述第一连接绳的一端连接于内杆，第一连接绳的另一端连接有第一滑块，外筒的内壁上设有供第一滑块沿外筒轴向滑动嵌设的滑槽。
11.通过采用上述技术方案，第一连接绳与第一滑块的配合，使得外筒不易从内杆上掉落。
12.可选的，所述外筒远离于底座的一端设有连通于外筒内部的插槽，第一限位机构包括安装在安装架上并滑动嵌设在插槽内的插杆，插杆通过第二连接绳连接有第二滑块，第二滑块滑动嵌设在滑槽内。
13.通过采用上述技术方案，在警示牌的使用过程中，安装架上的插杆将插接在插槽内，保证了安装架和警示牌的稳定性；当工人拉动安装架，使得插杆脱离于插槽时，安装架可相对伸缩杆旋转，方便了将安装架翻转靠近于底座，减小了警示装置的占用空间；第二连接绳与第二滑块的配合，使得安装架不易从伸缩杆上掉落。
14.可选的，所述外筒上螺纹配合有用于抵紧内杆侧壁的螺栓。
15.通过采用上述技术方案，提高了外筒在内杆上的稳定性。
16.可选的，所述第二限位机构包括套设在伸缩杆上的轴承，轴承上套设有安装环，安装环上安装有两个呈周向设置并用于抵触底座上表面的支撑杆。
17.通过采用上述技术方案，当旋转安装环，使得两根支撑杆的轴线所处的平面与伸缩杆的翻转平面平行时，支撑在底座上表面的支撑杆将使得伸缩杆无法翻转靠近于底座，保证了伸缩杆、安装架和警示牌的稳定性。当旋转安装环，使得两根支撑杆的轴线所处的平面垂直于伸缩杆的翻转平面时，工人即可将伸缩杆翻转靠近于底座，方便了警示装置的收纳。
18.可选的，所述底座的下表面螺纹配合有若干调节脚。
19.通过采用上述技术方案，使得底座能够稳定支撑在凹凸不平的地面上。
20.可选的，所述安装架包括转动连接于伸缩杆的安装板，安装板的两侧均转动连接有透明壳，透明壳的内侧与安装板表面共同围成了安装腔，警示牌共设有两个并分别嵌设在对应的安装腔内。
21.通过采用上述技术方案，方便了警示牌在安装腔内的拆装，安装在安装腔内的警示牌将不易受潮或变脏。
22.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
23.1.当警示装置需要运输时，工人将把伸缩杆向下翻转靠近于底座，并将安装架以相反的翻转方向翻转靠近于底座，使得伸缩杆和安装架在水平面上的投影均位于底座的上表面，减小了警示装置的占用空间，改善了目前的警示装置不方便运输的问题；
24.2.当外筒滑动脱离于内杆后，工人可将内杆向下翻转靠近于底座，并将外筒以相反的翻转方向翻转靠近于底座，使得内杆和外筒在水平面上的投影均位于底座上表面，提高了伸缩杆可伸长的最大长度；
25.3.警示牌可方便的安装在安装腔内，使得警示牌不易受潮或变脏。
附图说明
26.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
27.图2是本技术实施例中整体的剖视结构示意图；
28.图3是本技术实施例中表示警示装置在收纳之前的结构示意图。
29.附图标记：1、底座；11、调节脚；12、放置区；2、伸缩杆；21、内杆；22、外筒；221、插槽；222、滑槽；23、螺栓；24、第一连接绳；25、第一滑块；3、安装架；31、安装板；32、透明壳；33、安装腔；4、警示牌；5、第一限位机构；51、插杆；52、第二连接绳；53、第二滑块；6、第二限位机构；61、轴承；62、安装环；63、支撑杆。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种市政道路用警示装置。如图1和图2所示，一种市政道路用警示装置，包括底座1，底座1的上表面通过伸缩杆2连接有安装架3，安装架3的正反两侧均安装有警示牌4，以便行人从不同角度观察到警示牌4。
32.底座1的下表面螺纹配合有若干调节脚11，在本实施例中，调节脚11的数量共有四个并分设于底座1的四角处，通过旋转调节脚11，即可改变底座1边角所处的高度，使得底座1能够稳定支撑在凹凸不平的地面上。
33.安装架3包括设于伸缩杆2上端的安装板31，安装板31的正反两侧均设有透明壳32，透明壳32的内侧与安装板31表面共同围成了安装腔33，警示牌4可嵌设在安装腔33内，使得警示牌4不易受潮或变脏；透明壳32由亚克力制成，方便了行人透过透明壳32观察到警示牌4上的内容；透明壳32的上端转动连接于安装板31，使得透明壳32在不受外力能够自然下垂并贴合于安装板31表面，保证了安装腔33的密封性，并方便了警示牌4的拆装。
34.如图1至图3所示，伸缩杆2包括转动连接于底座1上表面的内杆21和滑动套设在内杆21上的外筒22，安装板31安装在外筒22上端，通过将外筒22在内杆21上滑动，即可改变警示牌4所处的高度，提高了警示装置的适用性；外筒22上螺纹配合有螺栓23，螺栓23能够旋转抵紧于内杆21的侧壁，使得外筒22被锁紧固定在内杆21上，提高了警示牌4的稳定性。
35.外筒22的上端设有连通于外筒22内部的插槽221，外筒22的上端还设有第一限位机构5，第一限位机构5包括安装在安装板31下表面的插杆51，插杆51滑动嵌设在插槽221内，保证了警示牌4在使用过程中的稳定性。
36.外筒22的内壁上设有沿外筒22轴向延伸的滑槽222，内杆21的上端通过第一连接绳24连接有第一滑块25，第一滑块25滑动嵌设在滑槽222内，使得外筒22不易从内杆21上掉落，且使得外筒22可相对内杆21进行翻转；插杆51的下端通过第二连接绳52连接有第二滑块53，第二滑块53滑动嵌设在滑槽222内，使得安装板31不易从外筒22上掉落，且使得安装板31可相对外筒22进行翻转。
37.底座1的上侧设有放置区12，当警示装置需要运输时，工人将先把内杆21向下翻转靠近于底座1，再将外筒22滑动脱离于内杆21，并将外筒22以相反的翻转方向翻转靠近于底座1；然后工人将把拉动安装板31，使得插杆51从插槽221内脱离，并将安装板31翻转靠近于底座1；此时内杆21、外筒22、安装架3和警示牌4在水平面上的投影均位于放置区12，减小了警示装置的占用空间，改善了目前的警示装置不方便运输的问题。
38.值得说明的是，内杆21的下端位于底座1上表面的中心处，故当警示装置被收纳后，内杆21的两端将分别处于底座1的中心处和边部，外筒22的两端将分别处于底座1的两边，提高了伸缩杆2可伸长的最大长度，增大了警示牌4所处高度的可调节范围。
39.底座1上设有第二限位机构6，第二限位机构6包括套设在内杆21上的轴承61，轴承61上套设有安装环62，安装环62上安装有两个呈周向设置的支撑杆63。在警示牌4的使用过程中，两根支撑杆63将支撑在底座1上表面，且两根支撑杆63的轴线所处的平面与伸缩杆2的翻转平面平行，使得内杆21在底座1上翻转，保证了警示牌4在使用时的稳定性。
40.当需要收纳警示装置时，工人将旋转安装环62，使得两根支撑杆63的轴线所处的平面垂直于伸缩杆2的翻转平面，此时工人即可将伸缩杆2翻转靠近于底座1，方便了警示装
置的收纳。
41.本技术实施例一种市政道路用警示装置的实施原理为：当警示装置需要运输时，工人将旋转安装环62，使得两根支撑杆63的轴线所处的平面垂直于伸缩杆2的翻转平面；然后工人将先把内杆21向下翻转靠近于底座1，再将外筒22滑动脱离于内杆21，并将外筒22以相反的翻转方向翻转靠近于底座1；然后工人将把拉动安装板31，使得插杆51从插槽221内脱离，并将安装板31翻转靠近于底座1；此时内杆21、外筒22、安装架3和警示牌4在水平面上的投影均位于放置区12，减小了警示装置的占用空间，改善了目前的警示装置不方便运输的问题。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。