一种抗风性能好的柔性防眩板的制作方法

1.本实用新型属于防眩板技术领域，特指一种抗风性能好的柔性防眩板。


背景技术：

2.防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板等。
3.钢制防眩板虽然强度可靠，但是质量重，成本高，塑料防眩板虽然质量轻，但是强风等外力作用下，容易折断，使用寿命短。
4.如中国专利申请号为(cn201920018085.4)公开了一种高速公路分隔带用防护装置，包括位于道路两侧的护栏，以及设置在所述护栏上的防眩板，其中在所述护栏上设有底座，在所述底座上设有安装孔，在所述安装孔上设有扇形的限位槽，在所述安装孔内设有支撑柱，所述防眩板位于所述支撑柱的顶部，在所述支撑柱上设有限位块，所述限位块位于所述限位槽内，因为支撑柱的底部是通过轴承与安装孔连接，所以安装在支撑柱上的防眩板，在受到风吹时会产生转动，该申请通过将防眩板可转动设在底座上，通过转动减少防眩板的受风面积，避免风吹的方向与防眩板板面的方向垂直，避免防眩板的折断损坏，但公路上的防眩板除了受大风吹容易导致折断之后，还会因一些大车的刮擦而导致防眩板的折断，因此为了保证防眩板的成本低，质量轻且不容易折断损坏，需要对其进行改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种抗风性能好且受到大车刮擦不容易折断的柔性防眩板。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种抗风性能好的柔性防眩板，包括本体和底座，所述本体通过轴承连接安装设在底座上，还包括：
7.加强筋，所述加强筋围绕在本体的边沿，且与本体固定连接；
8.弹性条，所述弹性条内嵌设在加强筋的内部。
9.本实用新型进一步设置为，还包括：
10.风口槽，所述风口槽为若干个，且分别等间距开设在本体上；
11.遮光板，所述遮光板为若干个，且分别安装设在风口槽内，并与风口槽的内壁活动连接；
12.其中，所述风口槽的面积尺寸大于遮光板的面积尺寸。
13.本实用新型进一步设置为，还包括：
14.插孔，所述插孔为若干个，且分别开设在风口槽内的两侧内壁上；
15.支撑杆，所述支撑杆为若干个，且分别贯穿遮光板，并与遮光板固定连接，同时两端均延伸进插孔内可转动连接。
16.本实用新型进一步设置为，还包括：
17.轴套，所述轴套为若干个，且分别固定嵌入在插孔内；
18.其中，若干所述支撑杆两端分别与若干轴套的内壁可转动连接。
19.本实用新型进一步设置为，还包括：
20.支撑板，所述支撑板固定设在本体的底端固定连接，且下端面固定设有凸柱；
21.安装槽，所述安装槽开设在底座的上端面；
22.轴承，所述轴承安装设在安装槽内，且外径与安装槽内壁固定连接，内径与凸柱的外表面固定连接。
23.本实用新型进一步设置为，还包括：
24.反光贴，所述反光贴粘合在加强筋的外表面。
25.本实用新型进一步设置为：
26.所述本体和加强筋为橡胶材质。
27.本实用新型进一步设置为：
28.所述弹性条为记忆金属材质。
29.本实用新型的有益效果为：
30.通过在本体的边沿围绕设置加强筋，提高防眩板的结构强度，配合本体可转动，有效提高防眩板的抗风性能，避免防眩板折断损坏，且弹性条的设置使得加强筋具有一定柔性，避免防眩板受到大车的刮擦而导致折断损坏，结构简单，质量轻且成本较低，实用效果好，值得推广。
附图说明
31.图1是本实用新型的正视图；
32.图2是本实用新型正视时的剖视图；
33.图3是本实用新型俯视时的剖视图；
34.图4是本实用新型图3中a处的放大图；
35.附图中：1、本体；2、底座；3、加强筋；4、弹性条；5、风口槽；6、遮光板；7、插孔；8、支撑杆；9、轴套；10、支撑板；10a、凸柱；11、安装槽；12、轴承；13、反光贴。
具体实施方式
36.下面结合图1至图4以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
37.实施例1：
38.本实施例提供了一种抗风性能好的柔性防眩板，包括本体1和底座2，所述本体1通过轴承连接安装设在底座2上，还包括：
39.加强筋3，所述加强筋3围绕在本体1的边沿，且与本体1固定连接；
40.弹性条4，所述弹性条4内嵌设在加强筋3的内部；
41.其中，所述本体1、加强筋3和弹性条4之间优选采用一体成型。
42.本实施例可以看出，通过在本体1的边沿围绕设置加强筋3，提高防眩板的结构强度，配合本体1可转动，有效提高防眩板的抗风性能，避免防眩板折断损坏，且弹性条4的设置使得加强筋3具有一定柔性，避免防眩板受到大车的刮擦而导致折断损坏，结构简单，质量轻且成本较低，实用效果好，值得推广。
43.实施例2：
44.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：
45.风口槽5，所述风口槽5为若干个，且分别等间距开设在本体1上；
46.遮光板6，所述遮光板6为若干个，且分别安装设在风口槽5内，并与风口槽5的内壁活动连接；
47.其中，所述风口槽5的面积尺寸大于遮光板6的面积尺寸。
48.本实施例可以看出，通过开设封口槽以及安装遮光板6，在大风天气(如台风天)，会导致路上车辆较少，同时风会吹动遮光板6，从风口槽5中通过，有效减少风对本体1的冲击力，防止防眩板发生折断损坏，而在无风或者风力较少的情况下，即正常情况下，遮光板6遮住风口槽5，起到遮挡对面来车的灯光的作用，保障行车安全。
49.实施例3：
50.本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，还包括：
51.插孔7，所述插孔7为若干个，且分别开设在风口槽5内的两侧内壁上；
52.支撑杆8，所述支撑杆8为若干个，且分别贯穿遮光板6，并与遮光板6固定连接，同时两端均延伸进插孔7内可转动连接；
53.其中，所述支撑杆8优选采用金属材质。
54.本实施例可以看出，通过设置支撑杆8，一方面便于遮光板6围绕支撑杆8转动，另一方面支撑杆8提高了遮光板6的结构强度，防止遮光板6受大风影响被吹离风口槽5，有效提高遮光板6的安全稳定性，延长防眩板的使用寿命。
55.实施例4：
56.本实施例中，除了包括实施例3的结构特征，进一步的，还包括：
57.轴套9，所述轴套9为若干个，且分别固定嵌入在插孔7内；
58.其中，若干所述支撑杆8两端分别与若干轴套9的内壁可转动连接。
59.本实施例可以看出，通过在插孔7内设置轴套9，使得支撑杆8的两端转动时更轻松，防止支撑杆8与插孔7的内壁摩擦力过大，发生遮光板6转动困难的问题，且轴套9还能提高插孔7的结构强度，防止插孔7撕裂，有效延长防眩板的使用寿命，提高实用效果。
60.实施例5：
61.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：
62.支撑板10，所述支撑板10固定设在本体1的底端固定连接，且下端面固定设有凸柱10a；
63.安装槽11，所述安装槽11开设在底座2的上端面；
64.轴承12，所述轴承12安装设在安装槽11内，且外径与安装槽11内壁固定连接，内径与凸柱10a的外表面固定连接。
65.本实施例可以看出，通过设置支撑板10，通过支撑板10紧贴底座2的上端面，提高本体1底端的结构强度和稳定性，防止从本体1的底端出现折断损坏，延长防眩板的使用寿命。
66.实施例6：
67.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：
68.反光贴13，所述反光贴13粘合在加强筋3的外表面。
69.本实施例可以看出，通过只在加强筋3上粘合反光贴13，在不影响驾驶员行车安全的前提下，对驾驶员起到较好的警示效果，防止夜间大车行驶过程中，车两侧距离防眩板太近，减少对防眩板的刮擦，避免防眩板发生折断损坏。
70.实施例7：
71.本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的：
72.所述本体1和加强筋3为橡胶材质。
73.本实施例可以看出，本体1和加强筋3通过采用橡胶材质，有效防止防眩板受大风或刮擦的影响而发生大幅度弯折时发生折断损坏，使得防眩板在受力之后容易恢复原状，保证防眩板的柔性，且作为本领域的技术人员，应当知道可在橡胶材质的防眩板表面涂抹耐腐蚀、抗老化的涂料，来提高橡胶材质的防眩板的使用寿命。
74.实施例8：
75.本实施例中，除了包括实施例7的结构特征，进一步的：
76.所述弹性条4为记忆金属材质。
77.本实施例可以看出，通过将弹性条4采用记忆金属材质，便于防眩板受大风或刮擦后，及时的恢复原状，且不会因长时间的作用力而发生防眩板弯曲的情况发生，提高防眩板本身的稳定性和结构强度，提高实用效果。
78.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。