一种用于检修防撞护栏的可移动装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁检修技术领域，特别是涉及一种用于检修防撞护栏的可移动装置。


背景技术：

2.现有的桥梁防撞护栏检修装置仅设置操作人员爬梯及工作平台，未设计移动系统，操作人员一般采用挂钩、爬梯和工作平台的简易装置进行检测施工，在完成当前区域检修工作后，需要通过爬梯回到防撞护栏内侧整体搬动装置至下一区域。
3.防撞护栏的检修路线长，工人需要频繁上下爬梯，反复搬运工作平台来进行后续操作，严重制约护栏检修进度，而且费时费力的同时增加了上下爬梯的安全隐患，整个检修工作安全性低，工作量大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于检修防撞护栏的可移动装置，具有操作方便、安全性高和检修效率高的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于检修防撞护栏的可移动装置，其包括：套设在防撞护栏上的两个l形钢筋，所述l形钢筋的右端焊接有u形钢筋，两个l形钢筋之间的底部焊接有钢板一，所述钢板一的右侧焊接有在防撞护栏上滚动的滑轮一，钢板二的底部焊接有两个在防撞护栏上滚动的滑轮二，两个u形钢筋的底部焊接有工作吊篮，所述工作吊篮的左侧焊接有两个在防撞护栏上滚动的滑轮三，两个u形钢筋之间从上至下焊接有多个爬梯板，两个l形钢筋之间设置有与滑轮二相适配的刹车组件。
6.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述刹车组件包括焊接在两个l形钢筋之间的钢板三，所述钢板三的右侧设置有移动板，所述移动板与钢板三之间设置有驱动组件，所述钢板二的底部固定连接有位于两个滑轮二之间的两个固定板，所述固定板的一侧贯穿设置有矩形活动柱，所述矩形活动柱的表面与固定板滑动连接，两个矩形活动柱相背的一端均焊接有与滑轮二相适配的刹车板，所述矩形活动柱与移动板之间设置有推动组件。
7.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述驱动组件包括焊接在钢板三左侧的螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端通过轴承与移动板转动连接，所述螺纹杆的左端固定安装有手轮。
8.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述移动板左侧的前端和后端均焊接有导向杆，所述导向杆的左端贯穿至钢板三的左侧，所述导向杆的表面与钢板三滑动连接。
9.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述推动组件包括焊接在两个钢板二顶部相对一端的圆柱杆，所述移动板的右侧焊接有两个斜形框，所述圆柱杆的表面与斜形框滑动连接。
10.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述矩形活动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与固定板焊接，所述弹簧的另一端与刹车板焊接。
11.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述刹车板的一侧开设有与滑轮二相适配的弧形槽。
12.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述l形钢筋的拐角处焊接有加固钢筋一，所述加固钢筋一的两端均与l形钢筋焊接，两个l形钢筋之间焊接有多个连接钢筋。
13.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述u形钢筋左侧的顶部焊接有加固钢筋二，所述加固钢筋二的顶部与l形钢筋的内侧焊接。
14.本实用新型如上所述的用于用于检修防撞护栏的可移动装置，进一步：所述u形钢筋的右侧焊接有加固钢筋三，所述加固钢筋三的底端焊接在工作吊篮顶部的右端。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过两名操作人员协同工作，一名系挂好安全带通过两个u形钢筋和爬梯板组成的爬梯下到工作吊篮中进行操作，另一人在防撞护栏内侧桥面辅助操作，需要检修的别的位置时，辅助操作的人员通过拉动l形钢筋，通过滑轮一、滑轮二和滑轮三会使得该检修装置在防撞护栏上移动，移动至合适的位置后，可通过操作刹车组件，使得滑轮二处于刹车状态，即可方便工作吊篮中的操作人员进行检修，整个防撞护栏的检修无需操作人员频繁爬上爬下，有效的减少了操作人员的体能消耗，提高了防撞护栏检修安全性。
17.2、本实用新型通过刹车组件的设置，当该检修装置移动至合适的位置后，辅助操作人员转动手轮，手轮带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与螺纹套为螺纹连接，则会使得螺纹杆转动并向右侧运动，螺纹杆则带动移动板向右运动，移动板向右运动的过程中会受到导向杆的限位，避免了移动板会跟随着螺纹杆转动而转动，保证了移动板运动的稳定性，移动板带动斜形框在圆柱杆的表面滑动，进而会使得两个矩形活动柱在固定板的限位下相背运动，矩形活动柱则带动刹车板与滑轮二的表面接触，此时弹簧处于拉伸状态，对滑轮二起到刹车的作用，使得该检修装置不会移动，保证了在工作吊篮中的操作人员处于稳定的状态进行检修，解锁对滑轮二的刹车时，只需反转手轮，弹簧的回复力会使得两个刹车板相向运动，使其快速的脱离滑轮二的表面。
18.3、本实用新型通过加固钢筋一和连接钢筋的配合使用，加固钢筋一加强了l形钢筋转角处的强度，避免了l形钢筋转角处发生形变，连接钢筋起到了加固两个l形钢筋之间的连接。
19.4、本实用新型通过加固钢筋二的设置，能够加固l形钢筋与u形钢筋之间的连接，而且l形钢筋与u形钢筋的夹角为
°
，使得l形钢筋与u形钢筋之间的位置不会轻易发生形变。
20.5、本实用新型通过加固钢筋三的设置，能够保证了u形钢筋与工作吊篮的连接强度。
附图说明
21.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
22.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
23.图2为本实用新型一种实施例的右视示意图；
24.图3为本实用新型一种实施例的l形钢筋与刹车组件的立体示意图；
25.图4为本实用新型一种实施例的刹车组件的立体示意图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、l形钢筋，2、u形钢筋，3、钢板一，4、滑轮一，5、钢板二，6、滑轮二，7、工作吊篮，8、滑轮三，9、爬梯板，10、刹车组件，101、钢板三，102、移动板，103、驱动组件，1031、螺纹套，1032、螺纹杆，1033、手轮，1034、导向杆，104、固定板，105、矩形活动柱，106、刹车板，107、推动组件，1071、圆柱杆，1072、斜形框，108、弹簧，11、加固钢筋一，12、连接钢筋，13、加固钢筋二，14、加固钢筋三。
具体实施方式
28.在下文中，将参照附图描述本实用新型的用于检修防撞护栏的可移动装置的实施例。
29.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
30.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
31.图1-4示出本实用新型一种实施例的用于检修防撞护栏的可移动装置，其包括：套设在防撞护栏上的两个l形钢筋1，l形钢筋1的右端焊接有u形钢筋2，l形钢筋1的拐角处焊接有加固钢筋一11，加固钢筋一11的两端均与l形钢筋1焊接，两个l形钢筋1之间焊接有多个连接钢筋12，通过加固钢筋一11和连接钢筋12的配合使用，加固钢筋一11加强了l形钢筋1转角处的强度，避免了l形钢筋1转角处发生形变，连接钢筋12起到了加固两个l形钢筋1之间的连接，u形钢筋2左侧的顶部焊接有加固钢筋二13，加固钢筋二13的顶部与l形钢筋1的内侧焊接，通过加固钢筋二13的设置，能够加固l形钢筋1与u形钢筋2之间的连接，而且l形钢筋1与u形钢筋2的夹角为84
°
，使得l形钢筋1与u形钢筋2之间的位置不会轻易发生形变，两个l形钢筋1之间的底部焊接有钢板一3，钢板一3的右侧焊接有在防撞护栏上滚动的滑轮一4，钢板二5的底部焊接有两个在防撞护栏上滚动的滑轮二6，两个u形钢筋2的底部焊接有工作吊篮7，u形钢筋2的右侧焊接有加固钢筋三14，加固钢筋三14的底端焊接在工作吊篮7顶部的右端，通过加固钢筋三14的设置，能够保证了u形钢筋2与工作吊篮7的连接强度，工作吊篮7的左侧焊接有两个在防撞护栏上滚动的滑轮三8，两个u形钢筋2之间从上至下焊接有多个爬梯板9，两个l形钢筋1之间设置有与滑轮二6相适配的刹车组件10，刹车组件10包括焊接在两个l形钢筋1之间的钢板三101，钢板三101的右侧设置有移动板102，移动板102与钢板三101之间设置有驱动组件103，驱动组件103包括焊接在钢板三101左侧的螺纹套1031，螺纹套1031的内腔螺纹连接有螺纹杆1032，螺纹杆1032的右端通过轴承与移动板102
转动连接，螺纹杆1032的左端固定安装有手轮1033，移动板102左侧的前端和后端均焊接有导向杆1034，导向杆1034的左端贯穿至钢板三101的左侧，导向杆1034的表面与钢板三101滑动连接，钢板二5的底部固定连接有位于两个滑轮二6之间的两个固定板104，固定板104的一侧贯穿设置有矩形活动柱105，矩形活动柱105的表面与固定板104滑动连接，两个矩形活动柱105相背的一端均焊接有与滑轮二6相适配的刹车板106，刹车板106的一侧开设有与滑轮二6相适配的弧形槽，矩形活动柱105的表面套设有弹簧108，弹簧108的一端与固定板104焊接，弹簧108的另一端与刹车板106焊接，矩形活动柱105与移动板102之间设置有推动组件107，推动组件107包括焊接在两个钢板二5顶部相对一端的圆柱杆1071，移动板102的右侧焊接有两个斜形框1072，圆柱杆1071的表面与斜形框1072滑动连接，通过刹车组件10的设置，当该检修装置移动至合适的位置后，辅助操作人员转动手轮1033，手轮1033带动螺纹杆1032转动，由于螺纹杆1032与螺纹套1031为螺纹连接，则会使得螺纹杆1032转动并向右侧运动，螺纹杆1032则带动移动板102向右运动，移动板102向右运动的过程中会受到导向杆1034的限位，避免了移动板102会跟随着螺纹杆1032转动而转动，保证了移动板102运动的稳定性，移动板102带动斜形框1072在圆柱杆1071的表面滑动，会使得两个矩形活动柱105在固定板104的限位下相背运动，矩形活动柱105则带动刹车板106与滑轮二6的表面接触，此时弹簧108处于拉伸状态，对滑轮二6起到刹车的作用，使得该检修装置不会移动，保证了在工作吊篮7中的操作人员处于稳定的状态进行检修，解锁对滑轮二6的刹车时，只需反转手轮1033，弹簧108的回复力会使得两个刹车板106相向运动，使其快速的脱离滑轮二6的表面。
32.工作原理：本实用新型使用时，通过两名操作人员协同工作，一名系挂好安全带通过两个u形钢筋2和爬梯板9组成的爬梯下到工作吊篮7中进行操作，另一人在防撞护栏内侧桥面辅助操作，需要检修的别的位置时，辅助操作的人员通过拉动l形钢筋1，通过滑轮一4、滑轮二6和滑轮三8会使得该检修装置在防撞护栏上移动，移动至合适的位置后，可通过操作刹车组件10，使得滑轮二6处于刹车状态，进而使得该检修装置处于稳定状态，即可方便工作吊篮7中的操作人员进行检修，整个防撞护栏的检修无需操作人员频繁爬上爬下，有效的减少了操作人员的体能消耗，提高了防撞护栏检修安全性。
33.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。