技术特征：
1.一种路桥护栏，包括防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的左侧固定连接有连接座（2），所述连接座（2）的左侧固定连接有缓震装置（3），所述缓震装置（3）的左侧固定连接有底板（4）；所述缓震装置（3）包括顶座（301）、缓震杆（302）、第一阻块（303）、弹簧块（304）、第二阻块（305）、缓震筒（306）、底座（307）和缓震橡胶（308），所述顶座（301）的底部固定连接有缓震杆（302），所述缓震杆（302）的外部活动连接有弹簧块（304），所述弹簧块（304）的外部活动连接有缓震筒（306），所述缓震筒（306）的底部固定连接有底座（307）。2.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述防护板（1）的右侧固定连接有防撞板（7），所述防撞板（7）由高弹性聚合物材料组成。3.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述连接座（2）的数量为两个，两个所述连接座（2）对称分布在防护板（1）的前后两侧，所述缓震装置（3）的数量为四个，其两个为一组，两组所述缓震装置（3）分别与两个连接座（2）一一对应，每组所述缓震装置（3）对称分布在连接座（2）的上下两侧。4.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述缓震杆（302）贯穿缓震筒（306）的顶壁，所述缓震杆（302）由缓震筒（306）的外部延伸至缓震筒（306）的内底部，且缓震杆（302）与缓震筒（306）活动连接，所述缓震杆（302）的底部固定连接有缓震橡胶（308）。5.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述缓震杆（302）的外部固定连接有第一阻块（303），所述第一阻块（303）的数量为两个，两个所述第一阻块（303）对称分布在缓震杆（302）的左右两侧，所述缓震筒（306）的内壁固定连接有第二阻块（305），所述第二阻块（305）的数量为两个，两个所述第二阻块（305）对称分布在缓震筒（306）内壁的左右两侧，所述弹簧块（304）位于第一阻块（303）与第二阻块（305）之间。6.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于：所述底板（4）的底部固定连接有支座（5），所述支座（5）的内部开设有滑槽（6），所述支座（5）的内部与连接座（2）滑动连接，所述防护板（1）位于支座（5）的上方。
技术总结
本实用新型涉及护栏技术领域，且公开了一种路桥护栏，包括防护板，所述防护板的左侧固定连接有连接座，所述连接座的左侧固定连接有缓震装置，所述缓震装置的左侧固定连接有底板，所述缓震装置包括顶座、缓震杆、第一阻块、弹簧块、第二阻块、缓震筒、底座和缓震橡胶，所述顶座的底部固定连接有缓震杆，所述缓震杆的外部活动连接有弹簧块，所述弹簧块的外部活动连接有缓震筒，所述缓震筒的底部固定连接有底座。该路桥护栏，通过防护板接受汽车撞击产生的冲击力，防护板将冲击力传递给缓震杆，缓震杆上的第一阻块对弹簧块施加压力，第二阻块限制弹簧块向下活动，弹簧块收缩，吸收冲击力，就可以起到缓冲效果好，防撞性能好的效果。防撞性能好的效果。防撞性能好的效果。
技术研发人员：吕彬
受保护的技术使用者：吕彬
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/4/8