一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置和后门总成的制作方法

1.本实用新型涉及环保设备技术领域，涉及吸尘车配套设施，具体涉及一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置和后门总成。


背景技术：

2.随着人们环保意识的增强，对道路清洁机械的要求也越来越高，不仅希望它能够高效完成清洁作业，同时也希望减少在排出垃圾或物料时不对环境造成二次污染。目前，干式吸尘车作为一种高效的路面吸尘设备已被广泛使用，采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。吸尘车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。
3.现有的干式吸尘车作为清扫路面的设备采取负压吸尘的方式，可吸取路面的碎石及细小颗粒物，将废料收集到料箱内并运至料场，通过料仓的翻转或通过料仓尾部自带的螺旋出料机构进行放料作业。目前市场的干式吸尘车基本采用后门自卸直排形式，该结构特点是排料时灰尘大，对环境的粉尘污染大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有干式吸尘车采用后门自卸直排形式，出料时操作不方便以及排料不彻底，容并且易造成扬灰对环境造成影响的问题，而提供了一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置和后门总成。
5.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置，其特殊之处在于：包括门板组件2、与料仓连通的螺旋机构1和出料口4；
7.所述门板组件2安装在吸尘车的后门中部；
8.所述螺旋机构1安装在门板组件2上且右侧与出料口4连通；
9.所述出料口4设置在门板组件2的右侧；
10.所述螺旋机构1包括安装在门板组件2上的壳体、液压马达、设置在壳体内且与液压马达的输出轴连接的转动轴11和在转动轴11上均匀设置的多个螺旋推送叶片12；
11.所述螺旋推送叶片12从转动轴11的一端延伸至另一端，临近出料口4；所述螺旋推送叶片12旋向指向出料口4。
12.进一步地，还包括外吸组件3；
13.所述外吸组件3包括与料仓连接的外吸口和与外吸口连接的专用吸尘管，外吸口设置在吸尘车的后门右侧，且在螺旋机构1上方，所述专用吸尘管用于将路面零碎石料吸入料仓内。
14.进一步地，所述螺旋机构1还包括有一组拨料棍13，设置转动轴11上，靠近出料口4的一端。
15.进一步地，所述壳体的底面与门板组件2所在平面的夹角为70
°‑
90
°
。
16.本实用新型还提供了利用上述螺旋出料装置的用于干式吸尘车的后门总成，其特殊之处在于：包括后门和螺旋出料装置；
17.所述螺旋出料装置包括门板组件2、与料仓连通的螺旋机构1和出料口4；
18.所述门板组件2安装在吸尘车的后门中部；
19.所述螺旋机构1安装在门板组件2上且右侧与出料口4连通；
20.所述出料口4设置在门板组件2的右侧；
21.所述螺旋机构1包括安装在门板组件2上的壳体、液压马达、设置在壳体内且与液压马达的输出轴连接的转动轴11和在转动轴上11均匀设置的多个螺旋推送叶片12；
22.所述螺旋推送叶片12从转动轴11的一端延伸至另一端，临近出料口4；所述螺旋推送叶片12旋向指向出料口4。
23.进一步地，还包括外吸组件3；
24.所述外吸组件3包括与料仓连接的外吸口和与外吸口连接的专用吸尘管，外吸口设置在吸尘车的后门右侧，且在螺旋机构1上方，所述专用吸尘管用于将路面零碎石料吸入料仓内。
25.进一步地，所述螺旋机构1还包括有一组拨料棍13，设置转动轴11上，靠近出料口4的一端。
26.进一步地，所述壳体的底面与门板组件2所在平面的夹角为70
°‑
90
°
。
27.本实用新型相比现有技术的有益效果是：
28.1、本实用新型用于干式吸尘车的螺旋出料装置的出料口位于吸尘车右侧，该出料口即可作为排料口，同时也是吸尘车所用的吸料口，在道路施工时的安全性更高；设置的外吸口通过专用吸尘管可将路面零碎石料吸入料仓内。本螺旋出料装置与料仓具有一定夹角，使得放料时更加顺畅，整个放料过程，石料通过螺旋机构从右侧排出；在螺旋机构上除螺旋叶片外还焊接有一组拨料棍，避免了物料在右侧端面因排料不畅引起的堆积。本实用新型提供的螺旋出料装置使用方便、高效且顺畅。
29.2、本实用新型用于干式吸尘车的螺旋出料装置克服了排料灰尘大，排料操作不方便，以及排料不干净等问题，同时具有排料口破拱功能，使下料更加顺畅。出料口设于整车右侧这与我国的交通规则正好相符，有利于在不全面开放交通时进行路边排料作业。
30.3、本实用新型提供一种用于干式吸尘车的后门总成包括了螺旋出料装置，可以应用至不同的吸尘车上，使得干式吸尘车的排料方式更加灵活，施工过程中安全性提高，使用方便、高效且顺畅。
附图说明
31.图1为本实用新型实施例用于干式吸尘车的螺旋出料装置结构示意图；
32.图2为图1的a-a剖视图；
33.图3位图1的左视图；
34.图4为本实用新型实施例用于干式吸尘车的后门总成结构示意图；
35.附图标记：
36.1-螺旋机构、11-转动轴、12-螺旋推送叶片、13-拨料棍，2-门板组件，3-外吸组件，4-出料口。
具体实施方式
37.为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置和吸尘车后门总成作进一步详细说明。
38.如图1所示，一种用于干式吸尘车的螺旋出料装置，包括螺旋机构1、门板组件2、外吸组件3和出料口4。门板组件2通过活动螺栓安装在吸尘车的后门中部，螺旋机构1安装在门板组件2上，用于将出料口的物料排出。出料口4设置在吸尘车的后门右侧，用于排出吸尘车料仓内的物料，同时也是吸尘车所用的吸料口，本是实施例采用螺旋出料方式在道路施工时的安全性更高。外吸组件3包括外吸口和专用吸尘管，外吸口设置在吸尘车的后门右侧，且在螺旋机构1上方，专用吸尘管用于将路面零碎石料吸入料仓内。
39.如图2所示，所述螺旋机构1包括安装在门板组件2上的壳体、液压马达、设置在壳体内且与液压马达的输出轴连接的转动轴11和在转动轴上均匀设置的多个螺旋推送叶片12；螺旋推送叶片12从转动轴11的一端延伸至另一端，临近出料口4，螺旋推送叶片12的旋向指向出料口4。
40.螺旋机构1还包括有一组拨料棍13，设置在转动轴11上，靠近出料口4的一端，在用于避免物料在料仓内右侧端面因排料不畅引起的堆积。
41.如图3所示，螺旋出料装置壳体的底面与门板组件之间是非平行的，两者的位置关系存在一定的夹角，其夹角设置在70
°
～90
°
范围内，出料时更加顺畅，整个放料过程，石料通过螺旋机构从右侧排出。本实施例中两者的夹角为84.4
°
，实践证明其出料效率更好，不容易堵塞。
42.本实用新型出料口4设置在吸尘车的后门右侧，用于排出吸尘车料仓内的物料，同时也是吸尘车所用的吸料口。吸尘车在吸尘时，如遇到较大的尘堆或石料时，可采用与出料口同样粗细的管子与出料口连接，车内负压直接将尘堆或石料吸入。吸尘车在出尘时，车厢抬起倾斜，右侧物料可从出料口直接排出，左侧通过螺旋机构输送至出料口排出。
43.如图4所示，实施例用于干式吸尘车的后门总成，包括后门和上述螺旋出料装置；后门与吸尘车车箱体间采用密封条密封，确保后门处不漏风。门板组件2通过活动螺栓安装在吸尘车的后门中部，螺旋机构1安装在门板组件2上，用于将出料口的物料排出。出料口4设置在吸尘车的后门右侧，用于排出吸尘车料仓内的物料，同时也是吸尘小车的吸料口，该排料结构在道路施工时的安全性更高。外吸组件3包括外吸口和专用吸尘管，外吸口设置在吸尘车的后门右侧，且在螺旋机构1上方，专用吸尘管用于将路面零碎石料吸入料仓内。
44.所述螺旋机构1包括安装在门板组件2上的壳体、液压马达、设置在壳体内且与液压马达的输出轴连接的转动轴11和在转动轴上均匀设置的多个螺旋推送叶片12；螺旋推送叶片12从转动轴11的一端连续螺旋延伸至另一端，临近出料口4，螺旋推送叶片12旋向指向出料口4。
45.螺旋机构1还包括有一组拨料棍13，设置转动轴11上，靠近出料口4的一端，在用于避免物料在料仓内右侧端面因排料不畅引起的堆积。
46.螺旋出料装置壳体的底面与门板组件之间是非平行的，两者的位置关系存在一定的夹角，其夹角设置在70
°
～90
°
范围内，出料时更加顺畅，整个放料过程，石料通过螺旋机构从右侧排除。本实施例中两者的夹角为84.4
°
，实践证明其出料效率更好，不容易堵塞。
47.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。