一种装配式道路结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种装配式道路结构。


背景技术：

2.目前，随着城市化进程的加快，道路里程不断增加，给人们的出行带来了便利，加快了城市发展的现代化进程；同时，人们的出行、城市的经济建设和社会的发展方面对道路的依赖性都在不断增加，使得道路的建设及维护频率大大提高，在专利号为202020740188.4的中国专利中，具体提及一种装配式道路结构，解决了装配式道路结构的钢筋混凝土板普遍存在拼接缝处易开裂的问题。本实用新型具有加强钢筋混凝土板的拼接缝处强度，延长装配式道路结构使用寿命的效果。
3.但是该装配式道路结构使用时，雨水滴落在道路表面后，道路表面容易产生积水，会因此影响过路车辆和行人的移动，无法满足现有的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种装配式道路结构，以解决上述背景技术中提出的雨水滴落在道路表面后，道路表面容易产生积水，会因此影响过路车辆和行人的移动，无法满足现有的使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式道路结构，包括预制基层，所述预制基层的顶端放置有预制顶层，所述预制顶层的一端均匀贯穿安装有加强筋，所述预制基层与预制顶层之间安装有雨水传导机构，所述雨水传导机构主要由传导管以及用于雨水传导的集液腔、排液管和v型透水槽组合而成；
6.所述预制基层与预制顶层之间安装有便捷装配机构，所述便捷装配机构主要由竖向卡板以及用于快速装配的横向卡板、横向卡槽和固定螺栓组合而成。
7.优选的，所述雨水传导机构包括传导管、传输槽、集液腔、排液管、传导槽、透水层和v型透水槽；
8.所述预制基层的顶端均匀固定安装有传导管，所述预制基层的内部对应传导管位置处均匀开设有传输槽，所述预制基层的内部开设有集液腔，所述预制基层的一端固定安装有排液管，所述预制顶层的底端对应传导管位置处开设有传导槽，所述传导槽的内部连接有透水层，所述预制顶层的顶端均匀开设有v型透水槽。
9.优选的，所述传导管与传导槽的内壁接触，所述传导管、传输槽和集液腔的内部相连通。
10.优选的，所述排液管的内侧涂有疏水涂料，所述v型透水槽的最深处停留在透水层内部。
11.优选的，所述便捷装配机构包括竖向卡板、竖向卡槽、横向卡板、固定孔、横向卡槽和固定螺栓；
12.所述预制基层的顶端对称固定安装有竖向卡板，所述预制顶层的底端对应竖向卡
板位置处对称开设有竖向卡槽，所述预制基层的一端固定安装有横向卡板，所述横向卡板的顶端均匀开设有固定孔，所述预制基层的另一端开设有横向卡槽，所述预制基层的顶端对应固定孔位置处均匀嵌入安装有固定螺栓。
13.优选的，所述竖向卡板和竖向卡槽的形状相同，所述横向卡板和横向卡槽的形状相同。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过设置的雨水传导机构，可对滴落的雨水透过透水层传输至集液腔内，并将收集的雨水进行排放，便于装配式道路结构使用时的雨水传导和排放，提高了该装配式道路结构使用时的排水速率。
16.2、通过设置的便捷装配机构，可对预制顶层与预制基层之间进行卡放，并可对两个预制基层之间进行固定，便于该装配式道路结构使用时的安装和拆卸，增加了该装配式道路结构使用时的安装便捷性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型一种装配式道路结构的结构示意图；
19.图2是本实用新型的爆炸结构示意图；
20.图3是本实用新型雨水传导机构的结构示意图；
21.图4是本实用新型便捷装配机构的结构示意图；
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、预制基层；2、预制顶层；3、加强筋；
24.4、雨水传导机构；401、传导管；402、传输槽；403、集液腔；404、排液管；405、传导槽；406、透水层；407、v型透水槽；
25.5、便捷装配机构；501、竖向卡板；502、竖向卡槽；503、横向卡板；504、固定孔；505、横向卡槽；506、固定螺栓。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型提供一种技术方案：一种装配式道路结构，如图1、图2和图3所示，包括预制基层1，预制基层1的顶端放置有预制顶层2，预制顶层2的一端均匀贯穿安装有加强筋3，预制基层1与预制顶层2之间安装有雨水传导机构4，雨水传导机构4包括传导管401、传输槽402、集液腔403、排液管404、传导槽405、透水层406和v型透水槽407；
28.预制基层1的顶端均匀固定安装有传导管401，预制基层1的内部对应传导管401位
置处均匀开设有传输槽402，预制基层1的内部开设有集液腔403，预制基层1的一端固定安装有排液管404，预制顶层2的底端对应传导管401位置处开设有传导槽405，传导槽405的内部连接有透水层406，预制顶层2的顶端均匀开设有v型透水槽407，传导管401与传导槽405的内壁接触，传导管401、传输槽402和集液腔403的内部相连通，便于雨水在传导管401、传输槽402和集液腔403内的流动，排液管404的内侧涂有疏水涂料，v型透水槽407的最深处停留在透水层406内部，便于v型透水槽407内的水分进入透水层406内部。
29.该装配式道路结构使用时，滴落在预制顶层2的雨水会进入v型透水槽407，并穿过透水层406从传导槽405进入传导管401内，随后雨水会顺着传输槽402传输至集液腔403内，可通过排液管404将收集的雨水进行排放，便于装配式道路结构使用时的雨水传导和排放，提高了该装配式道路结构使用时的排水速率。
30.如图4所示，预制基层1与预制顶层2之间安装有便捷装配机构5，便捷装配机构5包括竖向卡板501、竖向卡槽502、横向卡板503、固定孔504、横向卡槽505和固定螺栓506；
31.预制基层1的顶端对称固定安装有竖向卡板501，预制顶层2的底端对应竖向卡板501位置处对称开设有竖向卡槽502，预制基层1的一端固定安装有横向卡板503，横向卡板503的顶端均匀开设有固定孔504，预制基层1的另一端开设有横向卡槽505，预制基层1的顶端对应固定孔504位置处均匀嵌入安装有固定螺栓506，竖向卡板501和竖向卡槽502的形状相同，横向卡板503和横向卡槽505的形状相同，便于使用横向卡板503和横向卡槽505对两个预制基层1之间进行卡接。
32.该装配式道路结构安装时，可将预制顶层2置于预制基层1顶端，使得竖向卡板501进入竖向卡槽502内，对预制顶层2与预制基层1之间进行卡放，随后将两个预制基层1相邻放置，使得横向卡板503进入横向卡槽505内，随后旋动固定螺栓506至固定孔504内，对两个预制基层1之间进行固定，便于该装配式道路结构使用时的安装和拆卸，增加了该装配式道路结构使用时的安装便捷性。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。