一种临时梁桥用于大件运输的加固机构的制作方法

1.本实用新型涉及大件运输技术领域，具体为一种临时梁桥用于大件运输的加固机构。


背景技术：

2.货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
3.在对大件货物进行运输的时候需要对经过的桥梁进行临时支撑，但是现有技术的支撑装置在使用的时候与地面的接触面积较小，平衡性较差，针对这个问题，提供了一种临时梁桥用于大件运输的加固机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种临时梁桥用于大件运输的加固机构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种临时梁桥用于大件运输的加固机构，包括基座，所述基座的顶端设置有固定箱，所述固定箱的顶端两侧分别设置有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端分别分别设置有第一液压缸，两个所述第一液压缸的输出端固定安装有压力组件，所述固定箱的内腔设置有平衡组件，所述平衡组件的延伸至固定箱的外部。
5.优选的，所述压力组件包括有伸缩组件以及挤压板，四个所述伸缩组件分别设置在顶板的顶端四角，所述挤压板固定安装在四个伸缩组件的顶端。
6.优选的，每一个所述伸缩组件均包括有伸缩杆以及弹簧，所述伸缩杆固定安装在顶板与挤压板之间，所述弹簧套接在伸缩杆的外壁。
7.优选的，所述平衡组件包括有电机、螺杆、滑块、移动组件以及支撑组件，所述电机固定安装在固定箱的外部，所述电机的输出端延伸至固定箱的外部，所述螺杆的一端通过轴承转动连接在固定箱的内腔一侧，所述螺杆的另一端通过联轴器锁紧连接在电机的输出端，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧，两个所述移动组件分别设置在固定箱的内腔左右两侧并分别与两个滑块连接，四个所述支撑组件分别设置在两个移动组件的前后两端并均延伸至固定箱的外部，所述螺杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置。
8.优选的，每一个所述移动组件均包括有导杆、移动块以及连杆，两个所述导杆分别设置在固定箱的内腔上下两侧，两个所述移动块分别可滑动的套接在两个导杆的外壁前后两侧，两个所述连杆的一端分别铰接在其中一个滑块的外壁前后两侧，两个所述连杆的另一端分别铰接在两个移动块的外壁，所述移动块的外壁与支撑组件固定连接。
9.优选的，每一个所述支撑组件均包括有通孔、支撑杆、第二液压缸以及支撑板，所
通孔开设在固定箱的外壁且延伸至固定箱的内腔，所述支撑杆可滑动的内嵌在通孔的内腔，所述支撑杆的一端与移动块的外壁固定连接，所述支撑杆的另一端延伸至固定箱的外部，所述第二液压缸的一端与支撑杆的底端固定连接，所述支撑板固定安装在第二液压缸的输出端。
10.优选的，所述支撑板的底端设置有防滑垫。
11.优选的，所述基座的底端设置有车轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.其一，在使用的时候将该装置移动至桥梁之下，启动电机，使电机带动螺杆进行旋转，由于螺杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置，当螺杆在旋转的时候，可使螺杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆在旋转的时候，可使两个滑块分别推动两个连杆向固定箱的左右两侧滑动，从而使移动块在连杆的推动作用下沿着导杆箱固定箱的一侧滑动，进而使支撑杆带动第二液压缸以及支撑板向远离固定箱的方向滑动，启动第二液压缸，使第二液压缸的输出端伸出，带动支撑板与地面接触，并使车轮脱离与地面的接触，从而在四个支撑板的共同作用下，扩大了该装置与地面之间的接触面积，增强了该装置在使用时的平衡性，提高了该装置在使用时的稳定性；
14.其二，在固定好该装置之后，启动第一液压缸，使第一液压缸的输出端伸出，使顶板带动伸缩杆、弹簧以及挤压板向上滑动，使挤压板与桥梁的底端紧密接触，并使伸缩杆以及弹簧受到压力之后完全收缩，使弹簧受到压力之后发生相应的弹性形变，进而产生了相应的弹力，从而在弹簧的弹力作用下，可使挤压板受到一个向上的压力，增大了挤压板与桥梁底端之间的摩擦力，可使该装置能够更加稳定的对桥梁进行支撑，提高了该装置在使用时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型固定箱的俯视剖视图；
17.图3为本实用新型图1的a处放大图；
18.图4为本实用新型固定箱的右视剖视图。
19.图中：1、基座；2、固定箱；3、支撑柱；4、第一液压缸；5、顶板；6、挤压板；7、伸缩杆；8、弹簧；9、电机；10、螺杆；11、导杆；12、移动块； 13、通孔；14、支撑杆；15、第二液压缸；16、支撑板；17、滑块；18、连杆；19、车轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种临时梁桥用于大件运输的加固机构，包括基座1，基座1的顶端设置有固定箱2，固定箱2的顶端两侧分别设置有支撑柱3，两个支撑柱3的顶端分别分别设置有第一液压缸4，两个第一液压缸4的输出端固定安装
有压力组件，固定箱2的内腔设置有平衡组件，平衡组件的延伸至固定箱2的外部，通过第一液压缸4的设置，可使压力组件上升与桥梁接触，从而实现该装置对桥梁的支撑，通过压力组件的设置，增大了挤压板6与桥梁底端之间的摩擦力，可使该装置能够更加稳定的对桥梁进行支撑，提高了该装置在使用时的稳定性，通过平衡组件的设置，可使车轮19脱离与地面的接触，从而在四个支撑板16的共同作用下，扩大了该装置与地面之间的接触面积，增强了该装置在使用时的平衡性，提高了该装置在使用时的稳定性。
22.本实施例中，如图1和图3所示，压力组件包括有伸缩组件以及挤压板6，四个伸缩组件分别设置在顶板5的顶端四角，挤压板6固定安装在四个伸缩组件的顶端，通过伸缩组件的设置，增大了挤压板6与桥梁底端之间的摩擦力，可使该装置能够更加稳定的对桥梁进行支撑，提高了该装置在使用时的稳定性。
23.本实施例中，如图1和图3所示，每一个伸缩组件均包括有伸缩杆7以及弹簧8，伸缩杆7固定安装在顶板5与挤压板6之间，弹簧8套接在伸缩杆 7的外壁，可使伸缩杆7以及弹簧8受到压力之后完全收缩，使弹簧8受到压力之后发生相应的弹性形变，进而产生了相应的弹力，从而在弹簧8的弹力作用下，可使挤压板6受到一个向上的压力，增大了挤压板6与桥梁底端之间的摩擦力，可使该装置能够更加稳定的对桥梁进行支撑，提高了该装置在使用时的稳定性。
24.本实施例中，如图4所示，平衡组件包括有电机9、螺杆10、滑块17、移动组件以及支撑组件，电机9固定安装在固定箱2的外部，电机9的输出端延伸至固定箱2的外部，螺杆10的一端通过轴承转动连接在固定箱2的内腔一侧，螺杆10的另一端通过联轴器锁紧连接在电机9的输出端，两个滑块 17分别螺接在螺杆10的外壁左右两侧，两个移动组件分别设置在固定箱2的内腔左右两侧并分别与两个滑块17连接，四个支撑组件分别设置在两个移动组件的前后两端并均延伸至固定箱2的外部，螺杆10外壁左右两侧螺纹呈相对设置，启动电机9，使电机9带动螺杆10进行旋转，由于螺杆10外壁左右两侧螺纹呈相对设置，当螺杆10在旋转的时候，可使螺杆10外壁左右两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆10在旋转的时候，可使两个滑块17分别推动两个连杆18向固定箱2的左右两侧滑动，从而使移动块12在连杆18的推动作用下沿着导杆11箱固定箱2的一侧滑动。
25.本实施例中，如图2和图4所示，每一个移动组件均包括有导杆11、移动块12以及连杆18，两个导杆11分别设置在固定箱2的内腔上下两侧，两个移动块12分别可滑动的套接在两个导杆11的外壁前后两侧，两个连杆18 的一端分别铰接在其中一个滑块17的外壁前后两侧，两个连杆18的另一端分别铰接在两个移动块12的外壁，移动块12的外壁与支撑组件固定连接，当滑块17在滑动的时候，推动两个连杆18向固定箱2的左右两侧滑动，从而使移动块12在连杆18的推动作用下沿着导杆11箱固定箱2的一侧滑动，进而使支撑杆14带动第二液压缸15以及支撑板16向远离固定箱2的方向滑动，可扩大支撑组件的支撑面积，提高该装置的平衡。
26.本实施例中，如图2和图4所示，每一个支撑组件均包括有通孔13、支撑杆14、第二液压缸15以及支撑板16，所通孔13开设在固定箱2的外壁且延伸至固定箱2的内腔，支撑杆14可滑动的内嵌在通孔13的内腔，支撑杆 14的一端与移动块12的外壁固定连接，支撑杆14的另一端延伸至固定箱2 的外部，第二液压缸15的一端与支撑杆14的底端固定连接，支撑板16固定安装在第二液压缸15的输出端，启动第二液压缸15，使第二液压缸15的输出端伸
出，带动支撑板16与地面接触，使支撑板16、第二液压缸15以及支撑杆14对该装置进行支撑。
27.本实施例中，如图1图2所示，支撑板16的底端设置有防滑垫，可增大桥梁与地面之间的摩擦力，使该装置更加稳定的固定在地面上。
28.本实施例中，如图1所示，基座1的底端设置有用于移动该装置的车轮 19，可方便移动该装置的位置。
29.本实用新型的使用方法和优点：该种临时梁桥用于大件运输的加固机构在使用时，工作过程如下：
30.如图1、图2、图3和图4所示，在使用的时候将该装置移动至桥梁之下，启动电机9，使电机9带动螺杆10进行旋转，由于螺杆10外壁左右两侧螺纹呈相对设置，当螺杆10在旋转的时候，可使螺杆10外壁左右两侧螺纹呈相对设置，因此，当螺杆10在旋转的时候，可使两个滑块17分别推动两个连杆18向固定箱2的左右两侧滑动，从而使移动块12在连杆18的推动作用下沿着导杆11箱固定箱2的一侧滑动，进而使支撑杆14带动第二液压缸15以及支撑板16向远离固定箱2的方向滑动，启动第二液压缸15，使第二液压缸 15的输出端伸出，带动支撑板16与地面接触，并使车轮19脱离与地面的接触，从而在四个支撑板16的共同作用下，扩大了该装置与地面之间的接触面积，增强了该装置在使用时的平衡性，提高了该装置在使用时的稳定性；
31.在固定好该装置之后，启动第一液压缸4，使第一液压缸4的输出端伸出，使顶板5带动伸缩杆7、弹簧8以及挤压板6向上滑动，使挤压板6与桥梁的底端紧密接触，并使伸缩杆7以及弹簧8受到压力之后完全收缩，使弹簧8 受到压力之后发生相应的弹性形变，进而产生了相应的弹力，从而在弹簧8 的弹力作用下，可使挤压板6受到一个向上的压力，增大了挤压板6与桥梁底端之间的摩擦力，可使该装置能够更加稳定的对桥梁进行支撑，提高了该装置在使用时的稳定性。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。