一种市政用针对不同裂缝大小的道路修补装置的制作方法

1.本发明涉及市政领域，尤其涉及一种市政用针对不同裂缝大小的道路修补装置。


背景技术：

2.近年来，随着社会的发展，道路交通成为了人们较为关注的话题之一，而水泥路面常会出现裂缝，道路上裂缝的存在不但会影响道路的美观，还会缩短路面的使用寿命；另外，在如今交通日益发达的情况下，若不及时修补道路裂缝，裂缝还可能会进一步恶化，因此对道路进行修补很有必要。
3.道路修补的材料主要是沥青，而道路裂缝的大小通常不同，现有的道路修补装置不具备根据裂缝的大小调节修补宽度的功能，若较小的裂缝也使用一样的修补宽度，会导致修补后的道路存在较大的修补痕迹，影响美观；且裂缝内部一般会有灰尘、垃圾等异物，现有的道路修补装置大多不便于将裂缝内部的灰尘、垃圾等异物清除，在填补时沥青可能会和灰尘、垃圾等异物混合，阻碍道路修补装置对道路裂缝进行修补。
4.因此，需要对现有的道路修补装置不具备根据裂缝的大小调节修补宽度的功能、不便于将裂缝内部的杂质清除的问题进行改进，设计一种能够根据道路裂缝的大小调节修补宽度、便于彻底地将道路缝隙内部的杂质清扫的市政用针对不同裂缝大小的道路修补装置。


技术实现要素：

5.实施方式提供了一种市政用针对不同裂缝大小的道路修补装置，包括有存料框、轴支架、花键轴、轮胎、滑动架、输料管、电磁阀、手推架、间距调节机构、沥青铺设机构、刮料板组合机构和刮料机构，存料框上固接有两个轴支架，轴支架呈对称设置，轴支架之间共同转动式连接有花键轴，花键轴上固接有两个轮胎，轮胎呈对称设置，存料框上滑动式连接有两个滑动架，滑动架同样呈对称设置，花键轴穿过存料框，存料框顶部接通有输料管，输料管下部固接有电磁阀，存料框上部后侧固接有手推架，存料框上设有间距调节机构，花键轴上设有沥青铺设机构且与间距调节机构连接，沥青铺设机构上设有刮料板组合机构，刮料板组合机构上设有刮料机构且与沥青铺设机构滑动式连接。
6.进一步的，间距调节机构包括有第一电机、凸轮、第一固定架、固定板和第一复位弹簧，存料框顶部固定安装有第一电机，第一电机输出轴上固接有凸轮，滑动架顶部固接有第一固定架，第一固定架与凸轮接触，滑动架上固接有固定板，固定板与存料框之间连接有第一复位弹簧。
7.进一步的，沥青铺设机构包括有转动盘、出料十字架、固定十字架和弧形挡板，花键轴上滑动式连接有两个转动盘，转动盘呈对称设置，转动盘与滑动架转动式连接，花键轴上滑动式连接有两个出料十字架，出料十字架与转动盘紧密贴合，花键轴中部固接有固定十字架，固定十字架位于两个出料十字架之间，出料十字架与固定十字架滑动式连接，存料框前侧固接有弧形挡板，出料十字架与固定十字架均与弧形挡板接触。
8.进一步的，刮料板组合机构包括有第一刮板、第二刮板、第三刮板和第四刮板，出料十字架上滑动式连接有四块第一刮板和第二刮板，第一刮板和第二刮板接触，固定十字架上滑动式连接有四块第三刮板和第四刮板，第三刮板和第四刮板接触，第一刮板和第三刮板滑动式连接，第二刮板和第四刮板滑动式连接。
9.进一步的，刮料机构包括有第一固定杆、第一滑块、第一密封条、第二复位弹簧、第一导向条、第二固定杆、第二滑块、第二密封条、第一螺旋弹簧和第二导向条，第一刮板上固接有第一固定杆，转动盘上滑动式连接有四个第一滑块，第一滑块与第一固定杆固接，第一滑块上固接有第一密封条，第一密封条与转动盘紧密贴合，第一滑块与转动盘之间连接有第二复位弹簧，滑动架内侧固接有第一导向条，第一导向条与位于上方的第一固定杆接触，第二刮板上固接有第二固定杆，转动盘上滑动式连接有四个第二滑块，第二滑块与第二固定杆固接，第二滑块上固接有第二密封条，第二密封条同样与转动盘紧密贴合，第二滑块与转动盘之间连接有第一螺旋弹簧，滑动架内侧固接有第二导向条，第二导向条与位于前方的第二固定杆接触。
10.进一步的，还包括有下料速度控制机构，下料速度控制机构设于滑动架上，下料速度控制机构包括有第一弧形板、第二弧形板、固定导条、第二螺旋弹簧、连接条和开合板，滑动架内侧滑动式连接有第一弧形板，第一弧形板之间滑动式连接有第二弧形板，滑动架外侧固接有固定导条，第一弧形板穿过固定导条，第一弧形板与固定导条之间连接有第二螺旋弹簧，第一弧形板上固接有连接条，连接条之间固接有开合板，开合板与存料框上部滑动式连接，开合板顶部与输料管底部接触。
11.进一步的，还包括有裂缝清理机构，裂缝清理机构设于两个滑动架之间，裂缝清理机构包括有第二固定架、第二电机、第一万向轴、万向节、第二万向轴、扭力弹簧、毛刷、第三螺旋弹簧和万向球，滑动架之间固接有第二固定架，且第二固定架位于滑动架前方，第二固定架上固接有两个第二电机，第二电机输出轴上固接有第一万向轴，第一万向轴穿过第二固定架，第二固定架下部转动式连接有万向节，万向节上转动式连接有第二万向轴，第二万向轴与万向节之间连接有两个扭力弹簧，万向节与第一万向轴之间同样连接有两个扭力弹簧，第二万向轴下方滑动式连接有毛刷，毛刷与第二万向轴之间连接有第三螺旋弹簧，毛刷底部转动式连接有万向球。
12.与现有技术相比，本发明具有以下优点：
13.1、由于两个滑动架之间的距离可以调节，若道路裂缝较大，可以将两个滑动架之间的距离调大，若道路裂缝较小，可以将两个滑动架之间的距离调小，修补后留在道路表面的痕迹宽度就会更小，使得修补之后的道路更加美观，实现了能够根据道路裂缝的大小调节修补宽度的目的。
14.2、通过存料框暂时储存一定的沥青，再由出料十字架和固定十字架间歇性地将存料框内的沥青推到道路的裂缝上进行修补，同时在第一刮板、第二刮板、第三刮板和第四刮板的刮除作用下，可以防止出料十字架和固定十字架上粘有过多的沥青，实现了能够便于自动下料的目的。
15.3、通过下料速度控制机构，可以根据道路裂缝的深浅控制下料速度，使该装置适用于在不同深浅度的道路裂缝上使用。
16.4、通过毛刷转动可以将道路裂缝上的灰尘、垃圾等杂质清扫，且毛刷及其上装置
的角度和高度可以根据道路裂缝底面的倾斜程度及深浅程度自适应地调节，使得毛刷可以彻底地将道路裂缝上的灰尘、垃圾等杂质清扫，防止裂缝中的灰尘、垃圾等杂质对沥青的填充造成阻碍。
附图说明
17.图1为本发明的立体结构示意图。
18.图2为本发明的部分立体结构示意图。
19.图3为本发明间距调节机构的立体结构示意图。
20.图4为本发明滑动架的立体结构示意图。
21.图5为本发明存料框的立体结构示意图。
22.图6为本发明的部分立体结构示意图。
23.图7为本发明沥青铺设机构的部分立体结构示意图。
24.图8为本发明沥青铺设机构的立体结构示意图。
25.图9为本发明刮料板组合机构的拆分立体结构示意图。
26.图10为本发明刮料机构的拆分立体结构示意图。
27.图11为本发明下料速度控制机构的部分立体结构示意图。
28.图12为本发明下料速度控制机构的立体结构示意图。
29.图13为本发明裂缝清理机构的第一种部分立体结构示意图。
30.图14为本发明裂缝清理机构的第二种部分立体结构示意图。
31.图15为本发明裂缝清理机构的部分拆分剖视立体结构示意图。
32.图中零部件名称及序号：1_存料框，2_轴支架，3_花键轴，4_轮胎，5_滑动架，6_输料管，7_电磁阀，8_手推架，9_间距调节机构，91_第一电机，92_凸轮，93_第一固定架，94_固定板，95_第一复位弹簧，10_沥青铺设机构，101_转动盘，102_出料十字架，103_固定十字架，104_弧形挡板，11_刮料板组合机构，111_第一刮板，112_第二刮板，113_第三刮板，114_第四刮板，12_刮料机构，121_第一固定杆，122_第一滑块，123_第一密封条，124_第二复位弹簧，125_第一导向条，126_第二固定杆，127_第二滑块，128_第二密封条，129_第一螺旋弹簧，1211_第二导向条，13_下料速度控制机构，131_第一弧形板，132_第二弧形板，133_固定导条，134_第二螺旋弹簧，135_连接条，136_开合板，14_裂缝清理机构，141_第二固定架，142_第二电机，143_第一万向轴，144_万向节，145_第二万向轴，146_扭力弹簧，147_毛刷，148_第三螺旋弹簧，149_万向球。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
34.实施例1
35.一种市政用针对不同裂缝大小的道路修补装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，包括有存料框1、轴支架2、花键轴3、轮胎4、滑动架5、输料管6、电磁阀7、手推架8、间距调节机构9、沥青铺设机构10、刮料板组合机构11和刮料机构12，存料框1上固接有两个轴支架2，轴支架2呈对称设置，轴支架2之间共同转动式连接有花键轴3，花键
轴3上通过焊接的方式连接有两个轮胎4，轮胎4呈对称设置，存料框1上滑动式连接有两个滑动架5，滑动架5同样呈对称设置，花键轴3穿过滑动架5，存料框1顶部接通有输料管6，输料管6外接沥青供给装置，输料管6下部固接有电磁阀7，电磁阀7打开时沥青可以通过输料管6进入存料框1内，存料框1上部后侧固接有手推架8，存料框1上设有间距调节机构9，花键轴3上设有沥青铺设机构10且与间距调节机构9连接，沥青铺设机构10用于将沥青铺设在道路裂缝上，沥青铺设机构10上设有刮料板组合机构11，刮料板组合机构11用于将沥青铺设机构10上的沥青刮除，刮料板组合机构11上设有刮料机构12且与沥青铺设机构10滑动式连接。
36.间距调节机构9包括有第一电机91、凸轮92、第一固定架93、固定板94和第一复位弹簧95，存料框1顶部通过螺栓连接有第一电机91，第一电机91输出轴上固接有凸轮92，滑动架5顶部固接有第一固定架93，第一固定架93与凸轮92接触，凸轮92位于第一固定架93之间，滑动架5上通过焊接的方式连接有固定板94，固定板94与存料框1之间连接有用于复位的第一复位弹簧95。
37.沥青铺设机构10包括有转动盘101、出料十字架102、固定十字架103和弧形挡板104，花键轴3上滑动式连接有两个转动盘101，转动盘101呈对称设置，转动盘101与滑动架5转动式连接，花键轴3上滑动式连接有两个出料十字架102，出料十字架102与转动盘101紧密贴合，花键轴3中部固定焊接有固定十字架103，出料十字架102和固定十字架103顺转能够将存料框1内的沥青推出，固定十字架103位于两个出料十字架102之间，出料十字架102与固定十字架103滑动式连接，存料框1前侧固定焊接有弧形挡板104，出料十字架102与固定十字架103均与弧形挡板104接触。
38.刮料板组合机构11包括有第一刮板111、第二刮板112、第三刮板113和第四刮板114，出料十字架102上滑动式连接有四块第一刮板111和第二刮板112，第一刮板111和第二刮板112接触，第一刮板111和第二刮板112用于将出料十字架102上的沥青刮除，固定十字架103上滑动式连接有四块第三刮板113和第四刮板114，第三刮板113和第四刮板114接触，第三刮板113和第四刮板114能够将固定十字架103上的沥青刮除，第一刮板111和第三刮板113滑动式连接，第二刮板112和第四刮板114滑动式连接。
39.刮料机构12包括有第一固定杆121、第一滑块122、第一密封条123、第二复位弹簧124、第一导向条125、第二固定杆126、第二滑块127、第二密封条128、第一螺旋弹簧129和第二导向条1211，第一刮板111上通过焊接的方式连接有第一固定杆121，转动盘101上滑动式连接有四个第一滑块122，第一滑块122与第一固定杆121固接，第一滑块122上通过焊接的方式连接有第一密封条123，第一密封条123与转动盘101紧密贴合，第一密封条123用于将转动盘101上的槽堵住，第一滑块122与转动盘101之间连接有第二复位弹簧124，滑动架5内侧固接有第一导向条125，第一导向条125与位于上方的第一固定杆121接触，第二刮板112上固定焊接有第二固定杆126，转动盘101上滑动式连接有四个第二滑块127，第二滑块127与第二固定杆126固接，第二滑块127上固定焊接有第二密封条128，第二密封条128同样与转动盘101紧密贴合，第二密封条128同样用于将转动盘101上的槽堵住，第二滑块127与转动盘101之间连接有第一螺旋弹簧129，滑动架5内侧固接有第二导向条1211，第二导向条1211与位于前方的第二固定杆126接触。
40.使用时，输料管6外接沥青供给装置，工作人员手动控制电磁阀7打开，使沥青通过
输料管6进入存料框1内，接着工作人员手动推着手推架8及其上装置沿着道路裂缝向前移动，轮胎4及其上装置会顺转，花键轴3会带动出料十字架102及其上装置顺转，出料十字架102和固定十字架103顺转可以让存料框1内的沥青排出到道路裂缝处，从而可以将沥青铺设在道路裂缝处，便于修补道路裂缝。然后需要根据道路缝隙的大小调节两个滑动架5之间的距离，工作人员手动控制第一电机91转动，第一电机91会带动凸轮92转动一定的角度，若道路缝隙较小，使凸轮92转动至不再顶住第一固定架93，被拉伸的第一复位弹簧95随之会复原并带动固定板94及其上装置朝相互靠近的方向运动一定的距离，使得两个滑动架5之间的距离减小到合适的程度，两个出料十字架102会朝相互靠近的方向运动，再然后工作人员手动控制第一电机91停止转动；若道路缝隙较大，使凸轮92转动至其重新将第一固定架93顶住，凸轮92会推动第一固定架93朝相互远离的方向运动一定的距离，使两个滑动架5之间的距离增大到合适的程度，从而便于后续根据道路裂缝的大小进行修补。
41.在出料十字架102及其上装置顺转的过程中，位于上方的第一固定杆121会沿着第一导向条125运动，第一导向条125会推动位于上方的第一固定杆121及其上装置朝远离花键轴3的方向运动，位于上方的第二复位弹簧124随之会被压缩，第一密封条123会始终将转动盘101密封，同时位于前方的第二固定杆126会沿着第二导向条1211运动，第二导向条1211会推动位于前方的第二固定杆126及其上装置朝远离花键轴3的方向运动，位于前方的第一螺旋弹簧129随之会被压缩，第二密封条128会始终将转动盘101密封，其中一对第一刮板111和第二刮板112同时朝远离花键轴3的方向运动，使得其中一对第一刮板111和第二刮板112将出料十字架102上其中一个直角面的沥青刮除，同时其中一对第一刮板111和第二刮板112会带动其中一块第三刮板113和第四刮板114一同运动，第三刮板113和第四刮板114能够将固定十字架103上其中一个直角面的沥青刮除；随后位于上方的第一固定杆121会与第一导向条125分离，位于上方的第二复位弹簧124随之会复位并带动位于上方的第一固定杆121及其上装置复位，同时位于前方的第二固定杆126会与第二导向条1211分离，位于前方的第一螺旋弹簧129随之会复位并带动位于前方的第二固定杆126及其上装置复位；如此往复，在出料十字架102和固定十字架103在每次出料后，其上残留的沥青都能被刮除一次。修补完成时，工作人员手动控制电磁阀7关闭。
42.实施例2
43.在实施例1的基础之上，如图11和图12所示，还包括有下料速度控制机构13，下料速度控制机构13设于滑动架5上，下料速度控制机构13用于根据裂缝的深浅度控制下料速度，下料速度控制机构13包括有第一弧形板131、第二弧形板132、固定导条133、第二螺旋弹簧134、连接条135和开合板136，滑动架5内侧滑动式连接有第一弧形板131，第一弧形板131之间滑动式连接有第二弧形板132，滑动架5外侧通过焊接的方式连接有固定导条133，第一弧形板131穿过固定导条133，第一弧形板131与固定导条133之间连接有用于复位的第二螺旋弹簧134，第一弧形板131上固接有连接条135，连接条135之间通过焊接的方式连接有开合板136，开合板136与存料框1上部滑动式连接，开合板136顶部与输料管6底部接触，开合板136向前运动会将输料管6堵住。
44.被出料十字架102和固定十字架103推出的沥青会落到位于第一弧形板131和第二弧形板132后方的道路裂缝处，当位于第一弧形板131和第二弧形板132后方的道路裂缝较深时，填补道路裂缝所需要的沥青较多，排出的沥青可以较快地填充到道路裂缝上；当位于
第一弧形板131和第二弧形板132后方的道路裂缝较浅时，填补道路裂缝所需要的沥青较少，此时会有部分沥青堆积在第一弧形板131和第二弧形板132后方，堆积的沥青会推动第一弧形板131和第二弧形板132及其上装置向前运动，第二螺旋弹簧134随之会被拉伸，使得开合板136将输料管6堵住一部分，从而使得输料管6的进料速度减慢，接着后续排出的沥青会将第一弧形板131和第二弧形板132后方堆积的沥青推到前方的道路缝隙上，第二螺旋弹簧134随之会复位并带动第一弧形板131及其上装置复位。若该装置处于平地上，第一弧形板131和第二弧形板132后方会堆积较多的沥青，沥青会推动第一弧形板131和第二弧形板132及其上装置向前运动较大的距离，使得开合板136关闭，此时输料管6不再向存料框1内补充沥青。如此，可以根据道路缝隙的深浅控制沥青供给量的目的。
45.实施例3
46.在实施例2的基础之上，如图13、图14和图15所示，还包括有裂缝清理机构14，裂缝清理机构14设于两个滑动架5之间，裂缝清理机构14用于将裂缝内的杂质清理，裂缝清理机构14包括有第二固定架141、第二电机142、第一万向轴143、万向节144、第二万向轴145、扭力弹簧146、毛刷147、第三螺旋弹簧148和万向球149，滑动架5之间固定焊接有第二固定架141，且第二固定架141位于滑动架5前方，第二固定架141上通过螺栓连接有两个第二电机142，第二电机142输出轴上固接有第一万向轴143，第一万向轴143穿过第二固定架141，第二固定架141下部转动式连接有万向节144，万向节144上转动式连接有第二万向轴145，第二万向轴145与万向节144之间连接有两个用于复位的扭力弹簧146，万向节144与第一万向轴143之间同样连接有两个用于复位的扭力弹簧146，第二万向轴145下方滑动式连接有毛刷147，毛刷147用于将裂缝内的杂质清理，毛刷147与第二万向轴145之间连接有用于复位的第三螺旋弹簧148，毛刷147底部转动式连接有万向球149，万向球149会与裂缝底面部位接触。
47.在该装置正常运行的过程中，工作人员手动控制第二电机142运作，第二电机142会带动第一万向轴143及其上装置转动，同时毛刷147会与裂缝底面接触，裂缝底面部位会对万向球149及其上装置进行挤压，第三螺旋弹簧148随之会被压缩，使得毛刷147转动将道路裂缝进行清扫，便于后续将沥青填补到道路裂缝上；当在清扫道路裂缝的过程中遇到上坡或下坡时，倾斜的裂缝底面部位会挤压万向球149及毛刷147摆动，扭力弹簧146随之会被压缩，当万向球149再次与水平的裂缝底面部位接触时，扭力弹簧146随之会复位并带动第二万向轴145及其上装置复位。
48.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。