一种高速公路路基路面养护施工设备的制作方法

1.本技术涉及养护施工设备的领域，尤其是涉及一种高速公路路基路面养护施工设备。


背景技术：

2.高速公路在通车运营使用后，由于受车辆载荷、自然环境等因素的影响，一定时间后会出现损坏现象，如坑洼不平、裂缝等，如果不及时对破损路面进行修复，在车辆荷载和雨水的作用下，路面会破损的越来越严重，现有的填补通常需要人工倾倒填补材料和进行抹平操作。
3.针对上述技术问题，申请号为cn202121154088.4的中国实用新型专利公开了一种公路养护用裂缝填充装置，其包括桶体、送料机构和运输小车，所述桶体上设有至少两个出料口，各所述出料口分别通过管路连通有喷嘴，各所述喷嘴与各所述管路背离所述出料口的一端活动连接，所述送料机构内置于所述桶体内且其用以将所述桶体内的填充剂挤出至各所述喷嘴，所述运输小车用以安装并移动所述桶体。
4.针对上述中的相关技术，本发明人认为，由于路面破损裂缝宽窄不一，而前述方案中喷嘴口径不能够进行调节，在进行填补材料时，需要对较宽处的裂缝进行反复填充，操作较为繁琐。


技术实现要素：

5.为了提升工作人员对裂缝修补的效率，降低劳动强度，本技术提供一种高速公路路基路面养护施工设备。
6.本技术提供的一种高速公路路基路面养护施工设备，采用如下的技术方案：一种高速公路路基路面养护施工设备，包括底座、设置于所述底座的若干移动轮、设置于所述底座上方且平行于所述底座的支撑台、设置于所述支撑台的储存罐、连通于所述储存罐的出料管、设置于所述底座且连通于所述出料管的喷头，所述喷头包括底部呈敞口设置的盒体、对称铰接于所述盒体两侧的一对挡板、用于驱动挡板翻转的驱动机构，所述盒体相对的两侧分别开设有与其内部相通的安装槽，所述挡板一端伸入所述盒体内部且铰接于所述安装槽开口处，所述出料管连通于所述盒体顶部。
7.通过采用上述技术方案，在盒体、挡板和驱动机构的配合下，在对高速公路路面的裂缝进行修补时，通过推动底座，使喷头在竖直方向上对应于裂缝的位置后，通过观察裂缝的宽度，通过操作驱动机构，使位于盒体两侧的挡板同步翻转，从而使两侧挡板之间的间隙调节宽度，并将储存罐内的修补物料通过出料管引入喷头内，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程，从而提升工作人员对裂缝修补的效率，降低劳动强度。
8.优选的，所述挡板另一端伸出至盒体外侧，所述驱动机构包括固定安装于所述盒体外壁一侧的驱动电机、连接于所述驱动电机输出轴且呈竖直设置的驱动丝杆、螺纹连接
于所述驱动丝杆的驱动块、分别对称设置于所述驱动块两侧的一对驱动杆，所述驱动杆一端铰接于所述驱动块且另一端铰接于所述挡板另一端。
9.通过采用上述技术方案，在驱动电机、驱动丝杆、驱动块和驱动杆的配合下，当需要调节两侧挡板之间间隙宽度时，通过启动驱动电机，使驱动电机带动驱动丝杆进行旋转，螺纹连接于驱动丝杆的驱动块沿其轴向进行移动，并带动驱动杆端部移动，从而使驱动杆另一端推动挡板位于盒体外的一端进行翻转，对挡板之间间隙宽度进行调节。
10.优选的，所述底座上开设有沿竖直方向贯穿的调节槽，所述调节槽沿所述底座宽度方向延伸，所述调节槽内滑动连接有调节块，所述调节块上开设有沿竖直方向贯穿的固定槽，所述喷头固定安装于所述固定槽内，所述底座上还设有用于驱动调节块的调节机构。
11.通过采用上述技术方案，通过设置调节槽、调节块和调节机构之间相互配合，在需要对喷头在行进方向上进行左右调节时，通过操作调节机构，使调节机构驱动调节块带动喷头在调节槽内进行移动，使工作人员能够在行进过程中对喷头和缝隙之间在竖直方向上的对应关系进行调节，便于操作。
12.优选的，所述调节机构包括沿调节槽长度方向转动支承于所述调节槽内的调节螺杆、固定安装于所述底座侧壁且连接于所述调节螺杆的调节电机，所述调节块螺纹连接于所述调节螺杆。
13.通过采用上述技术方案，在调节螺杆、调节电机的配合下，在需要对调节块进行驱动时，通过启动调节电机，使调节电机带动调节螺杆进行旋转，使得螺纹连接于调节螺杆的调节块能够沿调节槽长度方向进行移动。
14.优选的，所述调节槽相对的两侧壁均开设有沿其长度方向延伸的导向槽，所述调节块两侧分别固定连接有滑动连接于所述导向槽内的导向块。
15.通过采用上述技术方案，在导向块和导向槽的配合下，以对调节块的移动路径进行限定，防止调节块在移动过程中出现偏斜的情况。
16.优选的，还包括清扫装置，所述清扫装置包括固定连接于所述底座且底部呈敞口设置的收尘罩、固定安装于所述支撑台的过滤箱、沿竖直方向设置于所述过滤箱内的滤板、连通于所述过滤箱且位于所述滤板一侧的负压风机、连通于所述过滤箱且位于所述过滤板另一侧的进风管，所述进风管远离所述过滤箱的一端连通于所述收尘罩顶部。
17.通过采用上述技术方案，通过设置清扫装置，在行进过程中，通过启动负压风机，使负压风机通过进风管在收尘罩内产生负压，从而能够将公路缝隙内的灰尘吸入过滤箱内，并通过滤板过滤，减少环境污染。
18.优选的，所述清扫装置还包括转动连接于所述收尘罩底部敞口处的转动板、密布于转动板底部的刷毛、固定安装于所述收尘罩顶部的用于驱动转动板转动的清扫电机，所述转动板上均匀开设有若干收尘孔。
19.通过采用上述技术方案，在转动板、刷毛和清扫电机的配合下，在进行吸尘过程中，通过启动清扫电机，使清扫电机带动转动板进行旋转，从而使刷毛将公路缝隙内的灰尘清扫出缝隙，提升对缝隙的修补效果，且扫出灰尘后通过收尘孔能够进入收尘罩内，使得清扫和吸尘能够同步进行。
20.优选的，所述清扫电机与所述转动板之间通过连接轴组件进行传动，所述连接轴组件包括固定连接于所述清扫电机输出轴的连接轴套、同轴固定连接于所述转动板且滑动
插接于所述连接轴套内的传动轴、开设于所述连接轴套内壁且沿其长度方向延伸的限位槽、固定连接于所述传动轴周壁且滑动连接于所述限位槽内的限位齿、设置于所述连接轴套内且抵接于所述传动轴端部的支撑弹簧。
21.通过采用上述技术方案，在连接轴套、传动轴、限位槽和限位块的配合下，使传动轴滑动插接于连接轴套内部，使得驱动电机和转动板之间能够进行轴向上的相对移动，在限位槽和限位块的配合下，使连接轴套旋转时，能够通过限位块带动传动轴进行同步旋转，且在支撑弹簧的配合下，使得刷毛部分能够始终抵接于地面，提升对公路的清扫效果。
22.优选的，所述收尘罩内壁底端固定连接有第一限位环，所述转动板周壁固定连接有第二限位环，所述第二限位环外径大于所述第一限位环内径，且所述第二限位环位于所述第一限位环上方。
23.通过采用上述技术方案，在第一限位环和第二限位环的配合下，以对收尘罩和转动板之间的最大移动距离进行限定，减少转动板脱离收尘罩的情况。
24.优选的，所述底座底部设有沿所述底座宽度方向延伸的刮板，所述刮板顶部固定连接有若干沿竖直方向延伸的插接杆，所述底座底部开设有若干与插接杆相配合的插接孔，所述插接杆一一对应滑动插接于所述插接孔内，且所述插接杆上均套设有抵接弹簧，所述抵接弹簧一端固定连接于所述底座且另一端固定连接于所述刮板。
25.通过采用上述技术方案，在插接杆、插接孔、抵接弹簧和刮板的配合下，以使在对裂缝进行填补完成后，通过刮板将填补料进行刮平，提升对裂缝进行填补的效果。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.在盒体、挡板和驱动机构的配合下，便于调节两侧挡板之间的间隙宽度，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程；2.通过设置调节槽、调节块和调节机构之间相互配合，使工作人员能够在行进过程中对喷头和缝隙之间在竖直方向上的对应关系进行调节，便于操作；3.通过设置清扫装置，在行进过程中，能够将公路缝隙内的灰尘吸入过滤箱内，并通过滤板过滤，减少环境污染，且在转动板、刷毛和清扫电机的配合下，使刷毛将公路缝隙内的灰尘清扫出缝隙，提升对缝隙的修补效果；4.在连接轴套、传动轴、限位槽和限位块的配合下，使得刷毛部分能够始终抵接于地面，提升对公路的清扫效果；5.在插接杆、插接孔、抵接弹簧和刮板的配合下，以使在对裂缝进行填补完成后，通过刮板将填补料进行刮平，提升对裂缝进行填补的效果。
附图说明
27.图1是本实施例的整体结构示意图。
28.图2是本实施例的整体剖视图。
29.图3是本实施例中喷头部分的结构示意图。
30.图4是图2中a部分的局部放大图。
31.图5是本实施例中连接轴组件部分的剖视图。
32.附图标记说明：1、底座；2、移动轮；3、支撑台；4、储存罐；5、出料管；6、喷头；7、推动把手；8、固定杆；9、调节槽；10、调节块；11、固定槽；12、调节机构；13、调节螺杆；14、调节电
机；15、导向槽；16、导向块；17、盒体；18、挡板；19、驱动机构；20、安装槽；21、驱动电机；22、驱动丝杆；23、驱动块；24、驱动杆；25、清扫装置；26、收尘罩；27、过滤箱；28、滤板；29、负压风机；30、进风管；31、转动板；32、刷毛；33、清扫电机；34、收尘孔；35、连接轴组件；36、连接轴套；37、传动轴；38、限位槽；39、限位齿；40、支撑弹簧；41、第一限位环；42、第二限位环；43、刮板；44、插接杆；45、插接孔；46、抵接弹簧。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种高速公路路基路面养护施工设备。参照图1-图5，一种高速公路路基路面养护施工设备包括底座1、设置于底座1的若干移动轮2、设置于底座1上方且平行于底座1的支撑台3、设置于支撑台3的储存罐4、连通于储存罐4的出料管5、设置于底座1且连通于出料管5的喷头6，其中，底座1呈长方形板状，底座1沿其长度方向的一侧设有推动把手7，四个移动轮2呈矩形设置于底座1底部，且移动轮2优选设置为万向轮，支撑台3与底座1之间四角处均固定连接有呈竖直设置的固定杆8。
35.底座1上开设有沿竖直方向贯穿的调节槽9，调节槽9沿底座1宽度方向延伸，调节槽9内滑动连接有调节块10，调节块10上开设有沿竖直方向贯穿的固定槽11，喷头6固定安装于固定槽11内，底座1上还设有用于驱动调节块10的调节机构12。
36.调节机构12包括沿调节槽9长度方向转动支承于调节槽9内的调节螺杆13、固定安装于底座1侧壁且连接于调节螺杆13的调节电机14，调节块10螺纹连接于调节螺杆13。
37.在需要对喷头6在行进方向上进行左右调节时，通过启动调节电机14，使调节电机14带动调节螺杆13进行旋转，使得螺纹连接于调节螺杆13的调节块10能够沿带动喷头6在调节槽9内进行移动，使工作人员能够在行进过程中对喷头6和缝隙之间在竖直方向上的对应关系进行调节，便于操作。
38.调节槽9相对的两侧壁均开设有沿其长度方向延伸的导向槽15，调节块10两侧分别固定连接有滑动连接于导向槽15内的导向块16，在导向块16和导向槽15的配合下，以对调节块10的移动路径进行限定，防止调节块10在移动过程中出现偏斜的情况。
39.喷头6包括底部呈敞口设置的盒体17、对称铰接于盒体17两侧的一对挡板18、用于驱动挡板18翻转的驱动机构19，出料管5连通于盒体17顶部，盒体17相对的两侧分别开设有与其内部相通的安装槽20，挡板18一端伸入盒体17内部且铰接于安装槽20开口处，挡板18另一端伸出至盒体17外侧。
40.驱动机构19包括固定安装于盒体17外壁一侧的驱动电机21、连接于驱动电机21输出轴且呈竖直设置的驱动丝杆22、螺纹连接于驱动丝杆22的驱动块23、分别对称设置于驱动块23两侧的一对驱动杆24，驱动杆24一端铰接于驱动块23且另一端铰接于挡板18位于盒体17外的另一端。
41.在盒体17、挡板18和驱动机构19的配合下，在对高速公路路面的裂缝进行修补时，通过推动底座1，使喷头6在竖直方向上对应于裂缝的位置后，通过观察裂缝的宽度，通过启动驱动电机21，使驱动电机21带动驱动丝杆22进行旋转，螺纹连接于驱动丝杆22的驱动块23沿其轴向进行移动，并带动驱动杆24端部移动，从而使驱动杆24另一端推动挡板18位于盒体17外的一端进行翻转，对挡板18之间间隙宽度进行调节，并将储存罐4内的修补物料通
过出料管5引入喷头6内，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程，从而提升工作人员对裂缝修补的效率，降低劳动强度。
42.为提升对裂缝的修补效果，底座1上还设有清扫装置25，清扫装置25位于底座1的前端，清扫装置25包括固定连接于底座1且底部呈敞口设置的收尘罩26、固定安装于支撑台3的过滤箱27、沿竖直方向设置于过滤箱27内的滤板28、连通于过滤箱27且位于滤板28一侧的负压风机29、连通于过滤箱27且位于过滤板28另一侧的进风管30、转动连接于收尘罩26底部敞口处的转动板31、密布于转动板31底部的刷毛32、固定安装于收尘罩26顶部的用于驱动转动板31转动的清扫电机33，进风管30远离过滤箱27的一端连通于收尘罩26顶部，转动板31上均匀开设有若干收尘孔34。
43.通过设置清扫装置25，在行进过程中，通过启动负压风机29，使负压风机29通过进风管30在收尘罩26内产生负压，从而能够将公路缝隙内的灰尘吸入过滤箱27内，并通过滤板28过滤，减少环境污染，且在进行吸尘过程中，通过启动清扫电机33，使清扫电机33带动转动板31进行旋转，从而使刷毛32将公路缝隙内的灰尘清扫出缝隙，提升对缝隙的修补效果，且扫出灰尘后通过收尘孔34能够进入收尘罩26内，使得清扫和吸尘能够同步进行。
44.清扫电机33与转动板31之间通过连接轴组件35进行传动，连接轴组件35包括固定连接于清扫电机33输出轴的连接轴套36、同轴固定连接于转动板31且滑动插接于连接轴套36内的传动轴37、开设于连接轴套36内壁且沿其长度方向延伸的限位槽38、固定连接于传动轴37周壁且滑动连接于限位槽38内的限位齿39、设置于连接轴套36内且抵接于传动轴37端部的支撑弹簧40。
45.在连接轴套36、传动轴37、限位槽38和限位块的配合下，使传动轴37滑动插接于连接轴套36内部，使得驱动电机21和转动板31之间能够进行轴向上的相对移动，在限位槽38和限位块的配合下，使连接轴套36旋转时，能够通过限位块带动传动轴37进行同步旋转，且在支撑弹簧40的配合下，使得刷毛32部分能够始终抵接于地面，提升对公路的清扫效果。
46.收尘罩26内壁底端固定连接有第一限位环41，转动板31周壁固定连接有第二限位环42，第二限位环42外径大于第一限位环41内径，且第二限位环42位于第一限位环41上方，在第一限位环41和第二限位环42的配合下，以对收尘罩26和转动板31之间的最大移动距离进行限定，减少转动板31脱离收尘罩26的情况。
47.为进一步提升对裂缝的修补效果，底座1底部设有沿底座1宽度方向延伸的刮板43，刮板43顶部固定连接有若干沿竖直方向延伸的插接杆44，底座1底部开设有若干与插接杆44相配合的插接孔45，插接杆44一一对应滑动插接于插接孔45内，且插接杆44上均套设有抵接弹簧46，抵接弹簧46一端固定连接于底座1且另一端固定连接于刮板43，以使在对裂缝进行填补完成后，通过刮板43将填补料进行刮平，提升对裂缝进行填补的效果。
48.本技术实施例一种高速公路路基路面养护施工设备的实施原理为：在对高速公路路面的裂缝进行修补时，通过推动底座1，使喷头6在竖直方向上对应于裂缝的位置后，通过观察裂缝的宽度，通过启动驱动电机21，使驱动电机21带动驱动丝杆22进行旋转，螺纹连接于驱动丝杆22的驱动块23沿其轴向进行移动，并带动驱动杆24端部移动，从而使驱动杆24另一端推动挡板18位于盒体17外的一端进行翻转，对挡板18之间间隙宽度进行调节，并将储存罐4内的修补物料通过出料管5引入喷头6内，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程，从而提升工作人员对裂缝修
补的效率，降低劳动强度。
49.且在对高速公路路面的裂缝进行修补时，通过推动底座1，使喷头6在竖直方向上对应于裂缝的位置后，通过观察裂缝的宽度，通过启动驱动电机21，使驱动电机21带动驱动丝杆22进行旋转，螺纹连接于驱动丝杆22的驱动块23沿其轴向进行移动，并带动驱动杆24端部移动，从而使驱动杆24另一端推动挡板18位于盒体17外的一端进行翻转，对挡板18之间间隙宽度进行调节，并将储存罐4内的修补物料通过出料管5引入喷头6内，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程，从而提升工作人员对裂缝修补的效率，降低劳动强度。
50.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。