一种海域滩涂段桥面系湿接缝翻模施工方法与流程

1.本发明涉及，特别涉及一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法。


背景技术：

2.近年来，随着沿海城市的不断发展，城市基础建设逐步增加，跨海及沿海桥梁大规模建设。基于此种现状，针对海域滩涂段的桥梁施工作业面要求较为重要，一般情况下桥梁下部结构为钢栈桥及钻孔平台作为施工作业场所及通道，在桥面系施工时基本已拆除完成，桥面系横隔板及预应力负弯矩施工通常为吊篮施工，作为后续的湿接缝施工一方面没有施工作业面，底膜支护困难，另一方面在桥下搭设施工平台难度大且成本较大。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，能够解决没有工作面的情况进行接缝模板循环，还能节约成本，大大提高了施工安全保障。
4.根据本发明的第一方面，提供一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，包括以下步骤：
5.模板制作：制作湿接缝浇筑模板；
6.翻模起吊装置制作，制作翻模使用的翻模起吊装置；
7.钢筋焊接：在湿接缝处进行钢筋焊接，并由监理验收；
8.模板安装：使用翻模起吊装置安装模板；
9.浇筑：向模板中浇筑混凝土；
10.模板拆除：湿接缝达到拆模强度后，进行拆除模板；
11.翻模：用高强度尼龙绳吊住模板，将模板慢慢放下，在下放的过程中，从另一道湿接缝吊装模板，逐渐将模板牵引至桥梁宽度方向上的相邻接缝。
12.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，还包括施工准备步骤，施工准备步骤包括：
13.桥面清理：将桥面的杂物和垃圾进行清理；
14.挂网：施工人员对桥面湿接缝的临边进行挂网防护；
15.安全交底：技术人员针对该施工工艺对施工人员进行技术安全交底；
16.模板验收：施工人员对进场后制作的湿接缝浇筑模板进行验收，查看是否损坏及变形，各项材料及设备均需要验收合格。
17.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，模板制作工序中，模板为树脂材质制成，模板中部安装锚固钢筋，所述锚固钢筋用于安装吊具。
18.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，模板制作工序中，模板单块长度不大于2米，每块模板均安装至少两套尼龙绳用于吊装。
19.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，翻模起吊装置制作
工序中，所述翻模起吊装置通过施工现场的钢筋焊接制作，所述翻模起吊装置包括主轴、卷轮、绳索以及支架，所述支架架设在桥面上，所述主轴可转动的设置在所述支架上，所述卷轮设置在所述主轴上，所述绳索一端绕设在所述卷轮上，另一端固定在模板上，转动所述卷轮可收放所述绳索。
20.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，在钢筋焊接工序中，需要先将环筋与预制梁钢筋进行绑扎，绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土进行粗糙化处理，环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，搭接长度不小于15cm，单面焊长度为不小于环筋直径的10倍，环筋与每个预制梁钢筋的搭接部位为至少2处，绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。
21.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，在钢筋焊接工序中，钢筋焊接时边拆除防护网边焊接钢筋，不得大面积拆除后再进行焊接施工。
22.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，在模板安装时，丝杆一端焊接档杆，另一端穿过模板上的孔，随后使用pvc套管套设在丝杆上，将模板从旁边的湿接缝下放，从完成钢筋焊接的湿接缝处进行上吊，吊装至梁底后采用钢筋双屏作为承重横梁，将丝杆远离模板的一端穿过钢筋双屏的缝隙并使用螺母将丝杆固定进而固定模板，模板固定完成后进行验收，检查是否有缝隙或漏浆现场存在，如发现后及时进行处理。
23.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，在模板安装工序中，模板安装必须在钢筋焊接工序完成验收后进行。
24.根据本发明所述的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，在翻模工序中，用一根高强度尼龙绳连接丝杆与完成浇筑湿接缝上的翻模起吊装置，使用另一根高强度尼龙绳连接丝杆与另一未进行浇筑湿接缝上的翻模起吊装置，使用完成浇筑湿接缝上的翻模起吊装置将模板慢慢放下，同时使用另一道未进行浇筑湿接缝上的翻模起吊装置将模板牵引，从t梁下方运送至未进行浇筑湿接缝下方滨完成固定。
25.本发明至少具有如下有益效果：
26.本发明的一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法，采用了树胶材质的模板，能够大幅提升浇筑效果，树胶模板在保证强度的同时质量更轻，便于吊装，提升了浇筑效率。同时，还采用了桥面宽度方向上的湿接缝模板循环方式，克服了在没有工作面的情况进行接缝模板循环，还能节约成本，大大提高了施工安全保障。
附图说明
27.下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明；
28.图1为本发明较佳实施例的工艺流程图；
29.图2为本发明较佳实施例的结构示意图；
30.图3为本发明较佳实施例模板的结构示意图；
31.图4为本发明较佳实施例模板拆除前的结构示意图(省略翻模起吊装置)；
32.图5为本发明较佳实施例翻模起吊装置的结构示意图；
33.图6为本发明较佳实施例翻模时模板轨迹示意图。
34.附图说明：模板10，锚固钢筋11，pvc套管12，丝杆20，翻模起吊装置30，支架31，主轴32，卷轮33、吊绳34，预制梁钢筋40，环筋50，纵向钢筋60，钢筋双屏70，t梁80。
具体实施方式
35.本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
38.本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
39.参照图1至图6，一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法包括以下步骤：
40.模板制作：制作湿接缝浇筑模板10；
41.翻模起吊装置制作，制作翻模使用的翻模起吊装置30；
42.钢筋焊接：在湿接缝处进行钢筋焊接，并由监理验收；
43.模板安装：使用翻模起吊装置30安装模板10；
44.浇筑：向模板10中浇筑混凝土；
45.模板拆除：湿接缝达到拆模强度后，进行拆除模板10；
46.翻模：用高强度尼龙绳吊住模板10，将模板10慢慢放下，在下放的过程中，从另一道湿接缝吊装模板10，逐渐将模板10牵引至桥梁宽度方向上的相邻接缝。
47.值得说明的是，在本发明的实施例中，翻模步骤区别于以往的桥梁长度方向相邻接缝翻模，桥梁长度方向相邻接缝翻模需要在地面运输模板10，在没地面运输调条件的情况下，本技术采用了桥梁宽度方向相邻接缝翻模的方式进行翻模施工。
48.进一步地，一种海域滩涂段桥面湿接缝翻模施工方法还包括施工准备步骤，施工准备步骤包括：
49.桥面清理：将桥面的杂物和垃圾进行清理；
50.挂网：施工人员对桥面湿接缝的临边进行挂网防护；
51.安全交底：技术人员针对该施工工艺对施工人员进行技术安全交底；
52.模板验收：施工人员对进场后制作的湿接缝浇筑模板10进行验收，查看是否损坏及变形，各项材料及设备均需要验收合格。
53.可以理解的是，桥面清理步骤是为了便于后续施工的搬运工作等情况，避免发生危险。
54.挂网步骤是为了保证施工人员安全，避免工作人员失足从接缝处坠落。
55.安全交底步骤是为了明确施工流程，明确安全隐患，进一步降低事故发生率。
56.作为上述方案的进一步改进，在模板制作工序中，模板10为树脂材质制成，模板10
中部安装锚固钢筋11，锚固钢筋11用于安装吊具。
57.值得说明的是，采用树脂板能够有效抵御海水或下雨导致的模板变形及损坏，增加了模板的利用效率，该模板不仅寿命长，而且表面光滑，容易清理，浇筑出的混凝土面效果相较于木模板更好。由于树脂模板10比较坚硬不易变形，但长时间循环容易导致表面钢筋划痕及坑洞，该情况下还可利用另一面作为浇筑面。
58.作为上述方案的进一步改进，在模板制作工序中，模板10单块长度不大于2米，每块模板10均安装至少两套尼龙绳用于吊装。
59.可以理解的是，模板10长度过长会降低模板10刚性，还会提升模板10重量，增加模板10固定难度，降低翻模效率。因此在本发明的一些实施例中，模板10每块长2米，宽1.2米。
60.参照图5，在翻模起吊装置制作工序中，翻模起吊装置30通过施工现场的钢筋焊接制作，翻模起吊装置30包括主轴32、卷轮33、绳索34以及支架31，支架31架设在桥面上，主轴32可转动的设置在支架31上，卷轮33设置在主轴32上，绳索34一端绕设在卷轮33上，另一端固定在模板10上，转动卷轮33可收放绳索34。
61.值得说明的是，在本发明的实施例中，绳索34为高强度尼龙绳，尼龙绳耐腐蚀性强适用于桥梁施工环境。制作时，翻模起吊装置30通过现场钢筋即可进行焊接制作，制作简单，便捷。主轴32和支架31之间的转动采用滑轮或轴承降低转动摩擦。
62.作为上述方案的进一步改进，在钢筋焊接工序中，需要先将环筋50与预制梁钢筋40进行绑扎，绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土进行粗糙化处理，环筋50与预制梁钢筋40搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋50自行封闭处必须焊接，搭接长度不小于15cm，单面焊长度为不小于环筋直径的10倍，环筋50与每个预制梁钢筋40的搭接部位为至少2处，绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋60。
63.作为上述方案的进一步改进，在钢筋焊接工序中，钢筋焊接时边拆除防护网边焊接钢筋，不得大面积拆除后再进行焊接施工。
64.值得说明的是，为防止安全隐患发生，防止施工人员不慎坠落，钢筋焊接时边拆除防护网边焊接钢筋，不得大面积拆除后再进行焊接施工。
65.作为上述方案的进一步改进，在模板安装时，丝杆一端焊接档杆，另一端穿过模板10上的孔，随后使用pvc套管12套设在丝杆20上，将模板10从旁边的湿接缝下放，从完成钢筋焊接的湿接缝处进行上吊，吊装至梁底后采用钢筋双屏70作为承重横梁，将丝杆20远离模板的一端穿过钢筋双屏70的缝隙并使用螺母将丝杆20固定进而固定模板10，模板10固定完成后进行验收，检查是否有缝隙或漏浆现场存在，如发现后及时进行处理。
66.作为上述方案的进一步改进，在模板安装工序中，模板10安装必须在钢筋焊接工序完成验收后进行。
67.可以理解的是，为确保模板10不受钢筋焊渣的损伤，必须在钢筋焊接工序完成验收后进行模板10安装。
68.作为上述方案的进一步改进，在翻模工序中，用一根高强度尼龙绳连接丝杆20与完成浇筑湿接缝上的翻模起吊装置30，使用另一根高强度尼龙绳连接丝杆20与另一未进行浇筑湿接缝上的翻模起吊装置30，使用完成浇筑湿接缝上的翻模起吊装置30将模板10慢慢放下，同时使用另一道未进行浇筑湿接缝上的翻模起吊装置30将模板10牵引，从t梁80下方运送至未进行浇筑湿接缝下方滨完成固定。
69.上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。