一种道路工程施工用路面修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程技术领域，具体来说，涉及一种道路工程施工用路面修补装置。


背景技术：

2.沥青路面坑槽是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。沥青路面坑槽都有一个形成过程，起初局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽，需要市政道路部门进行维修，避免影响车辆运行。而且现有的公路由于交通流量大，行车速度快，超载严重，路面经常损坏。目前，对于沥青路面小范围的修补一般是采用人工修补，需要将沥青混合碎石加热然后将注入路面上的坑洼位置。若道路上出现多处需要修复的位置，工人需要多次往返存放修复用材料所在位置取料，费时费力。并且在填补完沥青修布料后通过人工手动对修补处进行压平较为费时费力，且容易导致路面压平效果不好，容易出现路面修补不平整的情况。


技术实现要素：

3.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种道路工程施工用路面修补装置，以提升侧开式酒盒的安全性。
4.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
5.一种道路工程施工用路面修补装置，包括车体、位于车体下方的行走轮，还包括沿车体依次设置的吸尘机构、沥青罐、压平机构以及驾驶舱；
6.吸尘机构包括固定在车体上的清洁罐、吸尘管，清洁罐内设吸尘通道，吸尘通道自上而下依次设置有吸尘电机、由吸尘电机驱动的负压叶片、滤芯以及与清洁罐滑动连接的集尘盒，吸尘管一端伸至车体下方，吸尘管另一端延伸至滤芯与集尘盒之间并与吸尘通道连通；
7.沥青罐包括罐体、转动设置在罐体内的搅拌轴以及位于罐体下端的出料管，出料管下端延伸至车体下方；
8.压平机构包括固定在车体上的固定框、竖向滑动设置在固定框上的压板以及驱动压板升降的升降液压缸，压板下方的车体上开设有供压板穿过的第一通孔；
9.驾驶舱包括控制按钮，控制按钮与吸尘电机、升降液压缸电连接。
10.在至少一个设计中，还包括设置在驾驶舱与压平机构之间的清洁机构，清洁机构包括水平固定在车体上的清洁液压缸、固定在清洁液压缸推杆自由端的刮板，刮板可由清洁液压缸驱动至压板正下方并可与压板相抵。
11.在至少一个设计中，刮板上段倾斜设置有刮刃。
12.在至少一个设计中，还包括转动设置在驾驶舱底部的压辊以及与控制按钮电连接的行走电机，行走轮由行走电机驱动，驾驶舱还包括座椅。
13.在至少一个设计中，驾驶舱顶部设置有遮阳棚。
14.在至少一个设计中，所述吸尘管位于车体下方一端设置有吸尘罩。
15.在至少一个设计中，还包括设置在车体底部的监控器以及设置在驾驶舱的显示器、处理器，监控器、显示器均与处理器电连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
17.1.当对沥青路面进行修补时，通过出料管将罐体内的沥青铺设在沥青路面上，并启动升降液压缸，使压盘下降以对沥青进行压平，同时升降液压缸可以进行保压，保持压盘充分压平沥青至设定时间，方便工作人员进行操作，降低工作人员的劳动强度。
18.2.在对沥青路面进行修补前，可以利用吸尘机构的清洁电机带动负压叶片转动，进而通过吸尘管对路面上待修补处进行吸尘清洁，以保证沥青与待修补路面更好结合，避免粉尘等杂质给沥青、待修补路面带来的结合力下降等问题。
19.3、当压盘对沥青压平并复位后，可以控制清洁机构的清洁液压缸带动刮板对压盘底面进行反复刮擦，以清除掉粘附的多余沥青，保证压盘底面平整，在下一次压板对沥青进行下压时，可以压出平整且美观的沥青路面。
20.4、监控器的设置，能够清楚采集车体底部的路面待修补情况，并将这些信息通过处理器转换处理后在显示屏上进行显示，方便操作者对车体下方的情况充分悉知。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1示出了本实用新型一种道路工程施工用路面修补装置实施例的结构示意图；
23.图2示出了图1中吸尘机构的结构示意图；
24.图3示出了图1中压板的结构示意图；
25.图4示出了图1中压板的结构示意图。
具体实施方式
26.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因
此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.附图标记说明：车体1、行走轮2、监控器3、压辊4、显示屏5、座椅6、控制按钮7、遮阳棚8、清洁液压缸9、升降液压缸10、刮板11、罐体12、出料管13、清洁罐14、集尘盒15、吸尘罩16、固定壳17、压板18、螺钉19、销20、吸尘电机21、负压叶片22、滤芯23。
29.如图1-4所示，本实用新型提供的一种道路工程施工用路面修补装置，包括车体1、位于车体1下方的行走轮2，还包括沿车体1依次设置的吸尘机构、沥青罐、压平机构以及驾驶舱；
30.吸尘机构包括固定在车体1上的清洁罐14、吸尘管，清洁罐14内设吸尘通道，吸尘通道自上而下依次设置有吸尘电机21、由吸尘电机21驱动的负压叶片22、滤芯23以及与清洁罐14滑动连接的集尘盒15，吸尘管一端伸至车体1下方，吸尘管另一端延伸至滤芯23与集尘盒15之间并与吸尘通道连通，负压叶片22一侧的吸尘通道内壁上还开设有出气口，出气口处还设有防尘网，负压叶片22在吸尘电机21的带动下转动，进而产生负压吸尘效果，道路待修补处的粉尘经过吸尘管进入吸尘通道，并在滤芯23过滤下，粉尘落入集尘盒15中，通过滤芯23的空气则通过出气口排出；
31.沥青罐包括罐体12、转动设置在罐体12内的搅拌轴以及位于罐体12下端的出料管13，出料管13下端延伸至车体1下方，出料管13上可以设置阀门，可以人工控制沥青的流出量；
32.压平机构包括固定在车体1上的固定框、竖向滑动设置在固定框上的压板18以及驱动压板18升降的升降液压缸10，压板18下方的车体1上开设有供压板18穿过的第一通孔，升降液压缸10能够带动压盘穿过第一通孔，压盘包括固定壳17以及固定在固定壳17上的压板18，升降液压缸10的推杆自由端与固定壳17通过螺纹连接固定，而压板18则通过螺钉19连接固定在固定壳17上并通过销20定位安装；
33.驾驶舱包括控制按钮7，控制按钮7与吸尘电机21、升降液压缸10电连接。
34.在对沥青路面进行修补前，可以利用吸尘机构的清洁电机带动负压叶片22转动，进而通过吸尘管对路面上待修补处进行吸尘清洁，以保证沥青与待修补路面更好结合，避免粉尘等杂质给沥青、待修补路面带来的结合力下降等问题。
35.当对沥青路面进行修补时，通过出料管13将罐体12内的沥青铺设在沥青路面上，并启动升降液压缸10，使压盘下降以对沥青进行压平，同时升降液压缸10可以进行保压，保持压盘充分压平沥青至设定时间，方便工作人员进行操作，降低工作人员的劳动强度。
36.在至少一个实施例中，还包括设置在驾驶舱与压平机构之间的清洁机构，清洁机构包括水平固定在车体1上的清洁液压缸9、固定在清洁液压缸9推杆自由端的刮板11，刮板11可由清洁液压缸9驱动至压板18正下方并可与压板18相抵，当压盘对沥青压平并复位后，可以控制清洁机构的清洁液压缸9带动刮板11对压盘底面进行反复刮擦，以清除掉粘附的
多余沥青，保证压盘底面平整，在下一次压板18对沥青进行下压时，可以压出平整且美观的沥青路面，刮板11上段倾斜设置有刮刃，刮刃的设置不仅能够提升整个刮板11。
37.在至少一个实施例中，还包括转动设置在驾驶舱底部的压辊4以及与控制按钮7电连接的行走电机，行走轮2由行走电机驱动，驾驶舱还包括座椅6，压辊4能够进一步压平道路修补处的沥青，通过控制按钮7控制行走电机驱动行走轮2前进，操作人员可以坐在座椅6上，进而大大降低了工作人员的劳动强度。
38.在至少一个实施例中，驾驶舱顶部设置有遮阳棚8；能够为操作人员遮挡烈日，提高工作环境的舒适性，降低其疲劳感。
39.在至少一个实施例中，所述吸尘管位于车体1下方一端设置有吸尘罩16，吸尘罩16的设置能够增大吸尘管的工作面积以及负压吸尘的效果。
40.在至少一个实施例中，还包括设置在车体1底部的监控器3以及设置在驾驶舱的显示器、处理器，监控器3、显示器均与处理器电连接；监控器3的设置，能够清楚采集车体1底部的路面待修补情况，并将这些信息通过处理器转换处理后在显示屏5上进行显示，方便操作者对车体下方的情况充分悉知，监控器可以选用360公司的ap5l-a2智能摄像头，处理器为cpu，可以内置于监控器内。
41.尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。